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CQA - GABARITO P1 
 
 
QUESTÃO 01: (1,0 ponto) Quanto a reação de combustão, pode-se afirmar: 
 
A. 
● Toda combustão é uma reação do tipo dupla-troca na qual não ocorre transferência de elétrons. 
● O combustível atua sempre como fonte de elétrons, perdendo-os continuamente e 
desempenhando a função de redutor. 
● O comburente recebe e fixa os elétrons cedidos pelo combustível, agindo como oxidante. 
B. 
● Toda combustão é uma reação do tipo dupla-troca na qual não ocorre transferência de elétrons. 
● O combustível atua sempre como receptor de elétrons, recebendo-os continuamente e 
desempenhando a função de redutor. 
● O comburente cede os elétrons cedidos pelo combustível, agindo como oxidante. 
C. 
● Toda combustão é uma reação de oxidação-redução (transferência de elétrons). 
● O combustível atua sempre como fonte de elétrons, perdendo-os continuamente e 
desempenhando a função de oxidante. 
● O comburente recebe e fixa os elétrons cedidos pelo combustível, agindo como redutor. 
D. 
● Toda combustão é uma reação de oxidação-redução (transferência de elétrons). 
● O combustível atua sempre como fonte de elétrons, perdendo-os continuamente e 
desempenhando a função de redutor. 
● O comburente recebe e fixa os elétrons cedidos pelo combustível, agindo como oxidante. 
E. 
● Toda combustão é uma reação de oxidação-redução (transferência de elétrons). 
● O combustível atua sempre como receptor de elétrons, recebendo-os continuamente e 
desempenhando a função de redutor. 
● O comburente cede os elétrons cedidos pelo combustível, agindo como oxidante. 
 
 
 
QUESTÃO 02: (1,0 ponto) Observe as afirmações abaixo e determine quais são verdadeiras: 
 
I) A presença de oxigênio nos combustíveis acarreta sistematicamente uma redução na geração de calor; 
II) O oxigênio presente em um combustível, anula por oxidação parcial, preferencialmente o hidrogênio 
em lugar do carbono, como se a parte do H2 do combustível tivesse sido queimada previamente pelo O2 
de constituição; 
III) O enxofre é inconveniente no combustível porque produz substâncias tóxicas e corrosivas (SO2, 
SO3); 
IV) O carbono e hidrogênio são muito frequentes na composição dos combustíveis respondendo pela 
geração de calor e pela função oxidante; 
V) Baixos teores de C e H obtém-se melhor rendimento térmico; 
VI) O nitrogênio presente num combustível não se oxida durante o processo de combustão e assim, em 
nada contribui para a geração de calor; 
 
A. I, II e IV 
B. I, III e V 
C. II, III, V e VI 
D. I, II, III e VI 
E. II, III, IV e VI 
 
QUESTÃO 03: (1,0 ponto) Dependendo das quantidades relativas combustíveis e comburentes 
alimentadas no processo, podem ocorrer três tipos de combustão: Incompletas, Teoricamente 
Completa e Praticamente completa. Sobre os tipos de combustão relacione as colunas, e escreva as 
substâncias e coeficientes que estão faltando.
 
 
 
 
 
1. Praticamente Completa 
2. Teoricamente Completa 
3. Incompleta 
 
 
 
 
 
 
 (3) Realiza-se com uma quantidade de oxigênio inferior à 
estequiométrica para oxidar completamente o combustível. 
(2) Realiza-se com quantidade estequiométrica de oxigênio para oxidar 
completamente a matéria combustível. 
(1) Realiza-se com uma quantidade de oxigênio maior do que a 
estequiometricamente necessária para oxidar a matéria combustível. 
(3) C8H18 + 4,5O2 → 8C + 9H2O + Energia 
(1) C8H18 + 15,5O2 → 8CO2 + 9H2O + 3O2 + Energia 
(2) C8H18 + 12,5O2 → 8CO2 + 9H2O + Energia 
(3) C8H18 + 8,5O2 → 8CO + 9H2O + Energia 
(2) C6H12O6 + 6O2 ↔ 6 CO2 + 6 H2O + Energia 
(3) C3H8 + 2O2 → 3C (fuligem) + 4H2O 
(2) C4H10 + 6,5O2 → 4CO2 + 5H2O
 
 
QUESTÃO 04: (1,0 ponto) A adulteração da gasolina visa à redução de seu preço e compromete o 
funcionamento dos motores. De acordo com as especificações da Agência Nacional de Petróleo (ANP), 
a gasolina deve apresentar um teor de etanol entre 22% e 27% em volume. A determinação do teor de 
etanol na gasolina é feita através do processo de extração com água. 
Considere o seguinte procedimento efetuado na análise de uma amostra de gasolina: em uma proveta de 
100 ml foram adicionados 50 ml de gasolina e 50 ml de uma solução aquosa de NaCl. Após agitação e 
repouso observou-se que o volume final de gasolina foi igual a 36 ml. 
 
