Desafios do Transporte no Brasil

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1 SEMANA
	O Centro-Oeste do Brasil se destaca como maior produtor de soja e produtos agrícolas, sua malha rodoviária pede investimentos públicos para sua ampliação, conservação e restauração, refletindo na competitividade internacional. A realidade das demais regiões do Brasil, salvo raras exceções, não é diferente no que tange o estado de conservação da malha rodoviária. A última estimativa para os percentuais de participação de cada modal de transporte  em função das quantidades de toneladas/quilômetro-úteis (TKUs) de cada modal, resultantes das simulações do PNLT para o ano de 2011, apontam ampla maioria para o modal rodoviário, justamente o que carece de várias melhorias em sua malha. Marque a alternativa que corresponde a participação do modal rodoviário no total de toneladas/quilômetro-úteis (TKUs) totais.
	‘
	
	52 %
	
	
	39 %
	
	
	68 %
	
	
	87 %
	
	
	45 %
	Questão 2 
	Valor da questão: 1,00 sua pontuação é 1,00 
	As divisas territoriais baseadas na industrialização diversificada definem a economia local, regional e nacional. No caso do Brasil, as fronteiras são integradas a partir do Tratado de Assunção pelos governos de Argentina, Paraguai e Uruguai, no caso, MERCOSUL, hoje CONE SUL com a entrada do Chile. Devido a extensão territorial brasileira ser expressiva, faz divisa com Países que não contemplam parcerias comerciais e estratégicas, como ocorre com alguns países vizinhos. Qual País contempla quatro estados nacionais como ponto de divisa?
	
	
	 Bolívia.
	
	
	Argentina.
	
	
	Uruguai.
	
	
	Chile. 
	
	
	 Paraguai.
2 SEMANA
	Sobre o Operador de Transporte Multimodal, é possível afirmar que:
	
	
	O sistema Multimodal de Cargas acontece através da execução de vários contratos, distribuídos em duas ou mais modalidades de
transporte, iniciando de um ponto remoto até o destino, executado sob a responsabilidade dividida entre o OTM – Operador de Transporte Multimodal, e o seu contratante.
	
	
	Sua habilitação, procedimentos para uma pessoa jurídica nacional ou o representante de uma empresa estrangeira habilitar-se a Operador de Transportes Multimodal - OTM ainda carecem de regulamentação legal.
	
	
	O operador assume a responsabilidade da execução do contrato, pelos prejuízos resultantes de perda, danos ou avaria das cargas sob sua custódia, assim decorrentes de atraso em sua entrega, mesmo quando não houver prazo acordado.
	
	
	O exercício da atividade depende da habilitação e registro na ANTT. Caso deseje atuar em âmbito internacional, deverá também se licenciar
na Secretaria da Receita Federal. Essas habilitações serão concedidas por um prazo de 20 anos.
	
	
	Classificado como pessoa jurídica contratada como principal para a realização do Transporte Multimodal de Cargas, da origem até o destino, por meios próprios ou por intermédio de terceiros.
	Questão 2 
	Valor da questão: 1,00 sua pontuação é 1,00 
	A partir da necessidade e dificuldade da carga a ser transportada, o veículo divide-se em estruturas específicas.
Para estruturas simples, a descrição correta é:
	
	
	Caminhão caçamba: veículo cuja carroceria apresenta uma estrutura semelhante à dos contêineres, cuja função é proteger de situações climáticas toda a carga transportada;
	
	
	Caminhão graneleiro ou silo: veículo utilizado para o transporte de gêneros perecíveis.
	
	
	Caminhão aberto: veículo utilizado para o transporte de mercadorias  perecíveis e exclusivamente grandes volumes. Em situações
de chuva são cobertos com lonas encerados;
	
	
	Caminhões Cegonha: veículos projetados para o transporte de vários automóveis em uma única vez, para distâncias curtas ou longas;
	
	
	Caminhão tanque: veículo cuja carroceria é um reservatório cilíndrico, destinado ao transporte de líquidos a granel inflamáveis ou não;
3 SEMANA
	A fiscalização a cargo da ANTT tem a finalidade de verificar a concordância no cumprimento das normas e contratos vigentes, especialmente quanto à adequada prestação do serviço público de transporte ferroviário de cargas. As infraestruturas são capazes de criar condições de suporte e aumentar a capacidade de resistência na plataforma, transmitir as cargas recebidas para a plataforma. Qual local concentra a maior parte da carga transmitida pelo veículo e tem a função principal de regularizar e definir a altura do lastro? 
	
	
	Sublastro.
	
	
	Trilho.
	
	
	Dormente.
	
	
	Subleito.
	
	
	Lastro.
	Questão 2 
	Analise as afirmativas sobre o transporte ferroviário e assinale a alternativa falsa.
	
	
	A redução no uso do transporte ferroviário se deve aos altos custos, visto que o transporte aéreo e o rodoviário são bem mais baratos, sobretudo, para o transporte de cargas pesadas.
	
	
	Um dos principais problemas do transporte ferroviário é a construção de vias férreas em terrenos acidentados.
	
	
	O transporte ferroviário é muito utilizado para o transporte de cargas pesadas, como minérios e diversas matérias-primas.
	
	
	A popularização do transporte rodoviário provocou a redução do uso do transporte ferroviário.
	
	
	O transporte ferroviário é uma excelente alternativa para o transporte de cargas pesadas mediante longas distâncias, apresentando custos bem inferiores se comparado com o transporte rodoviário.
	
	
4 SEMANA
	Canais artificiais são construídos com o objetivo de articular dois ou mais cursos fluviais e/ou melhorar a curvatura de determinados trechos de rios para que os comboios possam se deslocar com maior facilidade e menor risco de colisão com as margens. Portanto nestes canais tem-se a velocidade limitada. Qual a velocidade máxima permitida para um navio contra o fluxo d'água?
	
	
	12 m/s
	
	
	14,6 m/s
	
	
	4,5 m/s
	
	
	15 m/s
	
	
	10,5 m/s
	Questão 2 
	Valor da questão: 1,00 sua pontuação é 1,00 
	Os canais de navegação são estruturas construídas para acomodar a passagem de navios de um ponto a outro. São classificados em vários tipos, tanto os canais naturais, quanto rios deslocados para facilitar a navegação e ainda os canais inteiramente construídos artificialmente. O ponto estratégico para a navegação ligando os Portos do Japão aos portos Brasileiros são navegáveis em dois oceanos, quais são?
	
	
	Oceano Pacífico e Oceano Atlântico.
	
	
	Oceano Atlântico e Oceano Pacífico.
	
	
	Mar Mediterrâneo e Golfo Pérsico. 
	
	
	Inglaterra e Europa Continental. 
	
	
	Oceano Atlântico e Mar Mediterrâneo.