elevadores em projetos

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Transporte Vertical 
em Edifícios
Como projetar edifícios com 
elevadores?
Nós movimentamos 1 bilhão de 
pessoas a cada dia...
Grupo Schindler
Grupo Schindler
- Fundado por Robert Schindler, em 1874, na Suíça
- 45.000 funcionários presentes em mais de 100 países 
Aeroportos
Shopping CentersTransatlânticosIndústrias Edifícios Residenciais
Hotéis HospitaisEscritórios
Grupo Schindler
Referência em Mobilidade
• Atuação há mais de 90 anos
• 4.500 funcionários
• 2 Fábricas no Brasil 
• Centro de Treinamento
• Centro de Pesquisa e 
Desenvolvimento
• 6 Regionais / filiais
• 150 Postos de Atendimento 
Avançado
Líder em Transporte Vertical no Brasil
Atlas Schindler no Brasil
Moderno e automatizado centro de produção
Plataforma de exportação para América Latina
Área de 35.000 m²
Atlas Schindler no Brasil
Fabrica em Londrina
Como projetar edifícios com 
elevadores?
Manual de Transporte Vertical
Bibliografia
1- Como projetar edifícios com elevadores?
2- Quantos elevadores devo ter?
3- Quais são as suas dimensões?
4- Onde localizar o elevador no edifício?
Introdução ao Planejamento de Transporte Vertical 
Elevadores de Passageiros
Conhecimentos iniciais: Normas da ABNT
NORMA NBR - 5666
Elevadores Elétricos - Terminologia
NORMA NBR - NM 207
Elevadores Elétricos de Passageiros:Requisitos
de Segurança para construção e Instalação
NORMA NBR -5665
Cálculo de Tráfego nos Elevadores
Procedimentos
NORMA NBR - NM 195
Projeto, Fabricação e Instalação 
de Escadas e Esteiras Rolantes
Procedimentos
Considerações Iniciais
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Considerações Iniciais
Visão Geral do Projeto Arquitetônico e de 
Transporte Vertical
Os edifícios modernos ainda precisam ter
casa de máquinas?
Novas tecnologias dispensam a construção de
casas de máquinas
Representa uma grande evolução nos processos de construção de edifícios
Permite novas alternativas para concepção arquitetônica
Reduz os custos com a obra civil
Por que sem Casa de Máquinas?
Uma nova tendência
Localização da máquina na caixa
Inversor e máquina de tração instalados
na parte superior da caixa do elevador 
(vista interna)
Máquina de tração na parte 
superior da caixa (vista externa)
Localização do painel de comando no hall
Marco da porta do elevador no hall
Botoeira de chamada no hall
Painel eletrônico de comando dentro 
do marco da porta do elevador
Benefícios
Construção de 1 pavimento a 
mais dentro do mesmo 
gabarito
ou
Construção de 1 pavimento 
de lazer na cobertura
Benefícios
• Diferenciação
• Valorização Imobiliária
• Maior rentabilidade
Resultados
Dimensões do poço e última parada menores que as de elevadores 
convencionais e não tem a altura da casa de máquinas
convencional
Schindler 3100
Schindler 3300
Schindler 5300
1,25m
3,75m
4,20m
1,5m
2,00m
• Laje do piso inferior
• Laje do último piso
• Laje do teto do último piso
Edifícios com e sem casa de máquinas
Análise Comparativa
Conclusão: Flexibilidade para o projeto
Heliporto
Garagens
Residências
Arquitetura diferenciada
Como deve ser projetado o 
edifício para atender a Norma 
NM 207
• Destinada à colocação das máquinas, 
painéis de comando e seletor, limitador 
de velocidade, e outros componentes do 
sistema.
• Posicionamento ideal na parte superior 
do edifício.
• Destinada exclusivamente aos 
equipamentos dos elevadores.
• Piso, paredes e cobertura construídos 
de material incombustível, com 
isolamento térmico.
• Acesso por escada fixa.
• Ventilação natural e cruzada e alçapão 
no piso.
Projeto da Casa de Máquinas
Casa de Máquinas :
Projeto da Casa de Máquinas
Planta baixa
Quadro de força
Extintor
Tomadas Alçapão
Ganchos de 
aço no teto
Ventilação cruzada Ventilação cruzada
Porta de acesso 
abrindo para fora
Máquinas de Tração
Construção da Casa de Máquinas
Obra civil
Posição do alçapão antes da concretagem
Posição da máquina de tração antes da concretagem
Laje de piso da casa de máquinas antes da concretagem
• Altura mínima de 2,00 m variando em função 
da velocidade e especificação da aplicação 
(medida E)
•Acesso com segurança, desde a rua, sem 
necessidade de passar por local privado.
