PLANEJAMENTO DE TRANSPORTES

Esta é uma pré-visualização de arquivo. Entre para ver o arquivo original

Planejamento de Sistemas de Transportes
Prof. Msc Anderson Thuner
Logística
“É a ciência de fazer chegar o material certo, na quantidade certa, no lugar certo, no tempo certo, nas condições adequadas e ao custo mínimo”.
Material certo
Quantidade certa
Lugar certo
Tempo certo
Condições adequadas
Custo mínimo
Custos Gerais
Movimentação
Armazenagem
Transporte
Processamento de Pedidos
Embalagem
Impostos
Administrativos
Organograma
Transportes
 A palavra TRANSPORTE, tem origem no latim e significa mudança de lugar.
Transportar ou mudar de lugar é conduzir. levar pessoas ou cargas de um lugar para outro.
O Transporte é um fator essencial para o desenvolvimento do mundo.
Identificar as necessidades de serviço ao cliente
Definir os objetivos do serviço ao cliente
Projetar o sistema de transporte
Planejamento do Sistema
SISTEMA DE TRANSPORTE
Conjunto formado pelos elementos
Agenda
Modos
de
Transporte
Aquaviário
Agenda
Aeroportos
Ferrovias
ALL comprou a Brasil Ferrovias: Ferroban, Ferronorte e Novoeste
29 mil km de ferrovias 
Hidrovias
Hidrovias
Portos
Gráf1
		506
		208
		119
Carga anual operada nos portos
Carga anual operada nos portos 
(em milhões de toneladas)
Plan1
				Carga anual operada nos portos
		Granel Sólido		506
		Granel Líquido		208
		Carga Geral		119
		
		
				Para redimensionar o intervalo de dados do gráfico, arraste o canto inferior direito do intervalo.
Portos
Rodovias
Gráf1
		32.4
		37.6
		30
Gestão Pública
Ótimo/
bom
32%
Ruim/
péssimo
30%
Plan1
				Gestão Pública
		Ótimo/bom		32.4
		Regular		37.6
		Ruim/péssimo		30
		
		
				Para redimensionar o intervalo de dados do gráfico, arraste o canto inferior direito do intervalo.
Gráf1
		87.3
		11.3
		1.4
Gestão Privada
Ótimo/
bom
87%
Regular
11%
Ruim/
péssimo
2%
Plan1
				Gestão Privada
		Ótimo/bom		87.3
		Regular		11.3
		Ruim/péssimo		1.4
		
		
				Para redimensionar o intervalo de dados do gráfico, arraste o canto inferior direito do intervalo.
Matriz de transporte de carga (em porcentagem)
Agenda
Transporte Aéreo
“Transporte Aéreo”
 Transporte de Carga: Produtos de valor agregado (eletrônicos, aparelhos de precisão, etc), assim como produtos sensíveis à ação do tempo (alimentos perecíveis, flores, encomendas, correspondências, etc.)
 Globalização x Transporte aéreo
 Desenvolvimento de aviões específicos para cargas.
 agilizando o processo de carga e descarga redução tempo de manutenção
 redução do peso da aeronave e aumento do espaço interno
 Aviões de passageiros para cargueiro e combi (passageiro e parte carga)
 Exclusivo para carga
 amplas portas e rampas de acesso para veículos e contêineres
 Cargueiro MD-11 até 92 toneladas, Boeing 747 até 112 toneladas
 Antonov 223 até 250 toneladas (maior do mundo)
Segmento em números
Segmento em números
Gráf1
		422		118
		470		131
		503		143
		581		135
		689		144
Voos Domésticos
Voos internacionais
Evolução do tráfego aéreo
(em milhões de quilômetros voados)
Plan1
				Voos Domésticos		Voos internacionais
		2006		422		118
		2007		470		131
		2008		503		143
		2009		581		135
		2010		689		144
		
		
				Para redimensionar o intervalo de dados do gráfico, arraste o canto inferior direito do intervalo.
Segmento em números
Principais rotas internacionais 
(em milhares de passageiros por ano, com origem ou destino no Brasil)
Segmento em números
Mercados doméstico e internacional 
(% do total de passageiros)
Gráf1
		43.3
		37.9
		7.5
		5.1
		2.7
		2.5
		1
% do total de passageiros
Doméstico
Plan1
				% do total de passageiros
		TAM		43.3
		Gol/Varig		37.9
		Azul		7.5
		Webjet		5.1
		Trip		2.7
		Avianca		2.5
		Outras		1
		
		
				Para redimensionar o intervalo de dados do gráfico, arraste o canto inferior direito do intervalo.
Gráf1
		84.6
		14.4
		1
Mercado internacional
Internacional
Plan1
				Mercado internacional
		TAM		84.6
		Gol/Varig		14.4
		Outras		1
		
