transporte e modais

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TRANSPORTE E MODAIS
 CAPITULO 1
 1-O TRANSPORTE É NECESSÁRIO PARA:
 a.MANTER OS PRODUTOS BEM CONSERVADOS.
 b.REALIZAR VALORIZAÇÃO DE MATÉRIAS ACABADAS.
 c.REALIZAR PROCESSOS DE TROCAS. (você acertou )
 d.FOMENTAR O DESENVOLVIMENTO DO CONHECIMENTO.
 e.FOMENTAR A INTELIGÊNCIA COMPETITIVA.
 2-PODEMOS CONSIDERAR COMO UM EXEMPLO DE TRANSPORTE DE ARRASTO:
 
 a.O TREM.
 b.O TRENÓ. (você acertou )
 c.O CAMINHÃO.
 d.O NAVIO
 e.O AVIÃO
 3-SÃO FLUXOS A SEREM OTIMIZADOS PELA LOGISTICA ,NO GERENCIAMENTO DOS SISTEMAS LOGISTICOS:
 a.FLUXO DE MERCADORIAS E FLUXO DE SERVIÇOS FINANCEIROS.
 b.FLUXOS INTERMEDIÁRIOS E FLUXOS FINAIS.
 c.FLUXOS TRANSACIONAIS E FLUXOS FÍSICOS.
 d.FLUXOS CORRELACIONAIS E FLUXOS FINANCEIROS.
 e.FLUXOS FÍSICOS E FLUXOS DE INFORMAÇÕES. (você acertou )
 4-POR QUE RAZÃO A DISTRIBUIÇÃO FÍSICA EXIGEM QUE OS SISTEMAS DE TRANSPORTE OPEREM COM CUSTOS BAIXOS?QUAL O CUIDADO A SE TOMAR 
NESSE CASO?
 RESPOSTA: Por que se espera que o sistema de transporte operem com eficiência,para minizar o custo total das operações.Porém,isso
deve ser feito tomando-se o cuidado de não comprometer o nivel de serviço estabelecido(prometido ou acordado com o cliente). 
 5-QUAL A IMPORTÂNCIA PARA ,AS EMPRESAS,DO CUSTO DE NÃO ENTREGAR? ELE É FÁCIL DE SER CALCULADO?
 RESPOSTA:Sua importância reside no fato de que,quando a empresa não entrega o produto ao cliente na hora certa,no local desejado/
combinado,em condições de uso/consumo,ela corre o sério risco de perder o cliente (e,com ele,outros mais,pelo efeito multiplicador
que um cliente insatisfeito gera).Ao perder um cliente por não entregar o que prometeu a empresa deixará de ganhar ,ao longo do tempo,nos possiveis futuros negócios que realizaria com esse cliente.trata-se de um custo muito dificil de calcular,uma vez que seria
necessário projetar o quanto esse cliente compraria ao longo de sua vida,da empresa.Ou seja,é quase impossivel calcular esse custo.
Porém com certeza é elevado.
 QUESTÃO PARA REFLEXÃO
 1-O TRANSPORTE É RESPONSAVEL PELO DESENVOLVIMENTO ECONÔMICO DE REGIÕES INTEIRAS.COMENTE E EXPLIQUE ESSA AFIRMAÇÃO.
 
 RESPOSTA: Ao se providenciar infraestrutura em determinada região geográfica é possivel utilizar meios de transporte para fazer 
com que produtos/serviços sejam disponibilizados nessas regiões e,com isso,as pessoas não precisariam sair de onde estão,para ir em
busca daquilo que necessitam.Assim,o transporte acaba levando o progresso( a civilização) a regiões onde não existia nada ou quase 
nada.Para se perceber essa situação,basta imaginarmos a região amazônica,onde o principal meio,para ir de um ponto a outro,é bastan-
te elevado,o que gera o atraso da região,em relação aos demais do país. 
 CAPITULO 2
 1-É POSSIVEL AFIRMAR QUE UMA DAS MAIS IMPORTANTES INVENÇÕES DA HUMANIDADE FOI:
 a.A RODA (VOCÊ ACERTOU)
 b.O HELICOPTERO.
 c.O NAVIO.
 d.O HIDROAVIÃO.
 e.O CAMINHÃO.
