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Perícia Forense I
Aula 9 - Perícia em local de acidente de trânsito
I
INTRODUÇÃO
A análise de local de acidente de tráfego é a atividade de formação de juízos eminentemente técnicos e científicos,
chamados juízos de fato, consistindo na verificação das coisas, objetivando deduzir a forma pela qual o acidente
aconteceu e a sua causa determinante.
Os exames periciais de local de acidente de tráfego, independentemente da sua dimensão ou complexidade, busca
responder a três indagações fundamentais: o que houve? como aconteceu? e por que aconteceu? Embora, pareça
simples essa tarefa na maioria das vezes é complexa e, muitas vezes, utilizamos recursos multidisciplinares para
chegar a uma conclusão.
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Nesse contexto, podemos citar o exemplo de um acidente de trânsito que envolveu um automóvel de cor cinza e uma
bicicleta de criança, de cor amarela. A criança foi atropelada quando estava na bicicleta, por um veículo de cor cinza,
cujo motorista evadiu-se sem prestar socorros. O exame do local do acidente levantou evidências que apontavam para
um automóvel cujo proprietário negava terminantemente sua participação na ocorrência.
Após a apreensão do veículo suspeito, no exame pericial foram encontradas ranhuras e amolgamentos no para-
choque, e, após realização de exames laboratoriais com Microscopia RAMAN, pôde-se concluir que havia resíduos de
tinta de cor amarela da mesma composição da bicicleta da criança.
Iniciaremos nosso estudo da ciência envolvida no acidente de tráfego, de maneira a fomentar uma discussão
harmoniosa e oferecer conteúdo para a construção de argumentos de objeção ou de defesa.
OBJETIVOS
Definir conceitos relacionados a acidentes de trânsito.
Identificar os objetivos do exame de local de acidente de tráfego.
Estabelecer as metodologias para levantamento de local de acidente de tráfego.
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Conceitos
O exame do local de acidente de tráfego (ou perícia) é a atividade de formação de juízos eminentemente técnicos e
científicos, chamados juízos de fato, consistindo na verificação das coisas, objetivando deduzir a forma pela qual o
acidente aconteceu e a sua causa determinante.
Segundo entendimento de vários autores:
Fonte:
Alguns autores entendem que só faz sentido falar em trânsito de uma cidade ou local específico, e como os acidentes
investigados pelos peritos são acontecimentos restritos a uma determinada área de todo um sistema viário, o termo
acidente de tráfego, parece mais apropriado para determinados autores.
Classificação geral dos acidentes de tráfego
Sobre os acidentes simples:
Sobre os acidentes compostos:
Sobre os múltiplos:
Objetivos do exame de local de acidente de tráfego
O exame de local de acidente de tráfego, independente da sua dimensão ou complexidade, busca responder a três
indagações fundamentais: o que houve? Como aconteceu? E por que aconteceu?
Em regra, para definir a causa determinante de um acidente de tráfego, utiliza-se o conceito de que a causa de qualquer
coisa vem a ser o fato ou fenômeno que o produziu e sem o qual não ocorreria, figurando, normalmente, como sendo o
primeiro evento na corrente dos acontecimentos.
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Para ilustrar o que acabamos de estudar, imagine um local de acidente de tráfego, conforme o representado na figura a
seguir:
Tomando por base o acidente representado na figura, seguindo a indicação dos objetivos, podemos dizer que:
Metodologia para o levantamento de local de acidente de tráfego
O levantamento do local é o exame do local do acidente propriamente dito. É a coleta de dados informativos ou
subjetivos e, sobretudo, dos vestígios materiais concernentes aos veículos, às vítimas, ao pavimento e às condições
ambientais, levados afeito por meio das anotações de campo, que depois servirão de base para a descrição ou
narração do documento pericial, devendo conter ilustração por fotografias e desenhos, sempre levando em alta
consideração que o acidente, pela consideração desses recursos, fique gravado de forma completa e com toda
fidedignidade possível, com o objetivo de fornecer uma visão real do foi visto e examinado.
Tudo isso para satisfazer duas condições essenciais: perpetuação do acidente e reprodutibilidade.
A Via como fator do acidente
Classificação das vias
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Segundo o Código de Trânsito Brasileiro (CTB), via é o termo geral para definir a superfície por onde transitam veículos,
pessoas ou animais, compreendendo a pista, a calçada (glossário), o acostamento, a ilha e canteiro central.
O projeto de uma via possui duas etapas: a infraestrutura (glossário), que é a parte que trata dos aterros, cortes,
pontes, sarjetas etc.; e a superestrutura que cuida do pavimento e da sinalização.
Detalhando as subdivisões de localização...
Detalhando as subdivisões das vias urbanas...
Detalhando as subdivisões de configuração...
