1 Historia dos MCI

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História dos
Motores de Combustão Interna
Um pouco de história…
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• As primeiras máquinas térmicas, em geral, olhavam o princípio da
alavanca como forma de amplificar trabalho. Foi por isso que surgiu
a solução mecânica êmbolo sobe-desce/biela/alavanca rotativa.
Assim foram criadas as máquinas a vapor;
• É natural, então, que, no início, o motor de combustão interna
(MCI) se inspirasse nas máqinas a vapor.
• 1680 – O Christian Huygens desenhou, mas nunca
construiu, o primeiro MCI da história, a pedido de
Luis XIV, Rei da França – para bombear água no
Palácio de Versalhes. Seria movido à pólvora.
• 1807 – O suíço Francois de Rivaz inventou um MCI movido pela
mistura H2 + O2, e o primeiro veículo movido por um MCI, que se
mostrou muito ineficaz;
Um pouco de história…
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• 1824 – O engenheiro inglês Samuel Brown adaptou um velho
motor a vapor Newcomen para queimar gás, obtendo o primeiro
MCI funcional da história, se bem que de péssima eficiência;
• 1852 – O físico Eugenio (Nicoló) Barsanti e o engenheiro hidráulico
Felice Matteucci, italianos, patentearam em Londres o que é
considerado, na Itália, o primeiro MCI funcional;
• 1858 – O engenheiro belga Jean Joseph Étienne Lenoir cria o
primeiro MCI funcional, patenteado em 1860 (5 000 foram feitos
até 1865). Era inspirado em um MT Vp de dupla ação, de ignição
elétrica e acionado por gás de carvão. Em 1863, Lenoir o adaptou a
uma “carroça” de 3 rodas (“hipomóvel”), movido a petróleo e tendo
a primeira concepção do que viria a ser um carburador;
Um pouco de história…
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Primeiro MCI de Lenoir (1858).
Pot. = 6 CV. Efic.máx. = 5% “Hipomóvel” de Lenoir (1863)
MCI de Lenoir
(inspirado em MT Vp)
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• 1862 – O engenheiro civil françês Alphonse Beau
de Rochas patenteou, mas não chegou a construir,
o primeiro MCI a 4 tempos (4T);
• 1864 – O eng. austríaco Siegfried Marcus
construiu o primeiro MCI monocilíndrico a gaso-
lina, usando-o numa prancha com rodas. Suas
experiências são precursoras dos carros;
• 1867 – Os engenheiros alemães Eugen Langen
e Nikolaus August Otto construiram um MCI a
partir dos projetos de Lenoir e Beaus de Rochas,
com 3 vezes a eficiência daqueles (fig. ao lado);
Um pouco de história…
• 1873 – O engenheiro estadunidense George Brayton (criador do
ciclo termodinâmico de mesmo nome) desenvolveu o primeiro MCI
a 2 tempos (2T) a querosene, que, apesar de não ter funcionado
bem, é considerado o primeiro MCI prático e seguro;
• 1876 – Nikolaus August Otto inventou, e tempos depois patenteou,
o primeiro MCI 4T seguindo seu ciclo termodinâmico, o ciclo Otto;
O ciclo Otto
Um pouco de história…
• 1876 – O inglês Dougald Clerck inventa o primeiro MCI 2T funcional;
• 1885 – O engenheiro alemão Gottlieb Daimler
(fig. ao lado) criou o moderno MCI compacto
de cilindro vertical com o primeiro carburador
funcional, patenteado em 1887.
Daimler e Wilhelm Maybach são conside-
rados os inventores da motocicleta, em
1885 (reitwagen, “carruagem andante”).
Em 1886, Daimler adaptou quatro rodas
à reitwagen, transformando-a em um
automóvel, com os dados:
- Motor: 1,1 CV @ 650 rpm, 464 cm³, monocilíndrico
- Peso do veículo: 290 kgf ; - Velocidade: 18 km/h
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• 1886 – O engenheiro alemão, Karl Benz, patenteou o primeiro
automóvel movido a combustível da história, que era um veículo de
3 rodas, com os dados técnicos abaixo (o MCI não era de sua lavra):
-Motor: 0,8 CV @ 400 rpm, 954 cm³, monocilíndrico
- Peso do veículo: 265 kgf ; - Velocidade: 16 km/h
– Karl Benz Bertha Benz, esposa de Karl
(por volta dos 30 anos) (primeiro motorista da história)
Benz e Daimler, anos depois (1926), fundaram a Mercedes Benz AG
(Mercedes era o nome de um modelo feito anos antes, para um
cliente da antecessora Daimler-Motoren-Gesellschat, de nome Emil
Jellineck, que quis homenagear sua filha de 10 anos);
Um pouco de história…
• 1893 – O engenheiro francês (parisiense…) de nascimento, e
alemão pelos pais e posterior cidadania que adotou, Rudolf Diesel
recebe a patente pela criação do primeiro MCI de ignição por
compressão da história, que seguia o ciclo que criou e leva seu
nome, o ciclo termodinâmico Diesel. Hoje essa máquina também é
chamada de MCI Diesel.
Um pouco de história…
• 1957 – O engenheiro alemão Felix Wankel apresenta, em conjunto
com a fábrica de motocicletas NSU (hoje incorporada à Audi), o
primeiro MCI rotativo, o MCI Wankel;
Um pouco de história…
• Desde o séc. XIX até hoje – Várias “engenhocas” têm sido criadas;
algumas curiosas, outras funcionais, outras...
MCI 2T Naval
MCI 
Scuderi MCI Wiki Dart
MCI sem Eixo de 
Manivela
MCI Bourke
Um pouco de história…
• E bota “engenhoca” nisso: desde o século XIX tem sido tentado
mudar da concepção êmbolo/biela/manivela para algo mais
compacto, no caso, do êmbolo rotativo.
MCI 
Antonio 
Sánchez
MCI EBTX
MCI Webb
1853
MCI RKM Alemão
MCI Quaseturbina