Logística Internacional Avaliando aprendizado Aula 5 a 9

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Aula 5
		1.
		Os Incoterms são uma ferramenta essencial ao comércio internacional. Neste contexto, marque a opção correta para a seguinte hipótese: O vendedor transfere a mercadoria ao comprador em um terminal determinado por este, no país de destino.
	
	DAT
		2.
		Os Incoterms tratam exclusivamente dos riscos e responsabilidades entre importador e exportador. Uma mercadoria importada DDP chegou atrasada ao porto destino gerando custos ao Importador. Neste contexto:
	
	Os custos são de inteira responsabilidade do Exportador. Ele deve reembolsar o importador pelo não cumprimento do contrato.
		3.
		Você é Analista em uma empresa importadora e há uma negociação em andamento. Você observou que, no tocante ao transporte, o Incoterm escolhido está em desacordo com as regras da ICC. Você deve intervir, não permitindo que isto ocorra, pois caso ocorra um acidente, isto poderá acarretar consequências desagradáveis. Dentre as alternativas a seguir, apenas uma está correta. Identifique-a.
	 
	A seguradora terá amparo legal para não cobrir a indenização
		4.
		A responsabilidade do exportador (vendedor) termina quando a mercadoria é colocada ao costado do navio, no porto de embarque, definido pelo importador (comprador). Os custos com a estivagem da mercadoria correm por conta do importador (comprador). De que termo estamos falando?
	
	FAS - Free Along Side Ship (entrega no pier)
		5.
		A sua empresa fez uma venda internacional na modalidade FCA. Em que local você entregará a mercadoria ao Comprador?
	
	Em um terminal alfandegado no país de origem, já liberada para exportação
		6.
		Os Incoterms são uma ferramenta essencial ao comércio internacional. Neste contexto, marque a opção correta para a seguinte hipótese: O vendedor transfere a propriedade da mercadoria ao comprador dentro do navio, afretado por ele, no porto do país de origem.
	
	FOB
		7.
		Quando o importador compra um produto ¿house to house¿ ou ¿door to door¿ qual o Incoterm que está norteando a negociação?
	 
	DDP
		8.
		Qual das opções abaixo menciona apenas contatos de compra e venda internacional que são exclusivamente relacionados ao transporte marítimo?
	
	CIF, FAS e FOB
	1a Questão
	
	
	
	A sua empresa está negociando a exportação de minério de manganês. O Comprador é uma holding de atuação global, cujas controladas atuam em diferentes segmentos de negócios, destacando-se a navegação marítima internacional e operações portuárias. Qual dos Incoterms abaixo relacionados você entende ser o mais adequado para a concretização desta desta venda?
	
	FOB
	 2a Questão
	
	
	
	Ao fazer uma venda internacional, você constatou que o custo do seguro-carga no país de destino é 40% mais barato. Dentre os abaixo citados, sugira o INCOTERM que possibilita ao cliente baratear o custo com o seguro-carga.
	
	CFR
	3a Questão
	
	
	
	A sua empresa está fazendo uma aquisição no mercado externo, na modalidade EXW. Tendo como objetivo planejar os procedimentos logísticos internacionais, quais são os elementos de custo sob a sua responsabilidade?
	
	Frete interno no país de origem, despacho aduaneiro no país de origem, frete internacional, apólice de seguro-carga, despacho aduaneiro e frete interno no país de destino
	4a Questão
	
	
	
	Os Incoterms, são também denominados :
	
	"Cláusulas de Preço", pelo fato de cada termo determinar os elementos que compõem o preço da mercadoria, adicionais aos custos de produção.
	5a Questão
	
	
	
	Sua empresa é de pequeno porte e você está responsável por planejar a primeira exportação. O Importador é uma multinacional com filial no Brasil. Para que você não precise gerenciar procedimentos logísticos internacionais de nenhuma natureza, qual seria o INCOTERM mais adequado?
	
	EXW
	6a Questão
	
	
	
	Em qual dos contratos de compra e venda internacional abaixo, o Exportador entrega a mercadoria em sua própria fábrica, cabendo todos os custos logísticos porta a porta ao Importador?
	
	EXW
	 7a Questão
	
	
	
	Com o uso deste Incoterm, o Vendedor transfere a mercadoria ao comprador em um terminal alfandegado determinado por este e previamente combinado, ainda no país de origem.
	