 2-É CORRETO AFIRMAR QUE A EXISTÊNCIA DOS PNEUS CONTRIBUIU PARA A EVOLUÇÃO DOS MEIOS DE TRANSPORTE?POR QUE?
 a.NÃO.PORQUE MESMO SEM PNEUS TERIAMOS OUTROS MEIOS DE TRANSPORTE.
 b.NÃO.PORQUE OS PNEUS SÃO SUAVES,MACIOS E OCOS.
 c.SIM.PORQUE OS PNEUS PERMITEM TRANSPORTAR BENS E PESSOAS COM MAIOR SEGURANÇA,NOS MODAIS RODOVIÁRIO E AÉREO. (VOCÊ ACERTOU)
 d.SIM.PORQUE PNEUS SÃO ESSENCIAIS PARA TODOS OS MEIOS DE TRANSPORTE.
 e.TODAS AS ALTERNATIVAS ANTERIORES ESTÃO INCORRETAS. 
 3-O VAPOR FOI IMPORTANTE PARA EVOLUÇÃO DOS SISTEMAS DE TRANSPORTE?POR QUE ?
 
 a.NÃO.PORQUE PODEMOS UTILIZAR ÓLEO DIESEL.
 b.SIM.PORQUE POSSIBILITOU OUTROS DESENVOLVIMENTOS MAIS SIGNIFICATIVOS,COMO O MOTOR A EXPLOSÃO,POR EXEMPLO.
 c.NÃO.PORQUE MESMO SEM O VAPOR TERÍAMOS CONDIÇÕES DE NAVEGAR COM A FORÇA EÓLICA.
 d.SIM.PORQUE PERMITIU MAIORES VELOCIDADES E EMBARCAÇÕES MAIORES E MAIS POTENTES.
 e.AS ALTERNATIVAS "b" e "d" ESTÃO CORRETAS. (VOCÊ ACERTOU )
 4-A NAVEGAÇÃO MARÍTIMA TEVE IMPACTO SIGNIFICATIVO NA EVOLUÇÃO DO COMERCIO?JUSTIFIQUE.
 RESPOSTA: Sim,o impacto da navegação maritima foi significativo,porque permitiu que o excedente produzido em um pais pudesse ser
negociado em outro pais acessivel apenas por vias maritimas.
 5-POR QUE SE QUESTIONA A ATRIBUIÇÃO DA "PATERNIDADE" DA AVIAÇÃO A SANTOS DUMONT?
 RESPOSTA:Isso ocorre por que santos dumont nunca patenteou seu invento,pois partilhava com todos os interessados pela aeronáutica
os seus projetos e planos,
 QUESTÃO PARA REFLEXÃO
 1-QUAL O PAPEL DA AVIAÇÃO PARA OS SISTEMAS DE TRANSPORTE ?
 RESPOSTA:O uso de aviões para transporte é essencial quando se busca rapidez e deslocamente de bens de alto valor agregado.Assim,
o papel principal do transporte aéreo é permitir que se desloquem pessoas e bens,em grande distâncias,com mais rapidez do que se
consegue com qualquer outro modal.Além disso,a aviação permite integrar regiões remotas,de dificil acesso ou com pouca infraestru-
tura.Um avião pequeno precisa apenas de uma pequena pista de pouso para decolar e aterrizar.
 CAPITULO 3
 1-A ATIVIDADE DE TRANSPORTE É FUNDAMENTAL PARA OS CANAIS DE DISTRIBUIÇÃO,PORQUE COMPREENDE TODAS AS ATIVIDADES DESENVOLVIDAS DESDE
OS ARMAZÉNS DE PRODUTOS ACABADOS,E É REALIZADA NA CHAMADA LOGISTICA:
 a.INTERNA OU INBOUD LOGISTICS.
 b.EXTERNA OU OUTBOUND LOGISTICS. (você acertou)
 c.DE SUPRIMENTOS.
 d.REVERSA.
 e.DE PRODUÇÃO.
 2-O TRANSPORTE PERMITE A CRIAÇÃO DE ALGUMAS UTILIDADES QUE AGREGAM VALOR AOS PRODUTOS.ASSINALE A ALTERNATIVA QUE APRESENTA ESSAS
UTILIDADES:
 
 a.DE QUALIDADE,DE CONSUMO E DE ARMAZENAGEM.
 b.DE TEMPO,DE CONSUMO E DE ARMAZENAGEM.
 c.DE USO/CONSUMO,DE TEMPO E DE ESPAÇO. (você acertou )
 d.TODAS AS ANTERIORES ESTÃO CORRETAS.
 e.TODAS AS ANTERIORES ESTÃO INCORRETAS.
