ap2 e resumo reunidas LogEmp

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UFRRJ

Natalya Mineiro

11/03/2020

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Avaliação Presencial – AP1
Período - 1º sem/2019
Disciplina: Logística Empresarial
Coordenador da Disciplina: Prof. Carlos José Guimarães Cova D.Sc.

Aluno: ______________________________________________________
Pólo: ________________________________________________________

Só serão aceitas respostas feitas a caneta esferográfica azul ou preta; Boa sorte!

Questão 1 (2,0 pontos): Alguns autores, tais como Isard e Weber, adotaram um
determinado custo como sendo o principal determinante para a escolha
locacional e para o estabelecimento do padrão de distribuição espacial das
atividades econômicas. Os referidos autores assinalam que existem aspectos
determinantes na decisão de localização de uma nova planta industrial, que
passam por questões de natureza logística e se transformam num verdadeiro
“fator de produção”. Explique:

Resposta: (A RESPOSTA DEVE ABORDAR ASPECTOS CONEXOS COM
ESTE TEXTO) Para estes autores, o custo de transporte é tido como o principal
determinante para a escolha locacional e para o estabelecimento do padrão de
distribuição espacial das atividades econômicas. Para Isard, o custo do
transporte é um elemento fundamental para esta decisão. Nesse sentido, ele
sugere a existência de um novo fator de produção, por ele denominado insumo
de transporte, que seria o dispêndio de recursos necessários para que as
mercadorias se desloquem no espaço e superem distâncias, ou, mais
especificamente, constitui o esforço necessário para transportar uma unidade de
peso ou volume por unidade de distância.Verificando os aspectos abordados por
estes estudos iniciais acerca dos fatores determinantes para a decisão de
localização, é possível constatar que há uma convergência de pensamento no
sentido de que os custos de transporte, tanto dos produtos finais, quanto das
matérias-primas, constituem-se em elementos ponderáveis nessa questão.
(AULA 16)
.

Questão 2 (2,0 pontos): É interessante destacar que a doutrina logística
disponível no Brasil não consegue estabelecer nitidamente o conceito de CD
(Centro de Distribuição), mas nos dá algumas pistas, distinguindo-o do armazém
da empresa compradora, ou do cross-docking. Desenvolva o tema referente a
conceituação desses elementos da estrutura de rede logística (CD e Cross-
docking), explicando as tentativas de classificação conceitual de ambos:

Resposta: (A RESPOSTA DEVE ABORDAR ASPECTOS CONEXOS COM
ESTE TEXTO) Alguns autores destaca conceitualmente o armazém do CD, pois
atribuem a aquele uma característica distinta a deste último tipo de depósito de
produtos, pois o mesmo teria uma característica peculiar no que se refere à
metodologia de reposição de estoques. Em um CD o recebimento de produtos
pressupõe procedimentos de alimentação de estoque baseados normalmente
em ponto de pedido ou demanda firme.”
Outro autor, ao se referir às empresas de serviços logísticos que
proporcionam abastecimento regular de matérias-primas, refere-se ao
termo hub ou centro de transbordo, para caracterizar o local onde ocorre a
redivisão e consolidação da entrega das cargas, oriundas de vários
fornecedores. Nesse sentido, o hub ou centro de transbordo cumpre um papel
semelhante ao centro de distribuição, contudo, sua operação é realizada por
entidade distinta do fabricante e do receptor do produto em trânsito. O mesmo
autor ao se referir às inovações que transformaram a logística do varejo, nos
apresenta a idéias de “centro de distribuição sem estoque” (sic) ou cross-
docking, que permitiria um abastecimento mais freqüente e eficiente para os
pontos de venda no varejo. Assim, talvez seja correto definir o cross-
docking como sendo um caso particular de centro de distribuição.
Ainda Gurgel (2000, p. 309) nos lembra que a gestão de um centro de
distribuição envolve um trabalho de paciência e de verificação criteriosa de todos
os custos que não são capazes de acrescentar valor ao produto, sob a ótica do
serviço ao cliente.
A doutrina registra o uso de estoque nos depósitos, também chamados
de sistemas seqüenciais, a entrega direta e o uso de cross-docking,
generalizando-o para o conceito de CD. (AULA 17)

Questão 3 (2,0 pontos): Para a estimação dos custos de transporte com o
emprego de frota própria, não existem muitas dificuldades, pois os custos podem
ser facilmente associáveis, em virtude da abundância de informações na
empresa. Não obstante, a incorporação no modelo do sistema das tarifas de
transporte de uma frota terceirizada constitui uma tarefa mais complexa. Nesse
caso, é necessário introduzir uma categorização adicional no modo de
transporte. Explique e caracterize a categoria de modo de transporte conhecida
como CC – carga de caminhão:

R: As empresas que transportam na modalidade carga de caminhão subdividem
o universo de entregas em regiões e elaboram uma tabela de custos de
transportes por região, que é encaminhada aos clientes usuários do transporte.
Os custos de transporte são estabelecidos em valores monetários por
quilômetro, de uma região para outra. Um aspecto importante desse custeio
entre regiões é o fato de que normalmente os custos não são simétricos, ou seja,
o custo do transporte da região A para a região B não é igual ao custo do
transporte de B para A (isto ocorre porque uma dada região pode ser um destino
final e a outra um pólo produtor, de forma que no destino final não existem cargas
de retorno e o veículo pode voltar vazio). (AULA 20)

Questão 4 (2,0 pontos): Um bom sistema de estocagem deve possuir algumas
funções que garantam a sua plena eficácia operacional. Em regra, existem duas
funções principais. Enuncie e caracterize cada uma delas:

Resposta: (A RESPOSTA DEVE ABORDAR ASPECTOS CONEXOS COM
ESTE TEXTO) As funções são a guarda dos produtos (estocagem) e o manuseio
dos materiais. A guarda dos produtos é simplesmente a acumulação dos
produtos ao longo do tempo. Por sua vez, o manuseio engloba as atividades de
carga e descarga, de movimentação dos produtos e de separação de
pedidos. (AULA 26)

Questão 5 (2,0 pontos): Suponha que uma empresa tenha realizado um estudo
para fins de elaboração de uma curva ABC. Suponha também que o número de
itens diferentes no estoque seja de 20. Considerando que 10% dos itens tenham
sido responsáveis por 80% das vendas, e dado que as vendas totais tenham
sido no valor de $ 70.000, identifique o parâmetro A da curva que descreve a
relação 80-20:

Resposta:
A = X . (1 – Y)
(Y – X)
Onde X é o percentual dos itens e Y é o percentual das vendas.

A = 0,10 . (1 – 0,80) / ( 0,80 – 0,10) = (0,02) / ( 0,7) = 0,029

Fundação Centro de Ciências e Educação Superior a Distância do Estado do Rio de Janeiro
Centro de Educação Superior a Distância do Estado do Rio de Janeiro

Avaliação Presencial – AP2
Período - 2º sem/2012
Disciplina: Logística Empresarial
Coordenador da Disciplina: Prof. Carlos José Guimarães Cova

Aluno: ______________________________________________________
Pólo: ________________________________________________________

 Só serão aceitas respostas feitas a caneta esferográfica azul ou preta;

Boa sorte!

Questão 1 (2,0 pontos): De posse dos dados logísticos em sua base, será necessário
estabelecer uma organização para obter os melhores resultados no projeto da rede. Para
a codificação dos principais dados, há duas técnicas consagradas: a codificação do
produto e a codificação geográfica. Explique o que vem a ser a codificação do produto.

Resposta: A técnica da codificação do produto consiste em usar uma tecnologia para
registrar as operações com determinado produto, a partir do seu código, com um
mínimo de possibilidade de erro. Isso quer dizer a leitura ótica do código do produto –
representado
por um código de barras – permite registrar qualquer operação sobre esse
produto. Hoje em dia, a técnica da RFId (Radio-frequency identification – identificação
por freqüência de rádio) amplia as possibilidades de armazenar dados junto ao produto,
quer seja ele uma embalagem, um blister, um acondicionamento. Aliás, os códigos já
estão incorporados no nosso dia-a-dia, sejamos de Logística ou não: hoje não vivemos
sem o CPF, sem o RG, sem a matrícula, todos são códigos. O problema, então, consiste
na criação de um código de produto de fácil interpretação (saber que produto estamos
tratando), de agrupamento (os códigos devem permitir agrupamentos, por natureza,
custo etc.) e de transporte (os códigos devem permitir compatibilidade no transporte,
por natureza, espaço, perecibilidade etc.) (AULA 19)

Questão 2 (2,0 pontos): A preparação do pedido se inicia com a identificação da
necessidade de aquisição de produtos ou serviços e termina com a seleção de potenciais
fornecedores. A identificação da necessidade pode resultar de variados estímulos, tais
como a visita de vendedores, a consulta à catálogos, o impactos de mídias, ou mesmo o
acionamento de um aviso de reposição de estoques. O advento da internet favoreceu
bastante esta etapa do ciclo do pedido, na medida em que ampliou e agilizou as
atividades de identificação de fornecedores e o acesso a informações acerca de
características dos produtos. A atividade de preparação do pedido tem sido bastante
beneficiada com o avanço das Tecnologias de Informação e Comunicação (TIC).
Enuncie três destes recursos tecnológicos que favorecem a preparação de pedidos:
R:
a) O emprego de códigos de barras nos caixas de supermercados e lojas.
b) O advento de sites na internet com lojas virtuais.
c) O acionamento automático de pedidos entre fornecedores e clientes varejistas ou
industriais, por meio de tecnologia de intercâmbio eletrônico de dados (situação em que
os computadores do comprador e do vendedor ficam interconectados, de tal forma que
um determinado nível de estoque no comprador dispara a ordem de compra), que
também é conhecida por seu acrônimo em inglês EDI (eletronic data interchange).
d) O emprego de sistemas de identificação por radiofreqüência, também conhecidos por
sistemas RFID, que, por meio de TAGs (dispositivos ativos e passivos que ficam
aderidos aos itens movimentados), ativam os sistemas de informação, transmitindo
automaticamente as informações sobre os itens, eliminando assim a necessidade de
preenchimento manual de formulários ou de conferência de itens em
movimentação.(AULA 22)

