Prointer II Final entregue (2018_03_01 22_49_13 UTC)

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UNIVERSIDADE ANHANGUERA – UNIDERP
CURSO: PROJETO INTERDISCIPLINAR APLICADO A TECNOLOGIA EM ANÁLISE E DESENVOLVIMENTO DE SISTEMAS
NOME: RENATA RIBEIRO VILAS BOAS
RA: 5981352711
PROJETO INTERDISCIPLINAR – PROINTER
Caso da Locadora de Automóveis N2 – Relatório Final
Disciplina: Projeto Interdisciplinar Aplicado a Tecnologia em Análise e Desenvolvimento de Sistemas II
Tutores EAD: JOICE SIQUEIRA LIMA e ALEXSANDRO SALES DE OLIVEIRA
SUMARÉ/SP
2017
UNIVERSIDADE ANHANGUERA – UNIDERP
CURSO: PROJETO INTERDISCIPLINAR APLICADO A TECNOLOGIA EM ANÁLISE E DESENVOLVIMENTO DE SISTEMAS
NOME: RENATA RIBEIRO VILAS BOAS
RA: 5981352711
PROJETO INTERDISCIPLINAR – PROINTER
Caso da Locadora de Automóveis N1 – Relatório Final
Disciplina: Projeto Interdisciplinar Aplicado a Tecnologia em Análise e Desenvolvimento de Sistemas II
Tutores EAD: JOICE SIQUEIRA LIMA e ALEXSANDRO SALES DE OLIVEIRA
Trabalho desenvolvido para o curso de Tecnologia em Análise e Desenvolvimento de Sistemas, disciplina Projeto Interdisciplinar Aplicado a Tecnologia em Análise e Desenvolvimento de Sistemas II, apresentado à Anhanguera Educacional como requisito para a avaliação na Atividade PROINTER, no 2º semestre 2017, sob orientação dos tutores EAD Joice Siqueira Lima e Alexsandro Sales de Oliveira
SUMARÉ/SP
2017
SUMÁRIO
1.	INTRODUÇÃO	5
2.	DESENVOLVIMENTO	6
2.1.	JUSTIFICATIVA	6
2.2.	DESCRIÇÃO DO PROJETO	6
2.3.	DIAGRAMAS	7
2.3.1.	DIAGRAMA DE FLUXO DE DADOS – DFD	7
2.3.2.	DIAGRAMA DE ENTIDADE E RELACIONAMENTO – DER	8
2.3.3.	DICIONÁRIO DE DADOS – DD	9
2.4.	SISTEMAS DE INFORMAÇÕES (S.I.)	9
2.4.1.	SISTEMAS DE INFORMAÇÕES EMPRESARIAIS (SIE)	9
2.4.2.	SISTEMAS DE PROCESSAMENTO DE TRANSAÇÕES (SPT)	9
2.4.3.	SISTEMAS DE INFORMAÇÃO GERENCIAL (SIG)	9
2.4.4.	SISTEMAS DE APOIO À DECISÃO (SAD)	10
2.5.	FLUXOGRAMA E CÓDIGO EM LINGUAGEM C DE ALGORITMOS	10
2.6.	MANUTENÇÃO PREVENTIVA E MEIO AMBIENTE	13
3.	CONSIDERAÇÕES FINAIS	14
RESUMO
O presente estudo tem como finalidade a criação de um projeto de Sistema de Informação (S.I.) em módulos de softwares, com subsistemas interligados de acordo com o pensamento sistêmico, para geração de melhoria na gestão de rotinas e tomadas de decisões, aumentando a confiabilidade e eficiência na empresa “Locadora de Automóveis”. Foi realizado um levantamento bibliográfico sobre as tecnologias de modelagem Diagrama de Entidade e Relacionamento (DER), Diagrama de Fluxo de Dados (DFD) e Dicionário de Dados (DD), conceitos de sustentabilidade para conscientização sobre preservação do meio ambiente e cuidados com os descarte de resíduos na manutenção veicular corretiva e preventiva, além da apresentação dos tipos de sistemas como Sistemas de Informações Empresariais (SIE), Sistemas de Processamento de Transações (SPT), Sistemas de Informação Gerencial (SIG) e Sistema de Apoio à Decisão (SAD). Para melhor elucidação do projeto foram construídos o DER e o DFD, apresentação dos passos para construção do software (algoritmos) com representações (fluxogramas) e da linguagem de programação (Linguagem C), com exemplificação dos principais cadastros como o de clientes, de automóveis, classificação por valores, movimentação da locação com cálculo do valor total e SAD.
Palavras-Chave: Sistemas de informação. Locação de automóveis. Fluxograma. Programação.
INTRODUÇÃO 
O projeto tem como objetivo a criação de um sistema interdependente de informação interligado por módulos de software para a empresa “Locadora de Automóveis” para que haja maior agilidade e segurança para todos os envolvidos na empresa, seja na operacionalidade com clientes e fornecedores, bem como na tomada de decisão do diretor da empresa.
A empresa trabalha com três departamentos estruturados, sendo Locação de Veículos, Manutenção Veicular e Financeiro, já as frotas foram denominadas do tipo Básico, Intermediário e Executivo, com alternância de valores entre elas.
Para modelar os dados do negócio são utilizados os diagramas de Fluxo de Dados (DFD) e Diagrama de Entidade e Relacionamento (DER). Além disso, foram delineados preliminarmente algoritmos, fluxogramas e códigos de programação em Linguagem C, para demonstrar algumas as funcionalidades e atribuições do sistema.
