Ativ Aval A2 Negócios Internacionais -_2019_1

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Administração Central
Unidade do Ensino Superior de Graduação
Atividade Avaliativa
Quantidade obrigatória: 4 questões objetivas
Cada questão vale 2,5 pontos
Todas as questões devem ser referentes às UAs anteriores
Sempre que possível aborde uma questão para cada UA. Procure ao máximo avaliar com equilíbrio os conteúdos ministrados
As questões devem ser de múltipla escolha, com somente 1 resposta correta + 4 alternativas incorretas
A alternativa A sempre será a alternativa correta. Para o aluno, as alternativas irão embaralhadas.
Não serão utilizadas questões dissertativas ou qualquer outro formato que não seja a múltipla questão com uma única alternativa correta.
Dados da Atividade Avaliativa
	Disciplina 
	Negócios Internacionais
	UAs utilizadas
	5, 6, 7 e 8
	Identificação da Atividade Avaliativa
	2º Atividade Avaliativa
	Professor(a) 
	Natalia Noschese Fingermann
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	Questão 01
	Texto base
	Um contrato de maneira geral pode ser entendido com um acordo que expressa a vontade entre duas ou mais partes. O contrato mercantil regula um ato de comércio. Esse tipo de contrato pode ser nacional ou internacional. 
	Enunciado
	Considerando o contrato internacional, avalie as afirmativas abaixo:
Os contrato internacionais têm como desafio a adequação de diferentes ordenamentos jurídicos, influenciados por culturas distintas. 
As cláusulas do contrato internacional são baseadas em uma único jurisdição competente.
Independente do contrato internacional, a cláusula de arbitragem deve ser incluída para que o vendedor e o comprador estabeleçam previamente o preço de venda do produtor ou serviço negociado. 
É correto apenas o que se afirma em:
	Alternativas
A alternativa “A” sempre é a correta.
As alternativas vão embaralhadas 
para o aluno.
	 Alternativa A
	Apenas I
	
	Feedback da A
	A afirmativa I está correta pois considera as diferenças entre as parte como prevista em contratos internacionais. As afirmativas II e III estão incorretas. A II deveria colocar que as cláusulas são baseadas em diferentes jurisdições. III traz a definição da cláusula de preço e pagamento. 
	
	Alternativa B
	Apenas II
	
	Feedback da B
	II é incorreta, pois deveria colocar que as cláusulas são baseadas em diferentes jurisdições.
	
	Alternativa C
	Apenas III
	
	Feedback da C
	III é incorreta, pois traz a definição da cláusula de preço e pagamento.
	
	Alternativa D
	I e II
	
	Feedback da D
	II é incorreta. 
	
	Alternativa E
	I e III
	
	Feedback da E
	III é incorreta. 
	Unidade e 
Página da resposta
	Páginas 5 e 6 da UA05
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	Questão 02
	Texto base
	As transações comerciais realizadas no mercado internacional (exportação e/ou importação) são cursadas por moedas negociadas e aceitas internacionalmente, denominadas moedas conversíveis
	Enunciado
	As principais moedas conversíveis são:
	Alternativas
A alternativa “A” sempre é a correta.
As alternativas vão embaralhadas 
para o aluno.
	 Alternativa A
	Dólar dos Estados Unidos; Euro; Libra Esterlina; Yene Japonês. 
	
	Feedback da A
	Essas são principais moedas conversíveis.
	
	Alternativa B
	Dólar Australiano; Euro; Libra Esterlina; Yene Chinês.
	
	Feedback da B
	Yene Japaonês e Dólar Americano
	
	Alternativa C
	Dólar dos Estados Unidos; Euro; Lira Esterlina; Yene Japonês.
	
	Feedback da C
	É Libra não Lira
	
	Alternativa D
	Dólar Canadense; Euro; Libra; Yene Chinês.
	
	Feedback da D
	Yene Japaonês e Dólar Americano
	
	Alternativa E
	Dólar dos Estados Unidos; Euro; Lira; Yuan Japonês.
	
	Feedback da E
	Yene Japonês não Yuan.
	Unidade e 
Página da resposta
	Páginas 5 e 6 da UA 6
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	Questão 03
	Texto base
	Transporte internacional é aquele em que o ponto de embarque de mercadoria e o destino estão situados em países diferentes. Pode ocorrer, assim como o nacional, através de meios marítimos, aéreos ou terrestres.
	Enunciado
	Os agentes intervenientes no transporte marítimo são: 
	Alternativas
A alternativa “A” sempre é a correta.
As alternativas vão embaralhadas 
para o aluno.
	 Alternativa A
	Armador; Agência Marítima; NVOCC -Non Vessel Operating Common Carrier.
	
	Feedback da A
	Os agentes intervenientes mais importantes que operam no transporte marítimo são o armador, agência marítima, NVOCC – Non-Vessel Operting Common Carrier, conforme apresentado na página 7 da UA 07.
	
	Alternativa B
	Armador; Lacustre ; NVOCC -Non Vessel Operating Common Carrier.
	
	Feedback da B
	Lacustre é o transporte fluvial em lagos. 
	
	Alternativa C
	Combi; Agência Marítima; Reefer Vessel.
	
	Feedback da C
	Combi são aeronaves e Reefer Vessel é o navio frigorifico.
	
	Alternativa D
	Armador; Agência Marítima; Reefer Vessel .
	
	Feedback da D
	Reefer Vessel é o navio frigorifico
	
	Alternativa E
	Combi; Agência Marítima; NVOCC -Non Vessel Operating Common Carrier.
	
	Feedback da E
	Combi são aeronaves
	Unidade e 
Página da resposta
	UA 07 páginas 7.
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	Questão 04
	Texto base
	O Siscomex foi implementado nos anos 90, com o objetivo de agilizar e desburocratizar as operações de comércio exterior, com a harmonização dos conceitos, códigos e nomenclaturas, utilizados no comércio exterior.
	Enunciado
	Em relação ao SISCOMEX Exportação, indique o novo tipo de registro estabelecido em julho de 2018 para facilitar o processo de exportação:
	Alternativas
A alternativa “A” sempre é a correta.
As alternativas vão embaralhadas 
para o aluno.
	 Alternativa A
	DU-E Declaração Única de Exportação.
	
	Feedback da A
	Atualização feita no material de apoio na página 9 da Unidade 8. 
	
	Alternativa B
	RE — Registro de Exportação
	
	Feedback da B
	O DU-E substitui os Registro de Exportação (RE). 
	
	Alternativa C
	RES – Registro de Exportação Simplificado
	
	Feedback da C
	O RESEs não é estabelecido em 2018.
	
	Alternativa D
	DE — Declaração de Exportação
	
	Feedback da D
	O DU-E substitui a Declaração de Exportação (DE) 
	
	Alternativa E
	DSE — Declaração Simplificada de Exportação
	
	Feedback da E
	O DU-E substitui a Declaração Simplificada de Exportação (DSE).
	Unidade e 
Página da resposta
	página 9 da Unidade 8
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