		
				Para redimensionar o intervalo de dados do gráfico, arraste o canto inferior direito do intervalo.
Segmento em números
Gráf1
		85
		8
		2
		2
		3
Receitas
Receitas
Passagens
85%
Fretamentos
2%
Plan1
				Receitas
		Passagens		85
		Carga		8
		Fretamentos		2
		Correios		2
		Outros		3
		
		
				Para redimensionar o intervalo de dados do gráfico, arraste o canto inferior direito do intervalo.
Gráf1
		32
		19
		11
		14
		24
Mercado internacional
Despesas
Combustível
32%
Pessoal
19%
Arrend. e manutenção
11%
Desp. Adm
14%
Outras
24%
Plan1
				Mercado internacional
		Combustível		32
		Pessoal		19
		Arrendamento e manutenção		11
		Desp. Adm		14
		Outras		24
		
		
				Para redimensionar o intervalo de dados do gráfico, arraste o canto inferior direito do intervalo.
Segmento em números
Passageiros (em milhões por ano)
Segmento em números
Transporte de Cargas (em milhões toneladas por ano)
Transporte Aéreo
Antonov 
Maior avião cargueiro do mundo
Agenda
Transporte Rodoviário
 Caracteriza-se pela simplicidade de funcionamento.
 Vantagens:
Serviço porta a porta: a mercadoria sofre apenas uma operação de carga (ponto de origem) e outra de descarga (local de destino)
Maior frequência e disponibilidade de vias de acesso
Maior agilidade e flexibilidade de vias de acesso
Facilidade na substituição de veículos, no caso de acidente ou quebra;
 Ideal para viagens de curta e média distâncias;
 Desvantagens: Menor capacidade de carga e maior custo operacional, comparado ao ferroviário ou aquaviário e a diminuição da eficiência das estradas em épocas de grandes congestionamentos.
Transporte Rodoviário
 Decreto 99.704 de 20/11/90
Dispõe sobre a execução no Brasil do Acordo sobre Transporte Internacional Terrestre, entre Brasil, Argentina, Bolívia, Chile, Paraguai, Peu e Uruguai, que propicia de regularidade de atendimento, bem como definições pertinentes a direitos e obrigações de usuários e transportadores.
 Cuidados Básicos: Verificar se a empresa está autorizada a efetuar o transporte de forma direta ou se atua de forma combinada com empresa de outro país. O seguro é obrigatório, cabendo a cada empresa contratar seu seguro pela responsabilidade emergente do contrato de transporte, extensivo aos proprietários ou condutores dos veículos destinados ao transporte próprio.
Transporte Rodoviário
Frota Brasileira (2009)
Transporte Rodoviário
Países com maior malha rodoviária 
(em milhões de quilômetros)
Transporte Rodoviário
Gráf1
		78
		15
		7
Malha rodoviária
Plan1
				Malha rodoviária
		Municipal		78
		Estadual		15
		Federal		7
		
		
				Para redimensionar o intervalo de dados do gráfico, arraste o canto inferior direito do intervalo.
Gráf1
		92
		8
Pavimentado
Pavimentada
Plan1
				Pavimentado
		Estatal		92
		Concessionada		8
		
		
				Para redimensionar o intervalo de dados do gráfico, arraste o canto inferior direito do intervalo.
Agenda
Transporte em Ferrovia
 Vantagens: Mais barato, transporta quantidade maiores e segurança.
 Desvantagem: Não é tão ágil, não possui tantas vias de acesso.
 Cargas típicas:
Produtos Siderúrgicos
Grãos
Minério de Ferro
Cimento e Cal
Adubos e Fertilizantes
Derivados de Petróleo
Calcário
Carvão Mineral 
Contêineres
Transporte em Ferrovia
Transporte Ferroviário 
 Europa: “Corredores de Carga” – transportam cargas dos maiores portos da Europa (Antuérpia na Bélgica e o de Roterdã na Holanda) até as cidades de Milão-Itália e Viana na Áustria, reduzindo assim custos internos.
 EUA: 40% das mercadorias transportadas internamente são pelas ferrovia, usados para: Cargas a granel (grãos, carvão, madeira serrada, aço, minério, químicos e petróleo, oléos vegetais, etc; Automóveis e Cargas fracionadas.
Malha Ferroviária pelo mundo
Produção indústria nacional
Transporte em Ferrovia
 Malha Ferroviária: 30.784 km
 Malha privada: 96%
 Malha pública: 4%
 Perfil da frota
 Locomotivas: 3.070
 Vagões: 99.565
 Investimentos na malha (em bilhões):
 2001 - 0,8
 2005 – 3,1
 2008 – 4,4
 2010 – 3,0
Transporte em ferrovia
Gráf1
		292
		316
		336
		368
		386
		404
		445
		450
		395
		470
Volume transportado
Volume transportado 
(em milhões de toneladas)
Plan1
				Volume transportado
		2001		292
		2002		316
		2003		336
		2004		368
		2005		386
		2006		404
		2007		445
		2008		450
		2009		395
		2010		470
		