Questão 3 (2,0 pontos): A programação das necessidades de materiais se torna efetiva
com a elaboração do Plano Mestre de Produção (PMP), que passa a comandar todo o
Sistema de Produção, determinando as metas específicas de produção. Explique como
se caracteriza, quais seus requisitos e qual o papel do PMP:

Resposta: O PMP coordena a demanda oriunda do mercado com a disponibilidade de
recursos internos da empresa, de tal forma a programar volumes apropriados de
produção de produtos finais.
O Plano Mestre pode ser caracterizado como a formalização da programação da
produção, traduzida em necessidades específicas de material e capacidade. Por esta
razão, o desenvolvimento do Plano Mestre requer uma avaliação das necessidades de
mão-de-obra, equipamentos e materiais para cada etapa a ser realizada. Em regra, o
PMP é concebido tendo por referência a demanda independente. (AULA 25)

Questão 4 (2,0 pontos): Dentre as principais ferramentas de qualidade total empregadas
na melhoria do processo logístico, destacamos o Gráfico de Controle ou Carta de
Controle. Explique e caracterize o quem vem a ser esta ferramenta e qual a sua
aplicação:

Resposta: Esta ferramenta emprega técnicas avançadas de análise estatística, com o
objetivo de monitorar o grau de variabilidade de uma atividade, permitindo a
identificação de eventuais tendências, para que se possa verificar se a mesma está
operando sob controle ou não.
Por meio da mensuração de três parâmetros é possível viabilizar o
monitoramento contínuo de uma atividade ao longo do tempo. Os parâmetros
estatísticos determinarão o estabelecimento de um Limite Superior de Controle (LSC),
de um Limite Inferior de Controle (LIC) e de uma Linha Central de Controle (LC). Os
pontos marcados na Carta de Controle correspondem à média dos valores obtidos a
partir de uma amostra aleatória do objeto que está sendo monitorado. As figuras a seguir
apresentam 2 aplicações de Cartas de Controle. A primeira delas busca monitorar a
temperatura de um equipamento industrial ao longo do tempo. A segunda Carta de
Controle caracteriza uma série de medidas obtidas a partir de uma amostra aleatória de
itens de produção em série.

Questão 5 (2,0 pontos): Para que um gestor logístico possa selecionar apropriadamente
uma determinada aliança estratégica, é preciso confrontar múltiplos aspectos
complexos. Uma determinada aliança estratégica é apropriada para uma empresa na
medida em que for capaz de contribuir em alguns aspectos relevantes. Enuncie e
explique 4 desses aspectos relevantes para os quais uma aliança estratégica deve
contribuir:

Resposta: 1º - Agregar valor aos produtos: é o caso de alianças que reduzem o tempo de
chegada ao mercado, ou o tempo de distribuição, ou ainda o tempo de reparo de um
equipamento, pois todas essas melhorias aumentam o valor percebido de uma empresa.
Analogamente, eventuais alianças entre empresas que possuem linhas de produtos
complementares costumam agregar valor para ambos os produtos.
2º - Melhorar o acesso aos mercados: as parcerias que levam a melhor publicidade ou
aumentam o acesso a novos canais de mercado podem ser benéficas. Isto ocorre, por
exemplo, no caso de fabricantes de produtos complementares, que cooperam
mutuamente atendendo as necessidades dos principais varejistas e assim aumentam as
vendas.
3º - Fortalecer as operações: As alianças podem fortalecer as operações na medida em
que proporcionam melhores tempos de ciclo de pedidos e reduzem os custos do sistema,
por meio do emprego mais eficiente de instalações e recursos. Por exemplo, empresas
que tenham produtos sazonais e complementares podem compartilhar os depósitos e os
veículos durante todo o ano.
4º - Adicionar capacidade tecnológica: as parcerias, nas quais a tecnologia é
compartilhada, são capazes de proporcionar novas competências para ambos os
parceiros. É o caso, por exemplo, de uma empresa que possua um sistema de
informações mais apropriado para lidar com um determinado tipo de cliente.
5º - Acentuar o crescimento estratégico: eventualmente as novas oportunidades
apresentam grandes barreiras de entrada, de forma que as alianças podem capacitar as
empresas a concentrarem experiência e recursos para a superação dessas barreiras e o
aproveitamento das oportunidades.
6º - Potencializar as habilidades da organização: as parcerias podem oferecer grandes
oportunidades de aprendizado nas organizações. Em geral, para aprender com o outro,
os parceiros são obrigados a aprender mais sobre eles mesmos, tornando-se mais
flexíveis.
7º - Potencializar a capacidade financeira: as alianças conseguem fortalecer a
capacidade competitiva, ao mesmo tempo em que fortalecem a capacidade financeira
das organizações. Isso ocorre porque, em geral, uma aliança aumenta o volume da
receitas, reduz os custos e permite o compartilhamento de riscos.(AULA 29)

LOGÍSTICA EMPRESARIAL
RESUMO AP2 2019.2 aulas 19, 22, 25,28 e 29

Aula 19 - O processo de planejamento de rede

- Quando se faz necessário o planejamento da rede logística: no momento da
formação da rede, antes do início das operações industriais e comerciais (ou só
comerciais), em que as previsões e os cenários assumem importância fundamental; e
nos planos
sucessivos de reconfiguração – hoje ou se incluem no planejamento
estratégico das organizações ou se fazem por necessidade de
PROATIVIDADE/adaptação dos mercados.
- A configuração da rede logística passa por revisões permanentes porque, na
atualidade, é permanente a busca por ganhos de eficiência (menores custos) no
ambiente de hipercompetitividade (e globalização) em que vivemos.
- Rede logística: rede das instalações e o fluxo de produtos que circulam pela rede.
- Instalações que compõem a rede logística: • fábricas; • fornecedores; • portos; •
armazéns ou depósitos ou, ainda, almoxarifados (esses podem ser regionais ou de
campo); • clientes (sejam consumidores finais, sejam lojas ou varejistas, sejam
distribuidores, sejam fábricas etc.).
- Nós, como consumidores, enxergamos os produtos de que necessitamos apenas
como aquilo que irá satisfazer nossas necessidades e estão disponíveis na ponta
varejista (lojas que vendem para os clientes finais). Um livro, um iogurte, uma
televisão, qualquer coisa.
- De agora em diante, devemos enxergar que aquele produto percorreu um caminho,
uma série de passos, ao longo de uma rede, ora sofrendo transformações, ora sendo
transportado e ora simplesmente parado.
- O plano para configuração da rede logística deve ser baseado em: • dados; •
recursos computacionais; • processo de análise.

