SLIDE - TCC - final

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COMPARATIVO TÉCNICO-ECONÔMICO E SOCIOAMBIENTAL DE CARROS ELÉTRICOS E 
À COMBUSTÃO
Michael Douglas Oliveira
Thammer Araújo Guzzo
Orientador: 
Prof. Genésio Gomes Diniz
IMAGEM: Ribeiro & Prado, 2015 
PESQUISA DESCRITIVA
QUANTITATIVA;
ARTIGOS CIENTÍFICOS, LIVROS E SITES.
AMOSTRA
CARROS ELÉTRICOS À BATERIA;
AMBIENTE SOCIO-ECONÔMICO BRASILEIRO.
SISTEMA DE PROPULSÃO
MOTOR;
TRANSMISSÃO;
FONTE DE ENERGIA.
METODOLOGIA
CARACTERIZAR O CARRO ELÉTRICO; 
APRESENTAR VANTAGENS E DESVANTAGENS TÉCNICAS NO SISTEMA DE PROPULSÃO DOS CARROS ELÉTRICOS;
APRESENTAR AS CONSEQUÊNCIAS DA TROCA DOS CARROS À COMBUSTÃO PELOS CARROS ELÉTRICOS DO PONTO DE VISTA SOCIOAMBIENTAL E ECONÔMICO;
OBJETIVOS
COMPARATIVO
MOTOR À COMBUSTÃO
Fonte: Ehsani et. al. (2005).
PERDAS POR ATRITO, AQUECIMENTO E ESCORREGAMENTO; 
RENDIMENTO BAIXO (±50%);
MARCHAS: NECESSIDADE DE MODIFICAR A CURVA DE ESFORÇO DE TRAÇÃO.
COMPARATIVO
MOTOR ELÉTRICO
Fonte: Ehsani et. al. (2005).
PERDAS MENORES: MAGNÉTICAS, ELÉTRICAS E MECÂNICAS;
ALTO RENDIMENTO (±90%); 
MARCHA ÚNICA: CURVA DE ESFORÇO DE TRAÇÃO IDEAL.
COMPARATIVO
ESFORÇO DE TRAÇÃO
Fonte: Ehsani et. al. (2005).
COMPARATIVO
Ciclo FTP-75
Fonte: Teixeira e Sodré (2015).
VEÍCULOS SEMELHANTES:
VEÍCULO A: COMBUSTÃO
VEÍCULO B: ELÉTRICO
SOFTWARE AVL CRUISE;
CICLO FTP-75:
NBR 6601 E PROCONVE;
AMBIENTE URBANO;
DURAÇÃO: 1876 s;
DISTÂNCIA TOTAL: 17,880 km;
VELOCIDADE MÉDIA: 34,1 km/h.
COMPARATIVO
Resultados das simulações de Teixeira e Sodré (2015)
Fonte: Teixeira e Sodré (2015).
PARÂMETRO
VEÍCULO A
VEÍCULO B
Emissões de CO2
182,74 g/km
-
Consumo de combustível
11,91 km/L
-
Consumo acumulado de energia
-
2,267 kWh
Consumo específico de energia
0,6830 kWh/km
0,0951 kWh/km
RESULTADOS
EFICIÊNCIA ENERGÉTICA (kWh/km)
COMBUSTÃO: 0,6830 kWh/km
ELÉTRICO: 0,0951 kWh/km
CARRO ELÉTRICO CONSUMIU 7 VEZES MENOS ENERGIA
Fonte: Freitas, 2012
Fluxo de energia: carro elétrico
RESULTADOS
CUSTO (R$/km)
DISTÂNCIA CONSIDERADA: 
100 km;
PREÇO MÉDIO DA GASOLINA NOS POSTOS DE COMBUSTÍVEL: 
	4,59 R$/L (GOVERNO FEDERAL, 2019);
PREÇO DO kWh DE ENERGIA:
	1,00 R$/kWh (CATEGORIA B1, ANEEL, 2019).