		
				Para redimensionar o intervalo de dados do gráfico, arraste o canto inferior direito do intervalo.
Transporte em ferrovia
Agenda
Transporte Aquaviário
 Conhecido pelos transportes efetuados sobre a água:
 Fluvial: Hidrovias
Lacustres: Lagos
Marítimo: Longo Curso (Brasil x outros países) e a navegação de Cabotagem.
 A Bandeira de um navio, indica o país onde o navio foi registrado.
 Não existe uma entidade internacional independente que regule o processo.
Maiores empresas por capacidade de transporte
Produtos mais transportados
Hidrovia
Eclusas
Disponibilidades das eclusas
Porto
Tipos de Serviços:
 Navio de Linha:
Viaja de ponto em ponto (Brasil x China) 
 Cargueiro irregular:
Fretada para qualquer viagem, independente da origem x destino
 Cabotagem:
 Atende os portos do País e de seus vizinhos com linhas de navegação regulares.
Tonelagem de carga: (dead-weight tonnage – dwt): Capacidade total do navio (peso máximo que suporta de carga), é expressa em toneladas inglesas (2.240 lbs), toneladas métricas (2.204,6 lbs)
Medição é feita tornando-se o peso da diferença entre o deslocamento da água quando o navio está vazio e quando está carregado no máximo de sua capacidade.
Evolução da movimentação de cargas (em milhões de toneladas)
Porto
Movimentação de cargas, por tipo de navegação
Maiores portos por movimento anual
Porto
Principais produtos exportados
Principais produtos importados
Porto
Principais portos no transporte de cargas
Principais portos no transporte de carga no Brasil
Porto
Principais portos no transporte de Contêineres
Principais portos no transporte de Contêineres no Brasil
TEU`s – unidade internacional equivalente a um contêiner de 20 pés, ou cerca de 6 metros de comprimento.
Porto
Porto
 Navio Handyziser: 
Granel Seco, Navios de 10.000 a 50.000 toneladas de carga. Opera cargueiro irregular. São pequenos e muito flexíveis, podendo entrar em praticamente qualquer porto. Normalmente têm um guindaste próprio, o que facilita seu uso em portos muito pequenos, mesmo aqueles sem guindastes. Os mais comuns são de 32 mil toneladas com calado de 10 metros (parte submersa). 
Tamanho de Navios
 Navio Seawaymax: 
Uma subcategoria dos handysize, indica o tamanho máximo do navio que pode entrar no Canal do rio São Lourenço (Canadá), que dá acesso aos grandes lagos-americanos. Tem 225,6m de comprimento, 23,8 m de largura e um calado de 7,92m.
Tamanho de Navios
 Navio Handymax (ou Supramax): 
Uma subcategoria dos Handysize, o handymax tem normalmente entre 150 a 200 m de comprimento, tem em média 4 guindastes próprios e carregam no máximo 50 mil toneladas.
Tamanho de Navios
 Navio Panamax: 
Deriva do Canal do Panamá, e indica o tamanho máximo do navio que consegue entrar nas eclusas e cruzar o lago do panamá. O tamanho máximo é ditado pela capacidade das eclusas: 289 m de comprimento, 32,3 m de largura e 12 m de profundidade. Navios maiores que este é chamado de pós-panamax.
Tamanho de Navios
 Navio Suezmax: 
Navios com aprox. 150.000 toneladas. No Brasil o Navio foi construído pelo Programa de Modernização e Expansão da Frota da Transpetro (Promef) no Estaleiro Atlântico Sul (EAS). O navio do tipo Suezmax, sendo a primeira embarcação de grande porte construída no Brasil. O navio petroleiro tem 274 metros de comprimento, com capacidade para um milhão de barris de petróleo (metade da produção diária nacional), e será utilizado, principalmente, para o transporte de longo curso (viagens internacionais). 
Tamanho de Navios
o Suezmax "João Cândido" - 07/05/2010 
 Navio Capesize: 
Descreve grandes navios transportadores de granel seco, com capacidade maior que 80.000 toneladas de carga. A foto mostra o Navio que Usiminas usou para trazer carvão com capacidade de 160.000 toneladas de carga.
Tamanho de Navios
 Navio Ro – Ro: (roll-on-roll-off): criados para acomodar carga autopropulsinada, como automóveis ou caminhões, vagões ferroviários,etc,. É chamada de garagens flutuantes.
Tipos de Navios
 Navio de Carga Geral (fracionada): Transportam carregamentos de tamanhos incomuns, utilizados ou em paletes, em sacos ou em engradados.
Tipos de Navios
 Navio Multipropósito: Utilizado para rotas marítimas cujo volume de comércio é baixo. Tem vários porões que utilizam com cargas fracionada (madeira, grãos), cargas a granel, cargas de grande dimensões e muito pesada (maquinários e contêineres), veículos, etc.
Tipos de Navios
 Navio Porta-Barcaças: com capacidade de aproximadamente 80 barcaças, carrega unidades padronizadas de cargas, mas muito maiores que os contêiners, com capacidade de cada um de 385 toneladas de métricas de tonelagem de cargas. 
Tipos de Navios
 Navio Tanque de Produtos Refinados, Químicos e de Petróleo Bruto: 
Refinados: Gasolina, óleo diesel e outros
Químicos: Até 40 produtos diferentes
Petróleo Bruto: óleo Bruto
Tipos de Navios
 Navio Transporte de Secos a Granel: Possui vários porões, nos quais é colocada a carga não unitizada.
Tipos de Navios
Emma Maersk
Carrega até 15.000 Contêineres
11 Gruas operam simultaneamente para a carga e descarga.
Origem – Dinamarca Comprimento – 396,84 metros Largura – 63,1 metros Carga net – 123.200 tons Motor diesel - 14 cilindros em linha (110.000 BHP)
Tripulação – 13 pessoas - . 08 Set 2006
Custo de construção - US$145.000.000,-
Contêineres:
“ É utilizado para transporte de mercadorias.”
Medida: TEU`s (Twenty-Foot Equivalent Unit – unidade equivalente a 20 pés, ou seja, seis metros, ou o espaço equivalente a um contêiner de 20 pés.
Dry Box - adequado para cargas secas em geral
Bulk Container - Com escotilhas posicionadas para carregamento e descarga - granéis sólidos
Tipos de Contêineres
Ventilated - com pequenas aberturas nas laterais - utilizado para cargas que requisitam ventilação natural
Reefer - Unidade de refrigeração auto sustentável ou acoplável (ar ou força) - ideal para cargas perecíveis
Tipos de Contêineres
OpenTop - para cargas com dificuldade de manuseio pelas portas
Open Side, Flat Rack e Plataforma -Apresentam uma ou mais paredes móveis. Para facilidades de acesso ou para cargas ‘oversize’
Tipos de Contêineres
Tank - Container - envolto por uma armação apropriada, trata-se de um tanque destinado ao transporte de líquidos em geral e perigosos 
Tipos de Contêineres
 Navio Porta Contêineres:
Utilizado para transporte de mercadorias
Tipos de Navios
Agenda
Incoterms – termos comerciais internacionais
• Origem
 Os Incoterms surgiram em 1936 quando a Câmara Internacional do Comércio - CCI, com sede em Paris, interpretou e consolidou as diversas formas contratuais que vinham sendo utilizadas no comércio internacional.
 O constante aperfeiçoamento dos processos negociais e logísticos, com este último absorvendo tecnologias mais sofisticadas, fez com que os Incoterms passassem por diversas modificações ao longo dos anos, culminando com um novo conjunto de regras, conhecido atualmente como Incoterms 2010. 
  