- Esse plano permitirá estabelecer a estrutura que suportará os fluxos dos produtos:
estabelecer quantas instalações serão usadas, onde estarão localizadas, que produtos
e quais clientes serão atendidos, e que transportes ligarão essas instalações, dos
pontos de origens até os pontos de demanda.
- Exemplo de rede genérica com suas instalações: • pontos de origens (que são as
fábricas, os fornecedores ou portos); • armazéns regionais e armazéns de campo; •
pontos de demanda (que são os clientes, quer intermediários (varejo), quer finais
(consumidores). Esses elementos ligam-se entre si das maneiras mais diversas,
criando configurações diferentes.
- Aspectos básicos que devem ser considerados para planejar a rede logística:
geográfico (relacionado ao espaço) e o temporal (relacionado ao tempo).
- Tratamento da rede no seu aspecto geográfico: localizar as plantas (ou fábricas), os
armazéns e lojas de acordo com os custos.
- Principal tratamento da rede no seu aspecto temporal: o tempo de aquisição do
produto pelo cliente (como ocorrerá essa disponibilidade do produto - se próximo ao
consumidor, com a criação de armazéns próximos à demanda, ou com
reabastecimentos pela fábrica, ou ambos, como é o caso mais comum.
- A preocupação com a rede logística é justificada pelos custos: o planejamento
estratégico das grandes empresas tem incluído a rede logística, porque pode
representar economia significativa nos custos, assim como influir diretamente no nível
de serviço. Assim, tem a ver com a competitividade da empresa, diretamente.
- Elaboração do plano para criar a rede logística (sequência para um bom
projeto de rede): (1) levantamento de dados, com a construção de uma
base de dados; (2) sistema de processamento de dados, via computador,
para definir o projeto de rede; (3) análise do projeto de rede.
- Levantamento de Dados: primeiro passo para o projeto de rede logística.
Consiste na criação de um banco de dados, quer com dados específicos
para uma situação, quer com dados genéricos e que servirão de base para
se chegar a alguma informação.
- Diferença entre dado e informação: dado é o resultado de investigação,
cálculo ou pesquisa, por exemplo: “Conferiu os dados do computador” ou
“Os dados da polícia não coincidiam com os testemunhos”; e Informação é a
mensagem suscetível de ser tratada pelos meios informáticos; conteúdo
dessa mensagem, ou ainda, a interpretação ou significado dos dados,
produto do processamento de dados.
- Uma idade é um dado, a idade média de um grupo é uma informação. A
cotação do dólar hoje é um dado (de nada serve para o processo decisório).
É preciso gerar uma informação do tipo: a cotação de hoje dividida pela
cotação de ontem fornece a variação diária da cotação: se variou muito, se
variou pouco, negativamente, isso é uma informação e possibilita que eu
possa tomar uma decisão: se efetuo o pagamento em dólar hoje ou não.
- Os dados necessários para compor a base, em termos genéricos, podem ser assim
relacionados: (a) lista de produtos, compondo a relação, com códigos, de todos os
produtos que serão armazenados/transportados; (b). localizações; c. demanda por
produto – quantidade/unidade de tempo e a localização dos clientes são essenciais
para o dimensionamento da rede; (d) transporte – taxas e custos; (e) armazenagem –
taxas e custos; (f). pedidos; (g) custos dos materiais; (h) tamanhos de embarque dos
produtos; (i) níveis do estoque; (j) pedidos processados; (k) custos de capital; (l)
serviços ao cliente – parâmetros e metas; (m) equipamentos e instalações com
respectivas capacidades; e (n) distribuição de vendas.
- Localizações: (1) clientes – relação dos clientes e seus endereços completos,
principalmente do CEP (código de endereçamento postal), porque esse código é
de ampla utilização, será extremamente útil para agregações por região; (2)
pontos de estocagem – relação dos armazéns, que podem ser regionais ou de
campo; (3) pontos de origens – relação das fábricas, fornecedores e portos,
incluindo, da mesma forma, endereço completo.
- Pedidos: (1) freqüência; (2) tamanho; (3) estação (sazonalidade); (4) conteúdo; (5)
tempos de trânsito; (6) tempos de transmissão; (7) taxas de preenchimento; (8) custo
do processamento; (9) localização da geração dos custos.
- Custos dos materiais: (1) compras; (2) produção.
- Níveis de Estoque: (1) por localização; (2) por produto; (3) método do controle de
estoque.
- Tipos de fontes: podem ser primarias ou secundarias. ]
- A fonte primária sempre é mais confiável e mais barata.
- Fontes primárias de dados de devemos utilizar e confiar: • Documentos operacionais
da empresa (documentos gerados nos processos normais da empresa; alguns são
relacionados com a Logística, como os conhecimentos de embarque, mas outros não
são, mas às vezes, mais importantes para a base de dados); • Relatórios contábeis
(esses dados servem na identificação dos custos, inclusive os custos logísticos.
Alguns custos não são revelados pela Contabilidade, principalmente nas atividades
logísticas: o custo de manutenção dos estoques e o custo de obsolescência do
estoque. Mas não é o caso de abandonar esses relatórios, pois eles constituem fonte
válida para dados de custos); • Pesquisa de dados logísticos (informações logísticas
pesquisadas quando os documentos operacionais e os relatórios contábeis não
atendem a nossa necessidade. Refere-se a trabalhos publicados pelas empresas
sobre suas experiências, como exemplo, a disponibilização de uma tabela de taxas de
transporte e distâncias, empresas de consultoria, revistas especializadas,
Universidades ou associações propiciam dados e informações relevantes para a base
de dados. Há informações não diretamente relacionadas com a Logística e que são
necessárias, como índices, taxas, séries históricas etc. que estão disponíveis para
consulta); • Pesquisa qualitativa (os gerentes e supervisores de empresa, consultores
que estejam prestando serviços, os funcionários que trabalham em vendas, compras
etc., e os fornecedores representam fontes de dados ou podem indicar fontes
primárias.
- De posse dos dados logísticos, é necessária uma organização para obter os
melhores resultados no projeto da rede.
- Técnicas usadas para a codificação dos principais dados: a codificação do produto e
a codificação geográfica.
- Técnica da codificação do produto: consiste em usar uma tecnologia para registrar as
operações com determinado produto, a partir do seu código, com um mínimo de
possibilidade de erro. Isso quer dizer a leitura ótica do código do produto –
representado por um código de barras – permite
registrar qualquer operação sobre
esse produto.
- Codificação geográfica: importante para a distribuição física, associada aos clientes e
seus endereços. Se os dados de vendas forem organizados em termos geográficos,
isto é, por localização, o planejamento da rede é facilitado. As análises sobre
transporte, estocagem e de localização das instalações são otimizadas se estão
analisadas sobre o mapa (temos uma base de dados geográfica).
- Natureza dos códigos geográficos que amparam os dados logísticos dos clientes: (a)
código de endereçamento postal (quando sua elaboração segue um critério de
geoposicionamento. Em caso contrário, você deverá construir uma tabela de
conversão CEP → localização geográfica); e (b) código de coordenadas de latitude e
de longitude (por meio de um sistema de geoposicionamento (GPS) é possível
construir a malha com todos os pontos de interesse – origens, armazenamento e de
demanda – com seus fluxos em termos quantitativos e qualitativos).
- Há sistemas GPS que permitem esse trabalho em qualquer região do mundo. Você
deve ter o trabalho inicial de definir a área e suas propriedades (capacidades do fluxo,
demanda máxima, oferta mínima etc.). Ao utilizar essa forma, a codificação geográfica
não se torna difícil.

Aula 22 – A Gestão do Ciclo de Pedidos:

- O Sistema de Processamento de Pedidos: O Processamento do Pedido contempla
uma série de atividades incluídas no Ciclo do Pedido, tais como:

* Preparação do Pedido;
* Transmissão do Pedido;
*Recebimento do Pedido;
* Expedição do Pedido;
* Emissão de Relatório de Situação do Pedido.

1) Aspectos Relativos à Preparação do Pedido:
- A preparação do pedido se inicia com a identificação da necessidade de aquisição de
produtos ou serviços e termina com a seleção de potenciais fornecedores.
- O advento da internet favoreceu bastante essa etapa do ciclo do pedido, na medida em
que ampliou e agilizou as atividades de identificação de fornecedores e o acesso a
informações acerca de características dos produtos.

- O uso da TIC beneficiou a fase de Transmissão do pedido através dos seguintes
recursos:
a) Emprego de código de barras nos caixas de supermercados e lojas;
b) Advento de sites na internet com lojas virtuais;
c) Uso de sistemas EDI (Intercâmbio Eletrônico de Dados) para acionamento
automático de pedidos entre clientes varejistas ou industriais e fornecedores;
d) Emprego de sistemas de identificação por radiofrequência, também conhecidos por
sistemas RFID, que, por meio de TAGs
(dispositivos ativos e passivos que ficam aderidos aos itens movimentados), ativam os
sistemas de informação, transmitindo automaticamente as informações sobre os itens,
eliminando assim a necessidade de preenchimento manual de formulários ou de
conferência de itens em movimentação.

Bizú: A maior vantagem do RFID é a transmissão de informação em tempo real,
possibilitando a identificação, a rastreabilidade. A segurança e a eficácia do fluxo
de informações em qualquer ponto da Cadeia de Suprimentos.

2) Aspectos Relativos à Transmissão do Pedido:
- A transmissão do pedido ocorre após a decisão de aquisição dos produtos ou serviços e
após ter sido preparado o pedido. Ela se caracteriza pela transferência dos documentos
do pedido do seu ponto de origem até o local em que ele pode ser manuseado.
- Existem duas formas básicas de realizar a transmissão do pedido: manual ou
eletrônica.

a) Transmissão Manual do Pedido: Na transmissão manual são utilizados os próprios
funcionários, que levam o pedido manualmente até o ponto de atendimento. Também
pode ser empregado o serviço postal.
Este sistema possui uma elevada suscetibilidade a erros e é lento, em razão de seu envio
pressupor o preenchimento de formulários de papel.

b) Transmissão Eletrônica do Pedido: A transmissão eletrônica pressupõe um amplo
leque de opções tecnológicas, tais como sites na internet, call centers, palm tops,
telefones 0800, EDI, aparelhos de fax, comunicação por satélite e outros recursos. Essas
tecnologias permitem uma transmissão quase instantânea de informações, com grande
confiabilidade e precisão a custos decrescentes.

3) Aspectos Relativos ao Recebimento do Pedido:
- Esta atividade compreende várias tarefas que devem ser realizadas antes do seu
atendimento propriamente dito. Essas tarefas são:
(1) Verificação da exatidão das informações contidas, tais como a descrição, a
quantidade e o preço dos itens;
(2) Conferência da disponibilidade em estoque dos itens pedidos;
(3) Preparação da documentação do pedido em carteira ou o seu cancelamento, quando
necessário;
(4) Verificação da situação de crédito do cliente;
(5) Transcrição das informações do pedido conforme as necessidades;
(6) Realização do faturamento.

4) Aspectos Relativos à Expedição do Pedido:
- É o atendimento do pedido, que compreende as atividades físicas necessárias para a
realização das seguintes ações:
(1) Aquisição dos itens do pedido, por meio de retirada do estoque, produção ou
compra;
(2) Embalagem dos itens para embarque;
(3) Programação do embarque de entregas;
(4) Preparação da documentação para o embarque.

