ATIVIDADE UNIDADE 2 - CUSTOS LOGISTICOS

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PERGUNTA 1
As embalagens possuem um papel importante na cadeia logística quanto ao custo logístico. Dependendo da embalagem, caso não haja uma visão sistêmica dos elos da cadeia, tais custos podem subir, consideravelmente. No entanto,  podem baixar os custos de transporte, manuseio, movimentação e armazenagem se for adotado?
	
	a.
	Um custo único para as embalagens.
	
	b.
	A unitização dos produtos em paletes.
	
	c.
	A abolição da embalagem.
	
	d.
	O uso de embalagem reciclável.
	
	e.
	A padronização das embalagens.
0,25 pontos   
PERGUNTA 2
Uma empresa automobilística adotou o sistema milk run que consiste em um sistema de coletas programadas de materiais, que utiliza um único equipamento de transporte, normalmente de alguma transportadora para realizar as coletas em um ou mais fornecedores e entregar os materiais no destino final, sempre em horários pré-estabelecidos.
 
Com a adoção deste sistema a empresa automobilística espera obter?
	
	a.
	a-    Maximizar os estoques na cadeia de suprimentos.
	
	b.
	a-    Controle dos custos das atividades logísticas da cadeia de suprimentos.
	
	c.
	a-    Redução do custo do serviço de transporte, pois o mesmo é dividido com outra empresa que utiliza a mesma rota.
	
	d.
	a-   
a-  Um maior controle sobre as peças que realmente necessita e maior frequência de abastecimento (lotes menores) com consequente redução de estoques reduzindo, consideravelmente, os custos com esta atividade logística. 
 
	
	e.
	a-    Aumento na produtividade e, consequentemente, os lucros.
0,25 pontos   
PERGUNTA 3
No que diz respeito à relação dos custos com o objeto de custo, podemos classificá-los em?
	
	a.
	 Custos Totais ou Unitários
	
	b.
	Custos Controláveis ou Incontroláveis
	
	c.
	Custos Diretos ou Indiretos
	
	d.
	 Custo Padrão ou Custos do Período
	
	e.
	Custos Fixos ou Variáveis
0,25 pontos   
PERGUNTA 4
"A contribuição ao resultado, abdicada ou rejeitada por não usar um recurso limitado no seu melhor uso alternativo."
A definição acima aplica-se apropriadamente na conceituação do?
	
	a.
	 Custo Padrão
	
	b.
	 Custo Kaizen
	
	c.
	 Custo-Meta
	
	d.
	Custo Relevante
	
	e.
	Custo de Oportunidade
0,25 pontos   
PERGUNTA 5
O processo mais complexo na gestão dos custos talvez não seja tanto levantar e apurar os custos das atividades, mas sim compreender a relação e ligação existente destes custos com relação às atividades logísticas e, principalmente, se estão de acordo com o planejamento estratégico organizacional no momento da tomada de decisão.
 
Por quê?
 
I – Os custos logísticos devem ser analisados em todas as atividades logísticas existentes nos elos da cadeia de suprimentos.
II – Os custos logísticos devem ser gerenciados a partir das diretrizes a serem seguidas de acordo com o planejamento estratégico empresarial.
III – A vantagem competitiva é a meta de toda organização, portanto, para o alcance deste objetivo, o gerenciamento dos indicadores de desempenho e dos custos logísticos é essencial.
 
Podemos afirmar que esta correta:
	
	a.
	As afirmativas I e II.
	
	b.
	Somente a afirmativa II
	
	c.
	 As afirmativas I, II e III.
	
	d.
	 As afirmativas I e III.
	
	e.
	 Somente a afirmativa I.
0,25 pontos   
PERGUNTA 6
Sabemos que os custos de transportes representam o elemento mais importante dentre todos aqueles que compõem os custos logísticos. E quando falamos em transportes, sabemos que eles podem ser classificados como “modais”. Os principais modais a qual nos referimos são:
I – Unimodal, Intermodal e Marítimo
II – Unimodal, Intermodal, Multimodal e Rodoviário0
III – Aquaviário, Ferroviário, Rodoviário, Aeroviário e Dutoviário
IV – Segmentados, Ferroviários e Marítimos
Dentre as opções a seguir, pode ser considerada correta?
	
	a.
	Apenas as alternativas II e IV estão corretas
	
	b.
	Apenas a alternativa I está correta.
	