 3-UM SISTEMA DE TRANSPORTE COMPREENDE DIVERSOS ELEMENTOS QUE SÃO ESSENCIAIS PARA SEU ADEQUADO FUNCIONAMENTO.ASSINALE A ALTERNATIVA
QUE CONTÉM TAIS ELEMENTOS.
 a.ATIVIDADES,PROCESSOS,MERCADORIAS E INSTALAÇÕES PARA ARMAZENAGENS.
 b.ATIVIDADES,PROCESSOS,BENS E INSTALAÇÕES PARA REPAROS.
 c.MERCADORIAS,PESSOAS,BENS E VEÍCULOS.
 d.MECANISMO DE CONTROLE,BENS,MERCADORIAS E ARMAZÉNS.
 e.VIA DE TRANSPORTE,VEÍCULO,FORÇA PROPULSORA,INSTALAÇÕES E SISTEMAS DE CONTROLE. (você acertou )
 4-QUAL O PAPEL DO TRANSPORTE SOB A PERSPECTIVA DA UTILIDADE TEMPORAL?
 RESPOSTA:Sob essa perspectiva,o transporte tem o papel de tornar o produto disponível ao cliente,no momento de sua solicitação,
e,ao mesmo tempo,garantir que a organização não perca participação de mercado pela indisponibilidade de produtos,aos clientes,no
momento certo.
 5-QUAIS SÃO AS PRINCIPAIS CARACTERISTICAS DAS CARGAS A SEREM TRANSPORTADAS?
 RESPOSTA:As cargas a serem transportadas têm como caracteristicas,os paramentros utilizados para mensura-las,os quais são os seguin-
tes:peso e/ou volume,densidade média,dimensões da carga,dimensões do veículo,nível de perecibilidade,nível de dragibilidade,nível de
periculosidade,estado fisíco,assimetria e possibilidades de compatibilização.
 QUESTÃO PARA REFLEXÃO
 1-O TRANSPORTE RODOVIÁRIO É O UNICO QUE POSSIBILITA LIGAÇÕES PORTA A PORTA.ISSO SIGNIFICA QUE ELE DEVE SER,SEMPRE,A ÚNICA E PRIN-
CIPAL OPÇÃO?
 RESPOSTA:Com certeza,não.O transporte rodoviário deve ser considerado apenas para distâncias não superiores a 400 ou 500 km.Sempre
que houver alternativas mais econômicas(como o transporte ferroviário ou o aquaviário),essa alternativa deve ser adotada.
 CAPITULO 4
 1-O CONTÊINER QUE NÃO CONTÉM LATERAIS E NEM TETO,APENAS PAREDES NA EXTRIMIDADES,UTILIZADO NOS TRANSPORTES DE GRANDES CAIXAS,MAQUINAS,VEÍCULOS
ETC.,É O CONTÊINER:
 a.ISOTANK.
 b.TOP DESK.
 c.FLAT RACK. (você acertou )
 d.REEFER.
 e.OPEN TOP.
 2-QUAIS TIPOS DE PRODUTOS SÃO MAIS INDICADOS PARA O CINTAMENTO:
 a.TUBOS E TÁBUAS.
 b.MATERIAIS COMPRIDOS E REDONDOS.
 c.MATERIAIS FINOS E EMPILHÁVEIS.
 d.EMBALAGENS PLÁSTICAS (TIPO SACOLAS).
 e.TODAS AS ALTERNATIVAS ESTÃO CORRETAS. (você acertou )
 3-OS TIPOS DE FILMES MAIS COMUNS UTILIZADOS PARA PROTEGER E APRIMORAR O PROCESSO DE AUTOUNITIZAÇÃO SÃO:
 a.OS DE HOLLYWOOD.
 b.OS FILMES AUTOPORTANTES.
 c.OS FILMES AUTOCORTANTES.
 d.OS TIPOS DE STRETH E OS TIPO SHRINK. (você acertou )
 e.NENHUMA DAS ALTERNATIVAS ESTÁ CORRETA.
 4-O QUE SIGNIFICA UNITIZAR? QUAL É A FINALIDADE DESSE PROCESSO ?
 RESPOSTA:Unitizar significa tornar único,ou seja,agrupar diversos volumes de forma a constituir um volume maior único.As finalidades
da unitização são:facilitar a movimentação de mercadorias e protegê-las,agilizar os processos de carga e descarga e reduzir custos
no sistema logistico.