- Algumas regras de Priorização usadas para Aumentar a Eficiência da Expedição do
Pedido:
• o primeiro pedido a ser recebido é o primeiro a ser processado;
• o pedido com menor tempo de processamento deve ser priorizado;
• os pedidos são acompanhados de uma ordem de prioridade, que deve ser obedecida;
• os pedidos menores e menos complexos devem ser priorizados;
• os pedidos com menor prazo de entrega prometido devem ser priorizados;
• os pedidos com menos tempo restante até a data prometida de entrega devem ser
priorizados.

Nota: O processo de atendimento de um pedido, tanto a partir das disponibilidades do
estoque quanto pela produção, soma-se ao tempo do ciclo do pedido em virtude dos
tempos necessários para coletar, embalar ou produzir. Eventualmente, esse tempo é
estendido em razão da consolidação da carga.

5) Aspectos Relativos à Emissão do relatório de Situação do Pedido:
- Esta etapa visa garantir um nível ideal de serviço ao manter o cliente informado acerca
de eventuais atrasos no processamento ou entrega do pedido. Basicamente, compreende
duas etapas: acompanhar e localizar o pedido ao longo de todo o seu ciclo; comunicar
ao cliente a localização exata do pedido no ciclo e a previsão para a entrega.

- Os Problemas Recorrentes na Gestão do ciclo do Pedido:
- Em regra, são três os problemas mais corriqueiros ao longo do ciclo:
(1) Percepções conflitantes, entre os clientes e fornecedores, acerca do desempenho real
do ciclo do pedido;
(2) Existência de significativa variabilidade nos tempos de resposta do ciclo;
(3) Grandes flutuações de demanda ao longo do tempo de resposta do ciclo.

1) Percepções Conflitantes entre Clientes e Fornecedores sobre o Desempenho Real
do Ciclo do Pedido:
- A existência de percepções conflitantes sobre o desempenho real do ciclo do pedido
decorre do emprego, por parte de clientes e fornecedores, de diferentes critérios para
avaliar o mesmo fenômeno.
- O exemplo mais usual é o fato de que, para o cliente, o início da contagem de tempo
de resposta do ciclo começa quando o pedido é formalizado ou transmitido e termina
quando o mesmo é entregue e recebido, em conformidade, no local estabelecido. Porém,
sob a ótica do fornecedor, a contagem do tempo do ciclo de resposta se inicia quando o
pedido é recebido e começa a transitar no sistema, ao passo que o mesmo se encerra
quando o pedido é embarcado e despachado para o cliente.
- Dessa forma, para o fornecedor, a contagem do tempo começa depois e termina antes
do mesmo ciclo, considerado sob a ótica dos clientes.
- Esse tipo de conflito de percepções tem como consequência uma superestimação da
qualidade do serviço por parte do fornecedor, ao mesmo tempo
que gera insatisfação
nos clientes finais, que não percebem
o processo no mesmo grau de eficiência e, muito pelo contrário, julgam que o serviço é
insatisfatório.

2) Existência de Significativa Variabilidade nos Tempos de Resposta do Ciclo:
- Trata-se de uma consequência direta das múltiplas variações de procedimentos ao
longo dos processos internos da organização. Nesse sentido, verifica-se que quanto
menor for a padronização dos processos e menos sofisticados forem os sistemas de
controles dos mesmos, maiores tendem a ser as variações nos tempos de resposta do
ciclo de pedidos.

- A variabilidade total implica um grande problema para os clientes e os fornecedores,
em termos de descumprimento de prazos e frustração de expectativas, pois, se
considerarmos que a variabilidade total se distribui normalmente, múltiplas situações
indesejáveis podem ocorrer.

- A solução para esse tipo de problema consiste em reduzir as variabilidades das
diversas etapas do ciclo do pedido, por meio da identificação das suas principais causas
e do emprego de sistemas eficazes de planejamento e monitoramento dos processos.

- Há duas principais causas para a Variabilidade: causas relativas aos processos
formais/decisórios e causas relativas aos processos físicos.
- As causas relativas aos processos formais/decisórios são:
* atrasos na transmissão do pedido;
* demora na aprovação do crédito;
* demora na negociação dos descontos;
* critério de prioridade no atendimento.
- As causas relativas aos processos físicos são:
* problemas de disponibilidade de estoque (que tem como principal causa a falta de
coordenação adequada entre os setores de vendas, produção e transporte);
* atrasos no transporte (normalmente devido a um processo de roteirização das entregas
inexistente ou ineficiente);
* Impossibilidade de realizar entrega ao destinatário.

3) Flutuações de demanda ao Longo do tempo de Resposta do Ciclo:
- Representem o fenômeno mais comum a afetar o gerenciamento do ciclo do pedido,
gerando incertezas e ineficiências não só no ciclo de pedidos, como também em todo o
sistema logístico.
- Essas flutuações de demanda decorrem de fatores tais como:
* promoções de venda;
* descontos por quantidade;
* sistemas de avaliação de desempenho de força de vendas baseados em cotas mensais;
* movimentos especulativos de clientes;
* fatores sazonais.

- Os Principais Meios para Eliminar os Problemas na Gestão do Ciclo de Pedidos
são:
1) Busca de cooperação entre os clientes e fornecedores, por meio da contínua troca de
informações e através de projetos conjuntos com vistas à eliminação de desperdícios;

2) Difusão do conceito de gerenciamento de cadeias de suprimento;

3) Uso crescente da Tecnologia de Informação e Comunicação (TIC) .

Aula 25 – Decisões de Compras na Gestão Logística

- A Coordenação e Programação do Canal de Suprimentos:
- A coordenação do fluxo de bens e serviços entre diversas instalações físicas, tais como
galpões e depósitos, é uma das principais preocupações do gestor de uma cadeia
logística. Nesse sentido, a decisão acerca de quanto, quando e como realizar a
movimentação dos produtos e, sobretudo, onde adquiri-los constitui o complexo de
ações desse gestor.
- Atualmente, estão em evidência os conceitos de JUST IN TIME e resposta rápida de
pedidos. Ambos destacam a importância da programação e coordenação entre várias
atividades nas cadeias de suprimentos.

- Existem duas técnicas usuais para orientar a dinâmica do processo de
programação: o planejamento das necessidades de materiais e a manutenção de níveis
de suprimentos em estoque.

- A Programação das Necessidades de Materiais: esta técnica se torna efetiva com a
elaboração do Plano Mestre de Produção (PMP), que passa a comandar todo o Sistema
de Produção, determinando as metas específicas de produção.

- Plano Mestre de Produção (PMP):
- O Plano Mestre pode ser caracterizado como a formalização da programação da
produção, traduzida em necessidades específicas de material e capacidade.
- Por esta razão, o desenvolvimento do Plano Mestre requer uma avaliação das
necessidades de mão de obra, equipamentos e materiais para cada etapa a ser realizada.
- O objetivo do Plano Mestre: é coordenar a demanda do mercado com a
disponibilidade de recursos internos da empresa, de forma a programar volumes
apropriados de produção.

- As principais Funções do Plano Mestre de Produção são as Seguintes:
a) Transferência de planos agregados em itens finais específicos;
b) Avaliação de programas alternativos;
c) Dimensionamento dos requisitos de materiais;
d) Dimensionamento dos requisitos de capacidade;
e) Simplificação do processamento das informações;
f) Manutenção de prioridades;
g) Utilização eficiente da capacidade produtiva.

- Os Principais Dados de Entrada Necessários para a Elaboração de um Plano
Mestre de Produção são os seguintes:

a) Previsões: referem-se às estimativas de quantidade relacionadas a itens finais, peças
de serviço e demanda interna, sendo esta última determinante para a produção de itens
destinados a suprir os estoques.

b) Os Pedidos de Clientes: que minimizam os riscos de excesso de produção,
principalmente para empresas que fabricam por encomenda.

- O Just in Time:

- Principais Características do JIT:

a) a manutenção de relações privilegiadas com poucos fornecedores e transportadores;
b) o compartilhamento de informações entre compradores e fornecedores;
c) as atividades de produção, compra e transporte de mercadorias devem ocorrer em
pequenas quantidades, de tal forma a promover níveis mínimos de estoques;
d) devem ser eliminadas as incertezas ao longo do canal de suprimentos;
e) devem ser buscadas metas de alta qualidade.
- O principal Objetivo do uso de um planejamento de acordo com a filosofia do
JIT: estabelecimento de fluxos de produtos sincronizados com suas expectativas de
demanda.

- Vantagens do uso do JIT:
- O JIT permite uma exploração máxima das economias de escala nas compras e na
produção com o emprego de poucos fornecedores próximos ao ponto de demanda;
- Com o JIT, explora-se ao máximo a visibilidade ao longo do canal, com a informação
do comprador, em especial seu programa de produção, sendo compartilhada com os
fornecedores para que estes possam antecipar as necessidades dos compradores e
reduzir os prazos de resposta e variabilidade da entrega.
- O JIT proporciona um elevado nível de cooperação entre cliente e fornecedor.

- Por que o uso de lotes pequenos no Sistema JIT: porque lotes pequenos reduzem os
custos de preparação e obtenção, além de acarretarem níveis mais baixos de estoques.