	FCA
	8a Questão
	
	
	
	Qual o Incoterm cabível para uma venda internacional na qual o Comprador pretende assumir o custo do transporte aéreo?
	
	FCA
	1a Questão
	
	
	
	Qual o Incoterm cabível para uma venda internacional na qual o Comprador pretende assumir o custo do transporte aéreo?
	
	FCA
		1.
		Os Incoterms tratam exclusivamente dos riscos e responsabilidades entre importador e exportador. Uma mercadoria importada DDP chegou atrasada ao porto destino gerando custos ao Importador. Neste contexto:
	
	Os custos são de inteira responsabilidade do Exportador. Ele deve reembolsar o importador pelo não cumprimento do contrato.
		3.
		A sua empresa está fazendo uma aquisição no mercado externo, na modalidade EXW. Tendo como objetivo planejar os procedimentos logísticos internacionais, quais são os elementos de custo sob a sua responsabilidade?
	
	Frete interno no país de origem, despacho aduaneiro no país de origem, frete internacional, apólice de seguro-carga, despacho aduaneiro e frete interno no país de destino
		6.
		A sua empresa fez uma venda internacional na modalidade FCA. Em que local você entregará a mercadoria ao Comprador?
	
	Em um terminal alfandegado no país de origem, já liberada para exportação
		7.
		Os Incoterms são uma ferramenta essencial ao comércio internacional. Neste contexto, marque a opção correta para a seguinte hipótese: O vendedor transfere a propriedade da mercadoria ao comprador dentro do navio, afretado por ele, no porto do país de origem.
	
	FOB
Aula 6
		1.
		No âmbito do suprimento internacional, NÃO é um dos critérios usualmente adotados para a seleção global de fornecedores:
	
	Menor preço do mercado
		2.
		Uma das principais razões que orientam as empresas com operações internacionais a dar orientação centralizada às suas compras:
	
	Homogeneização da qualidade.
		3.
		Uma das principais razões que orientam as empresas com operações internacionais a dar orientação descentralizada às suas compras:
	
	Compras técnicas especializadas
		5.
		Uma das unidades industriais de determinada montadora opera na filosofia Just-In-Time, mas possui alguns fornecedores em outro continente, muito distantes entre si. Para facilitar o recebimento dos componentes desses fornecedores, é estabelecido um local e calendário de datas nas quais os fornecedores devem entregar os seus lotes. A empresa compradora fará o agrupamento físico e a consolidação desses lotes para fins de embarque internacional simultâneo. Como se denomina esse processo?
	
	Milk-Run
		6.
		A adoção da filosofia Just-Int-Time possibilita reduzir fortemente o nível de estoques devido a:
	
	Sincronia entre a demanda e o suprimento dos insumos.
		7.
		Como se denomina o procedimento destinado a manter monitorado o mercado mundial de fornecedores, em busca de novos parceiros competitivos?
	
	Global Soucing
		8.
		Considera-se modelo de suprimentos de Compras Inter-Empresas:
	 
	Aquisições a terceiros. Normalmente se aplica a matérias-primas ou componentes que não são considerados competência-chave
		1.
		Previsão de demandas consiste em um conjunto de técnicas científicas usadas para determinar a quantidade de produtos ou serviços que serão necessários em determinado momento futuro. Uma vez queestamos no Brasil e a Logística oferece suporte às importações, além da previsão de produção, da política de estoques da empresa, a definição de quando comprar e do tamanho do lote, os seguintes aspectos devem ser considerados, EXCETO:
	
	d) Analisar o valor de compra do produto em confronto com o valor do frete
		2.
		Gerenciamento logístico da aquisição de bens e serviços por parte de uma organização, pública ou privada, através do uso de ferramentas da internet:
	
	E-Procurement
		3.
		Uma das razões para as empresas estabelecerem suprimento centralizado é garantir que a qualidade do produto seja homogênea. Podemos afirmar que outra razão para a adoção deste modelo de suprimento é:
	
	Controle de estoque central, com em entregas parceladas em diferentes locais
		4.
		Modelo de suprimento utilizado por empresas com grande espalhamento geográfico internacional, sobretudo para facilitar as compras técnicas:
	
	Compras descentralizadas
		5.
		Vantagem de caráter organizacional obtida com a adoção da filosofia Just-In-Time:
	
	Reduzir ou eliminar ou área de compras da empresa.
		6.
		A previsão de demanda consiste em determinar a quantidade de produtos ou serviços que serão necessários em determinado momento futuro. Falando de importações no Brasil, além da previsão de produção, da política de estoques da empresa, a definição de quando comprar e do tamanho do lote, os seguintes aspectos devem ser considerados: Marque a única opção fora do contexto.
	
