APS Ponte Rio Niteroi Concluida

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Ponte Rio- Niterói
Mecânica dos solos e geotecnia
Ponte Presidente Costa e Silva – mais conhecida como Ponte Rio- Niterói
Localizada na Bahia de Guanabara - RJ
INTRODUÇÃO
Ideia de construi-la em 1875: Dom Pedro II contrata um engenheiro inglês para propor uma solução para ligar a cidade do Rio de Janeiro a Niterói;
Ideia de estabelecer uma ligação contínua entre o Rio de Janeiro e Niterói
Em 1878 a ideia era construir um túnel ferroviário, porém houve dificuldades em obter financiamento com o governo inglês.
 - 1965- Criada comissão para elaborar o projeto
 - 1968: O então Presidente Arthur da Costa e Silva assina o decreto autorizando a construção da ponte 
HISTÓRIA
O início da obra deu-se em 9 de novembro de 1968 com a presença da rainha inglesa Elisabeth II
Os primeiros trabalhos foram conturbados com vários acidentes fatais com operadores – Um caso foi um tubulão que rompeu repentinamente matando todos que estavam lá dentro. Não houve resgate de corpo, que foram cobertos com concreto.
Após dificuldades burocráticas, a obra foi entregue em 04 de março de 1974 pelo presidente Medici.
HISTÓRIA
O PROJETO
O intuito do projeto era diminuir a distancia de dois centros urbanos, na qual o trafego era feito via balsas ou via terrestre por mais de 120 km;
Sua extensão total é de 13 km;
Seu ponto mais alto em relação ao nível do mar fica a 72 metros.
O PROJETO
Seu projeto foi dividido em 3 conjuntos:
SUPERESTRUTURA: Compostas pelo tabuleiros (Estrut. Que suporta carga de circulação e pistas de rolamento. 
 
Nos acessos foram usadas vigas pré moldadas de concreto protendido pesando até 132 toneladas.
O PROJETO
Seu projeto foi dividido em 3 conjuntos:
2) MESOESTRUTURA: Formada pelos pilares e travessas. Em terra foram usadas formas preparadas no local e em mar foram usadas formas deslizantes.
O PROJETO
As aduelas eram pré moldadas no canteiro da ilha do fundão antes de serem levadas ao mar.
São peças de concretos que pesam 110 toneladas formam no mar o tabuleiro da ponte
O PROJETO
2) MESOESTRUTURA: Formada pelos pilares e travessas. Em terra foram usadas formas preparadas no local e em mar foram usadas formas deslizantes.
*** Somente no mar, a ponte tem mais de 1 centena de pilares com 60 metros de altura em alguns casos
O PROJETO
3) INFRAESTRUTURA: Formada pelas fundações e blocos de coroamento.
- Na parte terrestre foi usada estacas cravadas em terreno resistente, capeadas por blocos de concreto;
Na Baia utilizaram-se estacas metálicas; nas profundidades maiores utilizaram-se “ilhas flutuantes.
A fundação é fragmentada em algumas modalidades: Estacas cravadas, estacas metálicas e blocos de coroamento;
Estacas cravadas: São elementos introduzidos no solo através de percussão, prensagem ou vibração. A execução é rápida e apresenta boa estabilidade em solos moles;
Blocos de coroamento: Os blocos de coroamento das estacas são elementos maciços de concreto armado que solidarizam as "cabeças" de uma ou um grupo de estacas, distribuindo para ela as cargas dos pilares e dos baldrames;
FUNDAÇÃO
As perfuratrizes trabalhavam em tubos que faziam a proteção do equipamento da água do mar. Essas escavações tinham de atingir rochas sólidas para sustentação da ponte;
Nos vãos eram fixadas tubulações metálicas que eram preenchidas de concreto que iam do subsolo até a superfície do mar;
A cada dez tubulações metálicas eram construídas a fundação da ponte uma base de concreto maciço de 2,50 metros de altura e 6 toneladas de peso. Sobre essa base eram encaixados os pilares de fixação;
Em todo os 9 km de comprimento foram usados 103 conjuntos de sustentação que é formado de tubulações, base de concreto e pilares.
FUNDAÇÃO
Estacas Metálicas: são utilizadas obras de fundações profundas, consiste no fornecimento e cravação, devidamente dimensionados para as seções das estacas e profundidade a serem atingidas no projeto de fundações.
A execução foi iniciada com uma laje provisória para apoiar o bloco definitivo, após isso foram feitas paredes laterais que serviram de apoio para os blocos;
As fundações da ponte foram construídas a partir de ilhas flutuantes que levavam equipamentos para perfuração do leito oceânico;
FUNDAÇÃO
3 seções principais, que foram construídas simultaneamente:
 