De acordo com as informações acima, assinale a(s) proposição(ões) CORRETA(S). 
 
I. A determinação de etanol na amostra em questão atende as especificações da ANP; (28% - não atende) 
II. No procedimento descrito acima, a mistura final resulta num sistema homogêneo; 
III. A água e o etanol estabelecem interações intermoleculares do tipo ponte de hidrogênio; 
IV. As interações entre as moléculas de etanol e de água são mais intensas do que aquelas existentes 
entre as moléculas dos componentes da gasolina e do etanol. 
V. Água e moléculas dos componentes da gasolina interagem por ligações de hidrogênio. 
 
A. I, II, II 
B. II, III, IV 
C. II e V 
D. III e IV 
E. III e V 
 
 
 
QUESTÃO 05: (1,0 ponto) Existem duas classificações de gasolina automotiva comercializadas no 
Brasil: Comum (octanagem mínima de 87 IAD) e Premium (octanagem mínima de 91 IAD). A partir 
destas duas especificações, as distribuidoras podem ofertar gasolinas comerciais que atendam ou 
superem os parâmetros da categoria em que estão enquadradas. Cabe ressaltar que a gasolina conhecida 
como "aditivada" é a gasolina comum com aditivos. Todas as gasolinas recebem, por força de lei federal, 
a adição de etanol anidro, cujo percentual atende à legislação vigente. 
De acordo com uma propaganda encontrada em: http://gasolina.hotsitespetrobras.com.br, a gasolina 
Petrobras Podium, é uma gasolina Premium, de especificação superior e única (octanagem mínima de 
95 IAD), que também recebe aditivos. Veículos modernos, principalmente os importados, com 
compressão maior ou igual a 10:1, necessitam de uma gasolina com maior octanagem para poder 
desenvolver toda a potência do motor. E para esses veículos os postos Petrobras oferecem a gasolina 
Podium, que de acordo com a própria Petrobras possui a maior octanagem do mundo. Ainda de acordo 
com a Petrobras, os veículos com injeção eletrônica podem abastecer com a gasolina Petrobras Grid, 
que contém aditivo especial (redutor de atrito), além de detergentes e dispersantes que garantem maior 
desempenho e máxima eficiência. A gasolina comum pode ser usada por qualquer veículo com motor 
flex ou a gasolina. Na dúvida, consulte o manual do seu veículo, que informa qual a gasolina deve ser 
usada. A tabela abaixo mostra características das gasolinas comercializadas pela Petrobras. 
 
 
Gasolina 
Comum 
 
Octanagem 
(IAD)min 
87 87 
95 
(maior desempenho) 
Enxofre 
(ppm) máx 
50 50 
30 
(menos poluente) 
Aditivos Não Sim 
Sim 
(menor nível de depósito) 
Corantes Não* 
Sim 
(verde) 
Não* 
 
IAD = Índice Antidetonante 
PPM (partes por milhão) = mg/kg 
(*) Apresenta coloração levemente alaranjada em razão do corante laranja no etanol anidro 
 
Fonte: http://gasolina.hotsitespetrobras.com.br 
 
A partir do texto, tem-se que a qualidade de uma gasolina pode ser expressa pelo seu índice de 
octanagem. Explique sucintamente o que é octanagem, e se há influência no índice de octanagem da 
gasolina com a adição de etanol anidro. 
Octanagem mede o poder anti-detonante, que é a capacidade da gasolina de resistir à detonação, ou 
sua capacidade de resistir as exigências do motor sem entrar em auto-ignição antes do momento 
programado. Com a adição de etanol anidro o índice antidetonante aumenta. 
 
