HOMOLOGAÇÃO DA ANAC E HORAS NECESSÁRIAS

Esta é uma pré-visualização de arquivo. Entre para ver o arquivo original

HOMOLOGAÇÃO DA ANAC E HORAS NECESSÁRIAS 	
EDIONAIR M. ARAÚJO
HOMOLOGAÇÃO
PRODUTO AERONÁUTICO : Significa a confirmação, pela autoridade competente, de que o produto está em conformidade com os requisitos estabelecidos pela autoridade aeronáutica
EMPRESA AEREA: Significa o reconhecimento, pela autoridade competente, de que a empresa tem capacidade para executar os serviços e operações a que se propõe. 
ÓRGÃO CERTIFICADOR 
É a autoridade competente para:
No caso de empresa, certificar que ela tem capacidade para executar os serviços e operações a que se propõe, de acordo com os requisitos estabelecidos pela mesma autoridade; ou
no caso de produto aeronáutico, certificar que ele está em conformidade com os requisitos estabelecidos pela mesma autoridade. (RBHA 01, seção 01.43.)
A ANAC, como autoridade de Aviação Civil, estabelece que a Gerência Geral de Certificação de Produtos Aeronáuticos - GGCP é a responsável pelas atividades de Certificação no Brasil, nos aspectos de aprovação de projeto e de produção de produtos aeronáuticos.
PRODUTO AERONÁUTICO
É uma aeronave, um motor, uma hélice e seus componentes e partes, qualquer instrumento, mecanismo, peça, aparelho, pertence, acessório e equipamento de comunicação, desde que sejam usados ou que se pretenda usar na operação e no controle de uma aeronave em vôo e que sejam instalados ou fixados à aeronave
Quem é o responsável pela Certificação Civil de Produto Aeronáutico no Brasil:
A Gerência Geral de Certificação de Produtos Aeronáuticos - GGCP, pertencente à Agência Nacional de Aviação Civil - ANAC, tem por atribuições a execução de atividades relacionadas à certificação de projeto e à fabricação de produto aeronáutico
OBJETIVOS DOS REQUISITOS BRASILEIROS DE HOMOLOGAÇÃO AERONÁUTICA - RBHA 
1. estabelecer requisitos de segurança para a aviação civil brasileira com base nas normas e recomendações contidas nos Anexos 1, 6, 7, 8 e 16 à Convenção de Chicago;
2. Estabelecer requisitos administrativos e de certificação de empresas relativos a:
Projetos, materiais, mão-de-obra, construção e desempenho de aeronaves, motores, hélices e demais componentes aeronáuticos; e
Inspeções, manutenção em todos os níveis, reparos e operação de aeronaves, motores, hélices e demais componentes aeronáuticos. (ref: RBHA 01, seção 01.05.) 
HORAS NECESSÁRIAS DE VOO
PILOTO PRIVADO
Após o fim do Curso Teórico para Piloto Privado (PP) e respectivamente aprovação na banca da ANAC (Agencia Nacional de Aviação Civil) o aluno necessita ter no mínimo 40 horas de voo
PILOTO COMERCIAL
Após a obtenção do certificado de avaliação física de 1ª classe e CHT de Piloto Privado, é necessário fazer uma nova prova (banca) da ANAC, após disso são necessárias mais 110 horas de voo sendo no mínimo 
60 Horas Visual e Navegação 
12,5 Horas MLTE IFR
8 Horas IFR
8 Horas Noturno
32 Horas de Simulador de Voo ou 19 de IFR
2,5 Horas de Check 
PILOTO DE LINHA AERÉA (PLA)
Titular de uma licença de piloto 
Um total de 1.500 (mil e quinhentas) horas de voo que incluam, pelo menos:
500 (quinhentas) horas de voo como piloto em comando sob supervisão ou um mínimo de 100 (cem) horas de voo como piloto em comando mais um mínimo de 150 (cento e cinquenta) horas como piloto em comando sob supervisão;
 200 (duzentas) horas de voo de navegação, das quais no mínimo 100 (cem) horas de voo como piloto em comando ou como piloto em comando sob supervisão;
75 (setenta e cinco) horas de voo por instrumentos, das quais um máximo de 30 (trinta) horas de voo podem ser realizadas em dispositivo de treinamento para simulação de voo qualificado e aprovado pela ANAC; e
100 (cem) horas de voo noturno.