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Sabemos que o modal preponderante na matriz de transporte no Brasil é o modal rodoviário. Quais os principais impactos causados por esta escolha:
Gera poucos empregos e sobrecarrega as transportadoras
Funciona bem em determinadas épocas do ano
Facilita o transporte para longas distâncias
Aumenta o custo do frete e agride o meio ambiente
A relação custo x benefício entre quantidade de carga transportada e o preço do frete é bastante favorável

EM RELAÇÃO O MODELO DE TRANSPORTE DE CARGA ADOTADO NO PAÍS, QUANTO AO CENÁRIO ATUAL BRASILEIRO, ASSINALE A CARACTERÍSTICA INCORRETA:
AUMENTO DE COMPETITIVIDADE
AUMENTO DOS CUSTOS COM TRANSPORTES
DÉCADAS SEM INVESTIMENTO SIGNIFICATIVO
MALHA FERROVIÁRIA INCIPIENTE
MALHA RODOVIÁRIA DEGRADADA

A análise das figuras e seus conhecimentos sobre o setor de transporte brasileiro permitem afirmar que
entre 1975 e 2005, os investimentos em expansão da malha ferroviária foram similares aos investimentos em expansão da malha rodoviária.
o modal rodoviário recebeu maior investimento por ser mais vantajoso nos deslocamentos de longa distância.
durante todo o século XX, o Brasil priorizou os investimentos no modal rodoviário, abandonando o modal ferroviário.
a opção pelo maior investimento nas rodovias se inicia com Juscelino Kubitschek e seu "plano de metas". apesar do baixo crescimento, a expansão das ferrovias, entre 1975 e 2005, ocorreu principalmente na região Norte do país.

Qual é o modal com menor custo?
Ferroviário.
Hidroviário.
Aeroviário.
Rodoviário.
Dutoviário.

A malha ferroviária no Brasil nunca constituiu uma rede nacional porque:
apesar de apresentar grande integração das malhas, liga preferencialmente as regiões interiores do país.
possui uma malha com diferentes bitolas e interliga especialmente áreas do interior do país, visando a integração regional.
apesar de apresentar grande integração das malhas, liga preferencialmente o interior aos portos, visando a exportação.
possui uma malha com diferentes bitolas e interliga especialmente áreas do interior aos portos.
A maior integração da Amazônia Legal à economia brasileira está baseada na estruturação de um sistema de ferroviário.

Qual é o modal com maior custo?
Rodoviário.
Ferroviário.
Aeroviário.
Dutoviário.
Hidroviário.

Podemos afirmar em RELAÇÃO aos custos dos modais:
Aéreo: Altos Custos Fixos e baixos custos Variáveis.
Ferroviário: Baixos custos Fixos (linhas, terminais, material rodante / Baixos custos variáveis.
Dutoviário: Alto Custos Fixos (direito de acesso, controle de estações, bombeamento) / Alto custo variável.
Aquaviário: Altos Custos Fixos (navios) /Alto Custo Variável (capacidade de transporte).
Rodoviário: Baixo Custo Fixo (rodovias públicas) / Altos Custos Variáveis (operação / manutenção/ combustível).

(ENADE/2012) As tecnologias de identificação de produtos, insumos ou serviços mais utilizadas são o código de barras e as etiquetas eletrônicas (Radio Frequency Identification - RFID).
Quanto a essas tecnologias, avalie as afirmacoes a seguir.
I. A tecnologia de código de barras tem uma característica de grande importância para o mercado atual, que é a identificação única do produto, insumo, palete ou caixa.
II. A tecnologia RFID armazena as informações em um chip instalado em sua estrutura.
III. Sistemas com código de barras necessitam acessar um banco de dados para coletar nformações pertinentes aos produtos, insumos ou serviços que estão sendo movimentados.
I e II, apenas.
II e III, apenas.
I, apenas.
III, apenas.
I, II e III.

Quando do planejamento de transporte, serão importantes diversos aspectos.
exceto:
Marca, Tipo e modelo do veículo
Política de estoques
Fixação de prazos e prioridades
Utilização de terminais
Definição de responsabilidade

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Questões resolvidas

Sabemos que o modal preponderante na matriz de transporte no Brasil é o modal rodoviário. Quais os principais impactos causados por esta escolha:
Gera poucos empregos e sobrecarrega as transportadoras
Funciona bem em determinadas épocas do ano
Facilita o transporte para longas distâncias
Aumenta o custo do frete e agride o meio ambiente
A relação custo x benefício entre quantidade de carga transportada e o preço do frete é bastante favorável

EM RELAÇÃO O MODELO DE TRANSPORTE DE CARGA ADOTADO NO PAÍS, QUANTO AO CENÁRIO ATUAL BRASILEIRO, ASSINALE A CARACTERÍSTICA INCORRETA:
AUMENTO DE COMPETITIVIDADE
AUMENTO DOS CUSTOS COM TRANSPORTES
DÉCADAS SEM INVESTIMENTO SIGNIFICATIVO
MALHA FERROVIÁRIA INCIPIENTE
MALHA RODOVIÁRIA DEGRADADA