- O KANBAN:
- O KANBAN consiste num sistema de controle da produção baseado em cartões.
- Um cartão KAN aciona um centro de trabalho ou um fornecedor para que o mesmo
produza e disponibilize um lote mínimo de determinado item. Por sua vez, o cartão
BAN ordena a reposição de um lote mínimo predeterminado de componentes ou itens
de montagens no centro de trabalho.
- O emprego desses cartões combinados funciona como gatilho para a produção e a
movimentação dos itens.
- O sistema de programação KANBAN/JIT emprega o método de controle de estoque
de ponto de pedido para determinar lotes padronizados de produção-compra e funciona
com custos baixos de planejamento e tempos de reposição reduzidos.

- O Planejamento das Necessidades e as Decisões de Compras:

- O Planejamento das Necessidades de Materiais (MRP):

- O MRP (do inglês, Materials Requeriments Plannin, que significa planejamento das
necessidades de materiais) é um método empregado para programar peças especiais de
alto valor, materiais e suprimentos, cuja demanda seja conhecida com uma maior
precisão.
- O MRP é um sistema de controle de inventário e de produção
que busca a otimização
da gestão de forma a minimizar os
custos, ao mesmo tempo em que mantém os níveis de material adequados e necessários
para atender aos processos produtivos da empresa.
- O MRP é uma alternativa à gestão tradicional de estoque, pois usa como informações
de entrada os pedidos em carteira e a previsão de vendas, obtidos na área comercial da
empresa.
- Assim, o MRP consegue distribuir no tempo a necessidade de suprimentos, reduzindo
o volume de estoques ociosos aguardando sua utilização pela produção.
- A metodologia MRP é baseada numa árvore de estrutura de produtos (também
denominada lista de materiais), que informa as relações quantitativas entre as
necessidades de subcomponentes para a elaboração do produto acabado final.
- A ideia subjacente é: uma vez que se saiba quando e em qual quantidade cada produto
final será produzido, torna-se factível desenvolver um programa de aquisição dos
subcomponentes necessários à sua confecção.

- O MRP envolve Informações das Seguintes Áreas:
- Recursos Humanos; Finanças; Gestão de Pedidos; Relatório; Inventário; Operação;
Ordens de Produção; Procura.

- O Planejamento das Necessidades de Distribuição (DRP):
- É uma adaptação do MRP para o canal de distribuição de produtos finais com o
objetivo de permitir uma programação integrada de suprimentos em todo o canal
logístico das empresas, desde os fornecedores até os clientes.

- As Principais Atividades da Área de Compras:
a) Seleção e qualificação de fornecedores;
b) Avaliação de desempenho de fornecedores;
c) Negociação de contratos;
d) Comparação de preços, qualidade e serviços;
e) Pesquisa de bens e serviços;
f) Previsão de mudança de preço;
g) Especificação da forma como os produtos devem ser recebidos.

- A Atividade de Compras Afeta o Fluxo de Produtos na Cadeia, além de
representar um alto custo para as organizações.

- As Principais Preocupações Logísticas com a Atividade de Compras são:
a) Seleção dos pontos de embarque do fornecedor;
b) Determinação das quantidades a serem compradas;
c) Coordenação dos fluxos de suprimentos;
d) Seleção da forma do produto e métodos de transporte.

- As 04 Principais Estratégias de Gestão Adotadas junto aos Fornecedores para
tentar Reduzir Custos:
a) Renegociação de Contratos;
b) Oferecer Assessoria aos Fornecedores para que eles reduzam seus custos e
consequentemente seus preços;
c) Pressionar os fornecedores para que eles façam redução paulatina nos preços;
d) Reduzir o número de fornecedores para obter ganhos de escala junto aos
remanescentes;

- Questões Essenciais sobre Compras:
1º – quanto e quando comprar?
2º – onde comprar (ponto de embarque)?
3º – qual deve ser o peso, o tamanho e a formatação dos materiais na entrega?

- É preciso sempre ter em mente que as quantidades de cada compra e o momento em
que elas ocorrem afetam os preços a serem pagos, bem como os custos de transporte e
de manutenção dos estoques.

- Uma das estratégias mais eficientes nesse sentido consiste em satisfazer às
necessidades à medida que elas se manifestam, ou seja, é o Just in Time, que
propõe comprar apenas o estritamente necessário.
- Há alternativas ao JIT, tais como:
a) Compras antecipatórias;
b) Compras Especulatórias ou Hedge.
Obs: As compras especulativas diferem das compras adiantadas, pois as quantidades
compradas podem ser bem maiores do que as quantidades ditadas pelas necessidades
futuras.

- Há também a redução proporcionada por compras em grandes quantidades.

- Uma decisão importante por parte dos compradores refere-se ao ponto de
embarque dos materiais adquiridos. Esta decisão depende de:
a) Disponibilidade de Estoques;
b) Desempenho e custo do transporte;
c) Política de preços praticada.

Aula 28 – Logística e Gestão da Qualidade

- A Variabilidade no Serviço Logístico e a Qualidade:- A Variabilidade é uma
característica de qualquer serviço Logístico!

- A Variabilidade na Logística pode ser Detalhada da Seguinte forma:
- A variabilidade implica que um determinado desempenho que seja analisado
sucessivamente, ou seja, à medida que se repete, vai evidenciar uma variação em termos
de seu resultado final. Isso ocorre em razão de variáveis que impactam o serviço,
controláveis e não controláveis, por parte do executor do serviço logístico.

- Como Reduzir os Efeitos da Variabilidade:
- Através de análises estatísticas para identificação de não conformidades no contexto
dos chamados “ciclos de atividades”.

- O que é um Ciclo de Atividades:
- Um ciclo de atividade constitui a unidade básica de análise e controle de um processo
logístico.
- Este ciclo compreende não somente as atividades e tarefas necessárias para a
realização do serviço ao cliente, bem como os processos de decisão e de
compartilhamento de informações entre os setores da empresa responsáveis pelas áreas
de marketing, operações e logística, e ainda com os clientes, fornecedores e prestadores
de serviços.
- É por meio da análise do ciclo de atividades que uma empresa pode avaliar um
processo logístico em termos de sua eficiência (produtividade com relação ao uso de
recursos) e de sua eficácia (capacidade de atendimento do objetivo pretendido).

- O Ciclo de Atividades mais Importante é o de “Distribuição Física, composto
pelas seguintes Etapas:
1ª – Transmissão do pedido ao fornecedor, por qualquer canal (telefone, fax, internet
etc.);
2ª – Processamento do pedido, por meio da verificação de sua disponibilidade em
estoque, avaliação de prazos de entrega e verificação do crédito para o cliente;
3ª – Carregamento, o transporte e a entrega do produto ao cliente.

- Como um Ciclo de Atividade é Estudado:
- Por meio da investigação da duração, em uma escala qualquer de tempo, de cada uma
das atividades que integram o ciclo de atividades.
- Para cada atividade haverá uma Variabilidade de tempo de execução associada!

- A Importância do Gerenciamento das Incertezas para a Qualidade do Serviço
Logístico:
- Na gestão logística do ciclo de atividades, é preciso que tanto os atrasos, quanto as
antecipações na execução de determinada atividade do ciclo, sejam devidamente
acompanhados, para que seja evitada a perda da qualidade do serviço oferecido.

- Metas da Gerência Logística para a Promoção da Qualidade dos Serviços:

1ª – Garantia da consistência do serviço, por meio da redução da variabilidade dos
processos;
2ª – Redução da duração do ciclo de atividades como um todo, por meio da melhoria
dos processos.

- As Ferramentas de Qualidade Total Aplicadas à Logística:

1) Brainstorming:
- Interação com grupos de pessoas sobre determinado tema, aonde as ideias vão sendo
registradas na medida em que vão surgindo;
- Favorece a criatividade;
- Fornece informações para a elaboração do diagrama de causa e efeito.

2) Diagrama de Causa e Efeito:
- É uma ferramenta de análise de processo que possui o objetivo de evidenciar
esquematicamente a relação entre as causas potenciais e o efeito (problema) em uma
determinada etapa da Cadeia Logística.
- No levantamento das possíveis causas é usado o Brainstorming;
- Na gestão Logística, os 04 grupos de causas principais a serem analisados são:
Hardware (máquinas, instalações, etc); Software (métodos, políticas, procedimentos,
etc); Peopleware (recursos humanos); Ambiente Externo (clientes, fornecedores,
governo, etc).

3) Histograma:
- Gráfico construído a partir da distribuição de frequência de um evento.
- Auxilia na identificação de áreas mais críticas, orientando os esforços do gestor para
estas áreas.

4) Diagrama de Pareto:
- Tem como base as causas identificadas no Brainstorming;
- Difere do Histograma porque aqui são caracterizadas como se distribuem as causas
que acarretam o efeito principal, enquanto que no Histograma, é
avaliada a frequência
de ocorrência do efeito principal.

5) Diagrama de Fluxo de Processo:
- Ferramenta avançada de análise de processo, na medida em que apresenta de forma
esquemática a sequência de atividades e as decisões em um ciclo de atividades;
- Permite a visualização das causas identificadas no Diagrama de Causa e Efeito;
- Permite o entendimento do processo;
- Auxilia na identificação de eventuais gargalos e redundâncias que não agregam
valor para o cliente;
- Viabiliza o desenvolvimento, descrição e documentação de melhorias.

