PROVAS LOGISTICA AV1 E AV2

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			Avaliação: GST0177_AV1_» LOGÍSTICA INTERNACIONAL 
	Tipo de Avaliação: AV1 
	
	Professor:
	MARIA DA LUZ IRIA MELO
	Turma: 9012/L
	
	
	 1a Questão (Ref.: 201002514116)
	2a sem.: Globalização
	Pontos: 0,5  / 0,5 
	No início da década de 90 o empresário brasileiro, para obter vantagens competitivas, necessitava identificar todos os elementos que impactavam nos seus custos. Este fato somente se tornou realidade a partir da______________________. Preencha a lacuna com a única opção correta.
		
	
	Avaliação do desempenho das operações 
	
	Otimização das Operações 
	
	Estabilidade da moeda 
	
	Otimização dos fluxos de bens 
	
	Reorganização dos custos da produção 
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201002477990)
	2a sem.: GLOBALIZAÇÃO DA ECONOMIA
	Pontos: 0,0  / 0,5 
	Infra-estrutura inadequada; excessiva carga tributária; processos aduaneiros demorados; ausência de política de comércio exterior, são exemplos de:
		
	
	Problemas observados na maioria dos mercados-alvo das empresas brasileiras 
	
	Protecionismo sobre a colocação de produto brasileiro no mercado externo
	
	Razões internas da falta de competitividade do produto brasileiro no mercado externo
	
	Protecionismo brasileiro sobre a venda de produtos estrangeiros no país
	
	Razões externas da falta de competitividade do produto brasileiro no mercado externo
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201002478023)
	4a sem.: BLOCOS ECONOMICOS
	Pontos: 0,0  / 0,5 
	NO ENQUADRAMENTO USUALMENTE ADOTADO PELAS EMPRESAS COM ATUAÇÃO GLOBAL, CONSIDERA-SE VANTAJOSO IMPLANTAR-SE ANTES DA CONCORRÊNCIA NOS PAÍSES ENQUADRADOS COMO:
		
	
	DESENVOLVIDOS 
	
	EMERGENTES
	
	PLATAFORMA
	
	SUBDESENVOLVIDOS
	
	EM CRESCIMENTO 
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201002330184)
	2a sem.: BLOCOS ECONOMICOS
	Pontos: 0,0  / 0,5 
	No contexto de economia em escala, produção em massa, oferta de produtos padronizados, abertura de novos mercados, o que os países fazem para ampliarem o alcance do seu mercado externo?
		
	
	Buscam ajuda nos órgãos governamentais de outros países.
	
	Firmam acordos comerciais com nações vizinhas.
	
	Desenvolvem programas logísticos adequados às exigências do mercado.
	
	Aumentam os impostos no seu país.
	
	Negociam acordos com alguns segmentos da economia dos países vizinhos.
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201002384673)
	5a sem.: IMPACTOS DA GLOBALIZAÇÃO
	Pontos: 1,0  / 1,0 
	No âmbito da logística internacional, lidamos com uma diversidade de moedas, sistemas cambiais, políticas econômico-tributárias, barreiras alfandegárias, restrições e/ou incentivos, infra-estrutura e condições de transporte, além da diversidade cultural. Isto influencia diretamente a diferenciação em:
		
	
	Níveis de serviço
	
	Formação de preços
	
	Sistemas de venda
	
	Formas de distribuição
	
	Definição de prazos de entrega
	
	
	 6a Questão (Ref.: 201002384671)
	3a sem.: PROTECIONISMO
	Pontos: 0,0  / 1,0 
	Empresa situada em uma Zona de Livre Comércio, que vende no mercado interno produtos importados como se fossem fabricados no próprio país.
		
	
	Filial
	
	Coligada
	
	Maquiadora
	
	Subsidiária
	
	Representação
	
	
	 7a Questão (Ref.: 201002488731)
	6a sem.: Estratégias Competitivas Internacionais
	Pontos: 1,0  / 1,0 
	A internacionalização das empresas pode ser realizada através de traders ou abertura de escritórios locais com grande comprometimento de recursos e mão de obra. Nesta forma de internacionalização a empresa tem controle total sobre o processo, mas alta exposição e risco. Assinale a única opção correta relativa a este contexto: 
		
	
	Exportação Consignada 
	
	Exportação Indireta 
	
	Exportação Temporária 
	
	Exportação Direta 
	
	Exportação Ficta
	
	
	 8a Questão (Ref.: 201002488712)
	7a sem.: Estratégias Competitivas Internacionais
	Pontos: 1,0  / 1,0 
	As empresas que atuam como Players Internacionais têm vantagens sobre aquelas que atuam somente no mercado interno. Assinale a única opção que não se encontra dentro deste contexto: 
		
	
	Produtos exportados são isentos de tributos incidentes nas vendas para o mercado interno. 
	