• Inclinação máxima das escadas de acesso 45o,
largura mínima de 0,70m, patamar coincidente 
com a porta de entrada que deve abrir para fora.
• Dimensionamento variável, de acordo com o 
equipamento a ser instalada com área sempre 
maior que as caixas dos elevadores.
• Quando a função do edifício exigir, as paredes, 
piso e teto devem absorver substancialmente o 
ruído de funcionamento dos equipamentos.
Casa de Máquinas
Outras exigências da NM 207
Corte
Casa de Máquinas
Recomendação para Projeto da Caixa D’Agua
• A caixa é o recinto formado por paredes 
verticais, fundo do poço e teto onde se 
movimentam o carro e o conta-peso
• As paredes devem ser construídas de 
material incombustível formando superfície 
lisa
• Não pode existir na caixa qualquer 
equipamento além do necessário para o 
funcionamento do elevador
• O espaço livre superior da caixa (medida 
D) é maior que a altura da última parada e 
está relacionado à velocidade da cabina
IMPORTANTE : para distâncias superiores a 11m entre 
paradas consecutivas deve ser prevista uma porta de 
emergência com espaçamento <10m
Projeto da Caixa dos Elevadores
Corte
Projeto da Caixa dos Elevadores
Posicionamento das Portas e Contra-Peso
• Portas simultâneas telescópicas automáticas de 
abertura lateral requerem menor largura no hall 
(medida A)
• Portas simultâneas de abertura central 
necessitam de maior largura no hall (medida A)
• O dimensionamento da caixa deve comportar a 
cabina, as portas de cabina e pavimento, o contra-
peso, as guias da cabina e do contra-peso
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A obra civil e o prumo na caixa:
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 3
DIMENSIONAMENTO DAS CAIXAS
• Posicionamento do contra-peso ao lado
• Requer a construção de viga divisória na caixa para fixação das 
guias da cabina
• Portas opostas são mais aplicadas em edifícios hospitalares
• Soluções pouco recomendadas que implicam em prazos 
maiores de fabricação e impactam o custo de aquisição.
Dimensionamento das caixas
Elevadores panorâmicos e com portas opostas
• É o recinto situado abaixo do piso da 
parada extrema inferior na projeção da 
caixa..
• Não deve existir no poço qualquer 
equipamento que não faça parte do 
elevador..
• A profundidade do poço está relacionada 
com a velocidade da cabina (medida C)
NOTA : não deve ser prevista a construção de recintos 
habitados ou circulação por baixo das áreas dos poços. A não 
observância desta regra exigirá a instalação de freios de 
segurança nos contrapesos, reduzindo a área da cabina e 
como conseqüência alterando o cálculo de tráfego.
Projeto do Poço dos Elevadores
Corte
Construção do Poço dos Elevadores
Obra civil
• O poço deve ser impermeável, fechado, e 
aterrado sem interferências de sapatas ou 
vigas de fundação.
• Entre os poços de elevadores adjacentes 
deve existir parede divisória com altura 
mínima de 2m..
Instalação dos para choques Modelos de para choques 
H
id
rá
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o
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M
o
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Baixas velocidades
Altas velocidades
Recomendações Gerais
• Em instalações de grande porte com grupos de 5 ou mais 
elevadores recomenda-seque o hall principal seja aberto em seus 
extremos.
• Estando os elevadores fisicamente próximos ou agrupados será 
conveniente projetar uma única casa de máquinas.
Benefícios:
• Distribuição racional das cargas no projeto estrutural.
• Economia de paredes divisórias.
• Concentração das instalações elétricas, isolação térmica, 
acústica e redes de monitoramento predial.
• Agilidade de montagem.
Dimensionamentos de Referência 
Casa de Máquinas, Caixa e Poço
• Medidas de referência em função da 
velocidade da cabina
Medidas para vista em Corte
1-Como projetar um edifício com elevador?
2- Quantos elevadores devo ter?
3- Quais são as suas dimensões?
4- Onde localizar o elevador no edifício?
Introdução ao Planejamento de Transporte Vertical 
Vamos fazer o 
Cálculo de Tráfego e 
dimensionar os elevadores do 
edifício
Cálculo de Tráfego – NBR 5665
Formulário Modelo
 