6 ) Carta de Controle:
- Ferramenta que emprega técnicas avançadas de análise estatística, com o objetivo de
monitorar o grau de variabilidade de uma atividade, permitindo a identificação de
eventuais tendências, para que se possa verificar se o mesmo está operando sob controle
ou não.
- Os parâmetros estatísticos determinarão o estabelecimento de um Limite Superior de
Controle (LSC), de um Limite Inferior de Controle (LIC) e de uma Linha Central de
Controle (LC). Os pontos marcados na Carta de Controle correspondem à média dos
valores obtidos a partir de uma amostra aleatória do objeto que está sendo monitorado.
- Um processo sob controle deve evidenciar um comportamento de PASSEIO
ALEATÓRIO em torno da média, estabilizando-se com ocorrências acima e abaixo da
média, tal como uma Distribuição Normal. Eventuais anomalias no processo sob
investigação seriam observadas a partir de mudanças no comportamento de Distribuição
Normal

Aula 29 – Alianças Estratégicas

- A Caracterização das Alianças Estratégicas na Gestão Logística:
- No ambiente extremamente instável e competitivo no qual as empresas estão inseridas
atualmente, a sobrevivência depende também da capacidade com que elas estabelecem
suas parcerias estratégicas.

- O Grande Paradoxo no Atual Ambiente de Negócios:
- Apesar de as empresas estarem necessitando cada vez mais de práticas complexas para
conseguirem sobreviver e prosperar, há uma nítida redução de recursos financeiros e
administrativos para a realização das mesmas.
- Em virtude deste fato, em regra não é possível que uma empresa seja sempre eficaz no
desempenho de todas essas funções de negócios internamente.
- Por esta razão, cada vez mais uma empresa pode considerar a possibilidade de
empregar outras empresas com recursos especiais e conhecimento técnico específico
para o desempenho de algumas atividades.

- Há 04 formas de Assegurar a Execução da Função Logística no Negócio:

1 – Atividades Internas;
2 – Aquisições (caso a empresa não tenha as competências internas para a execução de
determinada função, poderá adquirir outra empresa que as tenha);
- Há 03 Inconvenientes em Relação às Aquisições:
a) Podem ser muito dispendiosas;
b) Pode haver conflitos entre as culturas organizacionais das empresas;
c)A empresa adquirida pode ter negócios concorrentes da adquirente que seriam
perdidos.

3 – Transações de Mercado (Quando uma empresa opta por comprar ou arrendar um
serviço do qual precisa);
4 – Alianças Estratégicas (parcerias orientadas por metas de longo prazo, nos quais os
riscos e ganhos são compartilhados, proporcionando benefícios estratégicos de longo
prazo para ambos os parceiros).

- Uma Aliança Estratégica só é Apropriada na Medida em que for Capaz de
Contribuir nos Seguintes Aspectos:

1º - Agregar valor aos produtos: é o caso de alianças que reduzem o tempo de
chegada ao mercado, ou o tempo de distribuição, ou ainda o tempo de reparo de um
equipamento, pois todas essas melhorias aumentam o valor percebido de uma empresa,
ou agregam valor para o produto.

2º - Melhorar o acesso aos mercados: as parcerias que levam a melhor publicidade ou
aumentam o acesso a novos canais de mercado podem ser benéficas, através da
cooperação mútua com o objetivo de atender aos principais varejistas e aumentar as
vendas.

3º - Fortalecer as operações: as alianças podem fortalecer as operações, na medida em
que proporcionam melhores tempos de ciclo de pedidos e reduzem os custos do sistema,
por meio do emprego mais eficiente de instalações e recursos.

4º - Adicionar capacidade tecnológica: as parcerias nas quais a tecnologia é
compartilhada são capazes de proporcionar novas competências para ambos os
parceiros.

5º - Acentuar o crescimento estratégico: eventualmente as novas oportunidades
apresentam grandes barreiras de entrada, de forma que as alianças podem capacitar as
empresas a concentrarem experiência e recursos para a superação dessas barreiras e o
aproveitamento das oportunidades.

6º - Potencializar as habilidades da organização: as parcerias podem oferecer
grandes oportunidades de aprendizado nas organizações.

7º - Potencializar a capacidade financeira:. Isso ocorre porque, em geral, uma aliança
aumenta o volume das receitas, reduz os custos e permite o compartilhamento dos
riscos.

Buzú:
- Um possível aspecto adverso das Alianças Estratégicas é o risco de comprometer
a eficácia de uma força essencial da organização.
- Forças Essenciais: são as habilidades específicas que diferenciam uma organização
dos seus concorrentes, ao mesmo tempo em que firmam uma imagem positiva na mente
dos clientes.

- Alguns Princípios de Vantagem Colaborativa Devem ser Avaliados ao se
Estabelecer de Alianças Estratégicas:

(a) Colaboração é uma concorrência de uma forma diferente;

(b) A harmonia não deve ser a medida de sucesso mais importante: eventualmente,
mesmo conflitos ocasionais podem constituir uma boa evidência de uma colaboração
mutuamente benéfica;

(c) A cooperação tem limites: as empresas devem se defender contra revelações aos
concorrentes. As empresas devem manter seus colaboradores, em todos os níveis,
informados acerca de quais são as competências e tecnologias que estão vedadas aos
parceiros e monitoram aquilo que eles solicitam e recebem;

(d) Aprender com os parceiros é muito importante: as empresas de sucesso usam as
alianças como uma forma de adquirir habilidades em áreas externas ao contrato formal e
sistematicamente difundem os novos conhecimentos em suas organizações.

- Uma Aliança Requer as Seguintes Aptidões:
a) Capacidade de construir a estratégia coletivamente;
b) Compartilhamento de benefícios;
c) Comunicação aberta;
d) Proposta colaborativa.

- Em uma aliança o investimento sempre deve ter como contrapartida um retorno
compensatório.

- Os Tipos Mais Comuns de Alianças Estratégicas:
- Existem três tipos que são particularmente importantes na gestão de uma Cadeia de
Suprimentos: a Logística Terceirizada (LT), as Parcerias Varejista-Fornecedor
(PVF) e a Integração do Distribuidor (ID).

1) Logística Terceirizada (LT):
- Consiste no emprego de uma empresa externa para a realização da totalidade ou de
parte da função de gerenciamento de materiais e distribuição de produtos da empresa.

- Vantagens da Logística Terceirizada (LT):
a) A empresa pode manter seu foco nas suas forças essenciais;
b) Permite flexibilidade Tecnológica, pois os prestadores de serviço mantêm
atualizados os seus equipamentos e TIC como resposta às exigências do mercado;
c) Disponibiliza outras flexibilidades, como por exemplo: ampliação da oferta de
serviços; flexibilidade na localização geográfica; flexibilização do tamanho dos recursos
humanos, etc.

- Principal Desvantagem da Logística Terceirizada (LT):

- Perda do controle sobre uma função específica que foi terceirizada.

- Aspectos a Serem Analisados Antes de Optar por uma Aliança do Tipo LT:

a) Identificar corretamente os custos envolvidos;
b) Verificar se o prestador de serviço LT possui a capacidade de orientação para o
cliente requerida;
c) Verificar o grau de especialização da LT;
d) Empresa que possui ativos próprios versus empresa que usa ativos de terceiros:
existem vantagens
e desvantagens quando se contrata um provedor de LT em ambas as
condições. A empresa que possui ativos próprios geralmente evidencia ganhos de escala
que se refletem em custos menores, mas podem ser mais burocráticas e com menor
rapidez na tomada de decisão. As empresas que usam ativos terceirizados em geral
possuem maior flexibilidade de adaptação aos serviços, contudo possuem recursos
limitados e menor poder de barganha.

- Outros Aspectos:

a) É preciso um tempo de adaptação para o sucesso da parceria;
b) A contratante deve identificar claramente suas necessidades;
c) É preciso estabelecer indicadores de desempenho;
d) É fundamental que os SI dos provedores se comuniquem com os SI dos
contratantes, para garantir um fluxo de eficaz de comunicação.

- Há Ainda outros 03 Aspectos Importantes:

1º - os provedores de serviços devem respeitar a confidencialidade dos dados
fornecidos;
2º - devem ser discutidos os critérios a serem observados com relação aos
subcontratados;
3º - devem ser definidas as cláusulas de rescisão do contrato.

2) Parceria Varejista-Fornecedor (PVF):

- Há 02 Razões para o surgimento de Parcerias Varejista-Fornecedor (PVF):
1ª – Fato de a variabilidade da demanda para os fornecedores dos varejistas é maior que
a variabilidade de um varejista considerado isoladamente;
2ª – Maior conhecimento por parte dos fornecedores acerca de seus lead times e sua
capacidade de produção.

- Há Basicamente 03 Modelos de Parcerias Varejista-Fornecedor (PVF):

Modelo de Compartilhamento de Informações;
Modelo de Reabastecimento Contínuo;
Modelo de Estoque Gerenciado pelo Fornecedor.

1º - Modelo de Compartilhamento de Informações:
- Também conhecido como estratégia de resposta rápida, os fornecedores recebem os
dados Ponto de Venda (PDV) dos varejistas e empregam essa informação para
sincronizar as suas atividades de produção e estoques com as vendas reais no varejista.
- Nessa abordagem, o varejista ainda prepara os pedidos isolados, porém os dados PDV
permitem que o fornecedor melhore o sequenciamento e a previsão de demanda.

2º - Modelo de Reabastecimento Contínuo:
- Os fornecedores recebem os dados PDV e os empregam para preparar as remessas em
intervalos acordados previamente, com o objetivo de manter níveis específicos de
estoques.