	O know-how internacional leva à incorporação de tecnologia. 
	
	A necessidade de atender diferentes legislações e mercados com culturas diferentes obriga a melhorar continuamente a qualidade, design e embalagem dos produtos. 
	
	A ampliação da carteira de clientes força ao aumento da capacidade produtiva. 
	
	As vendas no mercado internacional geram divisas que contribuem para o déficit da balança comercial do país
	
	
	 9a Questão (Ref.: 201002280485)
	7a sem.: INCOTERMS
	Pontos: 0,0  / 1,0 
	A sua empresa fez uma venda internacional na modalidade FCA. Em que local você entregará a mercadoria ao Comprador?
		
	
	Em um terminal alfandegado no país de destino, antes de ser liberada a admissão e a nacionalização da mercadoria 
	
	No terminal portuário, ao costado do navio
	
	Na casa do Comprador
	
	Na casa do Vendedor
	
	Em um terminal alfandegado no país de origem, já liberada para exportação
	
	
	 10a Questão (Ref.: 201002488655)
	7a sem.: incoterms
	Pontos: 0,0  / 1,0 
	Os Incoterms são uma ferramenta essencial ao comércio internacional. Neste contexto, marque a opção correta para a seguinte hipótese: O vendedor transfere a propriedade da mercadoria ao comprador dentro do navio, afretado por ele, no porto do país de origem. 
		
	
	CPT 
	
	FOB 
	
	CIP 
	
	FCA
	
	EXW 
	
	
	Período de não visualização da prova: desde 27/09/2014 até 16/10/2014.
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			Avaliação: GST0177_AV1_» LOGÍSTICA INTERNACIONAL 
	Tipo de Avaliação: AV1 
	
	Professor:
	MARIA DA LUZ IRIA MELO
	Turma: 9011/K
	
	
	 1a Questão (Ref.: 201002280263)
	2a sem.: Blocos Economicos
	Pontos: 0,5  / 0,5 
	A União Européia foi inicialmente constituída por 15 nações, que anteriormente faziam para da Comunidade Econômica Européia. Em 01/05/2004, outros 10 países ingressaram neste bloco. Dentre esses novos Estados-Membros, podemos citar: 
		
	
	Eslovênia, Noruega e República Checa 
	
	Chipre, Hungria e Polônia
	
	Andorra, Espanha e Letônia
	
	Dinamarca, Lituânia e Malta
	
	Grécia, Estônia e Portugal 
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201002280261)
	2a sem.: Blocos Economicos
	Pontos: 0,0  / 0,5 
	Quando os países se unem com políticas monetária, fiscal e social uniformes, moeda e Banco Central comuns, classificamos este tipo de acordo comercial como: 
		
	
	União Aduaneira
	
	Integração Econômica
	
	Zona de Livre Comércio
	
	Área de Livre Comércio
	
	Mercado Comum
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201002280550)
	3a sem.: PROTECIONISMO
	Pontos: 1,0  / 1,0 
	Exemplos de Protecionismo na forma de barreiras não tarifárias:
		
	
	Anuências e licenças prévias / tributação na nacionalização do produto
	
	Sobretaxas às importações / subsídios à agricultura nacional
	
	Quotas de exportação / maiores alíquotas de impostos. 
	
	Padrões mínimos de desempenho / certificações de diferentes naturezas
	
	Prática de dumping / encargos sobre a venda de produto importado no mercado interno
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201002281353)
	3a sem.: DIVERSIDADE DOS POVOS
	Pontos: 0,0  / 1,0 
	De maneira geral, alguns aspectos relacionados à religião podem alterar a composição dos custos logísticos. Por exemplo, a religião judaica aceita o trabalho aos domingos, mas não aos sábados. Qual das opçõesabaixo melhor expressa a afirmação inicial? 
		
	
	Feriados religiosos não constantes do calendário oficial.
	