QUESTÃO 06: (5,0 pontos) Análise dos Combustíveis e Estequiometriada Combustão 
Utilizado durante séculos como fonte de calor, o carvão mineral se tornou a principal fonte de energia 
durante todo o século XIX. A queima do carvão fornecia o vapor que fazia funcionar as máquinas usadas 
nas primeiras indústrias. O carvão mineral é uma substância sólida, de origem orgânica, resultante da 
transformação de restos vegetais soterrados há milhões de anos. É encontrado somente em bacias 
sedimentares, por se tratar de um combustível fóssil. Os principais depósitos formaram-se durante os 
períodos Carbonífero e Permiano da Era Paleozóica, há cerca de 350 milhões de anos. As condições de 
temperatura e pressão a que foram submetidos os restos vegetais determinaram a existência de diversos 
tipos de carvão. As principais fases de formação do carvão são: 
 
Material Vegetal Tempo Geológico 
Vegetal Atual 
Turfa Terciário 
Linhito Mesozóico 
Hulha Paleozóico 
Antracito Paleozóico 
 
As jazidas brasileiras de carvão mineral concentram-se basicamente nos terrenos de origem 
permocarbonífera localizados nos estados da região Sul, especialmente em Santa Catarina (o maior 
produtor brasileiro de carvão siderúrgico) e no Rio Grande do Sul (o maior produtor de carvão mineral 
energético). 
 
Considere a composição percentual em massa de quatro tipos carvão mineral: 
 
Componentes Turfa Linhito Hulha Antracito 
UMIDADE 65 a 90 15 a 45 1 a 3 - 
Carbono 55 65 a 75 75 a 90 90 a 96 
Oxigênio 33 25 3 a 11 4 a 11 
Cinzas 10 9 5 a 40 3 a 30 
Poder Calorífico (Kcal/Kg) 4000 a 5700 5700 ou + 9200 a 9600 
 Fonte: Pope, José H. Geologia Geral. P.243. 
 
 
=============================================================================== 
Dados: 
 
Massas molares (em g/mol):C=12; H2=2 ; O2=32 ; H2O=18 
 
HT = HC + HL 
Em massa: 
8
2
2
O
CH
m
m =
; 
8
2
22
O
THLH
m
mm −=
 
Em quantidade de matéria: 
22 2 OCH nn =
 e 
222 2 OTHLH nnn −=
 
21,0
2REAL
REAL
O
AR
n
n =
 
========================================================================= 
Determine o que se pede nos itens abaixo para a Hulha, que deve ser queimado com 60% de ar em 
excesso. Considere a seguinte composição percentual média: UMIDADE = 20g; Carbono = 825,0 g; 
Oxigênio=70g; Cinza=85g. 
 
a) (0,5 ponto) em quantidade de matéria e em massa, as quantidades de hidrogênio livre e hidrogênio 
combinado; 
 
Na composição do combustível: 𝐻2𝑇𝑂𝑇𝐴𝐿 = 𝐻2𝐿𝐼𝑉𝑅𝐸 + 𝐻2𝐶𝑂𝑀𝐵𝐼𝑁𝐴𝐷𝑂 = 0 
 
Portanto, 
𝑛𝐻2𝐿𝐼𝑉𝑅𝐸 = 0 
𝑛𝐻2𝐶𝑂𝑀𝐵𝐼𝑁𝐴𝐷𝑂 = 0 
𝑚𝐻2𝐿𝐼𝑉𝑅𝐸 = 0 
𝑚𝐻2𝐶𝑂𝑀𝐵𝐼𝑁𝐴𝐷𝑂 = 0 
 
 
 
b) (0,5 ponto) as massas de água formada, combinada e total nos fumos da combustão; 
 
𝑛𝐻2𝑂𝐹𝑂𝑅𝑀𝐴𝐷𝐴 = 𝑛𝐻2𝐿𝐼𝑉𝑅𝐸 = 0 𝑚𝑜𝑙 
Logo, 
 𝑚𝐻2𝑂𝐹𝑂𝑅𝑀𝐴𝐷𝐴 = 0𝑔 
 
𝑛𝐻2𝑂𝐶𝑂𝑀𝐵𝐼𝑁𝐴𝐷𝐴 = 𝑛𝐻2𝐶𝑂𝑀𝐵𝐼𝑁𝐴𝐷𝐴 = 0 𝑚𝑜𝑙 
Logo, 
 𝑚𝐻2𝑂𝐶𝑂𝑀𝐵𝐼𝑁𝐴𝐷𝐴 = 0𝑔 
 
 
𝑚𝐹𝑈𝑀𝑂𝑆 = 𝑚𝑈𝑀𝐼𝐷𝐴𝐷𝐸 + 𝑚𝐹𝑂𝑅𝑀𝐴𝐷𝐴 + 𝑚𝐶𝑂𝑀𝐵𝐼𝑁𝐴𝐷𝐴 
𝑚𝐹𝑈𝑀𝑂𝑆 = 20𝑔 + 0𝑔 + 0𝑔 = 20𝑔 
𝑚𝐹𝑈𝑀𝑂𝑆 = 20𝑔 
 
c) (0,5 ponto) a massa de água do combustível; 
 