 5-O QUE É PRÉ-LINGUAGEM ?ONDE E POR QUE ESSA FORMA DE UNITIZAÇÃO É MAIS APLICÁVEL?
 RESPOSTA:É uma forma unitização ,empregada principalmente com materiais embalados em sacos,que são amarrados com alças ou olhais,
permitindo a formação de linguas para içamento ou arriamento.Essa forma de unitização é mais aplicável em operações portuárias,para
embarque de cargas,em sacos,em navios.
 QUESTÃO PARA REFLEXÃO
 1-O QUE A IDEIA DE HOMOGENEIZAR CARGAS POSSIBILITA?
 RESPOSTA:Possibilita automatizar operações de transporte e,além disso,realizar a integração dos diferentes modais,por da prática 
da intermodalidade ou da multimodalidade,reduzindo custos de manuseio e movimentação,permitindo mais flexibilidade aos sistemas de
transporte e,com isso,garantindo mais velocidade e agilidade aos processos.
 CAPITULO 5
 1-A FORMA OU MANEIRA COMO SE TRANSPORTAM PESSOAS OU PRODUTOS DENOMINA-SE:
 a.TRANSPORTE INDIVIDUAL OU COLETIVO.
 b.TRANSPORTE PESSOAL OU MERCANCIAL.
 c.MODAL DE TRANSPORTE. (você acertou )
 d.MECANISMOS DE TRANSPORTE.
 e.MECANISMOS DE MOVIMENTAÇÃO.
 2-SÃO EXEMPLOS DE CARACTERISTICAS QUE DIFERENCIAM MODAIS DE TRANSPORTE:
 a.ROBUSTEZ DOS VEÍCULOS,LIMPEZA DA FROTA E VELOCIDADE.
 b.MANUTENÇÃO DOS VEÍCULOS,LIMPEZA DA FROTA E CONFIABILIDADE.
 c.ROBUSTEZ DOS VEÍCULOS,LIMPEZA DA FROTA E CONFIABILIDADE.
 d.MANUTENÇÃO DOS VEÍCULOS,LIMPEZA DA FROTA E VELOCIDADE.
 e.VELOCIDADE,CONFIABILIDADE,DISPONIBILIDADE E FREQUÊNCIA. (você acertou )
 3-A CAPACIDADE DE CARREGAR MAIORES OU MENORES VOLUMES DE CARGA EM CADA UM DOS MODAIS,CONSIDERANDO-SE UM ÚNICO VEÍCULO,DENOMINA-SE:
 a.CAPACIDADE DE CONFIABILIDADE.
 b.CAPACIDADE DE MOVIMENTAÇÃO. (você acertou )
 c.CAPACIDADE DE VELOCIDADE.
 d.CAPACIDADE DE GIRO.
 e.CAPACIDADE DE FREQUÊNCIA.
 4-DOS MODAIS DE TRANSPORTE APRESENTADOS,QUAL APRESENTA MAIOR CAPACIDADE DE MOVIMENTAÇÃO E COMO SUA PONTUALIDADE PODE SER MELHORADA?
 RESPOSTA:O modal com maior capacidade de movimentação,considerando-se um único veículo é o aquaviário ,porque as embarcações podem 
carregar grandes volumes.Para melhorar sua pontualidades é necessária a adoção de mais tecnologia embarcada,como rastreamento por
GPS ,navegação orientada por satelite ou radares,ecobatimetros,controles de navegação automático etc.Com isso,pode-se aumentar o
tempo de operação do modal para niveis quase ininterruptos.
 5-SEGUNDO O EX-MINISTRO DOS TRANSPORTE,PAULO SÉRGIO PASSOS (2006),"O BRASIL TEM UMA MALHA FERROVIÁRIA QUE É INSUFICIENTE".JUSTIFI-
QUE ESSA AFIRMATIVA.
 RESPOSTA:Ocorre que, no Brasil a malha ferroviária disponível representa menos de 1%(um por cento)da area territorial.Isso faz com
que aproximadamente apenas 25%(vinte e cinco por cento) das cargas transportadas sejam movimentadas por esse modal.Outra possibili-
dade de resposta esperada: também é possivel considerar que,apartir dos anos de 1950,o Brasil priorizou os investimentos na malha 
rodoviária,abandonando os investimentos na malha ferroviária,oque levou a uma situação de quase falência do sistema,antes da priva-
tização da antiga RFFSA.A existência de três bitolas distintas,no território brasileiro,é uma malha velha e descuidada também justi-
ficam a frase.