A análise sistêmica é essencial para utilização de conceitos multidisciplinares e o sistema pode ser tipo: Sistemas de Informações Empresariais (SIE), Sistemas de Processamento de Transações (SPT), Sistemas de Informação Gerencial (SIG) e Sistema de Apoio à Decisão (SAD), sendo este último utilizado no projeto.
A empresa priorizar conceitos sustentáveis na gestão dos veículos como a manutenção preventiva ao invés da corretiva, pois além de diminuir os custos, garante a sustentabilidade da Terra.
A fundamentação teórica teve como base a consolidação das matérias de Construção de Algoritmos (lógica de programação), de Programação Estruturada I (Programa em C), de Análise Estruturada de Sistemas (construção de sistemas), de Teoria Geral de Sistemas (abordagem sistêmica) e de Responsabilidade Social e Meio Ambiente (sustentabilidade).
DESENVOLVIMENTO
O projeto tem como objetivo a construção de um sistema de gestão intuitivo, integrado e seguro para a empresa “Locadora de Automóveis”, que gerencie as frotas denominadas do tipo Básico, Intermediário e Executivo. A empresa em questão está dividida em três departamentos, Locação de Veículos (executa a atividade principal da empresa), Manutenção Veicular (influencia diretamente a locação) e Financeiro (administra os recursos financeiros e materiais).
JUSTIFICATIVA
A automatização dos processos rotineiros e de tomada de decisão gera maior produtividade, confiabilidade e eficiência nas informações gerenciadas, pois os sistemas de informação levam a integração, administração dos processos de negócio e são compostos por um conjunto de módulo de softwares em uma única plataforma. O presente estudo será baseado em análises sistêmicas e de multidisciplinaridade (THOMAZ, 2014).
 DESCRIÇÃO DO PROJETO
Inicialmente, será feito um levantamento de requisitos funcionais para definir o que o sistema deve ou não fazer para atender as demandas da empresa e de requisitos não-funcionais para determinar as propriedades do sistema ou chamadas qualidades globais como tempo de resposta (TORRES, 2014a; BARBOSA, 2007). 
A base do sistema será em Linguagem C, devido à facilidade de leitura e manutenção do programa, tendo como objetivo principal a integração entre os setores e como público alvo, as partes interessadas do projeto (stakeholders), gerando confiabilidade e segurança às informações (TORRES, 2014b; SINDILOC-PR, 2017). 
A locação será feita diretamente no website da empresa e a retirada/devolução do veículo será feita na filial mais próxima. Com base no modelo de Barbosa (2007) e EuroIT (2013), o sistema será desenvolvido com os seguintes módulos de software:
Gestão de Reservas: o sistema é integrado com o website da empresa, que alimenta os pedidos de locação do veículo por tipo de frota, com cálculo do valor total a ser pago, tendo reserva validada por e-mail ao cliente. O módulo estará integrado com o de Gestão de Contratos de Locação e Gestão Financeira Administrativa;
Gestão de Contratos de Locação: cadastro completo do cliente, as reservas aprovadas gerarão um contrato numerado com documentação do cliente e do veículo, e ainda se terá algum acessório, como o GPS;
Gestão de Frota e Multas: cadastro de automóveis e classificação da frota do tipo Básico, Intermediário e Executivo, controle de veículos por satélite, documentação, fotos, venda e troca, além de lembretes de vencimento de taxas veiculares. Terá também um controle de multas de trânsito;
Gestão de Manutenção e Sinistros: manutenções preventivas e corretivas, com inserção de peças trocadas, período de validade e os fornecedores, além da gestão de sinistros. O módulo estará integrado com o de Gestão Financeira;
Gestão Financeira e Administrativa: contas a pagar e receber,além de gerenciamento de materiais de funcionários com opções de relatórios gerenciais.
O prazo estimado para o projeto foi de seis meses para implantação do sistema, na Tabela 1 foram descritas as fases do projeto de acordo com cronograma.
Tabela 1 – Cronograma do Projeto
	Fases do Projeto
	Ano de 2017
	Ano de 2018
	