1) A ponte propriamente dita, sobre a baía da Guanabara
2) As vias de acesso no Rio de Janeiro 
3) As vias de acesso em Niterói
“A parte mais complexa, claro, foram os 9 quilômetros erguidos sobre o mar, o que exigiu a perfuração do subsolo oceânico na busca por um terreno rochoso que aguentasse a estrutura da ponte", diz o engenheiro civil Bruno Cantarini, que foi diretor técnico na construção”
CONSTRUÇÃO
 1) Fundações com à ajuda de ilhas flutuantes que levava equipamentos de perfuração do leito oceânico;
 2) As perfuratrizes trabalhavam dentro de tubos que as protegiam da água do mar;
 3) Nos buracos eram então instaladas longas tubulações metálicas (preenchidas com concreto);
 4) Em cima dessas tubulações metalicas, foi feito a base de concreto maciço com 2,5 metros de altura e 6 toneladas de peso;
 5) Sobre essa base eram encaixados os pilares, posicionados em pares para segurar as pistas da ponte;
 6) Com o uso de guindastes eram erguidas as aduelas. Eram encaixadas umas nas outras;
CONSTRUÇÃO
7) Na parte central, foram usados gigantescos blocos metálicos que, somados, chegavam a 850 metros.
 Como as aduelas eram de difícil instalação em vãos muito largos, elas não foram utilizadas na parte central da ponte 
Resolvido o problema, a ponte estava pronta para ser inaugurada. 
CONSTRUÇÃO
Solo
	Foi observado que a rocha sedimentar é um tipo de rocha  constituída de sedimentos, que são as inúmeras partículas de rocha, lama, matéria orgânica, ou seja restos de corpos de animais, fosseis, e vegetação transportada pela ação do tempo.	
	Os depósitos aluvionares, constituem uma área onde houve acúmulo de sedimentos clásticos (fragmentos de outras rochas). Estes depósitos são caracterizados por seus constituintes serem muito retrabalhados, além de mutáveis devido à erosão fluvial.
Depósito de Aluvião
Rochas sedimentares
	A rocha sedimentar é um tipo de rocha constituída de sedimentos, que são as inúmeras partículas de rocha, lama, matéria orgânica, ou seja restos de corpos de animais, fosseis, e vegetação transportada pela ação do tempo.
Extensão: 13.290m
Largura total: 26,20m
Altura do vão central: 72m
Maior vão em viga reta do mundo
Maior conjunto de estruturas protendidas das Américas
550.000m3 de concreto - 240.000t de cimento
3.250 aduelas pré-moldadas
13.000t de estruturas metálicas
43.000 cabos protendidos
140.000km de fios (3,5 voltas à Terra)
103 pilares duplos sobre o mar
247 pilares em terra
1.138 tubulações fundadas no mar
2.440 defensas elastoméricas
NÚMEROS DA PONTE 
Obrigado!
FELIPE DUFFECK
FELIPE BUZZO 
HIAGO GOMES
KLEBER TEIXEIRA
MATHEUS DE OLIVEIRA
RODRIGO LIMA
VICTOR FERRÃO
WILBERSON BELONI