CUSTO (CARRO À COMBUSTÃO):
R$ 38,54
CUSTO (CARRO ELÉTRICO):
R$ 9,51
RESULTADOS
EMISSÕES DE CO2
MANUFATURA (1 UNIDADE):
CARRO À COMBUSTÃO: 8 tCO2;
CARRO ELÉTRICO: 10,5 tCO2.
LONGEVIDADE MÁXIMA:
CARRO À COMBUSTÃO: 200.000 km;
CARRO ELÉTRICO: 150.000 km.
EMISSÕES EQUIVALENTES (MANUFATURA):
CARRO À COMBUSTÃO: 40 gCO2/km;
CARRO ELÉTRICO: 70 gCO2/km.
FONTE: Wilson, 2013 
RESULTADOS
EMISSÕES DE CO2
BRASIL: 
MANUFATURA: 70 gCO2/km;
FONTE DE ENERGIA: 19 gCO2/km.
Fonte: Wilson (2013).
Emissões de carros elétricos: gCO2/km 
RESULTADOS
Fonte: Autor.
Emissões de CO2: comparação
ALTERNATIVA RENOVÁVEL
ETANOL x ELÉTRICO
ETANOL
(+) MUDANÇA DE INFRAESTRUTURA MAIS FÁCIL;
(+) SEMELHANÇA TECNOLÓGICA;
(+) AUTONOMIA SUPERIOR;
(-) EMITEM 85% MAIS CO2;
(-) NECESSIDADE DE IMPORTAR DOS GRANDES PRODUTORES;
(-) PRODUÇÃO QUE DEMANDA GRANDES ÁREAS DE PLANTIO.
ELÉTRICO
(+) NÃO EMITEM CO2;
(+) A MATRIZ ENERGÉTICA DO BRASIL É LIMPA;
(+) MAIOR EFICIÊNCIA ENERGÉTICA: SISTEMAS DE PROPULSÃO ELÉTRICOS;
(+) MAIOR POTENCIAL PARA INOVAÇÃO: SOFTWARE AUTOMOTIVO.
(-) CONSTRUÇÃO DE INFRAESTRUTURA;
(-) SEMELHANÇA TECNOLÓGICA;
(-) AUTONOMIA BAIXA.
FONTE: Pompermayer, 2010.
RECOMENDAÇÕES DE TRABALHOS FUTUROS
ESTUDO DE VIABILIDADE E RETORNO ECONÔMICO DA AQUISIÇÃO UM VEÍCULO ELÉTRICO FABRICADO NO BRASIL: SUGESTÕES DE OTIMIZAÇÃO DO MEIO BUROCRÁTICO;
COMPARAÇÃO DE MOTORES ELÉTRICOS DE INDUÇÃO E SÍNCRONOS DE ÍMÃ-PERMANENTE E SEU POTENCIAL TÉCNICO
MOTORES SÍNCRONOS DE ÍMÃS-PERMANENTES NAS RODAS: VANTAGENS E LIMITAÇÕES
CONCLUSÃO
REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS
EHSANI, et al. “Modern Electric, Hybrid Electric & Fuel Cell Vehicles: fundamentals, theory and design”. 2005.
POMPERMAYER, Fabiano. “Etanol e veículos elétricos: via de mão única ou dupla?”. Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada, abril de 2010.
RIBEIRO, Dhiego; PRADO, Cláudio. “Motores de Ímãs Permanentes”. Instituto Nacional de Telecomunicações, 2015.
TEIXEIRA, Ana Carolina. SODRÉ, José. “Comparação das emissões de CO2 e consumo de energia de um veículo elétrico e um veículo com motor de combustão interna”. SAE International. 2015.
WILSON, Lindsay. “Shades of green: Eletric Car’s Carbon Emissions Around the Globe”. Fev. 2013.