	
	
	
	Distância do local de produção no país de destino até ao porto de origem do produto
Aula 7
		1.
		A relação entre o volume e o peso de um lote de carga, também conhecida com Fator de Estiva, pode significar diferença na composição dos custos logísticos. O fundamento desta afirmativa é:
	
	O frete é cobrado por volume ou por peso, o que for maior.
		2.
		Procedimento técnico prévio, fundamental à concretização de uma venda no mercado internacional:
	
	Analisar exigências técnicas, sanitárias e documentais do país de destino.
		3.
		Na composição do preço de um produto exportado, é fundamental considerar alguns custos que inexistem na formação de preço para o mercado interno. Dentre as alternativas apresentadas, identifique o único aspecto EQUIVOCADO sob este ponto de vista:
	
	Margem de lucro
		4.
		Os fretes internacionais são cobrados por volume ou por peso (o que for maior). Isso está diretamente relacionado a:
	 
	Densidade da carga.
		5.
		O valor do frete internacional pode levar o preço externo de um produto a ser mais caro do que no mercado interno. Comumente isto é compensado por ações governamentais, de forma a gerar competitividade para as empresas. Um exemplo disto é:
	
	Redução ou isenção de impostos para produtos destinados à exportação
		6.
		Apesar de o Brasil estar situado no hemisfério sul, a maioria de seus parceiros comerciais estão no hemisfério norte. A grande distância aumenta o custo de distribuição internacional dos exportadores brasileiros. Com base nesta afirmativa, identifique dentre as alternativas a seguir a única ERRADA.
	
	Necessidade de mais intermediários
		7.
		O valor cobrado pelo frete internacional de uma mercadoria é um dos elementos que compõem um conjunto de custos denominado:
	
	Lay Down Cost
		8.
		Fronteira de Mercado é o conceito que define a linha de indiferença entre duas possíveis cadeias de suprimento. Quando uma empresa descobre que se encontra nesta situação, que atitude deve adotar para obter vantagem competitiva, desequilibrando a Fronteira de Mercado:
	
	Rever o seu sistema de custos em busca de reduções
		1.
		A movimentação de uma carga pode ser considerada um elemento do custo da distribuição internacional, uma vez que, devido a algumas condições, o custo da operação pode ser muito amplificado. Com base nesta afirmativa, identifique dentre as alternativas a seguir a única ERRADA.
	
	Custo do seguro, devido à possibilidade de avarias
		2.
		Exportar pode envolver custos mais altos do que nas vendas domésticas, levando a uma escalada de preços. Quando isto ocorre, as melhores alternativas para tentar reduzir o custo dos produtos exportados são, EXCETO:
	
	Reduzir a qualidade do produto
		3.
		As dimensões unitárias dos volumes e a sua relação com o uso do espaço nos equipamentos de transporte estão relacionadas a um atributo conhecido como:
	
	Acondicionamento
		4.
		Dentre outros aspectos econômicos, o preço final de um produto exportado depende dos seguintes fatores:
	
	Volume da demanda e intensidade dos fluxos de tráfego
		5.
		RESPONSABILIDADE é um dos elementos que afeta o custo de distribuição internacional. Podemos citar como exemplo:
	
	
	
	
	Perecibilidade do produto
		6.
		Dentre as afirmativas abaixo, apenas uma delas NÃO representa uma condição capaz de afetar o preço do frete internacional:
	
	O tamanho do lote ser grande ou pequeno
		8.
		Levando-se em consideração exclusivamente a dificuldade de se movimentar uma determinada carga, o custo logístico só NÃO será afetado em uma das afirmativas a seguir, que deverá ser identificada.
	
	Mercadorias de elevado valor agregado.
		1.
		Conceito que define uma linha de indiferença entre duas possíveis e diferentes cadeias de suprimento, onde os Lay-Down-Costs serão idênticos. Qualquer diferença a menor pode viabilizar novos negócios.
	