3º - Modelo de Estoque Gerenciado pelo Fornecedor:
- Também denominado reabastecimento gerenciado pelo fornecedor, cujo acrônimo
VMR decorre de Vendor Managed Replenishment (VMR);
- Neste modelo, o fornecedor decide sobre o nível apropriado de estoque de cada um
dos produtos (com base em limites acordados previamente), bem como estabelece as
políticas apropriadas de estoques para a manutenção desses níveis;
- A propriedade do estoque é do fornecedor, até que os mesmos sejam vendidos pelo
varejista. Isto faz com que o fornecedor busque gerenciar este estoque da melhor forma
possível.
- O benefício para o varejista é evidente, pois implica menores custos de estoque;
- O benefício para o fornecedor advém do fato de que ele pode coordenar a distribuição
e a produção, reduzindo o custo total.

Bizú:
- As parcerias PVF exigem dispositivos EDI (Intercâmbio Eletrônico de Dados)
capazes de transmitir informações dos Pontos de Venda (PDV) para o fornecedor e
informações de entrega para o varejista de modo a reduzir o tempo de
transferência de dados e os erros de entrada.

- Etapas para Implementação de uma PVF:

(a) Negociação dos termos contratuais do acordo, incluindo aspectos tais como as
decisões de propriedade e transferência de estoques, termos de crédito,
responsabilidades quanto às solicitações de pedidos e indicadores de desempenho.
(b) Sistemas integrados de informação com integração entre fornecedor e varejista.
(c) Existência de técnicas eficazes de previsão de demanda.

- Principais Problemas do Sistema de Parcerias Varejista-Fornecedor (PVF):

1º - Sua implantação requer o emprego de tecnologia de ponta, que geralmente é cara;
2º - A responsabilidade do fornecedor aumenta muito, o que pode levar a um aumento
do custo de pessoal;
3º - Os custos de estoque aumentam para os fornecedores.

3) Integração do Distribuidor (ID):
- Consiste em uma integração dos distribuidores de tal forma que a expertise e o estoque
localizados em um determinado distribuidor fiquem disponíveis para os outros;
- Também pode ser empregada para atender às exigências de serviço técnico
especializado ao cliente, direcionando-o para o distribuidor melhor capacitado.

- Há 03 Razões para o surgimento de Alianças Tipo Integração do Distribuidor
(ID):
1ª – Constatação de que mesmo uma forte e eficaz rede de distribuidores não consegue
atender sempre às necessidades dos clientes;
2ª – Pode ser impossível atender a um pedido com elevada prioridade a partir do
estoque;
3ª - Pode ser que o cliente requeira alguma expertise técnica muito específica, que o
distribuidor não possui.

- Vantagens da aliança tipo Integração do Distribuidor (ID):

a) Permite que os distribuidores verifiquem o estoque um do outro, de forma a
localizarem um produto ou componente;
b) Permite que os distribuidores se vinculem contratualmente para permutar os
componentes e para remunerar conforme acordado;
c) Eleva o nível dos serviços para cada um dos distribuidores;
d) Diminui o estoque total exigido do sistema como um todo.
e) Promove o aumento da capacidade técnica percebida pelos distribuidores;
f) Proporciona capacidade de resposta às solicitações não usuais dos clientes.
- Aspectos a Serem Analisados Antes de Optar por uma Aliança do Tipo (ID):

a) Compreender as vantagens e recompensas que podem advir dessa parceria;
b) Há a sensação entre alguns distribuidores de que eles estejam oferecendo parte de sua
expertise na gestão dos estoques para parceiros menos habilitados;
c) É preciso também desenvolver um bom grau de confiança entre os parceiros.
d) Há também a necessidade de aceitar o fato de que alguns parceiros vão perder áreas
de expertise e responsabilidades, que serão concentradas nos distribuidores mais
capacitados.

Bizú:
- Para funcionar, a parceria do tipo Integração do Distribuidor requer o uso de
avançados Sistemas de Informação que permitam a busca nos estoques de todos os
distribuidores.

LOGÍSTICA EMPRESARIAL
QUESTÕES para AP2 – AULAS 19, 22, 25, 28 e 29
APs 2- 2011 a 2019.1

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Página inicial ► Minhas Disciplinas ► Logística Empresarial ► Avaliações
► Questionário referente à AD2 de Logística Empresarial
Questão 1
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 2
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Iniciado em domingo, 13 Out 2019, 22:23
Estado Finalizada
Concluída em domingo, 13 Out 2019, 22:30
Tempo empregado 6 minutos 35 segundos
Avaliar 10,00 de um máximo de 10,00(100%)
A tendência de terceirização nos serviços logísticos surgiu principalmente como
o objetivo fortalecer os esforços das empresas em atuar nos seus negócios
centrais. Neste sentido, a causa mais frequente que é utilizada na decisão de
armazenagem terceirizada é:
Escolha uma:
a. recurso financeiro.
b. tempo.
c. custo.
d. flexibilidade. Parabéns!
Sua resposta está correta.
A resposta correta é: flexibilidade..
Em um país com dimensões continentais com o Brasil, a fixação de pontos de
apoio em locais estrategicamente posicionados é fundamental para assegurar a
entrega de produtos num sistema logístico. O conceito que se estabelece nesta
afirmação é:
Escolha uma:
a. cross docking.
b. centro de transbordo.
c. estoque nos depósitos.
d. centro de distribuição. Parabéns!
Sua resposta está correta.
A resposta correta é: centro de distribuição..
https://graduacao.cederj.edu.br/ava/
https://graduacao.cederj.edu.br/ava/course/view.php?id=188
https://graduacao.cederj.edu.br/ava/course/view.php?id=188&section=2
https://graduacao.cederj.edu.br/ava/mod/quiz/view.php?id=294946
/
Questão 3
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 4
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 5
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Os recentes avanços na Tecnologia de Informação e Comunicações (TIC) e nos
transportes tem sido preponderante para aumentar os níveis de estoque e
reduzir o número de armazéns num canal de distribuição, promovendo assim a
eficiência no sistema.
Escolha uma opção:
Verdadeiro
Falso
Parabéns!
A resposta correta é 'Falso'.
A rede varejista norte americana Walmart é a empresa que melhor representa
uma cadeia de suprimentos bem sucedida, pois ela conjuga serviços e produtos
de qualidade com o emprego de alta tecnologia, gerando assim maior valor
para seus clientes. Desta maneira, podemos afirmar que nesta cadeia existe
uma relação inversamente proporcional entre tecnologia e satisfação dos
clientes.
Escolha uma opção:
Verdadeiro
Falso
Parabéns!
A resposta correta é 'Falso'.
Dois aspectos básicos deverão ser considerados para o planejamento eficaz da
rede logística. São eles:
Escolha uma:
a. tempo e espaço. Parabéns!
b. espaço e custo.
c. custo e flexibilidade.
d. tempo e flexibilidade.
Sua resposta está correta.
A resposta correta é: tempo e espaço..
/
Questão 6
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 7
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 8
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Segundo Weber, um peso locacional (PL) elevado sugere perdas no
processamento e atração para as fontes de matéria-prima.
Escolha uma opção:
Verdadeiro
Falso
Parabéns!
A resposta correta é 'Verdadeiro'.
Um trade off importante na configuração da rede logística é que o aumento do
número de depósitos acarreta na redução dos custos do setup.
Escolha uma opção:
Verdadeiro
Falso
Parabéns!
A resposta correta é 'Falso'.
A redução do ciclo de vida dos produtos e o aumento da exigência dos clientes
são características da configuração dos mercados atuais.
Escolha uma opção:
Verdadeiro
Falso
Parabéns!
A resposta correta é 'Verdadeiro'.
/
Questão 9
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 10
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Correlacione as decisões a serem tomadas em relação aos transportes em uma
rede logística conforme os níveis da empresa

