Revisar envio do teste QUESTIONÁRIO UNIDADE IV – 4415 ..

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Revisar envio do teste: QUESTIONÁRIO UNIDADE IV
Logística para Importaçao e Exportaçao 4415-60_55821_R_20182 CONTEÚDO
Usuário leandro.freitas8 @unipinterativa.edu.br
Curso Logística para Importaçao e Exportaçao
Teste QUESTIONÁRIO UNIDADE IV
Iniciado 13/11/18 21:14
Enviado 13/11/18 21:22
Status Completada
Resultado da
tentativa
2,5 em 2,5 pontos  
Tempo decorrido 7 minutos
Resultados
exibidos
Todas as respostas, Respostas enviadas, Respostas corretas, Comentários, Perguntas
respondidas incorretamente
Pergunta 1
Resposta Selecionada: e. 
Respostas: a. 
b. 
c. 
d. 
e. 
Feedback da
resposta:
As causas e perdas podem ser fortuitas e evitáveis. Podemos citar como causas fortuitas:
tempestades;
manuseio;
embalagem;
perdas;
roubo;
tempestades;
Comentário: Resposta correta E 
Causas fortuitas estão relacionadas com fenômenos da natureza como
furacões, tempestades, terremoto e etc.
Pergunta 2
Resposta Selecionada: a. 
Respostas: a. 
b. 
c. 
d. 
De forma simples, podemos dizer que: quanto maior o valor do bem, mais perigoso o meio
de transporte, maior fragilidade da embalagem e maior índice de sinistralidade,
maior será o valor do seguro a ser cobrado;
maior será o valor do seguro a ser cobrado;
menor será o valor do seguro a ser cobrado;
maior será o imposto de importação;
menor será o imposto de importação;
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leandro.freitas8 @unipinterativa.edu.br 8
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e. 
Feedback da
resposta:
nenhuma nas anteriores;
Comentário: Resposta correta A 
As seguradoras levam em conta todos os riscos envolvidos na operação e
quanto maior os riscos, maior o custo do seguro.
Pergunta 3
Resposta Selecionada: b. 
Respostas: a. 
b. 
c. 
d. 
e. 
Feedback
da
resposta:
Nos Incoterm CIF e CIP o exportador contrata o seguro. Neste cenário, quem é o
bene�ciário do seguro?
importador;
exportador;
importador;
agente embarcador;
aduana;
nenhuma nas anteriores;
Comentário: Resposta correta B 
Nos Incoterm onde o exportador contrata o seguro é importante lembrar que
o mesmo contrata o seguro a favor do importador, portanto caso aconteça
algo a mercadoria segurada o importador será o bene�ciário.
Pergunta 4
Resposta Selecionada: b. 
Respostas: a. 
b. 
c. 
d. 
e. 
Feedback
da
resposta:
Podemos a�rmar que o seguro no transporte é a garantia de:
compensação �nanceira;
que nada acontecerá a carga;
compensação �nanceira;
transporte da carga;
formalização de um acordo;
nenhuma nas anteriores;
Comentário: Resposta correta B 
É importante salientar que o seguro não é uma garantia que nada acontecerá à
carga, e sim uma garantia de que, caso ocorra algum sinistro, haverá a
compensação �nanceira.
Pergunta 5
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Resposta
Selecionada:
b.
Respostas: a. 
b.
c. 
d. 
e. 
Feedback
da
resposta:
Podemos a�rmar que o transit time de uma mercadoria embarcada aérea da Coréia para o
Brasil é:
menor ao transit time de uma mercadoria embarcada marítimo;
igual ao transit time de uma mercadoria embarcada marítimo;
menor ao transit time de uma mercadoria embarcada marítimo;
maior ao transit time de uma mercadoria embarcada marítimo;
igual ao transit time de uma mercadoria embarcada rodoviário;
igual ao transit time de uma mercadoria embarcada ferroviário;
Comentário: Resposta correta B 
Rapidez e velocidade são o que diferencia uma mercadoria embarcada aéreo
das outras modalidades, enquanto no embarque aéreo o transit time é de dias,
no embarque marítimo seria de semanas.
Pergunta 6
Resposta Selecionada: b. 
Respostas: a. 
b. 
c. 
d. 
e. 
Feedback da
resposta:
Podemos dizer que o tempo gasto por uma mercadoria desde sua origem até o seu destino
para uma determinada modalidade de transporte é:
Transit time.
Lead time.
Transit time.
Production time.
Just-in-time.
Nenhuma nas anteriores.
Comentário: Resposta correta B 
Tempo de trânsito que a mercadoria leva da sua origem ao seu
destino.
Pergunta 7
Resposta Selecionada: d. 
Respostas: a. 
b. 
c. 
d. 
Qual o nome do documento que representa o contrato entre o contratante e a seguradora?
apólice ;
AWB;
B/L;
CRT;
apólice ;
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e. 
Feedback da
resposta:
contrato;
Comentário: Resposta correta D 
Apólice de seguro é o contrato que rege os direitos e obrigações do
segurado e seguradora
Pergunta 8
Resposta Selecionada: c. 
Respostas: a. 
b. 
c. 
d. 
e. 
Feedback
da
resposta:
Qual o nome que damos quando a avaria é provocada por um ato deliberado, onde as
cargas são jogadas em alto mar, ou combustível solto, a �m de evitar maior dano?
grossa ou comum;
fraude;
descuido e desleixo;
grossa ou comum;
necessário;
morte súbita;
Comentário: Resposta correta C 
Esse tipo de avaria deve ser documentado no diário de navegação e, como a
avaria causada foi em bene�cio de todos, as despesas serão rateadas por
todos.
Pergunta 9
Resposta Selecionada: d. 
Respostas: a. 
b. 
c. 
d. 
e. 
Feedback
da
resposta:
Quanto à vistoria e indenização do transporte aéreo e marítimo, podemos dizer que a
mesma deve ser feita:
antes da retirada da carga na zona primária;
em até 5 dias após entrega;
em até 15 dias após entrega;
em até 30 dias após entrega;
antes da retirada da carga na zona primária;
nenhuma nas anteriores.
Comentário: Resposta correta D. 
A vistoria deve ser feita na carga antes da retirada da carga do porto ou
aeroporto, qualquer ocorrência deve ser reportada por meio de protesto ao
transportador. Caso não seja feita vistoria, este ato poderá invalidar futuras
indenizações.
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Terça-feira, 13 de Novembro de 2018 21h22min25s BRST
Pergunta 10
Resposta Selecionada: a. 
Respostas: a. 
b. 
c. 
d. 
e. 
Feedback
da
resposta:
Quanto à vistoria e indenização do transporte rodoviário e ferroviário, podemos dizer que a
mesma deve ser feita:
em até 5 dias após entrega;
em até 5 dias após entrega;
em até 15 dias após entrega;
em até 30 dias após entrega;
antes da retirada da carga na zona primária;
nenhuma nas anteriores;
Comentário: Resposta correta A 
Qualquer ocorrência deve ser reportada por meio de protesto ao
transportador, em até no máximo 5 dias da chegada da mercadoria.
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