	Fronteira de Mercado.
		2.
		É uma opção ética para se reduzir legalmente o custo dos produtos a serem exportados, de forma a ganhar competitividade junto ao mercado externo:
	
	Adaptar o produto a uma alíquota menor de imposto
		4.
		O termo UNITIZAÇÃO significa agrupar fisicamente mercadorias pertencentes a um único lote, originárias de um único Embarcador e destinadas a um único Consignatário, tendo como objetivo gerar maior velocidade operacional. Como se denomina o processo físico e documental de agrupar mercadorias de diferentes Embarcadores e destinadas a diferentes Consignatários, tendo como finalidade viabilizar o embarque de pequenos lotes?
	
	Consolidação
	
	
		6.
		Custos especificamente relacionados à distribuição física internacional:
	
	
	
	
	Canais de distribuição e alíquotas de impostos no país de destino
		7.
		O CUSTO DE UM PRODUTO É COMPOSTO POR DIVERSOS ELEMENTOS. ASSINALE O ELEMENTO QUE É AFETADO PELA RELAÇÃO ENTRE A OFERTA E A DEMANDA, INTENSIDADE E SENTIDO DE FLUXO DO TRÁFEGO, SAZONALIDADE E CARGA TRIBUTÁRIA:
	
	VALOR DOS FRETES
Aula 8
		1.
		No âmbito do transporte marítimo, que eventos excepcionais podem ser cobertos pela "Cláusula B" de um seguro-carga?
	
	Terremoto, erupção vulcânica e raios
		2.
		Em troca do pagamento de um prêmio por parte do exportador ou do importador, a seguradora assume os riscos por possíveis avarias ou perdas de uma mercadoria durante o seu percurso internacional. Como se denomina este tipo de cobertura?
	
	Seguro Carga
		3.
		São de responsabilidade do transportador a contratação das seguintes apólices de seguro:
	
	Seguro de Responsabilidade Civil e Seguro-Casco
		4.
		Para evitar um grave acidente, o motorista de uma carreta teve que frear brusca e fortemente. Um dos paletes transportados soltou-se parcialmente, se entrechocando com outros e causando avarias por amassamento. Uma seguradora enquadraria esse tipo de risco na seguinte classe:
	
	Mecânicos
		5.
		Em troca do pagamento do prêmio, a seguradora assume osriscos por possíveis avarias ou perdas da mercadoria exclusivamente no percurso internacional da viagem em um determinado modal (ou modais) de transporte. Este contrato pode ser realizado com diferentes amplitudes de cobertura. Dentre as opções abaixo identifique a única que se encontra dentro do contexto desta questão:
	
	Cobertura Básica
		6.
		Cobre os danos sofridos por uma mercadoria durante o transporte, sem que haja culpa do transportador:
	
	Apólice de Seguro-Carga
		7.
		Apólice de seguro que cobre o risco do transportador ter a carga roubada durante o percurso internacional:
	
	Seguro de Responsabilidade Civil
		8.
		Problema inerente à mercadoria ou à embalagem, resultando em avaria, sem que tenha sido possível verificar o fato no ato do recebimento. Se comprovado, o Operador Logístico pode se eximir da responsabilidade:
	
	Vício próprio
		1.
		São enquadradas como sendo as classes de riscos sofridos pelas mercadorias durante a movimentação internacional:
	
	Mecânicos, físicos, climáticos, contaminantes, humanos e imponderáveis
		3.
		Guerras, greves e motins se enquadram em qual das classes de risco a seguir indicadas?
	
	Imponderáveis
		4.
		Seguro-Carga indicado para uma mercadoria de baixo valor agregado e baixo enquadramento de risco:
	
	Cobertura Básica Cláusula C.
		6.
		Para estabelecer o valor da apólice do _______________________, as Seguradoras enquadram as mercadorias em classes, segundo os diferentes tipos de riscos capazes de afetar a integridade física do produto durante a sua movimentação, transporte e armazenagem. Preencha a lacuna com a única opção correta.
	
	Seguro-Carga
		7.
		Conhecendo as classes de risco específicos da mercadoria, temos possibilidade de negociar melhores taxas junto às seguradoras, o que significa estabelecer __________________ para reduzir o custo com seguros. Preencha a lacuna com a única opção correta.
	