 POPULAÇÃO: 
 40 aptos. 3 dormitórios
 5 pessoas/apto
200
Porcetagem mínima a ser transportada 10% 20
Intervalo de Trafego Máximo admissível (s)
 ELEVADORES
1 Unidades no Grupo 2 
2 Capacidade (passageiros) 9 
3 13 
4 Paradas Prováveis 7,52 
5 Percurso (m) 36 
6 Velocidade (m/s) 1 
7 Tipo de Portas AL . . 
8 Abertura Livre (m) 0,80 . . 
 TEMPOS ADOTADOS 
9 Aceleração e retardamento 3,0 
10 Abertura e fechamento 5,5 
11 Entrada e saida de passageiros 5,0 
 TEMPOS TOTAIS CALCULADOS 
12 T1-Percurso Total 72,00 
13 T2-Aceleração e retardamento 11,28 
14 T3-Abertura e fechamento das portas 41,36 
15 T4-Entrada e saida de passageiros 45,00 
Soma parcial (T1+T2+T3+T4) 169,64 
Adicional 10% (T3+T4) 8,64 
16 T - Tempo total de viagem 178,28 
17 I - Intervalo de tráfego (s) 89,14 89,14
18 Capacidade de transporte (passageiros) 15,15 
19 Capacidade de tráfego (passageiros) 30,29 30,29 
População total
Paradas
 Destinação de Uso: Apartamentos
Composição:
Relação
 Autor do Projeto: Arq.
 Construtor: CHL
 Local: Lagoa Rodrigo de Freitas
 Proprietário: Condominio Sea Side
 
Elevadores Atlas Schindler S.A.
CÁLCULO DE TRÁFEGO - NBR 5665
O que é o Cálculo de Tráfego
• É a sistemática que permite avaliar se a 
quantidade de elevadores e a área das caixas 
previstas serão satisfatórias para proporcionar um 
transporte vertical adequado ao fluxo de pessoas do 
edifício.
• Norma a ser seguida: NBR 5665.
• Várias leis federais, estaduais e municipais fazem 
exigências adicionais.Para expedição de alvarás de 
instalação e funcionamento vários municípios 
exigem a apresentação formal do Cálculo de 
Tráfego.
Variáveis do tráfego
Do prédio: 
- População
- Paradas
- Percurso
Do elevador:
- Número de unidades
- Capacidade
- Velocidade
- Tipo de portas
Cálculo de tráfego
Porcentagem mínima 
para edifícios de 
escritórios em geral
Cálculo da População em função do tipo de edifício Pessoas % 5 min
escritórios em geral e consultórios ( m2 de sala ) 1 / 7m2 12%
escritórios de única entidade ( m2 de sala ) 1 / 7m2 15%
 
apartamentos de 1 dormitório 2 10%
apartamentos de 2 dormitórios 4 10%
apartamentos de 3 dormitórios 5 10%
apartamentos de 4 ou mais dormitórios 6 10%
( incluir dormitório de serviçal quando houver ) 1 10%
hotéis ( por dormitório ) 2 10%
hospitais ( por leito ) 2,5/leito 12%
hospitais c/ monta cargas p/ nutrição e tubos de queda 2,5/leito 8%
restaurantes ( m2 de salão de refeições ) 1 / 1,5 m2 6%
escolas ( m2 de salas de aula) 1 / 2 m2 20%
escolas ( m2 de salas de salas de administração ) 1 / 7 m2 20%
edifícios garagem c/ rampas s/ manobrista 1,4/vaga 10%
lojas e centros comerciais 1 / 4 m2 10%
Cálculo da população do edifício
Item 5.2 NBR 5665
Nº DE
ELEVADORES
FINALIDADE DO PRÉDIO INTERVALO DE
TRÁFEGO MÁXIMO
(s)
1
2
3
Geral (exceto apartamentos)
Geral (exceto apartamentos)
Geral (exceto apartamentos)
80
60
50
4 ou mais escritórios de uma única entidade
escritórios em geral e consultórios
hospitais
hotéis
escolas
lojas
garagens
restaurantes
40
40
45
45
45
45
45
45
Intervalo de tráfego máximo admissível
Edifícios Comerciais
Tabela 8 - Tempo de aceleração e retardamento
VELOCIDADE(m/s) TEMPO POR PARADA
0,75 2,5
1,00 3,0
1,25 3,0
1,50 3,5
1,75 4,0
2,00 4,5
2,50 5,5
Acima de 2,50 6,0
Tabela 9 - Tempo de abertura e fechamento de portas
TIPO DE PORTA TEMPO POR PARADA
Abertura central (AC) 3,9
Abertura lateral (AL) 5,5
eixo vertical (EV)* 6,0
Tabela 10 - Tempo de entrada e saída de passageiros
ABERTURA DA PORTA TEMPO POR PASSAGEIRO
Menor que 1,10m 2,4
maior ou igual a 1,10m 2,0
Tempos adotados (segundos)
Cálculo de Tráfego – NBR 5665
Exercício Prático
CÁLCULO DE TRÁFEGO - NBR 5665
27/6/2009
1
2
3
4 0 15 %
5 40
1 2 3 4 5 6 TOTAL 
6 0 
 
