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 ESTRUTURA PORTUÁRIA E TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNAC 2a aula
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Exercício: GST1807_EX_A2_201802348948_V2 19/09/2019
Aluno(a): EDER LUCIO SILVA LIMA 2019.3 EAD
Disciplina: GST1807 - ESTRUTURA PORTUÁRIA E TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNAC 201802348948
 
 1a Questão
Mar territorial é a faixa marítima costeira medindo 12 milhas náuticas na qual um país tem total soberania. Embarcações
estrangeiras que necessitam cruzar essa área podem fazê-lo desde que não violem as leis do país e não constituam nenhuma
ameaça. Que nome tem esse direito marítimo?
Direito de navegação
Cruzamento rápido
 Passagem inocente
 Passagem controlada
Rota mercantil
Respondido em 25/09/2019 20:42:21
 
 
 2a Questão
Que navegação comercial ocorre dentro do limite da parte marítima de um porto ou terminal portuário, exclusivamente para
atender às necessidades dos navios, outras embarcações e instalações portuárias?
Navegação de Travessia
 Navegação de Cabotagem
Navegação de Apoio Marítimo
Navegação Interior
 Navegação de Apoio Portuário
Respondido em 25/09/2019 20:42:24
 
 
 3a Questão
Entidade integrante da Administração Federal indireta, submetida ao regime autárquico especial,
caracterizada por independência administrativa, autonomia funcional e mandato fixo de seus dirigentes,
vinculada ao Ministério dos Transportes, criada para, dentre outras atribuições, estabelecer normas e
padrões a serem observados pelas autoridades portuárias:
 ANVISA
DNIT
OGMO
CAP
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 ANTAQ
Respondido em 25/09/2019 20:42:32
 
 
 4a Questão
O Órgão de Gestão de Mão-de-Obra (OGMO) do trabalho portuário tem como uma de suas finalidades:
 cuidar da saúde humana e suas ameaças na jurisdição dos portos.
desenvolver mecanismos para atração de cargas.
assegurar, ao comércio e à navegação, o gozo das vantagens decorrentes do melhoramento e aparelhamento do porto.
 manter, com exclusividade, o cadastro do trabalhador portuário e o registro do trabalhador portuário avulso.
pré-qualificar os operadores portuários.
Respondido em 25/09/2019 20:42:34
 
 
 5a Questão
A gestão portuária na ordem de importância da influência das Autoridades Portuárias públicas, desde sua não existência nos
portos privados, até o papel de responsável único nos portos de serviço, também chamados de públicos podem ser
caracterizadas por quatro modelos de portos (EXCETO).
 Terminal de Uso Privativo.
Porto Privado.
 Tool Port.
Porto público.
Lanlord.
Respondido em 25/09/2019 20:42:37
 
 
Explicação:
Terminais de Uso Privativo são áreas de concessão para a iniciativa privado fazendo parte de um arranjo portuário, porém
não é um porto, e sim uma parte operacional dele.
 
 
 6a Questão
Em transporte marítimo internacional, N.V.O.C.C. significa Non Vessel Operating Common Carrier. Assinale a alternativa
INCORRETA a respeito:
 Providencia o carregamento e descarregamento da carga somente dentro do território brasileiro.
Opera containers com vários embarcadores e até mesmo com outros agentes NVOCC;
Trata-se de uma transportadora não proprietária de navio que possui registro do Departamento de Marinha Mercante;
Um tipo de empresa que capta cargas fracionadas no mercado, armazena as mercadorias em um ou mais containers e
encaminha para o embarque em navios;
Essa atividade surgiu com a expansão dos navios porta-containers;
Respondido em 25/09/2019 20:42:40
 
 
 7a Questão
Como a Lei 8.630/93 denomina uma empresa privada arrendatária de um terminal portuário, no qual desenvolve atividades de
armazenagem, carga e descarga de navios especializados em algum segmento do transporte marítimo de cargas.
 Operador Portuário
Organização Portuária
Operador de Carga e Descarga
Autoridade Portuária
 Empresa Estivadora
Respondido em 25/09/2019 20:42:42
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 8a Questão
HÁ TEMPO, A POLÍTICA DO GOVERNO FEDERAL TEM SIDO DE CONSOLIDAR AS PARCERIAS PRIVADAS DENTRO DOS PORTOS
ORGANIZADOS, POR MEIO DA PRIVATIZAÇÃO DAS OPERAÇÕES PORTUÁRIAS, COM A COMPLEMENTAÇÃO DA ATIVIDADE ATRAVÉS
DA PARTICIPAÇÃO DOS TERMINAIS DE USO PRIVATIVO E PROMOVER A DESCENTRALIZAÇÃO DO SUBSETOR, TRANSFERINDO AS
ADMINISTRAÇÕES DOS PORTOS PARA OS ESTADOS E MUNICÍPIOS, OU, NO CASO DE PORTOS AINDA SOB JURISDIÇÃO FEDERAL,
CONCEDER-LHES AUTONOMIA ADMINISTRATIVA E FINANCEIRA. SOBRE O TEMA, FORAM FEITAS AS SEGUINTES AFIRMAÇÕES: I -
NO ÂMBITO FEDERAL, SERÃO MANTIDAS AS FUNÇÕES DE SUPERVISÃO, CONTROLE E PROMOÇÃO, PARA NÃO PERDER A VISÃO
SISTÊMICA DA CADEIA DE TRANSPORTE NACIONAL. II - PARA A CONSECUÇÃO DOS OBJETIVOS, O GOVERNO RETIROU-SE DA
PRESTAÇÃO DE SERVIÇOS PORTUÁRIOS, QUE PASSARAM A SER EXECUTADOS PELO SETOR PRIVADO, OBJETIVANDO A MELHORIA
DA QUALIDADE DOS SERVIÇOS OFERTADOS AO PÚBLICO, A OTIMIZAÇÃO DO USO DE SUAS INSTALAÇÕES E A REDUÇÃO DOS
CUSTOS. III - NA EXECUÇÃO DESSA POLÍTICA FOI ESTIMULADA A QUALIFICAÇÃO DE OPERADORES PORTUÁRIOS PRIVADOS, O
ARRENDAMENTO DE ÁREAS E INSTALAÇÕES E A PROIBIÇÃO DA IMPLANTAÇÃO DE TERMINAIS DE USO PRIVATIVO, EXCLUSIVO
OU MISTO. ESTÁ(ÃO) CORRETA(S):
 SOMENTE I
SOMENTE III
I, II E III
SOMENTE II
 SOMENTE I E II
Respondido em 25/09/2019 20:42:47
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