 QUESTÃO PARA REFLEXÃO
 1-ALÉM DAS CARACTERISTICAS QUE DIFERENCIAM OS SISTEMAS DE TRANSPORTE,QUE OUTROS FATORES DEVEM SER CONSIDERADOS INDISPENSÁVEIS EM 
UM PROCESSO DE AVALIAÇÃO DE DESEMPENHO DE UM MODAL DE TRANSPORTE?
 RESPOSTA:Além daquelas caracteristicas ,devem ser considerados: a taxa de ocupação dos veículos;o indice de avaria de cargas;a
gravidade das avarias ;a disponibilidade de veículos(dias de veículo parado num dado período/dias uteis no período);a regularidade 
da disponibilidade;as condições de rastreabilidade;as condições de segurança do modal etc.
 
 CAPITULO 7
 1-QUANDO SE ADOTAM DOIS OU MAIS MODAIS DE TRANSPORTE PARA APROVEITAR MELHOR AS CARACTERISTICAS DE CADA UM,EMBORA SE EMITAM 
CONHECIMENTO DE TRANSPORTE PARA CADA TRECHO DO TRAJETO,TEMOS O CONCEITO DE:
 a.SISTEMA INTEGRADO DE MODALIDADE.
 b.TRANSPORTE MULTIMODAL.
 c.TRANSPORTE INTERMODAL. (você acertou )
 d.TRANSPORTE INTERNACIONAL.
 e.TRANSPORTE INTERCAMBIÁVEL.
 2-QUANDO SÃO ADOTADOS DOIS OU MAIS MODAIS DE TRANSPORTE PARA APROVEITAR MELHOR AS CARACTERISTICAS DE CADA UM DELES,EMITINDO-SE 
UM ÚNICO CONHECIMENTO DE TRANSPORTE,TEMOS O CONCEITO DE:
 a.SISTEMA INTEGRADO DE MODALIDADE.
 b.TRANSPORTE MULTIMODAL. (você acertou)
 c.TRANSPORTE INTERMODAL.
 d.TRANSPORTE INTERNACIONAL.
 e.TRANSPORTE INTERCAMBIÁVEL.
 3-UM PRESTADOR DE SERVIÇOS LOGISTICOS TERCEIRIZADOS,ATUANDO INDEPENDENTEMENTE DE SEUS CLIENTES,PODE SER DEFINIDO COMO UM:
 a.OPERADOR LOGISTICO. (você acertou )
 b.INTEGRADOR DE TRANSPORTES.
 c.SOLUCIONADOR DE PROBLEMAS LOGISTICOS.
 d.OPERADOR DE TRANSPORTE TERCEIRIZADO.
 e.NENHUMA DAS RESPOSTAS SE APLICA.
 4-OQUE SÃO SISTEMAS DE TRANSPORTE INTEGRADO?QUAIS AS VANTAGENS DE SUA UTILIZAÇÃO?
 RESPOSTA:Sistemas de transporte integrado são aqueles em que se utilizam mais de um modal de transporte para atingir os objetivos
logisticos estabelecidos.Mesmo porque,exceto o rodoviário,os modais exigem integração para realizar o chamado serviço porta a porta.
As vantagens de sua utilização podem ser a diferenciação dos serviços(rapidez,segurança e qualidade no atendimento),a redução de cus-
to e,ainda pode,segurança de atendimento as exigências efetuadas ao sistema de transporte(confiabilidade,velocidade e flexibilidade).
 5-OQUE SÃO OPERADORES LOGISTICOS E DE QUE FORMA ELES PODEM CONTRIBUIR PARA MELHORIA NO SISTEMA DE TRANSPORTE INTEGRADOS?
 RESPOSTA:Operadores logisticos podem ser atendidos como prestadores de serviços terceirizados,que oferece ampla gama de serviço
logisticos realizado internamente,combinando serviço fisícos com serviços gerenciais.Eles podem contribuir para que os clientes 
planejem melhor seus niveis de estoque,acarretando diminuição de custos operacionais e,conseguentemente melhorias sistêmicas para 
todas as empresas envolvidas na cadeia produtiva.