Detalhando as subdivisões de sentido de tráfego...
Classificação das interseções
Interseção é todo cruzamento em nível, entroncamento ou bifurcação, incluindo as áreas formadas por tais
cruzamentos, entroncamentos ou bifurcações.
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Os principais tipos de interseções são:
Interseções de quatro ramos, ou cruzamento propriamente dito, podendo ser ortogonal ou oblíquo
Interseções em “T” ou entroncamento
Interseções em “Y” ou bifurcações
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Interseções rotatórias, com três, quatro, cinco, seis ou mais pernas, adotadas, como se vê, quando as entradas e saídas
se contam em números apreciáveis.
Pavimento e revestimento
Revestimento e pavimento, dentro dos objetivos periciais, podem ser tomados como sinônimos. Assim, encontramos
alguns tipos comuns de revestimento e pavimento:
Sinalizações
Sinalização é todo sistema formado por dispositivos de controle, obedecendo as convenções e uniformizações, com
objetivos de segurança, fluidez e ordenação conveniente do tráfego.
É o conjunto de sinais de trânsito e dispositivos de segurança colocados na via pública com o objetivo de garantir sua
utilização adequada, possibilitando melhor fluidez no trânsito e maior segurança dos veículos e pedestres que nela
circulam.
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Sobre as classificações de sinalização vertical e horizontal, temos:
(glossário)
Preferência de Passagem
As vias ou fluxo preferencial têm preferência de passagem em relação às vias secundárias que com elas se
interceptam. Assim, está na preferencial quem trafega por rodovias ou rotatórias e, ainda, detém a preferência de
movimento quem está no fluxo retilíneo, razão pela qual quem sai de um lote lindeiro, acostamento ou fila de veículos
estacionados, de uma via não pavimentada para outra pavimentada ou quando o condutoralmeja mudar de faixa ou se
incorporar em faixa de aceleração em vias expressas ou similares, está obrigado a ceder passagem.
Podemos citar a sequência de preferência entre os protagonistas do trânsito:
Detalharemos mais sobre cada protagonista:
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Para os pedestres depreende-se as seguintes hipótese de preferência:
a) Quando estiver atravessando sobre a faixa de pedestres em local desprovido de sinalização semafórica de controle
ou, no caso desta existir, quando a indicação semafórica for a de que pode seguir ou, ainda, ocupar a faixa no
momento em que o sinal já tenha liberado a passagem dos veículos;
b) Pedestres atravessando o leito carroçável (glossário), sem a existência de faixa, mas no prolongamento da calçada
de uma via preferencial;
c) Quando não houver proibição ou comprometimento da segurança, os pedestres circularão com prioridade pelos
bordos da via (glossário), em fila única, nas vias urbanas e, nas vias rurais sem acostamento, caso também se
desloquem em sentido contrário da corrente do tráfego;
d) Os pedestres terão preferência de passagem em relação aos veículos que manobram para entrar ou sair de fila de
veículos estacionados.
As bicicletas terão preferência de passagem sobre os veículos automotores ao ocupar ciclovia, ciclofaixa ou
acostamentos (glossário); e quando não for possível a utilização desses, poderão demandar nos bordos da via e no
mesmo sentido de circulação a esta destinada, restando submissão em relação aos veículos que se deslocam sobre
trilhos, em razão desses gozarem de uma preferência mais ampla em relação a todos os demais.
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Observe as preferências entre veículos:
ATIVIDADES
Questão 1: Observe o croqui a seguir e classifique o acidente em relação a cada caso, conforme o solicitado:
a) Acidente representado entre as posições A1 e A2; 
b) Acidente representado na posição B3; 
c) Acidente representado entre as posições A2 e B2; 
d) Acidente ocorrido em B3 em relação ao ocorrido entre A2 e B2.
Resposta Correta
Questão 2: Em relação ao acidente representado na figura acima. Como você responderia aos seguintes quesitos em
um Laudo Pericial?
a) O que houve?
Resposta Correta
b) Como aconteceu?
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Resposta Correta
c) Por que aconteceu?
Resposta Correta
Questão 3: Em relação à classificação das vias públicas, correlacione as opções a seguir, com as definições mais
adequadas da segunda coluna.
(A) Via de trânsito rápido 
(B) Logradouro Composto 
(C) Via arterial 
(D) Via Local
(   ) Caracterizado(a) por interseções (em nível) não semaforizado(a), destinado(a) apenas ao acesso local ou áreas
restritas. (   ) Formado(a) por duas ou mais artérias normalmente pistas, cada uma das quais destinadas ao tráfego
que se processa em uma determinada direção. (   ) Caracterizado(a) por acessos especiais com trânsito livre, sem
interseções em nível, sem acessibilidade direta aos lotes lindeiros e, previsivelmente, sem travessia de pedestre em
nível. (   ) Caracterizado(a) por interseções em nível, geralmente controlado(a) por semáforo, com acessibilidade aos
lotes lindeiros e às vias secundárias e locais, possibilitando o trânsito entre as regiões da cidade.
