Exercicio para o 1º GQ

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São dadas as seguintes informações sobre uma rodovia de classe I:
	Duas Pistas (m):
	3,3
	Acostamentos (m):
	1,2
	Extensão (km):
	9
	Velocidade base (km/h):
	80
	Proibição de Ultrapassagem no trecho (%):
	35
	Distribuição direcional do fluxo de tráfego (%/%):
	60/40
	Região:
	Ondulada
	Nº de acessos:
	36
Tráfego:
Calcule:
	A velocidade média no trecho: 
	A percentagem de tempo perdido no percurso; 
	O nível de serviço 
	A densidade no trecho
	A relação v/c na rodovia
Pistas simples
	HIGHWAY CAPACITY MANUAL 2000
	RODOVIAS DE PISTAS SIMPLES
	Dados Gerais
	Analista:					Rodovia:
	Empresa:	GEOSISTEMA				De / Para:
	Data:					Jurisdição:
	Período da Análise:					Ano da Análise:
	Dados do Projeto:
							Classe I:		Classe II:
	Acostamento				m.		Região
	Pista				m.		Plana:		Ondulada:
	
	Pista				m.	INDICAR NORTE	Veículos / hora:
	Acostamento				m.		Distribuição direcional:
							Fator de Hora de Pico (FHP):
	Extensão do Segmento (Lt):				km.		% de Caminhões e Ônibus (Pt):
							% de Veíc. Recreacional (Pr):
	Velocidade base:				km/h		% de Proibição de Ultrapassagem:
							Quant. De Acessos / km:
	Fatores de Ajustamento
	Geometria, fg (Tab. 20-7) =
	Veículos Equivalentes para Caminhões, Et (Tab. 20-9) =
	Veículos Equivalentes para Vei. Recreação, Er (Tab. 20-9) =
	Fator de Equiv. para Veic. Com., fhv = 1 / [1 + Pt(Et - 1) + Pr(Er - 1)] =							1.000
	Volume bidirecional, Vp (Pc/h) ** = V / (FHP x fg x fhv) =								'PROSSEGUE'
	Volume direcional, Vp (Pc/h) * = Vp x %direcional (pc/h/faixa) =								'PROSSEGUE
	Velocidade Medida no Fluxo
	Medida em Campo
	Velocidade Média, Sfm (km/h) =
	Fluxo do tráfego (Vf) =
	Velocidade no Fluxo Livre (FFS) = Sfm + 1,0125(Vf/fhv) =
	Velocidade Estimada
	Velocidade Base (BFFS) km/h =
	Ajuste para Largura da Via, Fls km/h (Tab. 20-5) =
	Ajuste para o número de acessos, Fa km/h (Tab. 20-6) =
	Velocidade no Fluxo Livre (FFS) = BFFS - Fls - fa =
	Ajuste para zona de não ultrapassagem fnp (km/h) (Tab. 20-11) =
	Velocidade de Percursso ATS = FFS - 0,0125xVp - fnp =
	% de Tempo de Percursso em Pelotões
	Fator de Ajustamento para o Greide fg (Tab. 20-8) =
	Equivalente de Veículos para Caminhões Et (Tab. 20-10) =
	Equivalente de Veículos para Veic. Rec. Er (Tab. 20-10) =
	Fator de Ajustamento fhv = 1 / [1+ Pt(Et-1) + Pr(Er-1)] =
	Volume bidirecional, Vp (Pc/h) ** = V / (FHP x fg x fhv) =								'PROSSEGUE'
	Volume direcional, Vp (Pc/h) * = Vp x %direc. =								'PROSSEGUE'
	Percentagem básica de tempo perdido BPTSF % = 100(1-e^-0,000879Vp) =
	Fator de Ajuste para a distr. Direc. e zona de não ultrap. fd/np (%) (Tab. 20-12) =
	% de Tempo de Percursso Perdido PTSF = BPTSF + fd/np =
	Nível de Serviço e demais Performances
	Nível de Serviço LOS (Tab. 20-3 para Classe I e 20-4 para Classe II =
	Relação v/c = Vp/3200 =
	Veículos-quilômetros em 15 minutos VkmT15 (vei.km) = 0,25xLt(V/FHP) =
	Veículos-quilômetro no percursso horário VkmT60 (veh.km) = VxLt =
	Tempo total de utilização TT15 (vei-h) = VkmT15/ATS =
	Notas
	** Se Vp ³ 3200 pc/h > N.S. = F
	* Se Vp ³ 1700 pc/h > N.S. = F
Plan1
	
	
	
	
		Dois Sentidos:
		Período	Autos	Ônibus	Caminhão	VR	Total
		8:00 – 8:15	102	12	21	3	138
		8:15 – 8:30	102	15	21	4	142
		8:30 – 8:45	81	10	25	3	119
		8:45 – 9:00	131	14	25	2	172
		Total	416	51	92	12	571
			73%	9%	16%	2%	100%
			FHP =	0.83
Plan1 (2)
	
	
	
