Apresentação Modal Rodoviário 1[1]

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Definição e sua finalidade
O transporte rodoviário é um dos mais importantes meios de condução de cargas e meio de locomoção no Brasil. São utilizados veículos como caminhões e carretas nas estradas de rodagem. 
Esse modal vem sendo utilizado desde a década de 50, quando foi implantada a indústria automobilística e as rodovias sofreram processo de pavimentação a fim de promover a indústria.
Destina-se à condução de produtos acabados ou semiacabados em trajetos de curtas distâncias, por apresentar fretes com valor alto, se comparado ao modal ferroviário e hidroviário, recomenda-se que sejam transportados produtos de alto valor agregado ou perecível. 
O transporte rodoviário é flexível em seu trajeto, podendo ir a praticamente todos os pontos do país. Além disso, pode atender de forma rápida à demanda das empresas, pois não carece de tantas formalidades se comparado a outros modais.
Tipos de Veículos Rodoviários
Caminhão: podem ser chamados também de veículos fixos, possuem uma única parte que inclui cabine, motor e a carroceria, de 2 ou 3 eixos.
Tipos de Veículos Rodoviários
Carretas: veículos articulados, com módulos separados de tração e de carga, reunidos em conjuntos formados por cavalos mecânicos e semirreboques.
Tipos de Veículos Rodoviários
Treminhões: Semelhantes às carretas, são capazes de transportar até 2 containers de vinte pés. Não podem transitar por qualquer estrada, por conta do seu peso total, cerca de 70 toneladas.
Rodovias no Brasil
A Confederação Nacional do Transporte divulgou a conclusão de um levantamento feito em 2017 com as condições das estradas e rodovias no país:
A geometria da via, que se refere a características de traçado da estrada, como curvas e inclinação da pista, apenas 22% é considerada boa ou ótima.
A sinalização foi o aspecto que mais se deteriorou. Em 2017, o percentual de rodovias com sinalização ótima ou boa caiu de 48,3% para 40,8%. 
Houve queda na qualidade do estado geral das rodovias abrangidas. Como regular, ruim ou péssima representa 61,8%, no ano anterior 58,2%. 
Em relação à qualidade do pavimento, a pesquisa indica que metade apresenta qualidade regular, ruim ou péssima. Em 2016, o percentual era de 48,3%. 
Vantagens do Modal Rodoviário
As principais vantagens do transporte rodoviário são:
Agilidade e rapidez na entrega da mercadoria em curtos espaços a percorrer;
A unidade de carga chega até a mercadoria, enquanto nos outros modais a mercadoria deve ir ao encontro da unidade de carga;
Vendas que possibilitam a entrega na porta do comprador;
Exigência de embalagens a um custo bem menor;
A mercadoria pode ser entregue diretamente ao cliente sem que este tenha que ir buscá-la;
Uma movimentação menor da mercadoria, reduzindo assim, os riscos de avarias.
Desvantagens do Modal Rodoviário
As principais desvantagens do transporte rodoviário são:
Seu custo de fretamento é mais expressivo que os demais concorrentes com próximas características;
Sua capacidade de tração de carga é bastante reduzida;
Os veículos utilizados para tração possuem um elevado grau de poluição ao meio ambiente;
A malha rodoviária deve estar constantemente em manutenção ou em construção, gerando custos ao erário ou a contribuinte, visto que, existem estradas privatizadas que cobram pedágio.
Importância do Modal na Economia
Ao longo dos anos, o transporte vem assumindo um papel essencial e estratégico no desenvolvimento das nações e corporações. Um dos maiores destaques se refere à qualidade de serviços, tempo de entrega de mercadorias, agregando valor aos serviços prestados e diminuindo custos operacionais. 
Ainda neste contexto, o transporte viabiliza a racionalidade produtiva, potencializando o mercado e permitindo produções de escala para esses grandes mercados. É função ainda dos transportes, promover a especialização regional da produção, gerando vantagens e lucros, por meio da operacionalidade dos fluxos inter-regionais. 
Nessas circunstâncias, pode se afirmar que o transporte rodoviário interfere, por ser o mais utilizado no país, direta e indiretamente nos custos da comercialização dos produtos, produzindo vantagens e desvantagens para os produtores em geral.
Importância do Modal na Matriz de Transportes
O transporte rodoviário detém a maior participação na matriz do transporte de cargas no Brasil, com 61,1% o que corresponde a 485,6 bilhões de TKU 2”. Dados estes que não elucidam a eficiência total do modal rodoviário no Brasil, pois devido à falta de infraestrutura adequada, nem sempre é utilizado o modal mais adequado ao tipo de carga transportado. 
Diante da falta de disponibilidade de outros modais, o embarcador acaba utilizando o modal rodoviário, que apesar dos baixos valores de frete praticados, não teria como competir com uma ferrovia ou hidrovia, principalmente nas longas distâncias. Logo os custos logísticos do país poderiam ser menores caso houvesse maior participação dos demais modais, isto é, maior equilíbrio entre os modais de transporte. 
No entanto, pode se afirmar que o Brasil é um país extremamente dependente do modal rodoviário.
Comparação do Modal com outros Países
No Brasil o que se observa é o predomínio absoluto do modal rodoviário. De acordo com Fleury (2003), no Brasil mais de 60% da carga é transportada pelo modal rodoviário contra 26% nos EUA, 24% na Austrália e 8% na China. 
Tal fato posiciona o Brasil muito mais próximo de países da Europa ocidental, de baixa dimensão territorial, que de países de grande dimensão territorial como EUA, Canadá, Austrália, China e Rússia.
Greve dos Caminhoneiros
A greve dos caminhoneiros no Brasil em 2018, também chamada de Crise do Diesel, foi uma paralisação de caminhoneiros autônomos com extensão nacional iniciada no dia 21 de maio, no Brasil. A greve durou 11 dias, entre 21 e 31 de maio. Os caminhoneiros bloquearam estradas e impediram a circulação até de itens essenciais, como alimentos, gás de cozinha e combustíveis. Serviços básicos, como transportes públicos, foram prejudicados. 
As principais reivindicações da categoria eram a redução do preço do diesel e não cobrarem nos pedágios pelo eixo suspenso, e ambas foram atendidas pelo governo federal.
Prejudicada pela greve dos caminhoneiros, a economia brasileira sofreu uma contração de 3,34% em maio, mostrou o Índice de Atividade Econômica do Banco Central (IBC-Br), considerado uma "prévia" do resultado do Produto Interno Bruto (PIB).
Conclusão
É grande a importância que o modal rodoviário tem em diversos países do mundo, a evolução e o aperfeiçoamento foram necessários com o passar do tempo se adequando com as necessidades geradas de cada época. 
Um transporte capaz de movimentar uma quantidade imensa de mercadorias e qualquer tipo de carga, fazendo entregas entre regiões de todo o país, mesmo tendo a dificuldade das más condições das estradas e rodovias, e também o alto custo do combustível.