Modais de Transporte Características
1- Estratégico a) fluxo inbound
2-Tático b) programação de transportes
3-Operacional c) tipos de modais
d) seleção e contratação de
Fornecedores
e) terceirização
Escolha uma:
a. A-1, B-3, C-1, D-2. E-1
b. A-1, B-1, C-2, D-3. E-1
c. A-3, B-3, C-2, D-1. E-1
d. A-2, B-3, C-1, D-2. E-1 Parabéns!
Sua resposta está correta.
A resposta correta é: A-2, B-3, C-1, D-2. E-1.
Picking é um termo que representa a atividade de coleta e separação de
pedidos de acordo com a necessidade de cada cliente. O método de trabalho
de picking cujo operadores coletam um pedido de cada vez, item por item é o:
Escolha uma:
a. por zona.
b. por onda.
c. discreto. Parabéns!
d. por lote.
Sua resposta está correta.
A resposta correta é: discreto..
/
Página inicial ► Minhas Disciplinas ► Logística Empresarial ► Avaliações
► Questionário referente à AD2 de Logística Empresarial
Questão 1
Correto
Atingiu 1,00 de
1,00
Questão 2
Correto
Atingiu 1,00 de
1,00
Iniciado em domingo, 13 Out 2019, 12:13
Estado Finalizada
Concluída em domingo, 13 Out 2019, 12:28
Tempo empregado 15 minutos 23 segundos
Avaliar 10,00 de um máximo de 10,00(100%)
O advento da globalização e a expansão dos recursos da Tecnologia de
Informação e Comunicação (TIC) promoveram a ampliação das cadeias de
suprimentos das empresas. Desta forma, elas passaram a investir mais em
parceiros comerciais, aumentando assim os gastos com o planejamento de toda
a cadeia produtiva e, consequentemente, com os custos de todo o sistema. Esta
afirmativa é:
Escolha uma opção:
Verdadeiro
Falso
Parabéns!
A resposta correta é 'Falso'.
Um trade off importante na configuração da rede logística é que o aumento do
número de depósitos acarreta na redução dos custos do setup.
Escolha uma opção:
Verdadeiro
Falso
Parabéns!
A resposta correta é 'Falso'.
https://graduacao.cederj.edu.br/ava/
https://graduacao.cederj.edu.br/ava/course/view.php?id=188
https://graduacao.cederj.edu.br/ava/course/view.php?id=188&section=2
https://graduacao.cederj.edu.br/ava/mod/quiz/view.php?id=294946
/
Questão 3
Correto
Atingiu 1,00 de
1,00
Questão 4
Correto
Atingiu 1,00 de
1,00
Questão 5
Correto
Atingiu 1,00 de
1,00
Segundo Weber, um peso locacional (PL) elevado sugere perdas no
processamento e atração para as fontes de matéria-prima.
Escolha uma opção:
Verdadeiro
Falso
Parabéns!
A resposta correta é 'Verdadeiro'.
Em um ambiente marcado por profunda competição no mercado, o constante
revisionismo da configuração da rede logística é condição necessária para
promover a busca incessante por:
Escolha uma:
a.
crescimento da lucratividade.
b. aumento das vendas.
c.
aumento de market share.
d.
ganho de eficiência.
Resposta Correta!
Sua resposta está correta.
A resposta correta é:
ganho de eficiência..
A descentralização dos estoques é típica dos sistemas escalonados, uma vez
que os produtos são expedidos de um ou mais armazéns centrais diretamente
para os clientes.
Escolha uma opção:
Verdadeiro
Falso
Parabéns.
A resposta correta é 'Falso'.
/
Questão 6
Correto
Atingiu 1,00 de
1,00
Questão 7
Correto
Atingiu 1,00 de
1,00
Correlacione as decisões a serem tomadas em relação aos transportes em uma
rede logística conforme os níveis da empresa

Modais de Transporte Características
1- Estratégico a) fluxo inbound
2-Tático b) programação de transportes
3-Operacional c) tipos de modais
d) seleção e contratação de
Fornecedores
e) terceirização
Escolha uma:
a. A-2, B-3, C-1, D-2. E-1 Parabéns!
b. A-1, B-3, C-1, D-2. E-1
c. A-3, B-3, C-2, D-1. E-1
d. A-1, B-1, C-2, D-3. E-1
Sua resposta está correta.
A resposta correta é: A-2, B-3, C-1, D-2. E-1.
Os recentes avanços na Tecnologia de Informação e Comunicações (TIC) e nos
transportes tem sido preponderante para aumentar os níveis de estoque e
reduzir o número de armazéns num canal de distribuição, promovendo assim a
eficiência no sistema.
Escolha uma opção:
Verdadeiro
Falso
Parabéns!
A resposta correta é 'Falso'.
/
Questão 8
Correto
Atingiu 1,00 de
1,00
Questão 9
Correto
Atingiu 1,00 de
1,00
Questão 10
Correto
Atingiu 1,00 de
1,00
Em um país com dimensões continentais com o Brasil, a fixação de pontos de
apoio em locais estrategicamente posicionados é fundamental para assegurar a
entrega de produtos num sistema logístico. O conceito que se estabelece nesta
afirmação é:
Escolha uma:
a. estoque nos depósitos.
b. centro de transbordo.
c. centro de distribuição. Parabéns!
d. cross docking.
Sua resposta está correta.
A resposta correta é: centro de distribuição..
Picking é um termo que representa a atividade de coleta e separação de pedidos
de acordo com a necessidade de cada cliente. O método de trabalho de picking
cujo operadores coletam um pedido de cada vez, item por item é o:
Escolha uma:
a. discreto. Parabéns!
b. por lote.
c. por zona.
d. por onda.
Sua resposta está correta.
A resposta correta é: discreto..
A rede varejista norte americana Walmart é a empresa que melhor representa
uma cadeia de suprimentos bem sucedida, pois ela conjuga serviços e produtos
de qualidade com o emprego de alta tecnologia, gerando assim maior valor para
seus clientes. Desta maneira, podemos afirmar que nesta cadeia existe uma
relação inversamente proporcional entre tecnologia e satisfação dos clientes.
Escolha uma opção:
Verdadeiro
Falso
Parabéns!
A resposta correta é 'Falso'.
/
Página inicial ► Minhas Disciplinas ► Logística Empresarial ► Avaliações
► Questionário referente à AD2 de Logística Empresarial
Questão 1
Correto
Atingiu 1,00 de
1,00
Questão 2
Correto
Atingiu 1,00 de
1,00
Iniciado em domingo, 13 Out 2019, 18:02
Estado Finalizada
Concluída em domingo, 13 Out 2019, 18:14
Tempo empregado 11 minutos 25 segundos
Avaliar 10,00 de um máximo de 10,00(100%)
Um trade off importante na configuração da rede logística é que o aumento do
número de depósitos acarreta na redução dos custos do setup.
Escolha uma opção:
Verdadeiro
Falso
Parabéns!
A resposta correta é 'Falso'.
Em um país com dimensões continentais com o Brasil, a fixação de pontos de
apoio em locais estrategicamente posicionados é fundamental para assegurar a
entrega de produtos num sistema logístico. O conceito que se estabelece nesta
afirmação é:
Escolha uma:
a. centro de transbordo.
b. cross docking.
c. centro de distribuição. Parabéns!
d. estoque nos depósitos.
Sua resposta está correta.
A resposta correta é: centro de distribuição..
https://graduacao.cederj.edu.br/ava/
https://graduacao.cederj.edu.br/ava/course/view.php?id=188
https://graduacao.cederj.edu.br/ava/course/view.php?id=188&section=2
https://graduacao.cederj.edu.br/ava/mod/quiz/view.php?id=294946
/
Questão 3
Correto
Atingiu 1,00 de
1,00
Questão 4
Correto
Atingiu 1,00 de
1,00
Correlacione as decisões a serem tomadas em relação aos transportes em uma
rede logística conforme os níveis da empresa

Modais de Transporte Características
1- Estratégico a) fluxo inbound
2-Tático b) programação de transportes
3-Operacional c) tipos de modais
d) seleção e contratação de
Fornecedores
e) terceirização
Escolha uma:
a. A-1, B-1, C-2, D-3. E-1
b. A-3, B-3, C-2, D-1. E-1
c. A-2, B-3, C-1, D-2. E-1 Parabéns!
d. A-1, B-3, C-1, D-2. E-1
Sua resposta está correta.
A resposta correta é: A-2, B-3, C-1, D-2. E-1.
A descentralização dos estoques é típica dos sistemas escalonados, uma vez
que os produtos são expedidos de um ou mais armazéns centrais diretamente
para os clientes.
Escolha uma opção:
Verdadeiro
Falso
Parabéns.
A resposta correta é 'Falso'.
/
Questão 5
Correto
Atingiu 1,00 de
1,00
Questão 6
Correto
Atingiu 1,00 de
1,00
Questão 7
Correto
Atingiu 1,00 de
1,00
A rede varejista norte americana Walmart é a empresa que melhor representa
uma cadeia de suprimentos bem sucedida, pois ela conjuga serviços e produtos
de qualidade com o emprego de alta tecnologia, gerando assim maior valor para
seus clientes. Desta maneira, podemos afirmar que nesta cadeia existe uma
relação inversamente proporcional entre tecnologia e satisfação dos clientes.
Escolha uma opção:
Verdadeiro
Falso
Parabéns!
A resposta correta é 'Falso'.
Qual tipo de gestão caracteriza-se por ser um tipo no qual o fluxo de
componentes é feito a partir dos fornecedores:
Escolha uma:
a. outsourcing.
b. outbound.
c. supply chain.
d. inbound. Parabéns!
Sua resposta está correta.
A resposta correta é: inbound..
Dois aspectos básicos deverão ser considerados para o planejamento eficaz da
rede logística. São eles:
Escolha uma:
a. custo e flexibilidade.
b. tempo e flexibilidade.
c. espaço e custo.
d. tempo e espaço. Parabéns!
Sua resposta está correta.
A resposta correta é: tempo e espaço..
/
Questão 8
Correto
Atingiu 1,00 de
1,00
Questão 9
Correto
Atingiu 1,00 de
1,00
Questão 10
Correto
Atingiu 1,00 de
1,00
A redução do ciclo de vida dos produtos e o aumento da exigência dos clientes
são características da configuração dos mercados atuais.
Escolha uma opção:
Verdadeiro
Falso
Parabéns!
A resposta correta é 'Verdadeiro'.
O modelo de Weber é bastante representativo das teorias de localização
industrial maximizadoras de resultados. Neste modelo, Weber definiu um
coeficiente de mão de obra (CM) que se for elevado, caracteriza a indústria
pesada.
Escolha uma opção:
Verdadeiro
Falso
Parabéns!
A resposta correta é 'Falso'.
Vários modelos foram construídos ao longo do tempo para otimizar a decisão
acerca da localização industrial. Aquele que estabelece o conceito de fator
locacional como sendo a economia de custo que uma indústria pode obter ao
escolher a localização é:
Escolha uma:
a. SOMEA
b. Von Thunen
c. Weber Parabéns!
d. Isard
Sua resposta está correta.
A resposta correta é: Weber.