 QUESTÃO PARA REFLEXÃO
 1-POR QUE OS FATORES CUSTO E DESEMPENHO DEVEM SER CONSIDERADOS POR TODOS OS ENVOLVIDOS NO PROCESSO DE TRANSPORTE?
 RESPOSTA:Devem ser considerados para assegurar ao contratante (embarcador)que o serviço de transporte será executado conforma as
exigências do cliente(no que diz respeito ao desempenho,flexibilidade,custo etc.,)de forma que operação seja sistêmica eficiente e
eficaz.
 CAPITULO 7
 1-SÃO MÓDULOS ESSENCIAIS QUE DEVEM COMPOR UM SISTEMA DE INFORMAÇÕES LOGISTICAS:
 a.ADMINISTRAÇÃO DE ARMAZENS(WMS),PROGRAMAÇÃO
DA PRODUÇÃO(PCP) E PROGRAMAÇÃO DE COMPRAS(PPC).
 b.ADMINISTRAÇÃO DE ARMAZENS,(WMS),ADMINISTRAÇÃO DE PEDIDOS (OMS) E PROGRAMAÇÃO DE COMPRAS(PPC).
 c.ADMINISTRAÇÃO DE ARMAZENS(WMS),ADMINISTRAÇÃO DE PEDIDOS(OMS) E ADMINISTRAÇÃO DE TRANSPORTE(TMS). (você acertou )
 d.ADMINISTRAÇÃO DE ARMAZENS(WMS),ADMINISTRAÇÃO DE PEDIDOS(OMS) E ADMINISTRAÇÃO DE COMPRAS(OPC).
 e.ADMINISTRAÇÃO DE ARMAZENS(WMS),ADMINISTRAÇÃO DE PEDIDOS (OMS) E OTIMIZAÇÃO DE GARGALOS(GOMS).
 2-SÃO EXEMPLOS DE TECNOLOGIAS QUE INTEGRAM OS SISTEMAS DE TRANSPORTE:
 
 a.RASTREAMENTO POR SATELITE.
 b.COMPUTADORES DE BORDO. 
 c.ROTEIRIZADORES.
 d.CODIGO DE BARRAS E/OU INDENTIFICAÇÃO POR RÁDIO FREQUÊNCIA.
 e.TODAS AS ALTERNATIVAS ANTERIORES ESTÃO CORRETAS. (você acertou )
 3-A TECNOLOGIA QUE PERMITE MAXIMIZAR A PRECISÃO DOS HORARIOS DE ENTREGAS DA CARGA AO CLIENTE E,AINDA,PERMITE QUE O CLIENTE FAÇA
O ACOMPANHAMENTO DE SUA ENCOMENDA,DESDE A EMISSÃO DA NOTA FISCAL ATÉ A ENTREGA EFETIVA,É DENOMINADA DE:
 a.TECNOLOGIA DE ROTEIRIZAÇÃO.
 b.TECNOLOGIA DE PRECISÃO.
 c.TECNOLOGIA DE OTIMIZAÇÃO.
 d.TECNOLOGIA DE RASTREAMENTO. (você acertou)
 e.TECNOLOGIA DE INFORMAÇÃO.
 4-OQUE SÃO ROTEIRIZADORES?OQUE ELES PROPICIAM?]
RESPOSTA: Roteirizadores são programas de computador(software)que auxiliam nas distribuição das rotas,apresentando alternativa de 
custo aproximado das atividades.Permite indicar a rota ideal a ser seguida para entregar o conjunto de pedidos programado para um 
determinado período de trabalho.Com isso,propiciam otimização do uso da frota,pois reduzem os custos de entrega e permitem,o acom-
panhamento das entregas por meio da integração,com monitoramento por GPS.
 
 5-OQUE É UM TMS?QUAIS SUAS PRINCIPAIS TAREFAS?]
 RESPOSTA: Um transport Management Sistem (TMS) ou Sistema de Administração de transporte,é um programa de computador(software)
que objetiva gerenciar os fluxos de transporte,de uma empresa para seus clientes e dos fornecedores para a empresa,além dos eventuais
fluxos reversos.Suas principais tarefas podem ser assim resumidas:escolha de modais;processamento de reclamações;consolidação de fretes;roteirização;programação de embarques;rastreamento de embarques;e,avaliação de desempenho.
 
 QUESTÃO PARA REFLEXÃO
 1-DE QUE FORMA PODERIAMOS SINTETIZAR A APLICAÇÃO DA TECNOLOGIA DA INFORMAÇÃO(EM SEU SENTIDO MAIS AMPLO)NOS SISTEMAS DE TRANSPORTE?