	Outubro
	Novembro
	Dezembro
	Janeiro
	Fevereiro
	Março
	Planejamento do Projeto
	X
	
	
	
	
	
	Escopo do Projeto
	
	X
	
	
	
	
	Levantamento de Requisitos
	
	X
	X
	
	
	
	Construção do Sistema
	
	
	
	X
	
	
	Testes do Sistema
	
	
	
	
	X
	
	Implementação do Projeto
	
	
	
	
	
	X
DIAGRAMAS
Para modelação de processos e dados são utilizados os diagramas de Fluxo de Dados (DFD), de Entidade e Relacionamento (DER) e Dicionário de Dados (DD).
DIAGRAMA DE FLUXO DE DADOS – DFD
O DFD tem como objetivo mapear o fluxo de dados para qualquer sistema ou processo, segundo Lucichart (2017) e Torres (2014a), utilizando a simbologia de retângulos e flechas, com rótulos curtos para dimensionar a entrada e saída de dados. Além disso, os símbolos representam quatro componentes do diagrama, sendo:
Processo que produza uma saída;
Fluxo de Dados é a rota dos dados, entrada e saída (flechas);
Depósito ou armazenamento de dados por banco de dados ou formulário;
Entidade externa é um sistema externo que atue como fonte ou destino de dados.
Figura 1 – Exemplo de DFD nível 0 da empresa “Locadora de Automóveis”
DIAGRAMA DE ENTIDADE E RELACIONAMENTO – DER
O DER é a representação gráfica do Modelo Entidade Relacionamento – MER, que descreve entidades envolvidas, atributos e relacionamentos entre si. Rodrigues (2017) e Torres (2014a) descrevem que as entidades podem ser denominadas com substantivos e possuem atributos que são as características da entidade, tendo asterisco considerado como chave primária. 
Já para expressar os relacionamentos, os autores incluem a cardinalidade (combinações de relacionamento) do tipo 1..1 (um para um) que referenciam obrigatoriamente uma unidade da outra, do tipo 1..n ou 1..* (um para muitos) que referenciam várias unidades da outra, mas a outra só pode referenciar uma unidade, do tipo n..n ou *..* (muitos para muitos) que se referenciam em múltiplas unidades. 
Figura 2 – Exemplo de DER da empresa “Locadora de Automóveis”
DICIONÁRIO DE DADOS – DD
O DD é um grupo de tabelas de dados para leitura e consulta, contemplando os fluxos de dados elementares. Constitui-se de um identificador e descrição de significado, conteúdo, valores permitidos e unidades e chave primária. Além disso, o DD possui uma mini-especificação de processos que descreve cada tarefa do processo. Utiliza-se de Linguagem Estruturada – LE que é uma linguagem para escrever as instruções do sistema, similar ao algoritmo, que podem ser classificadas por atribuição/leitura/escrita, seleção, repetição e de manipulação de depósitos de dados (UNESP, 2014).
SISTEMAS DE INFORMAÇÕES (S.I.)
De maneira geral, o sistema é um conjunto de elementos interdependentes com objetivos comuns que interagem entre si, que pode ser classificado em abertos (com interação com ambiente) ou fechado (sem interação com ambiente). Os S.I. transformam os dados em informações, faz com que haja maior confiabilidade, rapidez nas tomadas de decisões da empresa (THOMAZ, 2014).
SISTEMAS DE INFORMAÇÕES EMPRESARIAIS (SIE)
Os SIE são divididos por nível organizacional, sendo os Sistemas de Processamento de Transações (SPT) como operacional, os Sistemas de Informação Gerencial (SIG) como tático e os Sistemas de Apoio à Decisão (SAD) como estratégico (FIGUEIREDO, 2014).
SISTEMAS DE PROCESSAMENTO DE TRANSAÇÕES (SPT)
Os SPT são sistemas integrados de nível operacional, que realiza transações rotineiras nas áreas de vendas e marketing, produção, finanças e contabilidade e recursos humanos. Para isso, os dados são inseridos no computador e o sistema processa os dados, como nas aplicações de processamento de pedido, controle de estoque, compras, etc (FIGUEIREDO, 2014; LORENZANO, 2015).
SISTEMAS DE INFORMAÇÃO GERENCIAL (SIG)
Os SIG são sistemas que dependem dos SPT, gerando informações de nível gerencial intermediário, em forma de relatórios que podem ser do tipo rotina (periódico), ocasionais (detalhados, indicadores e comparativos) e exceção (identificar as exceções predefinidas) (FLORENZANO, 2015).
