Aula 11 Prof.Soria Nomenclatura MecLocoAVioes

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Transporte ATransporte Aééreo reo 
Conceitos BConceitos Báásicos dos Vesicos dos Veíículosculos
Prof. Dr. João Alexandre WidmerProf. Dr. João Alexandre Widmer
Apoio Material DidApoio Material Didáático: tico: 
Prof. Dr. Manoel Henrique Alba SProf. Dr. Manoel Henrique Alba Sóóriaria
SmallSmall AircraftAircraft
MediumMedium AircraftAircraft
LargeLarge AircraftAircraft
LargeLarge AircraftAircraft
LargeLarge AircraftAircraft
aileron
flape
freio aerodinâmico
slat
estabilizador
FUSELAGEM
ASAS
leme vert.
 SUSTENTAÇÃO L
PESO W
TRAÇÃO T ARRASTO D
FORÇA
ESTABILI-
ZADORA
 SUSTENTAÇÃO L
PESO W
TRAÇÃO T ARRASTO D
FORÇA
ESTABILI-
ZADORA
direção do vôo
ÂNGULO DE 
ATAQUE 20 o
 
 
fluxo de ar
ÂNGULO DE 
ATAQUE 20 o
 10 
 
 
 
 20 
 o 10 
o
o
direção do vôo
direção do vôo
direção do vôo
direção do vôo
direção do vôo
 10 
o
R RESULTANTE
AERODINÂMICA 
D ARRASTO
L SUSTENTAÇÃO
L SUSTENTAÇÃO: 
PERPENDICULAR À VELOCIDADE AERODINÂMICA
( ~ DIREÇÃO DO VÔO)
D ARRASTO: 
PARALELO À VELOCIDADE AERODINÂMICA
( ~ DIREÇÃO DO VÔO)
S V 
2
1CL 2L ρ=
SUSTENTAÇÃO
(FORÇA; kgf)
COEFICIENTE DE 
SUST. (adimens.)
MASSA ESP.
DO AR
(kgf * s2 /m4
VELOCIDADE
AEROD. (m/s)
ÁREA DAS 
ASAS (m2)
S V 
2
1CD 2D ρ=
ARRASTO
(FORÇA; kgf)
COEFICIENTE DE 
ARRASTO (adimens.)
MASSA ESP.
DO AR
(kgf * s2 /m4
VELOCIDADE
AEROD. (m/s)
ÁREA DAS 
ASAS (m2)
S V 
2
1CL 2L ρ=
S V 
2
1CD 2D ρ=
LC
DC
• PERFIL (DO AEROFÓLIO)
• FORMA (DO AEROFÓLIO)
• ÂNGULO DE 
ATAQUE
EM MENOR ESCALA:
DIMENSÕES, VELOCIDADE, PESO 
ESPECÍFICO DO AR ETC (NÚMERO DE 
REYNOLDS)
ASAS, ESTABILISADORES E LEMES (AEROFÓLIOS)
Velocidade mínima
Ângulo de ataque grande
Velocidade máxima
Ângulo de ataque pequeno
-0,5
0
0,5
1
1,5
2
-5 5 15 25
ÂNGULO DE ATAQUE ( GRAUS)
-0,05
0
0,05
0,1
0,15
0,2
CL
CD
PERFIL
NACA
23012
-0,4
-0,3
-0,2
-0,1
0
0,1
0,2
0 0,2 0,4 0,6 0,8 1
y = ±(t/0,2) * (0,22969 x0,5 – 0,126 x – 0,3537 x 2 +
0,2843 x 3 - 0,1015 x 4 )
t = espessura x = coordenada da corda
-0,4
-0,3
-0,2
-0,1
0
0,1
0,2
0 0,2 0,4 0,6 0,8 1
-0,2
-0,1
0
0,1
0,2
0 0,2 0,4 0,6 0,8 1
W
2
DWREST. S V 2
1CD ρ=
S V 
2
1CD 2DASAS ρ=
S V 
2
1CD 2DASAS ρ=ASAS : 
W
2
DWREST. S V 2
1CD ρ=
RESTANTE
DA AERONAVE :
( )WDWD2TOTAL
REST.ASASTOTAL
S CS C V 
2
1D
 D D D
+=
=+=
ρ
ARRASTO TOTAL
DA AERONAVE :
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
50 100 150 200
Velocidade (km/h)
P
o
t
ê
n
c
i
a
 
(
H
P
)
Pot. disponível
Total
Restante
Asas
ρ : massa específica do ar
depende da pressão e da temperatura do ar
Para condições padronizadas
ATMOSFERA PADRÃO
É DADA EM FUNÇÃO DA ALTITUDE
Massa específica [kg/m3]
Temperatura [ 0 C]
ATMOSFERA 
PADRÃO
0
2
4
6
8
10
12
14
0,3 0,5 0,7 0,9 1,1 1,3
Massa específica (kg/m3)
a
l
t
i
t
u
d
e
 
(
m
)
D = ((44,3308 - H) / 42,2665) ^ 4,25588 
Variação da massa específica do ar em função da altitude
(na Atmosfera Padrão)
5
0,05
0,10
0,15
0,20
0,25
60 65 70 75 80 85 90 95
Consumo específico
2000
Ano
(litro/ kg * milha náutica)
Turbofan, "bypass" alto
terc. geração
Turbofan, "bypass" alto
seg. geração
Turbofan, "bypass" baixo
Turbofan, "bypass" alto
prim. geraçãoB-747-100
B-747-200
B-747-400
B-777