fundamentos de lubrificação e lubrificantes

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1-Uma forma de diminuir o efeito do atrito é, por exemplo, fazer um tratamento ou um acabamento superficial, como retificação. No entanto, a utilização de um meio lubrificante é mais eficaz para realmente permitir a movimentação relativa entre as partes.
Por que o uso de um meio lubrificante entre as superfícies diminui significativamente o atrito?
e. Porque ele elimina o contato entre as superfícies. 
2-O petróleo, certamente, é uma das fontes de energia e matérias-primas mais importantes da história da humanidade, sendo responsável hoje pela fabricação de plásticos, combustíveis e lubrificantes. Apesar de sua composição variar bastante com a sua origem, o petróleo é, de qualquer forma, uma substância bastante valiosa.
De que tipo de substância o petróleo é composto, principalmente?
d. Hidrocarbonetos.
3-Como vimos, são diversos os derivados do petróleo. Desde gases, gasolina, diesel, querosene, e até material para asfalto. Um dos derivados são os óleos básicos, importante matéria-prima para a produção de lubrificantes.
Quais os tipos de óleos básicos que existem?
Escolha uma:
c. Naftênicos, Parafínicos e Aromáticos
4-O atrito, apesar de muitas vezes ser indesejado (pois dificulta a movimentação relativa entre as partes), também pode ser necessário. Por exemplo, nós andamos por causa do atrito entre o chão e o pé (ou chinelo, ou tênis, ou sapato etc.). Caso contrário, não conseguiríamos andar e, simplesmente, escorregaríamos, como se estivéssemos andando sobre o gelo.
Por qual motivo o atrito existe, impedindo ou dificultando a movimentação relativa entre as superfícies?
Escolha uma:
e. Devido às irregularidades das superfícies.
5-Inconscientemente, os nossos ancestrais perceberam as vantagens da lubrificação para arrastar troncos, pois diminuía a força necessária para causar o movimento. Posteriormente, já de maneira consciente, eles utilizaram lubrificantes primitivos para arrastar blocos e outras coisas grandes e pesadas.
Qual foi um dos primeiros lubrificantes utilizados pelos nossos ancestrais, principalmente para ajudar na lubrificação de eixos e rodas das carroças da Idade Média?
Escolha uma:
d. Gordura animal.
6-Os regimes de lubrificação dependem da espessura do filme lubrificante, que é função da viscosidade do fluido, da velocidade de trabalho e da carga de trabalho. Estes parâmetros são avaliados a partir do número de Stribeck e, a partir dele, é possível determinar o regime de lubrificação.
 
Qual o regime de lubrificação possui o maior coeficiente de atrito?
Lubrificação limítrofe.
7-Apesar das pessoas comumente tratarem lubrificantes como substâncias líquidas, existem outros tipos de lubrificantes. Inclusive, mesmo os lubrificantes líquidos são diferentes entre si, sendo divididos conforme suas origens.
Qual dos lubrificantes líquidos abaixo é produzido em plantas petroquímicas a partir do petróleo?
Escolha uma:
Óleo sintético.
8-Os lubrificantes são encontrados em diversas formas, que existem para cobrir as mais diversas aplicações. Enquanto alguns tipos de lubrificantes são apropriados por causa de sua facilidade de escoamento, outros são por suportarem elevadas temperaturas.
 
Quais são os principais tipos de lubrificantes, conforme seu estado físico?
Escolha uma:
Lubrificantes líquidos, pastosos, sólidos e gasosos.
9-Alguns dos efeitos do atrito são a dificuldade do movimento relativo entre as superfícies, desgaste e aquecimento. Apesar destes efeitos soarem como pejorativos, eles podem ser benéficos e necessários dependendo da aplicação. Porém, na grande maioria, eles são indesejados.
Em qual das aplicações abaixo o atrito é indesejável?
Escolha uma:
Motor a combustão.
10-O atrito entre superfícies causa desgaste. Porém, existem diferentes mecanismos de desgaste, que ocorrem para cada aplicação e condição.
Quais são os quatro modos de desgaste da Tribologia?
Escolha uma:
b. Adesivo, Abrasivo, Fadiga e Corrosivo.
11-Além da viscosidade, existem outras propriedades e características dos lubrificantes que são fundamentais para a seleção conforme o regime de trabalho. Muitas destas características estão relacionadas à temperatura.
Para qual das propriedades ou características abaixo é incorreto afirmar que está relacionada à temperatura?
Escolha uma:
b. Número de Neutralização
12-A classificação API, da American Petroleum Institute, é dada conforme o regime de trabalho do motor. Constantemente são feitas atualizações para acompanhar as características de trabalho ou legislações ambientais.
Qual a letra inicial da classificação da API que identifica que o motor é movido a gasolina?
Escolha uma:
S, de spark (centelha)
13-A SAE, Society of Automotive Engineers, classificou os óleos de motor de acordo com sua viscosidade, tanto a frio quanto a quente. No entanto, há uma classificação especial para óleos multiviscosos, que conseguem atender uma faixa de temperatura de trabalho maior.
 
