Programas de Manutenção de Aeronaves

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CHECKS "A", "B", "C" e "D" - Programas de Manutenção 
 
 
 
Toda empresa de manutenção é regida pelo Regulamento Brasileiro de Homologação 
Aeronáutica – RBHA 145 e obedece a um conjunto de padrões internacionais, 
garantindo os requisitos mínimos de segurança de vôo. 
Os períodos recomendados para a revisão geral dos componentes e acessórios estão 
especificados em horas de operação e/ou anos de instalação e deverão ser cumpridos de 
forma repetitiva. Assim, todo fabricante de aeronave possui um determinado programa 
de manutenção preventivo ou corretivo para cada modelo de aeronave, que só pode ser 
executado por oficinas de manutenção devidamente homologadas pela autoridade 
aeronáutica. Isso deve ao fato de que todo mecânico de aeronave deve ser altamente 
capacitado para executar os procedimentos e reparos especificados em cada um dos 
programas. 
Os procedimentos e reparos executados, tais como: motores, hélices e célula são 
devidamente anotados nas Cadernetas da Aeronave, evidenciando o compromisso e a 
responsabilidade da oficina, assim como do operador ou explorador da aeronave. Além 
das revisões condicionadas às horas de operação da aeronave, existe uma revisão anual 
chamada de Inspeção Anual de Manutenção (IAM) que é realizada independentemente 
do vencimento das horas de operação. A IAM e a revisão de 100 horas são inspeções 
completas da aeronave. 
Como toda máquina, as Aeronaves precisam de manutenção constante para que seus 
componentes e sistemas funcionem de acordo com o previsto, melhorando a 
aeronavegabilidade, a confiabilidade e também sua vida útil. As revisões devem ser 
periódicas e de acordo com um determinado tempo de utilização. Existem quatro tipos 
de checks: Check A e Check B, consideradas revisões de rotina; e Check C e Check D, 
de duração e análise mais aprofundada. 
Check A (alfa) – Uma vez por mês, é realizada uma revisão geral do estado da 
aeronave. Varia de acordo com o tipo de aeronave, e com o número de ciclos, ou seja, 
decolagem e aterrissagem, ou com o número de horas voadas, desde a última revisão. 
Check B (bravo) – A cada três meses e de acordo com o fabricante, um grupo de 
peças é revisada e analisada de acordo com o número de horas voadas. 
Check C (charlie) – Uma nova revisão ocorre a cada 12 ou 18 meses. Esta revisão é 
mais complexa e requer que a aeronave fique em solo até a conclusão das avaliações, 
realizadas em um centro de manutenção. 
Check D (delta) - É a mais complexa das revisões. São realizadas a cada 5 anos de 
acordo com os dados do fabricante, e implica o total, ou parcial, desmantelamento da 
aeronave para inspeção.