 RESPOSTA: Poderíamos sintetizar afirmando que a tecnologia da informação consiste em ferramentas utilizadas para ter acesso as 
informações e para analisá-las,de forma a tomar as melhores decisões para o sistema de transporte e,como consequência,para a cadeia
de suprimentos como um todo.
 CAPITULO 8
 1-SABEMOS QUE AS OPERAÇÕES DE TRANSPORTE INTERNACIONAIS ACONTECEM EM TRÊS ETAPAS DISTINTAS E SÃO DESENVOLVIDAS EM ESPAÇOS FISÍCOS
DISTINTOS.QUAIS SÃO ESSES ESPAÇOS?
 a.NO PAIS DE ORIGEM,NO PAÍS DE DESTINO E NO LOCAL DE ARMAZENAMENTO.
 b.NO PAIS DE ORIGEM,NO PAIS DE DESTINO E NO LOCAL DE OPERACIONALIZAÇÃO.
 c.NO PAÍS DE ORIGEM,NO PAÍS DE DESTINO E ENTRE FRONTEIRAS. (você acertou)
 d.NA FÁBRICA,NO PAÍS DE DESTINO E ENTRE FRONTEIRAS.
 e.NO PAÍS DE ORIGEM,NO ARMAZÉ DO IMPORTADOR E NO LOCAL DE ARMAZENAMENTO.
 2-A OPERAÇÃO QUE MOVIMENTA OS PRODUTOS DESDE SEU PONTO DE PRODUÇÃO(OU DISTRIBUIÇÃO)ATÉ O LOCAL ONDE OCORRERÁ O INICIO DO TRANSPORTE
INTERNACIONAL,PROPRIAMENTE DITO,É DENOMINADA:
 a.PÓS-TRANSPORTE.
 b.PRÉ-TRANSPORTE. (você acertou)
 c.TRANSPORTE INTERNACIONAL.
 d.TRANSPORTE MULTIMODAL.
 e.TRANSPORTE INTERMODAL.
 3-A SIGLA QUE INDICA INCOTERM EM QUE O VENDEDOR ENCERRA SUAS OBRIGAÇÕES NO MOMENTO EM QUE COLOCA A MERCADORIA AO LADO DO NAVIO
TRANSPORTADOR,NO CAIS OU EM EMBARCAÇÕES UTILIZADAS PARA CARREGAMENTO,NO PORTO DE EMBARQUE É:
 a.COST INSURANCE AND FREIGT (CIF).
 b.FREE ON BOARD (FOB).
 c.COST AND FREIGT(CFR)
 d.FREE ALONG SHIP(FAS). (você acertou )
 e.CARRIAGE PAID TO(CPT). 
 4-A QUE SE REFERE O TRANSPORTE INTERNACIONAL?ONDE ACONTECE ESSA ATIVIDADE?
 RESPOSTA:Refere-se ao deslocamento fisíco(transporte)de produtos,desde seu ponto de produção ou de armazenamento para a distribuição(venda)até o local de utilização ou consumo final,conforme determinações do importador,estabelecidas na emissão de uma 
ordem de compras.Ele acontece pelas fronteiras geográficas entre diferentes países(nações);ou seja,é inter-nações,daí internacional.
 5-OQUE SÃO INCOTERMS?
 RESPOSTA:Estabelecem definições e regras práticas para regular o comercio internacional de forma uniforme e armônica.São termos
jurídicos que servem para dirimir dúvidas oriundas dos contratos de comércio internacional,nas cortes internacionais,se for o caso.
Definem os direitos e obrigações das partes(exportador e importador)nos contratos de compra e venda internacionais.
 QUESTÃO PARA REFLEXÃO
 1-QUAL O MODAL DE TRANSPORTE MAIS UTILIZADO NO COMERCIO INTERNACIONAL?POR QUE?
 RESPOSTA:O modal de transporte mais utilizado nas operações de transporte internacional é p modal aquaviário,porque apresenta 
fretes mais baixos que os dos demais modais,e tem grande oferta de espaço nos veículos,para cargas de diferentes tipos.Além disso,
nas operações intercontinentais,somente os modais aéreo e aquaviário podem fazer essas ligações e,como o modal aquaviário é muito 
mais barato que o aeroviário,a preferência recai sobre esse modal.