Qual dos óleos abaixo é multiviscoso, conforme classificação SAE?
Escolha uma:
b. SAE 10W40
14-As características viscosas do fluido e a forma como se promove o seu movimento determinam o perfil de velocidade. Por exemplo, um diferencial de pressão promove o escoamento de Poiseuille, enquanto que a realização de movimento relativo entre placas paralelas causa o escoamento de Couette, este que é muito visto na prática em sistemas que exigem lubrificação.
Qual é o perfil de velocidade característico do escoamento de Couette?
Escolha uma:
b. Perfil linear
15-Como visto, os fluidos podem ter uma característica viscosa que independe da tensão e do tempo, estes chamados de newtonianos, pois obedecem a Lei de Newton. Os fluidos em que a tensão e taxa de deformação não tem relação linear são os não-newtonianos, e estes são classificados conforme o comportamento.
 
Qual o fluido não-newtoniano que demanda uma tensão mínima para iniciar o seu escoamento?
Escolha uma:
d. Plástico de Bingham
O uso de graxas possui diversas vantagens em relação aos óleos lubrificantes. No entanto, existem também uma série de desvantagens. A decisão quanto ao uso de óleo ou graxa deve, definitivamente, considerar estes prós e contras.
 
É incorreto afirmar que é uma vantagem do uso da graxa em relação ao óleo:
Escolha uma:
a. A melhor dissipação de calor. 
b. A boa adesividade.
c. A menor necessidade de re-lubrificação.
d. A melhor vedação.
e. A redução de ruídos.
Questão 2
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Texto da questão
Os óleos, com o tempo de uso, pode acabar sendo contaminado ou conter fuligem. A mistura de fuligem com ácido e água forma a borra, que pode comprometer a eficácia do trabalho do lubrificante.
Quais aditivos são essenciais para evitar a formação e depósito de borras?
Escolha uma:
a. Detergentes e antiespumante.
b. Detergentes e dispersantes. 
c. Redutores do ponto de fluidez e antiespumante.
d. Antioxidantes e melhoradores de índice de viscosidade.
e. Antiespumante e dispersantes.
Questão 3
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Texto da questão
A temperatura afeta drasticamente a viscosidade de um óleo. Para isto, existe um grande trabalho em formas de diminuir esta variação da viscosidade com a temperatura. Uma destas formas é o uso de melhoradores do índice de viscosidade.
Como funciona, fisicamente, os melhoradores do índice de viscosidade?
Escolha uma:
a. O aditivo adere as moléculas do óleo com o aumento da temperatura, tornando-as maiores e mais difíceis de escoar.
b. O aditivo expande com o aumento da temperatura, dificultando o escoamento do óleo. 
c. O aditivo aquece o óleo com a redução da temperatura, diminuindo a viscosidade do lubrificante.
d. O aditivo aumenta a tensão superficial do óleo com o aumento da temperatura ao alterar a sua estrutura molecular.
e. O aditivo passa a ser dominante no escoamento e sua viscosidade não varia com a temperatura.
Questão 4
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Texto da questão
A graxa é, basicamente, uma mistura de óleo e espessante, tornando-a um fluido não-newtoniano. Devido ao seuestado pastoso, não é conveniente falar em “viscosidade” quando se trata de uma graxa.
Qual é a característica da graxa que, de certa forma, se equivale à viscosidade?
Escolha uma:
a. Bombeabilidade.
b. Resistência à água.
c. Adesividade.
d. Ponto de gota.
e. Consistência. 
Questão 5
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Texto da questão
Um lubrificante dificilmente conseguem atender às condições de trabalho na sua forma pura de obtenção, seja mineral, vegetal, animal ou sintética. Para isto, existem diversas manipulações e uso de substâncias para melhorar seu desempenho.
Qual o tipo de substância que se usa para melhorar o desempenho dos lubrificantes?
Escolha uma:
a. Anisótropos.
b. Hidrocarbonetos.
c. Aditivos. 
d. Radioativos.
e. Nenhuma das anteriores.
A sustentação hidrodinâmica ocorre devido a uma pressão do fluido sobre a superfície, causando uma força reativa que impede que os corpos entrem em contato.
Quais são os dois mecanismos de sustentação hidrodinâmica?
Escolha uma:
a. Efeito pressurização e efeito viscoso.
b. Efeito de elevação e efeito de pensamento.
c. Efeito cunha e efeito de elevação.
d. Efeito cunha e efeito de prensamento. 
e. Efeito estático e efeito dinâmico.
Questão 2
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Texto da questão
Em superfícies cilíndricas, há o mancal e o eixo. A posição do eixo em relação ao mancal varia conforme sua velocidade. Da mesma forma, o regime de lubrificação ocorre de acordo com a velocidade do eixo.
 