	
		Dois Sentidos:
		Período	Autos	Ônibus	Caminhão	VR	Total
		8:00 – 8:15	111	10	21	3	145
		8:15 – 8:30	110	10	21	4	145
		8:30 – 8:45	110	10	25	3	148
		8:45 – 9:00	110	13	25	2	150
		Total	441	43	92	12	588
			75%	7%	16%	2%	100%
Pista Simples específica
	RODOVIAS DE PISTAS SIMPLES - SEGMENTOS ESPECÍFICOS
	Dados Gerais
	Analista:		Antonio Flávio			Rodovia:		BR-408
	Empresa:		JBR			De/Para:		Recife - Paudalho
	Data:		12/15/03			Jurisdição:		DNIT
	Período Horário:			17-18h		Ano da Análise:		2003
										Classe da Rodovia:				I
				largura de Acostamento:				1.2	m	Região:				Ondulada
		Fluxo Oposto		Largura de Pista:				3.3	m	Extensão da Seção:					km
		Fluxo Analisado		Largura de Pista:				3.3	m	Rampa (i):					%
				Largura de Acostamento:				1.2	m	FHP:				0.95
	Extensão do Segmento Lt:							10.00	km	Caminhões e Ônibus Pt:				14	%
										Veíc. Recreação, Rv				4	%
										Zona de Não Ultrapassagem:				50	%
	Volume do Fluxo Analisado (Vd):							1200	veic/h	Quantidade de Acessos/km:				12	/km
	Volume do Fluxo Oposto (Vo):							400	veic/h	Velocidade Base³, BFFS				100	km/h
	Determinação da Velocidade de Viagem no Fluxo
										Direção Analisada (d)			Direção Oposta (o)
	Veículos Equivalentes para Caminhões, Et (Tab. 20-9 ou 20-15)									1.5			1.9
	Veículos Equivalentes para Veic. Rec., Vr (Tab. 20-9 ou 20-17)									1.1			1.1
	Fator de Ajuste para Veículos Pesados, Fhv = 1/[1+Pt(Et-1)+Pr(Er-1)]									0.931			0.885
	Fator de Ajuste para o Greide¹, Fg (tab.20-6 ou 20-12)									0.99			0.93
	Taxa de Fluxo Direcional², Vi (Pc/h) Vi = VI/(PHFxFhvxfg)									1370			512
	Velocidade de Fluxo Livre Medida em Campo								Velocidade Estimada
	Velocidade Medida em Campo³ SFM:						km/h		Veloc. Base³, BFFS (km/h):					100	km/h
	Volume do Fluxo³ Vf:					1200	veic/h		Ajuste para a seção³, fLS (Tab. 20-5):					2.8
	Velocidade de Fluxo, FFSd:					16.1	km/h		Ajuste num. Acessos ³, fA (Tab. 20-6):					8
	FFSd = SFM+0,0125(Vf/Fhv)								Velocidade no Fluxo, FFSd:					89.2	km/h
									FFSd = BFFS - fLS - fA
	Fator de Ajustamento para Zona de Não Ultrapassagem, fnp:(km/h) (Tab. 20-19):													2.7	km/h
	Velocidade de Viagem no Fluxo, ATS (km/h) ATS=FFSd-0,0125(Vd+Vo)-fnp:													63.0	km/h	Vd corrigido; Vo corrigido
	Percentagem de Tempo em pelotões
										Direção Analisada (d)			Direção Oposta (o)
	Veículos Equivalentes para Caminhões, Et (Tab. 20-10 ou 20-16)									1.0			1.5
	Veículos Equivalentes para Veic. Rec., Rv (Tab. 20-10 ou 20-16)									1.0			1.0
	Fator de Ajuste para Veículos Pesados, Fhv = 1/[1+Pt(Et-1)+Pr(Er-1)]									1.000			0.935
	Fator de Ajuste para o Greide¹, Fg (tab.20-8 ou 20-14)									1.00			0.94
	Taxa de Fluxo Direcional², Vi (Pc/h) Vi = VI/(PHFxFhvxfg)									1263			479
	Percentual Básico do Tempo em Pelotões, '4' BPTSFd (%)
BPTSFd = 100(1-e^a.(Vd^b))							a (Tab. 20-21)		-0.074
								b (Tab. 21-21)		0.453
								BPTSFd		84.7
	Nível de Serviço e Outras Medidas da performance
	Nível de Serviço, LOS (Tab. 20-3 ou 20-4)									E
	Taxa Volume/Capacidade, v/c = Vd/1700									0.81						Vd corrigido J23
	Veículos-kilômetro em 15 minutos, VkmT15 (Veic.x km) = 0,25Lt(Vd/PHF)									3,158						Vd sem correção
	Veículos-kilômetro em 1 hora, VkmT60 (Veic.x km) = Vd x Lt									12,000						Vd sem correção
	Veic x h: em 15 minutos, TT15 (Veic-h) = (VkmT15/ATSd)									50
	Obeservações
	1. Se a rodovia é segmento plano ou ondulado, Fg = 1,0
	2. Se Vi (vd ou vo) maior ou igual a 1.700 pc/h: Nivel de Serviço = F
	3. Para a direção analisada
	4. Tab. 20-21 com fatores para a e b
	5. Utilize a Equação 20-14 se os caminhões operarem com velocidade baixa no local específico