A sequência correta da correlação é:
A, B, C, D
C, D, A, B
D, C, A, B
D, B, A, C
B, C, D, A
Justificativa
Questão 4: Choque, tombamento e capotamento são exemplo de que tipo de acidente.
Acidentes de complexo.
Acidentes simples.
Acidentes múltiplo.
Acidentes sucessivo.
Acidentes sem contato.
Justificativa
Questão 5: Na figura a seguir, observamos dois veículos que chegaram ao mesmo tempo em um cruzamento não
sinalizado. Sabendo que o veículo B é uma ambulância e o veículo A é um carro de passeio, marque a alternativa
correta.
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a) O veículo A tem preferência sobre B, uma vez que A trafega à direita do condutor do veículo B.
b) O veículo B tem preferência sobre A, uma vez que B trafega à direita do condutor do veículo A.
c) O veículo B tem preferência sobre A, uma vez que se trata de veículo de salvamento.
O veículo A tem preferência sobre B, uma vez que A trafega na via tronco seguindo o fluxo de trânsito.
O veículo A tem preferência sobre B, uma vez que A não pretende realizar manobra à direita ou esquerda, tendo prioridade de
passagem devido o fluxo natural da via.
Justificativa
Questão 6: Falando em acidente de tráfego, a classificação correta das sinalizações representadas pelas letras A, B e C
na fotografia abaixo é:
a) Sinalização vertical, marca transversal e sinalização luminosa, respectivamente.
b) Sinalização horizontal, marca longitudinal e sinalização luminosa, respectivamente.
c) Sinalização sonora, marca de delimitação e sinalização luminosa, respectivamente.
d) Sinalização vertical, marca de canalização e sinalização luminosa, respectivamente.
e) Sinalização gestual, sinalização horizontal e sinalização luminosa, respectivamente.
Justificativa
Questão 7: Em relação à classificação dos sinais de trânsito, correlacione as opções a seguir, com as definições mais
adequadas da segunda coluna.
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(A) Sinalização vertical 
(B) Marcas longitudinais 
(C) Marca transversal 
(D) Marca de canalização
(   ) Tem por objetivo informar e advertir o condutor do veículo sobre algum evento que possa interferir no fluxo livre
dos veículos em uma via. Desse modo, ordena os deslocamentos frontais e os harmonizam com os deslocamentos de
outros veículos e dos demais pedestres. 
(   ) Orientam os fluxos de tráfego de uma via, direcionando a circulação de veículos pela marcação de áreas não
utilizáveis no pavimento. Podem ser na cor branca quando direcionam o fluxo de mesmo sentido, e na cor amarela
quando direcionam fluxos de sentidos opostos. 
(   ) Representada pelas placas de sinalização fixadas ao lado ou suspensas sobre a via, transmitindo mensagens de
caráter permanente, mediante símbolos e/ou legendas. 
(   ) Tem por objetivo dar ao condutor do veículo sua exata posição na via e estabelecer regras de ultrapassagem,
mudança de faixa, conversões.
A sequência correta da correlação é:
a) A, B, C, D
b) C, D, B, A
c) D, C, A, B
d) D, B, A, C
e) C, D, A, B
Justificativa
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Glossário
CALÇADA
Parte da via, normalmente segregada e sobrelevada, especialmente destinada ao trânsito de pedestres e que ladeia a pista de
rolamento.
INFRAESTRUTURA
É tudo aquilo que estiver abaixo da grade da rodovia, e que se destina a manter a estabilidade da plataforma da mesma, tais como
sarjetas de escoamento de águas pluviais, valetas de proteção, saias de aterros, bueiros etc.
PASSAGEM DE NÍVEL
Cruzamento em nível entre uma via de trãnsito veicular e uma linha férrea.
VELOCIDADE SEGURA DE APROXIMAÇÃO
Velocidade máxima permitida na via de acesso de menor volume de tráfego, de tal modo a permitir a parada do veículo antes de
colidir com outro que se aproxime pela outra via, à velocidade máxima legal.
LEITO CARROÇÁVEL21/08/2018 Disciplina Portal
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Pista de rolamento.
BORDO DE PISTA
Margem da pista, podendo ser demarcada por linhas longitudinais de bordo que limitam a parte da via destinada à circulação de
veículos em relação à parte destinada aos demais usuários da via.
ACOSTAMENTOS
São faixas marginais e paralelas à superfície de rodagem destinadas à parada ou estacionamento de veículos, em caso de
emergência, e à circulação de pedestres e bicicletas, quando não houver local apropriado para esse fim.