UNIDADE III

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Curso
	TECNICA E ECONOMIA DE TRANSPORTES
	Teste
	QUESTIONÁRIO UNIDADE III
	Iniciado
	28/09/18 14:28
	Enviado
	28/09/18 14:40
	Status
	Completada
	Resultado da tentativa
	4 em 4 pontos  
	Tempo decorrido
	11 minutos
	Resultados exibidos
	Respostas enviadas, Perguntas respondidas incorretamente
Pergunta 1
0,4 em 0,4 pontos
	
	
	
	Assinale a alternativa correta para o nível de serviço de um trecho de 10 km de uma rodovia de pista simples de categoria I, considerando um volume de tráfego bidirecional de 1600 veículos/hora no período de pico, considerando:
14% de caminhões e ônibus;
4% de veículos recreacionais;
Fator de hora-pico: 0,95;
Relevo ondulado;
Distribuição direcional: 50/50;
50% de trechos com ultrapassagem proibida;
Velocidade de fluxo livre básica: 100 km/h;
Largura das faixas: 3,4 m;
Largura dos acostamentos: 1,2 m;
12 pontos de acesso/km.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	e. 
Nível “E”.
	
	
	
Pergunta 2
0,4 em 0,4 pontos
	
	
	
	Tendo em vista que em uma mesma seção de uma via urbana ou rodovia ocorrem variações horárias, diárias, semanais, mensais e anuais dos volumes de tráfego; assinale a alternativa incorreta:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	b. 
Uma rodovia que liga um grande centro urbano a um porto expressivo apresenta variações sazonais ligadas à safra da soja.
	
	
	
Pergunta 3
0,4 em 0,4 pontos
	
	
	
	Com relação à abordagem homem, veículo, via; assinale a alternativa INCORRETA:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	c.
As ações da abordagem clássica: engenharia, educação e fiscalização podem influir consideravelmente no comportamento do homem. A engenharia por meio do desenvolvimento de projetos que proporcionem viagens mais seguras, confortáveis, rápidas e econômicas. A educação pode contribuir para o desenvolvimento do sentido de segurança viária por meio do ensino das normas e das condutas corretas aos usuários do sistema trânsito e do constante reforço a essas atitudes. As ações da fiscalização modificam o comportamento do homem a partir do momento que impõem penalidades ao não cumprimento da legislação vigente. Deve-se ressaltar que essas três ações devem ser aplicadas continuamente ao sistema para surtirem efeito no comportamento do homem. Ações isoladas na área de educação, como campanhas esporádicas ou ausência de fiscalização efetiva e de intervenções de engenharia não surtem efeitos em relação à segurança e nada acrescentam em termos de alteração de comportamento.
	
	
	
Pergunta 4
0,4 em 0,4 pontos
	
	
	
	A ideia que norteia todos os princípios da visão zero é que “nenhuma morte é aceitável”. Assim, assinale a alternativa INCORRETA dentre os elementos de segurança implantados em Nova Iorque que levaram a uma redução de 50% dos acidentes em cinco anos:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	b. 
Estabelecimento de um forte esquema de policiamento e punição de tolerância zero.
	
	
	
Pergunta 5
0,4 em 0,4 pontos
	
	
	
	Com relação à visão zero, assinale a alternativa correta:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	e. 
Todas as alternativas são corretas.
	
	
	
Pergunta 6
0,4 em 0,4 pontos
	
	
	
	Assinale a alternativa correta para o cálculo FSi = taxa de fluxo de serviço, para as condições prevalentes no nível de serviço “i” em veículos por hora, relativo à rodovias de pista simples:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	c.
FSi = 2.800 x (v/c)i x fd x fw x fhv, em que: (v/c)i = relação entre taxa de fluxo e capacidade teórica para o nível de serviço “i” (tabela HCM); fd = ajuste da distribuição direcional (tabela HCM) e fw = ajuste das larguras faixas (tabela HCM);
	
	
	
Pergunta 7
0,4 em 0,4 pontos
	
	
	
	Contagens manuais de tráfego são contagens realizadas por pesquisadores no campo. Assinale a alternativa INCORRETA:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	e.
Nas contagens manuais, os contadores automáticos têm dois componentes básicos: uma unidade captadora para detectar a passagem dos veículos e uma unidade acumuladora de dados. Podem ser portáteis ou permanentes, dependendo de sua finalidade.
	
	
	
Pergunta 8
0,4 em 0,4 pontos
	
	
	
	Assinale a alternativa INCORRETA relativa às contagens automáticas de tráfego:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	d.
O constante aperfeiçoamento tecnológico não tem reduzido custos e dimensões dos equipamentos, tornando-se cada vez mais difícil ocultá-los, sendo impossível reduzir os problemas de roubos e vandalismo.
	
	
	
Pergunta 9
0,4 em 0,4 pontos
	
	
	
	Assinale a alternativa correta para o valor do FHV - Fator de Ajuste de Veículos Pesados - em trecho de rodovia de 1,8 km e aclive de 4,5%, com participação no tráfego total de 10% de caminhões, 5% de ônibus e 10% de veículos recreacionais:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	c. 
0,69.
	
	
	
Pergunta 10
0,4 em 0,4 pontos
	
	
	
	O objetivo da determinação da capacidade de uma via é quantificar o seu grau de suficiência para acomodar os volumes de trânsito existentes e previstos, permitindo a análise técnica e econômica de medidas que asseguram o escoamento daqueles volumes em condições aceitáveis. Em relação ao conceito de capacidade, assinale a alternativa INCORRETA:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	e.
De acordo com o HCM, foram selecionados seis níveis designados pelas seis primeiras letras do alfabeto. O nível A corresponde à pior condição de operação (congestionamento completo) e, no outro extremo, o nível F corresponde à melhor condição. Entre esses dois extremos, situam-se os demais níveis.