	Pode haver conflitos nas relações interpessoais.
	
	Necessidade de alterar os cronogramas de trabalho.
	
	Necessidade de modificar o sistema produtivo.
	
	Necessidade de aumentar preços devido aos custos de distribuição.
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201002279853)
	1a sem.: globalização
	Pontos: 0,0  / 0,5 
	Dentre as alternativas a seguir, selecione a única que justifica a relação direta da estabilização da moeda brasileira com a inserção do Brasil no ambiente logístico internacional. 
		
	
	Chegada ao Brasil de Operadores Logísticos internacionais.
	
	Aumento no volume de mercadorias exportadas e importadas.
	
	Necessidade de reduzir os custos de produção + distribuição.
	
	Maior facilidade para importar bens de capital utilizados em Logística.
	
	Acesso às modernas tecnologias indisponíveis no país.
	
	
	 6a Questão (Ref.: 201002280530)
	4a sem.: Diversidade dos povos
	Pontos: 0,0  / 1,0 
	Na distribuição internacional de mercadorias, alguns aspectos físicos relativos à diversidade podem aumentar fortemente a composição do custo logístico. Dentre as opções abaixo, marque a única relacionada a esta afirmação:
		
	
	Legislação 
	
	Clima e relevo 
	
	Concorrência
	
	Burocracia 
	
	Xenofobia
	
	
	 7a Questão (Ref.: 201002279855)
	1a sem.: Globalização
	Pontos: 0,5  / 0,5 
	Que fato deu início às empresas atualmente conhecidas como multinacionais? 
		
	
	Criação do Acordo Geral de Tarifas e Comércio
	
	Criação da Organização das Nações Unidas
	
	Implantação do Fundo Monetário Internacional
	
	Implantação do Plano Marshall
	
	Assinatura do Acordo de Bretton Woods
	
	
	 8a Questão (Ref.: 201002280274)
	4a sem.: Diversidade dos povos
	Pontos: 1,0  / 1,0 
	Na maioria dos países, peculiaridades, diversificação, segmentação e fragmentação do mercado vêm dificultando a obtenção de ganhos em escala. Considerando esta verdade, selecione dentre as opções abaixo a que expressa uma das estratégias logísticas usualmente empregadas pelas empresas para se manterem competitivas. 
		
	
	Substituições constantes de fornecedores
	
	Obter descontos em compras por quantidade
	
	Parcerias estratégicas com empresas locais
	
	Produção em massa de componentes e acabamentos
	
	Terceirização das operações logísticas
	
	
	 9a Questão (Ref.: 201002280277)
	5a sem.: Impactos da globalização
	Pontos: 0,0  / 1,0 
	A abertura da economia chinesa nas 2 últimas décadas vem orientando fortes investimentos nestes países, modificando os fluxos internacionais de mercadorias a grandes distâncias. Uma das conseqüências que podemos observar é:
		
	
	Aumento das exportações mundiais de produtos industrializados para a China
	
	Forte protecionismo chinês com relação aos países ocidentais
	
	Forte protecionismo ocidental com relação à China
	
	Aumento das importações mundiais de produtos industrializados da China
	
	Redução das importações mundiais de produtos industrializados da China
	
	
	 10a Questão (Ref.: 201002280549)
	5a sem.: IMPACTOS DA GLOBALIZAÇÃO
	Pontos: 1,0  / 1,0 
	Facilidades governamentais que as empresas transnacionais procuram obter ao escolher países para instalar novas unidades industriais:
		
	
	Proximidade geográfica / disponibilidade de transportes
	
	Países pobres / Mão de obra barata
	
	Vocação econômica / Certificação ambiental
	
	Incentivos fiscais / Cessão gratuita de terrenos
	
	Insumos baratos / disponibilidade de matéria-prima
	
	
	Período de não visualização da prova: desde 27/09/2014 até 16/10/2014.
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			Avaliação: GST0177_ » LOGÍSTICA INTERNACIONAL 
	Tipo de Avaliação: AV2 
	
	Professor:
	MARIA DA LUZ IRIA MELO
	Turma: 9011/K
	
	
	 1a Questão (Ref.: 201002473285)
	2a sem.: GLOBALIZAÇÃO
	Pontos: 1,5  / 1,5 
	AS EMPRESAS TRANSNACIONAIS, PROCURAM AO ESCOLHER PAÍSES PARA A INSTALAÇÃO DE NOVAS UNIDADES INDUSTRIAIS, ALGUMAS FACILIDADES. CITE DUAS DESTAS FACILIDADES: 
		
	
Resposta: Incentivos fiscais e cessão gratuita de terrenos.
	