SISTEMAS DE APOIO À DECISÃO (SAD)
Os SAD são sistemas de nível gerencial que auxilia na tomada de decisão rápida em problemas não usuais, as informações provém do SPT, SIG e externo. Esses sistemas possuem interface de fácil acesso, são interativos, adaptáveis e as soluções são armazenadas como base de conhecimento (FIGUEIREDO, 2014).
A empresa “Locadora de Automóveis” terá um SAD para decisões com raciocínio lógico, como por exemplo, avisos para abastecimento de frota, troca de frota por quilometragem rodada, nível crítico de capital de giro da empresa, etc.
FLUXOGRAMA E CÓDIGO EM LINGUAGEM C DE ALGORITMOS
O algoritmo é uma sequência lógica e finita de etapa e a representação gráfica dos fluxos de controle é o fluxograma, que não contempla a visão macro do projeto. Já a programação em Linguagem C é composta por funções estruturadas em bloco, para fins acadêmicos na codificação foram usados os programas VISUALG® e Code::Blocks® (DOBGENSKI, 2014; UNESP, 2017; TORRES, 2014b).
Para visualização preliminar do projeto para os stakeholders, as Figuras 3 a 6 demonstram alguns fluxogramas de algoritmos das funcionalidades (cadastros) com os atributos (campos) e os códigos em Linguagem C.
Figura 3 – Fluxograma e Código em Linguagem C do Algoritmo “Cadastro de Clientes”
Figura 4 – Fluxograma e Código em Linguagem C do Algoritmo “Cadastro de Automóveis”
Figura 5 – Fluxograma e Código em Linguagem C do Algoritmo “Cadastro de Classificação de Automóveis com Valores de Locação”
Figura 6 – Fluxograma e Código de Linguagem em C do Algoritmo “Movimentação de Locação pelo Cliente com Cálculo do Valor Total, considerando um ou mais Automóveis”
MANUTENÇÃO PREVENTIVA E MEIO AMBIENTE
O meio ambiente ou ecossistema é vital para continuidade da vida no planeta Terra, composta por de seres vivos (bióticos) ou não vivos (abióticos).
Para isso, conforme descrito por Gonçalves e Hoëffel (2014) a sustentabilidade tem como objetivo o equilíbrio e a preservação dos ecossistemas, com o uso sustentável dos recursos naturais, promovendo assim o desenvolvimento sustentável, pois os relacionamentos entre as pessoas estão guiados pelo tripé da sustentabilidade que consiste na perspectiva econômica para gestão eficiente de recursos, na perspectiva social para melhoria de vida da população e na perspectiva ambiental com preocupação da ação humana sobre o ambiente. 
Atualmente os automóveis são um dos responsáveis pela degradação do meio ambiente, contribuindo principalmente com o aumento do aquecimento global, devido a emissão de gases de efeito estufa.
A manutenção preventiva dos automóveis é importante para evitar poluição desnecessária pelo desgaste de peças, que pode até mesmo causar acidentes pela falta de revisão de alguns itens ou aumento de custo, quando alguns componentes deverão ser trocados inteiramente pela manutenção corretiva, como no caso de quebra do motor por falta de óleo.
Além disso, na manutenção preventiva alguns itens devem ser descartados da maneira correta para não contaminar o solo como a reciclagem de pneus, óleos de motor e baterias.
Algumas alternativas foram demonstradas pelos autores para diminuir a poluição dos automóveis pela queima de combustíveis fósseis, como os carros elétricos que são biocombustíveis. Outras estão em desenvolvimento como o modelo conhecido como hypercar, que possui o objetivo diminuir em 85% o consumo de combustíveis, utilizando dentre outros recursos, tecnologia para aumentar a capacidade de motor e estabilidade do carro. 
As inovações sustentáveis dependem de investimento em estrutura,como a criação de vários postos de abastecimento para recarga elétrica, contudo algumas empresas ainda entendem que os custos para melhoria de estrutura são maiores do que os benefícios do futuro.
CONSIDERAÇÕES FINAIS