7 
8 #DIV/0!
9 
10 
11 
12 
13 1 
 
14 
15 
16 
 
17 
18 
19 
20 
21 
22 
23 
24 #DIV/0! 
25 #DIV/0!
26 - 
 
#DIV/0! 
ELEVADORES
Autor do Projeto:
Destinação de Uso:
Informar População do Prédio
 
Construtor:
Intervalo de Trafego Máximo
 
Data:
Local:
Proprietário:
Composição:
Relação area / habitante
População do prédio
População a transpotar 5 min
POPULAÇÂO:
Identificação
Unidades no Grupo
Grau de Serviço
Núm.de Paradas Prováveis
Percurso (m)
Velocidade (m/s)
Tipo de Porta(AC/AL/EV)
Abertura da Porta (m)
Aceleração e Retardamento
TEMPOS ADOTADOS
T4-Entrada e Saida de Passag.
Soma Parcial (T1+T2+T3+T4)
Abertura e Fechamento
Entrada e Saida de Passageiros
TEMPOS TOTAIS CALCULADOS
T1-Percurso Total
Capac.Tráfego (passageiros)
Número de Paradas
Capac. Passag.para Cálculo
Capac.Nominal Passageiros
Adicional 10% (T3+T4)
Tempo Total de Viagem
Intervalo de Tráfego (s)
Capac.Transporte (passageiros)
T2-Aceleração e Retardamento
T3-Abertura e Fechamento
 AL AL AL AL AL AL 
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Escritórios Única Entidade
1-Como projetar um edifício com elevador?
2- Quantos elevadores devo ter?
3- Quais são as suas dimensões?
4- Onde localizar o elevador no edifício?
Introdução ao Planejamento de Transporte Vertical 
Aplicações usuais de velocidades e capacidades
VELOCIDADE CAPACIDADE DA CABINA (PESSOAS)
m/s (m/min) 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
0,60 (36)
0,75 (45)
1,00 (60)
1,25 (75)
1,50 (90)
1,75 (105)
2,00 (120)
2,50 (150)
3,00 (180)
3,50 (210)
4,00 (240)
5,00 (300)
Dimensionamento das caixas
Dimensionamento das caixas
Exemplo
Dimensionamento
Exemplo: Schindler 3300
D
is
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E
):
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. 
2
5
0
0
 m
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Porta telescópica
(7, 8 e 9 passageiros)
Porta de abertura central
(8 e 9 passageiros)
1-Como projetar um edifício com elevador?
2- Quantos elevadores devo ter?
3- Quais são as suas dimensões?
4- Onde localizar o elevador no edifício?
Introdução ao Planejamento de Transporte Vertical 
SIM SIM
SIM NÃO
NÃOSIM
Posicionamento dos elevadores no hall:
Edifícios de pequeno e médio portes
SIM
SIM
SIM
SIM SIM
ACEITÁVEL
Escada Rolante S9300
Escada Rolante S9300 - tipo 10/30° - K
Esteira Rolante S9500 - tipo 10/ 10° - 12oK
10°
Elevadores Atlas Schindler | Marketing
Temas
Senha: schindler
Palestra para download
www.atlasschindler-uni.com.br
Site
Obrigado.