Gabarito: INCENTIVOS FISCAIS; CESSÃO GRATUITA DE TERRENOS; MÃO DE OBRA BARATA; DISPONIBILIDADE DE INSUMOS E MATÉRIA-PRIMA BARATOS; CADEIAS DE VALOR MAIS CURTAS. 
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201002280261)
	2a sem.: Blocos Economicos
	Pontos: 0,5  / 0,5 
	Quando os países se unem com políticas monetária, fiscal e social uniformes, moeda e Banco Central comuns, classificamos este tipo de acordo comercial como: 
		
	
	Mercado Comum
	
	União Aduaneira
	
	Zona de Livre Comércio
	
	Área de Livre Comércio
	
	Integração Econômica
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201002281353)
	3a sem.: DIVERSIDADE DOS POVOS
	Pontos: 0,5  / 0,5 
	De maneira geral, alguns aspectos relacionados à religião podem alterar a composição dos custos logísticos. Por exemplo, a religião judaica aceita o trabalho aos domingos, mas não aos sábados. Qual das opções abaixo melhor expressa a afirmação inicial? 
		
	
	Necessidade de aumentar preços devido aos custos de distribuição.
	
	Feriados religiosos não constantes do calendário oficial.
	
	Pode haver conflitos nas relações interpessoais.
	
	Necessidade de modificar o sistema produtivo.
	
	Necessidade de alterar os cronogramas de trabalho.
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201002280274)
	4a sem.: Diversidade dos povos
	Pontos: 0,0  / 0,5 
	Na maioria dos países, peculiaridades, diversificação, segmentação e fragmentação do mercado vêm dificultando a obtenção de ganhos em escala. Considerando esta verdade, selecione dentre as opções abaixo a que expressa uma das estratégias logísticas usualmente empregadas pelas empresas para se manterem competitivas. 
		
	
	Parcerias estratégicas com empresas locais
	
	Obter descontos em compras por quantidade
	
	Produção em massa de componentes e acabamentos
	
	Substituições constantes de fornecedores
	
	Terceirização das operações logísticas
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201002280549)
	5a sem.: IMPACTOS DA GLOBALIZAÇÃO
	Pontos: 0,5  / 0,5 
	Facilidades governamentais que as empresas transnacionais procuram obter ao escolher países para instalar novas unidades industriais:
		
	
	Proximidade geográfica / disponibilidade de transportes
	
	Vocação econômica / Certificação ambiental
	
	Insumos baratos / disponibilidade de matéria-prima
	
	Países pobres / Mão de obra barata
	
	Incentivos fiscais / Cessão gratuita de terrenos
	
	
	 6a Questão (Ref.: 201002279855)
	1a sem.: Globalização
	Pontos: 0,5  / 0,5 
	Que fato deu início às empresas atualmente conhecidas como multinacionais? 
		
	
	Criação do Acordo Geral de Tarifas e Comércio
	
	Assinatura do Acordo de Bretton Woods
	
	Implantação do Plano Marshall
	
	Criação da Organização das Nações Unidas
	
	Implantação do Fundo Monetário Internacional
	
	
	 7a Questão (Ref.: 201002281363)
	9a sem.: SUPRIMENTO INTERNACIONAL
	Pontos: 0,0  / 0,5 
	Uma das principais razões que orientam as empresas com operações internacionais a dar orientação centralizada às suas compras: 
		
	
	Compras técnicas especializadas.
	
	Aquisições de pequenos lotes.
	
	Homogeneização da qualidade.
	
	Suprimento Inter-Empresas.
	
	Fornecedor exclusivo.
	
	
	 8a Questão (Ref.: 201002509801)
	14a sem.: CUSTOS E RISCOS DAS CARGAS
	Pontos: 0,0  / 1,0 
	Levando-se em consideração exclusivamente a dificuldadede se movimentar uma determinada carga, o custo logístico só NÃO será afetado em uma das afirmativas a seguir, que deverá ser identificada.
		
	
	Mercadorias de elevado valor agregado.
	