Qual o regime de lubrificação que se tem quando o eixo está em baixa e em alta velocidade, respectivamente?
Escolha uma:
a. Lubrificação limítrofe e hidrodinâmica. 
b. Lubrificação limítrofe e de contorno.
c. Lubrificação hidrodinâmica e limítrofe.
d. Lubrificação hidrodinâmica e elasto-hidrodinâmica.
e. Lubrificação hidrodinâmica e mista.
Questão 3
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Texto da questão
A sustentação hidrodinâmica possui mecanismos que devem ser obedecidos para que ocorra de forma adequada. No caso de superfícies deslizantes, o gradiente de pressão tem função essencial.
Qual das afirmações abaixo é verdadeira?
Escolha uma:
a. Para lubrificação entre superfícies planas, pode-se utilizar a equação de Petroff.
b. Entre superfícies deslizantes, a pressão máxima ocorre quando o perfil de velocidade é côncavo.
c. Lubrificação entre superfícies planas ocorre devido ao giro do munhão.
d. Não há autopressurização hidrodinâmica entre superfícies paralelas. 
e. No uso de sapatas de sustentação não paralelas, o perfil de velocidades é sempre linear.
Questão 4
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Texto da questão
Mancais são elementos da engenharia de extrema importância, pois promovem a sustentação de componentes e permitem o movimento relativo entre eles quase sem atrito.
 