A análise das figuras e seus conhecimentos sobre o setor de transporte brasileiro permitem afirmar que
entre 1975 e 2005, os investimentos em expansão da malha ferroviária foram similares aos investimentos em expansão da malha rodoviária.
o modal rodoviário recebeu maior investimento por ser mais vantajoso nos deslocamentos de longa distância.
durante todo o século XX, o Brasil priorizou os investimentos no modal rodoviário, abandonando o modal ferroviário.
a opção pelo maior investimento nas rodovias se inicia com Juscelino Kubitschek e seu "plano de metas". apesar do baixo crescimento, a expansão das ferrovias, entre 1975 e 2005, ocorreu principalmente na região Norte do país.

Qual é o modal com menor custo?
Ferroviário.
Hidroviário.
Aeroviário.
Rodoviário.
Dutoviário.

A malha ferroviária no Brasil nunca constituiu uma rede nacional porque:
apesar de apresentar grande integração das malhas, liga preferencialmente as regiões interiores do país.
possui uma malha com diferentes bitolas e interliga especialmente áreas do interior do país, visando a integração regional.
apesar de apresentar grande integração das malhas, liga preferencialmente o interior aos portos, visando a exportação.
possui uma malha com diferentes bitolas e interliga especialmente áreas do interior aos portos.
A maior integração da Amazônia Legal à economia brasileira está baseada na estruturação de um sistema de ferroviário.

Qual é o modal com maior custo?
Rodoviário.
Ferroviário.
Aeroviário.
Dutoviário.
Hidroviário.

Podemos afirmar em RELAÇÃO aos custos dos modais:
Aéreo: Altos Custos Fixos e baixos custos Variáveis.
Ferroviário: Baixos custos Fixos (linhas, terminais, material rodante / Baixos custos variáveis.
Dutoviário: Alto Custos Fixos (direito de acesso, controle de estações, bombeamento) / Alto custo variável.
Aquaviário: Altos Custos Fixos (navios) /Alto Custo Variável (capacidade de transporte).
Rodoviário: Baixo Custo Fixo (rodovias públicas) / Altos Custos Variáveis (operação / manutenção/ combustível).

(ENADE/2012) As tecnologias de identificação de produtos, insumos ou serviços mais utilizadas são o código de barras e as etiquetas eletrônicas (Radio Frequency Identification - RFID).
Quanto a essas tecnologias, avalie as afirmacoes a seguir.
I. A tecnologia de código de barras tem uma característica de grande importância para o mercado atual, que é a identificação única do produto, insumo, palete ou caixa.
II. A tecnologia RFID armazena as informações em um chip instalado em sua estrutura.
III. Sistemas com código de barras necessitam acessar um banco de dados para coletar nformações pertinentes aos produtos, insumos ou serviços que estão sendo movimentados.
I e II, apenas.
II e III, apenas.
I, apenas.
III, apenas.
I, II e III.

Quando do planejamento de transporte, serão importantes diversos aspectos.
exceto:
Marca, Tipo e modelo do veículo
Política de estoques
Fixação de prazos e prioridades
Utilização de terminais
Definição de responsabilidade

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Disc.: SISTEMAS DE TRANSPORTE 
 
 
1a Questão (Ref.:201804278101) Acerto: 1,0 / 1,0 
Sabemos que o modal preponderante na matriz de transporte no Brasil é o modal rodoviário. 
Quais os principais impactos causados por esta escolha : 
 
Facilita o transporte para longas distâncias 
 Aumenta o custo do frete e agride o meio ambiente 
 
A relação custo x benefício entre quantidade de carga transportada e o preço do 
frete é bastante favorável 
 
Gera poucos empregos e sobrecarrega as transportadoras 
 
Funciona bem em determinadas épocas do ano 
 
2a Questão (Ref.:201804278393) Acerto: 0,0 / 1,0 
EM RELAÇÃO O MODELO DE TRANSPORTE DE CARGA ADOTADO NO PAÍS, QUANTO AO CENÁRIO 
ATUAL BRASILEIRO, ASSINALE A CARACTERÍSTICA INCORRETA: 
 
DÉCADAS SEM INVESTIMENTO SIGNIFICATIVO 
 AUMENTO DE COMPETITIVIDADE 
 MALHA RODOVIÁRIA DEGRADADA 
 AUMENTO DOS CUSTOS COM TRANSPORTES 
 MALHA FERROVIÁRIA INCIPIENTE 
 
3a Questão (Ref.:201804278596) Acerto: 1,0 / 1,0 
 
 
 
 
Fonte: Telles, Guimarães e Roessing,2009, p.09. 
Disponível em: http://www.partes.com.br/2012/10/08/estadocirculacao-e-logistica-uma-abordagem-baseada-no-
transporteda-soja-no-brasil/ Acesso em: 09 de setembro de 2013. 
 