	Trade-offs
		8.
		Na classificação de riscos das cargas, o entendimento de RISCO FÍSICO se refere a:
	
	Armazenagem, movimentação ou empilhamento inadequados.
		1.
		Durante o transporte marítimo internacional, uma mercadoria pegou fogo espontaneamente e foi molhada para extinguir o incêndio por ela iniciado, sem afetar as demais cargas nem ao navio. Podemos afirmar que se trata de:
	
	
	
	
	Avaria Simples ou Particular
		2.
		DENTRE AS CLASSES DE RISCO SOFRIDOS PELAS MERCADORIAS NO TRÂNSITO INTERNACIONAL ENTRE PAÍSES COM GRANDE VARIAÇÃO CLIMÁTICA, PODEMOS DESTACAR:
	
	CONDENSAÇÃO, UMIDADE E MOFO
Aula 9
		1.
		Uma das importantes atividades em Logística Internacional é selecionar adequadamente os terminais internacionais para saída e chegada de produtos. Consequências desagradáveis podem ocorrer ao desconsideramos esse aspecto. Dentre as opções abaixo, a única que NÃO tem a sua natureza associada a isso é:
	
	A carga ficar retida por erro na emissão da documentação.
		2.
		Um dos principais requisitos dos Hub Ports é o Hinterland ao qual é atribuída como principal característica: Marque a única opção correta:
	
	
	
	
	Área de influência terrestre
		3.
		O ambiente físico de um porto, compreendendo a especialização das suas instalações, as tarifas praticadas e a excelência dos serviços que presta são fatores que podem dar destaque internacional ao porto, elevando-o à condição de hub-port. Isto se denomina:
	
	Umland
		4.
		Forma de transporte na qual a carga é transportada por mais de um veículo do mesmo modal, abrangidos por um ou mais de um contrato de transporte:
	
	Sucessivo
		5.
		Qual das opções abaixo está diretamente relacionada ao conceito de Multimodalidade?
	
	Consolidação de carga fracionada.
		6.
		Alcance da área de influência terrestre de um hub-port. Depende do desenvolvimento da região, dos custos de transporte terrestre e feeder. Quanto menores os custos de transbordo, maior o hinterland portuário.
	
	Hinterland
		7.
		Dentre as frases a seguir sobre o Transporte Multimodal no Brasil, apenas uma é FALSA. Identifique-a.
	
	A Lei 8.630/1993 é o marco da implantação do transporte multimodal no Brasil.
		8.
		Uma das facilidades oferecidas pelos Operadores de Transportes Multimodais e Freight Forwarders aos seus clientes é a possibilidade de emitir um conhecimento de embarque (Master), por parte do transportador, englobando diversos lotes de carga de diferentes Embarcadores, para diferentes Consignatários. Isto é conhecido como:
	
	Consolidação de cargas
		1.
		Vem sendo consolidada no mundo uma nova forma de se executar o transporte internacional, utilizando para isso um único transportador, com responsabilidade total sobre a carga ao longo de todo o percurso porta a porta. Este procedimento é conhecido como______________________________. Preencha a lacuna com a única opção correta.
	
	Transporte Multimodal
		3.
		Forma de transporte na qual são utilizados veículos diferentes, de mais de um modal de transporte, em vários estágios, contratados a diferentes transportadores, que levarão a carga do local de expedição até ao destino final.
	
	Intermodal
		4.
		Qual é o fator determinante para que um aeroporto se transforme em hub internacional?
	
	Sua utilização por serviços de Courrier.
		6.
		O conhecimento de embarque que cobre as mercadorias quando estão submetidas a operações multimodais é conhecido como:
	
	MBL
		8.
		São características físicas dos hub-ports:
	
	Localização fora de perímetros urbanos e grandes áreas para armazenagem de mercadorias.
		2.
		Os portos com grande importância internacional ampliam o seu alcance geográfico através de transbordos, sendo conhecidos como hub ports. O principal aspecto econômico capaz de viabilizar um hub-port é:
	
	Proximidade física de zonas altamente industrializadas e com grande volume de transações internacionais.
		6.
		Para que um transporte seja considerado Multimodal é necessário que atenda a algumas condições. Marque dentre as abaixo condições relacionadas, a única que NÃO é uma delas.
	
	O Operador de Transporte Multimodal é proibido de terceirizar parte ou o todo do transporte por ele contatado.
		7.
		O ambiente físico de um porto, compreendendo a especialização das suas instalações, as tarifas praticadas e a excelência dos serviços que presta são fatores que podem dar destaque internacional ao porto, elevando-o à condição de hub-port. Isto se denomina:
	
	Umland
		8.
		Vantagem oferecida pela multimodalidade a Embarcadores e Consignatários de mercadorias:
	
	Relações mais transparentes entre transportador, cliente e seguradora