	Fábricas inteiras desmobilizadas e desmontadas.
	
	Equipamentos industriais com peso unitário elevado.
	
	Plataformas para exploração de petróleo montadas.
	
	Unidades de carga com medidas fora de padrão.
	
	
	 9a Questão (Ref.: 201002473293)
	9a sem.: DISTRIBUIÇÃO INTERNACIONAL
	Pontos: 0,0  / 1,5 
	AO MENCIONAR RESPONSABILIDADE COMO UM ELEMENTO DE CUSTO NA DISTRIBUIÇÃO INTERNACIONAL, PODEMOS ESTAR NOS REFERINDO A VÁRIOS ASPECTOS DENTRO DO MESMO CONCEITO. CITE 2 DELES.
		
	
Resposta: 
	
Gabarito: VALOR DO PRODUTO (ROUBOS OU FURTOS); PERECIBILIDADE DO PRODUTO (DETERIORAÇÃO); RISCO DE AVARIAS; PROBLEMAS ADUANEIROS; ETC. 
	
	
	 10a Questão (Ref.: 201002280284)
	10a sem.: Distribuição internacional
	Pontos: 0,0  / 1,0 
	O valor do frete internacional pode levar o preço externo de um produto a ser mais caro do que no mercado interno. Comumente isto é compensado por ações governamentais, de forma a gerar competitividade para as empresas. Um exemplo disto é: 
		
	
	Redução de impostos incidentes sobre o frete internacional
	
	Redução de impostos na aquisição de insumos no mercado interno
	
	Facilidades para a importação de insumos com alíquotas reduzidas
	
	Redução ou isenção de impostos para produtos destinados à exportação
	
	Empréstimos subsidiados para empresas exportadoras
	
	
	
	Período de não visualização da prova: desde 17/11/2014 até 02/12/2014.
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			Avaliação: GST0177_AV2_» LOGÍSTICA INTERNACIONAL 
	Tipo de Avaliação: AV2 
	
	Professor:
	MARIA DA LUZ IRIA MELO
	Turma: 9012/L
	
	
	 1a Questão (Ref.: 201002288937)
	4a sem.: DIVERSIDADE DOS POVOS
	Pontos: 0,5  / 1,5 
	Cite 2 aspectos logísticos capazes de impulsionar a distribuição internacional de produtos, apesar dos obstáculos existentes para a atuação internacional das empresas. 
		
	
Resposta: Argumentos ambientalistas e pró-comércio do debate.
	
Gabarito: Ganhar economia de escala através de novos mercados; Reduzir o custo de desenvolver produtos; Usufruir de incentivos fiscais para a exportação; Aproveitar momentos em que o mercado interno está aquecido, etc.
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201002288916)
	14a sem.: Armazenagem alfandegada
	Pontos: 0,5  / 1,5 
	Caracterize o regime de armazenagem alfandegada conhecido como Entreposto Industrial.
		
	
Resposta: é o que permite a armazenagem de mercadoria estrangeira em recinto alfandegado de importação. caracteriza o regime aduaneiro especial de entreposto aduaneiro no regime de entreposto industrial sob controle.
		
Gabarito: Possibilita uma indústria importar e manter armazenada em área alfandegada própria, com suspensão temporária de tributos, algum insumo que será utilizado em processo industrial de produto destinado obrigatoriamente ao mercado externo.
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201002510002)
	1a sem.: GLOBALIZAÇÃO
	Pontos: 0,5  / 0,5 
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201002488765)
	4a sem.: Blocos Regionais
	Pontos: 0,5  / 0,5 
	A integração é uma realidade entre os países. Existem diversas etapas (fases) nos processos de integração, cada uma com suas características específicas. Marque abaixo a opção que especifica corretamente a constituição da União Aduaneira. 
		
	
	Adoção de uma tarifa comum; isenção de tributos para importar matérias primas a serem consumidas no mercado interno; uso livre de moeda estrangeira. 
	
	Estados-membros eliminam gravames entre si e adotam tarifas externas comuns para não associados. 
	
	Isenção de barreiras alfandegárias e comerciais entre os países; livre trânsito de pessoas, animais e veículos; Adoção de uma moeda única. 
	
