Limpeza de Motor Trifásico

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INSTITUTO FEDERAL DO ESPÍRITO SANTO – campus Cachoeiro de Itapemirim 
Curso: Técnico de Eletromecânica Integrado ao Ensino Médio 
Turma: EMI-4
Relato de Experiência – Montagem e limpeza do motor de indução trifásico
Marcos Adriano, Natália Alves, Nathália Pazeto, Thiago Mareto e Thiago Zanette
Resumo 
Foram realizados o desmonte, limpeza e montagem do motor, necessariamente nessa ordem. Além disso, após montar o motor, realizamos a medição das resistências das bobinas, correntes das bobinas e rotação do motor.
Introdução 
Motor de indução é um motor elétrico construído de tal maneira que se têm dois campos magnéticos girantes.
Os motores de indução são máquinas elétricas, conhecidas como maquinas assíncronas.
Um motor de indução é composto basicamente de duas partes: Estator e Rotor. O espaço entre o estator e o rotor é denominado entreferro. O estator constitui a parte estática e o rotor a parte móvel.
O estator é composto de chapas finas de aço magnético tratadas termicamente ou de aço silício para reduzir ao mínimo as perdas por correntes parasitas e histerese. Estas chapas têm o formato de um anel com ranhuras internas (vista frontal) de tal maneira que possam ser alojados enrolamentos, os quais por sua vez, quando em operação, deverão criar um campo magnético no estator.
O rotor também é composto de chapas finas de aço magnético tratado termicamente, com o formato também de anel (vista frontal) e com os enrolamentos alojados longitudinalmente.
	
Desenvolvimento 
Primeiramente, adquirimos uma caixa com diversas ferramentas que seriam necessárias para a realização do processo. Com as ferramentas em mãos, iniciamos o desmonte do motor, sempre com cuidado e agilidade para que nenhum dano fosse causado às peças do motor.
Logo em seguida, começamos a limpeza das partes do motor, com auxilio de alguns utensílios de limpeza para componentes mecânicos.
Com o motor em boas condições de limpeza, iniciamos sua montagem. 
Por ultimo, realizamos as medições necessárias para saber se o motor estava em bom estado de funcionamento.
Descrição dos materiais e instrumentos utilizados
	Para executar esse trabalho foi necessária a utilização de chaves de fenda e chaves de boca para a montagem e desmontagem do motor e, desengripante e pano para limpeza das partes sujas e enferrujadas. Foi utilizado também um amperímetro alicate, responsável por indicar o valores das correntes elétricas no motor. 
Descrição das atividades realizadas no experimento
Dados sobre as bobinas do motor:
Resistência das bobinas: Bobina VY 9,5 ohms
 Bobina XW 19 ohms
 Bobina UZ 19 ohms
Teste de corrente das bobinas do motor (Ligação em Delta): 
 Bobina ZU 1,4 A
Bobina VX 1,5 A
Bobina WY 1,25 A
Teste de rotação do motor (Ligação em Delta): 1796 rpm à vazio.
Colocando a atividade em prática
Desmonte do motor:
Rotor sendo retirado:
Motor desmontado:
Rotor sendo inserido no motor:
Montagem do motor sendo finalizada:
Realização das medições:
Considerações finais 
A limpeza do motor foi realizada com êxito. O funcionamento do motor esta pleno, ou seja, está em perfeitas condições para o uso.
As medidas obtidas estão dentro dos padrões considerados necessários para que o motor esteja em bom estado de funcionamento.