Quais das opções abaixo apresentam tipos de mancais?
Escolha uma:
a. Sustentador e retentor.
b. Estático e dinâmico. 
c. Pseudostático e aerostático.
d. Hidrofóbico e hidrofílico.
e. Biestático e triestático.
Questão 5
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Texto da questão
O gradiente de pressão promove a sustentação de superfícies deslizantes. A pressão de sustentação resultante não é constante na superfície, sendo nula nas extremidades.
Onde ocorre o pico de pressão máxima na sustentação hidrodinâmica em uma sapata?
Escolha uma:
a. No ponto de perfil de velocidade linear. 
b. Nenhuma das anteriores.
c. No ponto de perfil de velocidade convexo.
d. Exatamente no meio da sapata.
e. No ponto de perfil de velocidade côncavo.
A lubrificação por gravidade é bastante interessante, pois o escoamento do lubrificante ocorre pela própria ação da gravidade, muitas vezes não havendo necessidade de sistemas de bombeamento.
Qual afirmação abaixo é incorreta?
Escolha uma:
a. A lubrificação por gravidade é mais comum com óleos lubrificantes.
b. A lubrificação por gravidade pode ser feita com o uso de almotolias.
c. Não existe lubrificação por gravidade que usa bomba. 
d. O método de copo com agulha libera lubrificante conforme o giro do eixo.
e. Um dos sistemas mais usados é o copo conta-gotas.
Questão 2
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Texto da questão
Um dos tipos de contaminação de lubrificantes que mais preocupa é a contaminação pela água, pois ela pode ocorrer pelo próprio ar ambiente, que contém umidade.
Qual afirmação abaixo apresenta a melhor forma de armazenar tambores de lubrificantes?
Escolha uma:
a. Na posição vertical, no próprio chão.
b. Em ar livre, na posição vertical.
c. Na posição horizontal, no próprio chão.
d. Na posição vertical e sobre ripas para evitar contato com o solo.
e. Na posição horizontal e sobre ripas para evitar contato com o solo. 
Questão 3
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Texto da questão
As regulações sobre lubrificantes tentam focar no destino dos óleos usados e contaminados. Desta forma, busca-se diminuir ao máximo o impacto ambiental do uso de lubrificantes.
Qual processo de reciclagem de lubrificantes é bastante incentivado pela legislação?
Escolha uma:
a. Uso em aterros.
b. Combustão.
c. Reposição de bacias petrolíferas.
d. Rerrefino. 
e. Filtragem de água.
Questão 4
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Texto da questão
A mistura de óleos lubrificantes, apesar de bastante grave para a aplicação, é muito comum. Muitas vezes ocorre acidentalmente, que pode ser evitado com pequenos cuidados.
Qual das alternativas abaixo apresenta uma forma eficiente de evitar mistura de óleos lubrificantes?
Escolha uma:
a. Identificar cada óleo de forma evidente ao operador. 
b. Armazenar todos os óleos no mesmo local.
c. Identificar os tambores com a palavra “óleo”.
d. Usar tambores da mesma cor.
e. Atribuir pequenas responsabilidades a diversos operadores.
Questão 5
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Texto da questão
Os métodos de lubrificação devem ser apropriadamente selecionados de forma a condizer com o tipo e características do lubrificante e com as condições de manutenção para lubrificação.
Qual o método de lubrificação que consiste no borrifo do lubrificante com o movimento das partes móveis?
Escolha uma:
a. Lubrificação por Capilaridade.
b. Lubrificação por Gravidade.
c. Lubrificação por Salpico. 
d. Lubrificação por Imersão.
e. Lubrificação por Sistema Forçado.
O sistema de lubrificação de um motor pode ser feito tanto por salpico quanto com sistema forçado, sendo o último mais utilizado atualmente devido à melhor capacidade de lubrificação e de controle do fluxo de óleo.
Qual alternativa abaixo apresenta três importantes componentes do sistema de lubrificação forçada de motores?
Escolha uma:
a. Filtro, cárter e radiador.
b. Bomba, água e cárter.
c. Bomba, cárter e filtro. 
d. Bomba, filtro e água.
e. Bomba, filtro e radiador.
Questão 2
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Texto da questão
Os óleos isolantes utilizados em transformadores são bastante especiais, pois devem possuir características controversas para conseguir atender as necessidades do trabalho.
Quais as duas principais funções do óleo isolante usado em transformadores?
Escolha uma:
a. Isolamento elétrico e manutenção da pressão interna.
b. Isolamento elétrico e dissipação de calor. 
c. Sustentação estrutural e dissipação de calor.
d. Manutenção da pressão interna e sustentação estrutural.
e. Isolamento elétrico e sustentação estrutural.
Questão 3
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Texto da questão
Em sistemas hidráulicos, a constante movimentação das partes móveis é promovida pelo próprio óleo pressurizado. Desta forma, ele atua não apenas como um transmissor de movimento, mas como um lubrificante para o pistão, válvulas e bomba.
Como lubrificante, qual aditivo é importante para o óleo em sistemas hidráulicos e por que?
Escolha uma:
a. Antioxidante, pois pode haver formação de ferrugem no pistão.
b. Antidesgaste, pois o atrito das partes móveis pode comprometer a durabilidade dos componentes. 
c. Detergente, para não precisar de filtro no sistema.
d. Extrema pressão, pois a pressão do óleo é elevada.
e. Melhorador do índice de viscosidade, porque estes sistemas sempre trabalhama baixas temperaturas.
Questão 4
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Texto da questão
Fluidos de corte são altamente usados na indústria e nas ferramentarias, porque ela garante a durabilidade das ferramentas e mantem a temperatura da peça e da ferramenta reduzida. As características destes óleos são fundamentais para sua eficácia.
Por que a água não é um bom fluido de corte?
Escolha uma:
a. Porque ela evapora, perdendo a atuação como lubrificante.
b. Porque ela lubrifica demais, impedindo a usinagem da peça.
c. Porque ela não protege a peça contra a oxidação. 
d. Porque ela dissipa muito calor da peça, atrapalhando a usinagem.
e. Porque ela cristaliza com a alta pressão no corte, quebra a ferramenta.
Questão 5
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Texto da questão
Durante o funcionamento do motor, ocorre a admissão de ar e combustível, seguida pela compressão e combustão. Na fase de combustão e expansão, ocorre a formação do blow-by.
O que é o blow-by em um motor de combustão interna?
Escolha uma:
a. É o lubrificante que entra na câmara de combustão e que compromete a emissão de poluentes do motor.
b. São gases que escapam do cilindro no processo de compressão e expansão que caem no cárter, sendo eles ricos em combustíveis. 
c. São gases de exaustão readmitidos à combustão para reduzir a temperatura da queima.
d. É a fuligem formada pela combustão incompleta do combustível.
e. É o combustível injetado erroneamente dentro do motor.