	Uso livre de moeda estrangeira; suspensão temporária de tributos na importação até à venda no mercado interno; adoção de uma tarifa comum 
	
	Livre comercialização de produtos acabados importados como se tivessem sido montados no país; uso livre de moeda estrangeira; políticas comerciais comuns nas relações comerciais com os demais países 
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201002478059)
	6a sem.: DIVERSIDADE DOS POVOS
	Pontos: 0,5  / 0,5 
	O AUMENTO NA PRODUTIVIDADE GERA GANHOS NA ECONOMIA DE ESCALA PELA PRODUÇÃO EM MASSA DE PRODUTOS PADRONIZADOS. PARA ATENDER A ESTA NOVA REALIDADE OS PÓLOS PRODUTORES SE DESLOCAM PARA NOVAS REGIÕES, BUSCANDO, PRINCIPALMENTE:
		
	
	POSSIBILIDADES DE ALTERAREM TODO O PROCESSO DE PRODUÇÃO DE EQUIPAMENTOS 
	
	MÃO DE OBRA ALTAMENTE QUALIFICADA 
	
	IMÓVEIS MAIS BARATOS E INCENTIVOS FISCAIS 
	
	MENORES DISTÂNCIAS PARA DISTRIBUIÇÃO DOS SEUS PRODUTOS 
	
	TREINAR PESSOAL PARA ATENDER ÀS EXIGÊNCIAS DA ECONOMIA DOS SEUS PRÓPRIOS PAÍSES
	
	
	 6a Questão (Ref.: 201002330189)
	4a sem.: Diversidade dos povos
	Pontos: 0,5  / 0,5 
	A imposição da logística reversa na aquisição de alguns tipos de produtos vem crescendo internacionalmente. Tal fato está diretamente relacionado com:
		
	
	Incentivo à indústria local
	
	Peculiaridades locais
	
	Legislação ambiental local
	
	Cultura local
	
	Política industrial local
	
	
	 7a Questão (Ref.: 201002488655)
	7a sem.: incoterms
	Pontos: 0,5  / 0,5 
	Os Incoterms são uma ferramenta essencial ao comércio internacional. Neste contexto, marque a opção correta para a seguinte hipótese: O vendedor transfere a propriedade da mercadoria ao comprador dentro do navio, afretado por ele, no porto do país de origem. 
		
	
	FCA
	
	EXW 
	
	CIP 
	
	CPT 
	
	FOB 
	
	
	 8a Questão (Ref.: 201002330210)
	9a sem.: Suprimento internacional
	Pontos: 0,0  / 0,5 
	Uma das principais razões que orientam as empresas com operações internacionais a dar orientação descentralizada às suas compras:
		
	
	Obter descontos por quantidade
	
	Suprimento Intra-Empresa
	
	Possibilitar parcerias de longo prazo
	
	Melhor gerenciamento dos estoques
	
	Compras técnicas especializadas
	
	
	 9a Questão (Ref.: 201002280733)
	7a sem.: INCOTERMS
	Pontos: 0,0  / 1,0 
	A sua empresa está fazendo uma aquisição no mercado externo, na modalidade EXW. Tendo como objetivo planejar os procedimentos logísticos internacionais, quais são os elementos de custo sob a sua responsabilidade?
		
	
	Frete internacional, apólice de seguro-carga, despacho aduaneiro e frete interno no país de destino
	
	Frete interno no país de origem, despacho aduaneiro no país de origem, frete internacional, apólice de seguro-carga, despacho aduaneiro e frete interno no país de destino
	
	Frete interno no país de origem, despacho aduaneiro no país de origem, frete internacional, apólice de seguro-carga e despacho aduaneiro no país de destino
	
	Despacho aduaneiro no país de origem, frete internacional, apólice de seguro-carga, despacho aduaneiro e frete interno no país de destino
	
	Despacho aduaneiro e frete interno no país de destino
	
	
	 10a Questão (Ref.: 201002294569)
	10a sem.: DISTRIBUIÇÃO INTERNACIONAL
	Pontos: 0,0  / 1,0 
	Se o cliente tiver urgência em receber um produto, isso pode implicar na mudança do transporte marítimo para o aéreo, elevando o custo do frete. Esse elemento de custo está relacionado com o atributo:
		
	
	Densidade do produto
	
	Responsabilidade
	
	Tamanho do lote
	
	Velocidade 
	
	Acondicionamento
	
	
	Período de não visualização da prova: desde 17/11/2014 até 02/12/2014.
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