A análise das figuras e seus conhecimentos sobre o setor de transporte brasileiro permitem 
afirmar que 
 
 
 a opção pelo maior investimento nas rodovias se inicia com Juscelino Kubitschek e seu 
"plano de metas". 
 
entre 1975 e 2005, os investimentos em expansão da malha ferroviária foram similares 
aos investimentos em expansão da malha rodoviária. 
 
durante todo o século XX, o Brasil priorizou os investimentos no modal rodoviário, 
abandonando o modal ferroviário. 
 
o modal rodoviário recebeu maior investimento por ser mais vantajoso nos 
deslocamentos de longa distância. 
 
apesar do baixo crescimento, a expansão das ferrovias, entre 1975 e 2005, ocorreu 
principalmente na região Norte do país. 
Respondido em 13/09/2019 16:11:49 
 
4a Questão (Ref.:201804278657) Acerto: 0,0 / 1,0 
Qual é o modal com menor custo? 
 Ferroviário. 
 
Aeroviário. 
 Hidroviário. 
 
Rodoviário. 
 
Dutoviário. 
 
5a Questão (Ref.:201804278286) Acerto: 1,0 / 1,0 
Assinale a alternativa referente a transporte aéreo. 
 
No Brasil responde por mais de 90% do transporte internacional de carga. 
 
Tarifas específicas de carga: são tarifas reduzidas aplicáveis a determinas mercadorias, 
entre dois pontos determinados. 
 
O veículos utilizados neste transporte possuem um alto grau de poluição ao meio 
ambiente. 
 
Propicia menor frete, transporta quantidades maiores e não está sujeito a riscos de 
congestionamentos. 
 Alto custos fixos em equipamentos, terminais. Custo variável baixo. 
Respondido em 13/09/2019 16:09:54 
 
6a Questão (Ref.:201804278590) Acerto: 0,0 / 1,0 
A malha ferroviária no Brasil nunca constituiu uma rede nacional porque: 
 
apesar de apresentar grande integração das malhas, liga preferencialmente as regiões 
interiores do país. 
 possui uma malha com diferentes bitolas e interliga especialmente áreas do interior do 
país, visando a integração regional. 
 
apesar de apresentar grande integração das malhas, liga preferencialmente o interior 
aos portos, visando a exportação. 
 possui uma malha com diferentes bitolas e interliga especialmente áreas do interior aos 
portos. 
 
A maior integração da Amazônia Legal à economia brasileira está baseada na 
estruturação de um sistema de ferroviário. 
Respondido em 13/09/2019 16:10:21 
 
7a Questão (Ref.:201804278623) Acerto: 1,0 / 1,0 
Qual é o modal com maior custo? 
 
Dutoviário. 
 
Hidroviário. 
 
Ferroviário. 
 Aeroviário. 
 
Rodoviário. 
 
8a Questão (Ref.:201804278406) Acerto: 0,0 / 1,0 
Podemos afirmar em RELAÇÃO aos custos dos modais : 
 
Ferroviário: Baixos custos Fixos (linhas, terminais, material rodante / Baixos custos 
variáveis. 
 
Aquaviário: Altos Custos Fixos (navios) /Alto Custo Variável (capacidade de transporte). 
 Rodoviário: Baixo Custo Fixo (rodovias públicas) / Altos Custos Variáveis (operação / 
manutenção/ combustível). 
 Aéreo: Altos Custos Fixos e baixos custos Variáveis. 
 
Dutoviário: Alto Custos Fixos (direito de acesso, controle de estações, bombeamento) / 
Alto custo variável. 
Respondido em 13/09/2019 16:10:51 
 
9a Questão (Ref.:201804278704) Acerto: 1,0 / 1,0 
(ENADE/2012) As tecnologias de identificação de produtos, insumos ou serviços mais utilizadas 
são o código de barras e as etiquetas eletrônicas (Radio Frequency Identification - RFID). Quanto 
a essas tecnologias, avalie as afirmações a seguir. 
I. A tecnologia de código de barras tem uma característica de grande importância para o mercado 
atual, que é a identificação única do produto, insumo, palete ou caixa. 
II. A tecnologia RFID armazena as informações em um chip instalado em sua estrutura. 
III. Sistemas com código de barras necessitam acessar um banco de dados para coletar 
nformações pertinentes aos produtos, insumos ou serviços que estão sendo movimentados. 
É correto o que se afirma em: 
 
 
 
I e II, apenas. 
 
II e III, apenas 
 
I, apenas. 
 
III, apenas. 
 I, II e III. 
Respondido em 13/09/2019 16:11:41 
 
10a Questão (Ref.:201804278168) Acerto: 0,0 / 1,0 
Quando do planejamento de transporte , serão importantes diversos aspectos, exceto : 
 
Utilização de terminais 
 Política de estoques 
 Marca , Tipo e modelo do veículo 
 
Definição de responsabilidade 
 
Fixação de prazos e prioridades 
Respondido em 13/09/2019 16:11:12

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