Foi realizado um estudo sobre a criação de um sistema de informação para a empresa “Locadora de Automóveis”, visando uma melhor gestão e operacionalização.
Atualmente, no mercado há várias opções prontas de sistemas de informação para locadoras de veículos, pela necessidade semelhante do setor, como a integração com a Internet e website da empresa, envolvendo os requisitos funcionais de algumas áreas da empresa como comercial, frota, manutenção, financeiro e administrativo.
Os algoritmos, diagramas e fluxogramas são esquematizações do código de programação em Linguagem C, que facilita a compreensão sobre o modo de conversão da linguagem natural para linguagem de programação.
Os sistemas empresariais são complementares, visto que as transações do SPT, alimentam as informações gerenciais do SIG, que por sua vez alimentam o apoio à decisão do SAD. 
O grande desafio é encontrar um diferencial no setor de locadoras de veículos, que pode ser a automatização de atividades rotineiras ou de tomada de decisão. As empresas têm investido em sistemas com autonomia, interação com sistemas externos, flexibilidade e facilidade de acesso em qualquer lugar por meio da Internet.
Com o sistema de informação padronizado e em execução, a empresa poderá comparar-se com outras do mesmo setor, para atingir um nível de excelência tanto na operacionalização, como na tomada de decisão que devem ser pautadas pela sustentabilidade, para não haver desperdícios de recursos naturais e evitar a poluição, como a substituição da frota por carros elétricos.
REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS
BARBOSA, A. C., et al. Desenvolvendo um Sistema de Informação de Aluguel de Veículos. XI Encontro Latino Americano de Iniciação Científica. VII Encontro Latino Americano de Pós-Graduação – Universidade do Vale do Paraíba. Ano 2007. Disponível em: <http://www.inicepg.univap.br/cd/INIC_2007/trabalhos/exatas/inic/INICG00513_04C. pdf>. Acesso em: 15 out. 2017.
DOBGENSKI, J. Construção de Algoritmos. Caderno de Atividades. Valinhos: Anhanguera Educacional, 2014.
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FIGUEIREDO, I. L. Tipos de Sistemas e Informação na Empresa. Carreira em TI. 21 nov. 2014. Disponível em: <https://www.oficinadanet.com.br/artigo/738/tipos_de_ sistemas_de_ informacao_na_empresa>. Acesso em: 04 nov. 2017.
FLORENZANO, C. Tipos de Sistemas de Informação nas Organizações. 03 abr. 2015. Disponível em: <http://www.cbsi.net.br/2015/04/tipos-de-sistemas-de-informacao-nas-organizacoes.html>. Acesso em: 04 nov. 2017.
GONÇALVES, N. de M.; HÖEFFEL, J. L. de M. Responsabilidade Social e Meio Ambiente. Valinhos: Anhanguera Educacional, 2014.
LUCICHART. O que é um diagrama de fluxo de dados. Lucid Software Inc, 2017. Disponível em: <https://www.lucidchart.com/pages/pt/o-que-é-um-diagrama-de-fluxo-de-dados>. Acesso em: 09 out. 2017.
RODRIGUES, Joel. Modelo Entidade Relacionamento (MER) e Diagrama Entidade-Relacionamento (DER). DEVMEDIA 2017. Disponível em: <http://www.devmedia.com.br/ modelo-entidade-relacionamento-mer-e-diagrama-entidade-relacionamento-der/14332. Acesso em 10 out. 2017.
SINDILOC-PR. Sistema de gestão de frota para as locadoras. 20 set. 2017. Disponível em: <http://www.sindilocpr.com.br/sistema-de-gestao-de-frota-fundamental-para-as-locadoras/>. Acesso em: 15 out. 2017.
THOMAZ, A. Teoria Geral de Sistemas. Caderno de Atividades. Valinhos: Anhanguera Educacional, 2014.
TORRES, R. C. Análise Estruturada de Sistemas. Caderno de Atividades. Valinhos: Anhanguera Educacional, 2014a.
______. Programação Estruturada I. Caderno de Atividades. Valinhos: Anhanguera Educacional, 2014b.
UNESP. Dicionários de dados (DD). Cursos. Ambientes Virtuais para Graduação. An. de Sistemas – Noturno 2014. Disponível em: <https://moodle.unesp.br/ava/pluginfile.php/24935/ mod_resource/content/2/4-DicionarioDados.pdf>. Acesso em 10 out. 2017.