𝑚𝐻2𝑂 𝐷𝑂 𝐶𝑂𝑀𝐵𝑈𝑆𝑇Í𝑉𝐸𝐿 = 𝑚𝑈𝑀𝐼𝐷𝐴𝐷𝐸 + 𝑚𝐻2𝑂 𝐶𝑂𝑀𝐵𝐼𝑁𝐴𝐷𝐴 
𝑚𝐻2𝑂 𝐷𝑂 𝐶𝑂𝑀𝐵𝑈𝑆𝑇Í𝑉𝐸𝐿 = 20𝑔 + 0𝑔 
𝑚𝐻2𝑂 𝐷𝑂 𝐶𝑂𝑀𝐵𝑈𝑆𝑇Í𝑉𝐸𝐿 = 20𝑔 
 
d) (0,5 ponto) a massa do combustível capaz de gerar calor. 
𝑚𝐶𝐴𝑃𝐴𝑍 𝐷𝐸 𝐺𝐸𝑅𝐴𝑅 𝐶𝐴𝐿𝑂𝑅 = 𝑚𝐶𝐴𝑅𝐵𝑂𝑁𝑂 = 825𝑔 
 
e) (0,5 ponto) quantidade de matéria de O2 teórico. 
 
CARBONO 825g 
825
12
= 68,75 𝑚𝑜𝑙𝑠 
REAÇÃO DE COMBUSTÃO: 
 
C + O2 → CO2 
 68,75 mols 68,75 mols 68,75 mols OXIGÊNIO 70g 
70
32
≅ 2,19 𝑚𝑜𝑙𝑠 
UMIDADE 20g 
20
18
= 1,11 𝑚𝑜𝑙 
 
𝑛𝑂2 𝑇𝐸Ó𝑅𝐼𝐶𝑂 = 68,75 − 2,19 
𝑛𝑂2 𝑇𝐸Ó𝑅𝐼𝐶𝑂 = 66,56 𝑚𝑜𝑙𝑠 
f) (0,5 ponto) quantidade de matéria de O2 em excesso e real; 
𝑛𝑂2 𝐸𝑋𝐶𝐸𝑆𝑆𝑂 = 0,6 × 66,56 ≅ 39,94 𝑚𝑜𝑙𝑠 
𝑛𝑂2 𝑅𝐸𝐴𝐿 = 66,56 + 39,94 = 106,5 𝑚𝑜𝑙𝑠 
g) (0,5 ponto) quantidade de matéria de ar real; 
 
𝑛𝐴𝑅 𝑅𝐸𝐴𝐿 =
106,5
0,21
= 507,14 𝑚𝑜𝑙𝑠 {
𝑛𝑂2 = 106,5 𝑚𝑜𝑙𝑠
𝑛𝑁2 = 400,64 𝑚𝑜𝑙𝑠
 
 
 
 
𝑛𝑂2 𝐷𝑂 𝐶𝑂𝑀𝐵𝑈𝑆𝑇Í𝑉𝐸𝐿 
h) (0,5 ponto) quantidade de matéria de cada componente dos fumos; 
𝑛𝐹𝑈𝑀𝑂𝑆 = 𝑛𝐶𝑂2 + 𝑛𝑈𝑀𝐼𝐷𝐴𝐷𝐸 + 𝑛𝑁2 + 𝑛𝑂2 𝐸𝑋𝐶𝐸𝑆𝑆𝑂 
𝑛𝐹𝑈𝑀𝑂𝑆 = 68,75 + 1,11 + 400,64 + 39,94 
𝑛𝐹𝑈𝑀𝑂𝑆 = 510,44 𝑚𝑜𝑙𝑠 
i) (1,0 ponto) fluxograma do processo (em mols); 
 
 
 
 
 
 
 
CÂMARA DE 
COMBUSTÃO 
nC=68,75 mols 
nO2=2,19 mols 
nH2O =1,11 mol 
nAR =507,14 mols 
(nO2=106,5 + nN2 = 400,64) 
nCO2=68,75 mols 
nH20=1,11 mol 
nO2=39,94 mols 
nN2=400,64 mols 
CINZA