Incoterms – termos comerciais internacionais
• Siglas
 Representados por siglas de 3 letras, os termos internacionais de comércio simplificam os contratos de compra e venda internacional ao contemplarem os direitos e obrigações mínimas do vendedor e do comprador quanto às tarefas adicionais ao processo de elaboração do produto. Sendo também denominados “cláusulas de preço”, pelo fato de cada termo determinar os elementos que compõem o preço da mercadoria, adicionais aos custos de produção. 
Significado Jurídico
Após serem agregados aos contratos de compra e vendas, os Incoterms passam a ter força legal, com seu significado jurídico preciso e efetivamente determinado. Assim, simplificam e agilizam a elaboração das cláusulas dos contratos de compra e venda.  
Incoterms
EXW - Ex. Works (a partir do local da Produção)
Comprador
Vendedor
O Vendedor não contrata nem o frete e nem o seguro
FAS – Free Alongside Ship (livre no costado do Navio)
Comprador
Vendedor
O Vendedor contrata o frete e o seguro até a colocação ao lado do Navio
FOB – Free On Board (livre a Bordo)
Comprador
Vendedor
O Vendedor contrata o frete e o seguro até a colocação a bordo do Navio
CFR – Cost and Freight (Custo e Frete)
Comprador
Vendedor
O Vendedor contrata o frete até o ponto de destino e o seguro até a colocação a bordo do navio
Seguro
Frete
Frete
Seguro
CIF – Cost, Insurance and Freight ( Custo, Seguro e Frete)
Comprador
Vendedor
O Vendedor contrata o frete e o seguro até o destino final.
*