	c.
	Apenas a alternativa IV está correta
	
	d.
	Apenas as Alternativas I e III estão corretas
	
	e.
	Apenas a alternativa III está correta
Modais são os meios dos quais os produtos podem ser movimentados de um ponto ao outro. Os principais de acordo com Castiglioni (2008, p. 112) são: • Sistema de movimento aquaviário; • Sistema de movimento ferroviário; • Sistema de movimento rodoviário; • Sistema de movimento aeroviário; • Sistema de movimento dutoviário.
0,25 pontos   
PERGUNTA 7
Quando nos referimos aos “custos de manutenção de inventários”, entendemos que esses custos englobam desde a compra de insumos (produtos) até a saída do estoque. Envolvem, portanto, os custos de aquisição, de armazenamento e os custos com estoque.
O fator que leva uma organização a adquirir estoques, e deixar de investir esse valor em outras demandas financeiras, tais como salários, impostos, investimentos entre outros pode ser definido como?
	
	a.
	Custos com o risco de manter estoques
	
	b.
	Custos de Armazenagem
	
	c.
	Custo com impostos e seguros
	
	d.
	Custos com faltas
	
	e.
	Custo de oportunidade de capital parado
 O “custo de oportunidade de capital parado” ocorre toda vez que uma empresa adquire estoque. É evidente que ela desembolsa recursos e, muitas vezes, eles deixam de atender a outras demandas financeiras, como salários, impostos, investimentos. Desta forma, devemos entender que o dimensionamento do valor investido em estoque deve ser o mais racional possível porque esse valor, a título de custo, deve estar associado a uma determinada taxa de juros do mercado, mas não acarreta desembolso direto. Assim sendo, podemos, com segurança, chegar à seguinte conclusão: quanto maior o estoque, o custo do produto e a taxa de juros praticada pelo mercado, maior será o custo de oportunidade.
	
	
	
	
	
	
0,25 pontos   
PERGUNTA 8
De acordo com Dornier (2000), as tarefas na gestão das operações logísticas são as mesmas que na gestão de outras áreas, porém, os tipos de informações variam de acordo com a atividade logística exercida nos diferentes elos da cadeia de suprimentos.
 
Portanto, é correto afirmar que:
	
	a.
	Assim como as informações, os custos logísticos somente devem ser gerenciados de acordo com o grau de importância que a atividade logística representa para a cadeia de suprimentos.
	
	b.
	Assim como as informações, os custos logísticos devem ser minimizados a fim de gerar lucro e vantagem competitiva.
	
	c.
	Os custos logísticos são apurados e gerenciados a partir das informações dos custos primários de transformação, ou seja, da fabricação dos produtos que, uma vez que não são diferenciados, tanto os custos quanto as informações, também não serão.
	
	d.
	Somente as informações das atividades de transportes são a base de apuração dos custos logísticos de toda a cadeia de suprimentos.
	
	e.
	Os custos logísticos são apurados e gerenciados a partir das informações dos custos primários de transformação, ou seja, desde a fabricação dos produtos e todas as atividades logísticas agregadas ao produto até a entrega a consumidor final.
0,25 pontos   
PERGUNTA 9
O serviço logístico de armazenagem abrange custos fixos e variáveis. Estes custos são referentes ao conceito tridimensional do conceito das atividades deste serviço.
Podemos afirmar que este conceito tridimensional compreende, respectivamente:
	
	a.
	a-     Recebimento interno, estoque e manuseio do produto internamente e o sistema utilizado.
	
	b.
	a-     Transporte interno, recebimento e o sistema utilizado e a expedição e o sistema utilizado.
	
	c.
	a-     Recebimento e o sistema utilizado, o espaço interno e a expedição do produto.
	
	d.
	a-     Recebimento e o sistema utilizado, estoque (considerando a altura) e a expedição e o sistema utilizado.
	
	e.
	Movimentação interna, recebimentoe o sistema utilizado e o estoque do produto.
0,25 pontos   
PERGUNTA 10
Estabeleça as correspondências adequadas, de acordo com a teoria de Custos Logísticos:
(  ) Guindastes                                          1. Custo de Armazém
(  ) Aluguél de galpão                              2. Custo de Manuseio de Estoques
(  ) Salários                                               3. Custo de Pessoal
(  ) Empilhadeiras
	
	a.
	2 - 1 - 3 - 2
	
	b.
	2 - 1 - 3 - 1
	
	c.
	1 - 1 - 3 - 2
	
	d.
	1 -2 - 3 - 1
	
	e.
	1 - 1 -3 - 3
0,25 pontos