simulado GMP

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Aero simulados GMP
1 - O TAMANHO DO ALICATE É DETERMINADO PELO SEU COMPRIMENTO
	A)TOTAL.
	B)DO BICO.
	C)DO CABO.
	D)NO MORDENTE.
2 - EM CIRCUITOS DE CORRENTE CONTÍNUA EM SÉRIE, SE A RESISTÊNCIA É CONSIDERADA CONSTANTE E A VOLTAGEM REDUZIDA PARA A METADE, A CORRENTE
	A)PERMANECERÁ CONSTANTE.
	B)DOBRARÁ O SEU VALOR ORIGINAL.
	C)TRIPLICARÁ O SEU VALOR ORIGINAL.
	D)DIMINUIRÁ PARA A METADE DO SEU VALOR ORIGINAL.
3 - QUAL A PARTE DE UM TRANSFORMADOR QUE RECEBE ENERGIA ELÉTRICA, POR INDUÇÃO, DO ENROLAMENTO PRIMÁRIO É O(A)
	A)ENROLAMENTO SECUNDÁRIO.
	B)NÚCLEO DE FERRO.
	C)ÍMÃ PERMANENTE.
	D)BOBINA MÓVEL.
4 - O ALICATE QUE POSSUI MORDENTES CURTOS COM LÂMINAS DE CORTE, FORMANDO UM PEQUENO ÂNGULO COM O PUNHO, UTILIZADO GERALMENTE PARA CORTAR ARAME DE FRENO, DENOMINA-SE ALICATE
	A)DE BICO.
	B)GAZISTA.
	C)DIAGONAL.
	D)UNIVERSAL.
5 - QUAL A PROPRIEDADE QUE TEM ALGUNS SISTEMAS DE ARMAZENAR ENERGIA ELÉTRICA SOB A FORMA DE UM CAMPO ELETROSTÁTICO?
	A)REATÂNCIA.
	B)INDUTÂNCIA.
	C)RESISTÊNCIA.
	D)CAPACITÂNCIA.
6 - UMA AERONAVE FEZ UM MOVIMENTO EM TORNO DO SEU EIXO LATERAL E PERDEU ALTURA, NESTE CASO, O
	A)FLAP FOI COMANDADO PARA RECOLHER.
	B)PROFUNDOR FOI COMANDADO PARA BAIXO.
	C)AILERON FOI COMANDADO NOS DOIS SENTIDOS.
	D)COMPENSADOR DO PROFUNDOR FOI COMANDADO PARA BAIXO.
7 - OS TIPOS MAIS COMUNS DE TORQUÍMETROS SÃO
	A)RÍGIDA E DE CATRACA.
	B)FLEXÍVEL E DE VELOCIDADE.
	C)FLEXÍVEL, ESTRUTURA RÍGIDA E DE CATRACA.
	D)RÍGIDA, ESTRUTURA COMBINADA E DE VELOCIDADE.
8 - A FINALIDADE PRINCIPAL DO CONTROLE DO PESO E BALANCEAMENTO DAS AERONAVES, É
	A)O PESO.
	B)A SEGURANÇA.
	C)O BALACEAMENTO.
	D)EFICIÊNCIA DURANTE O VOO.
9 - EM UMA CHAVE COLAR, SE A EXTREMIDADE MENOR TEM 1/4", A EXTREMIDADE OPOSTA TEM
	A)1/2".
	B)3/4".
	C)5/16".
	D)7/16".
10 - NA ESCALA MICRÔMETROS CADA DIVISÃO DO TAMBOR REPRESENTA
	A)1 POLEGADA.
	B)0,1 DA POLEGADA.
	C)0,01 DA POLEGADA.
	D)0,001 DA POLEGADA.
11 - NO LIQUIDÔMETRO TIPO BÓIA, DE LEITURA DIRETA, A LETRA "E" INDICA QUE O TANQUE ESTÁ
	A)VAZIO.
	B)CHEIO.
	C)A UM QUARTO.
	D)TRÊS QUARTOS.
12 - DIMINUINDO-SE A TENSÃO DA FONTE EM UM CIRCUITO EM SÉRIE, A
	A)CORRENTE TOTAL AUMENTARÁ.
	B)POTÊNCIA TOTAL PERMANECERÁ A MESMA.
	C)CORRENTE TOTAL NÃO SOFRERÁ ALTERAÇÃO.
	D)POTÊNCIA TOTAL SOFRERÁ UMA DIMINUIÇÃO.
13 - A SUPERFÍCIE DE COMANDO PRIMÁRIA ARTICULADA AO BORDO DE FUGA DAS ASAS É O
	A)AILERON.
	B)PROFUNDOR.
	C)COMPENSADOR.
	D)LEME DE DIREÇÃO.
14 - NUM CIRCUITO DE TRÊS RESISTÊNCIAS EM SÉRIE, A RESISTÊNCIA TOTAL É REPRESENTADA PELO(A)
	A)SOMA DAS TRÊS RESISTÊNCIAS.
	B)PRODUTO DAS TRÊS RESISTÊNCIAS.
	C)SOMA DAS TRÊS RESISTÊNCIAS, DIVIDIDA POR TRÊS.
	D)PRODUTO DAS TRÊS RESISTÊNCIAS, DIVIDIDO POR TRÊS.
15 - A VAPORIZAÇÃO DA GASOLINA, NAS LINHAS DE COMBUSTÍVEL, RESULTA EM UM SUPRIMENTO REDUZIDO DO MESMO PARA O MOTOR, PODENDO EM CASOS SEVEROS, RESULTAR NA PARADA DO MOTOR. ESTE FENÔMENO É CONHECIDO COMO
	A)CALÇO HIDRÁULICO.
	B)PODER DETONANTE.
	C)CALÇO DE VAPOR.
	D)PODER ANTI-DETONANTE.
16 - ASSINALE A ALTERNATIVA CORRETA, TENDO EM VISTA O SEGUINTE TEXTO: _ON SMALL AIRCRAFT, THE MEASUREMENTS BETWEEN POINTS ARE USUALLY TAKEN USING A STEEL TAPE._
	A)STEEL TAPE QUER DIZER: FITA DE GRAVAÇÃO
	B)STEEL TAPE QUER DIZER: FITA ADESIVA
	C)STEEL TAPE QUER DIZER: FITA MÉTRICA
	D)STEEL TAPE QUER DIZER: FITA DE AÇO
17 - NO TEXTO ABAIXO, PODEMOS AFIRMAR QUE _AUTOGYRO IS AN AIRCRAFT WITH A FREE-SPINNING HORIZONTAL ROTOR THAT TURNS DUE TO PASSAGE OF AIR UPWARD THROUGH THE ROTOR._ A EXPRESSÃO “UPWARD” SIGNIFICA:
	A)PARA BAIXO
	B)PARA O LADO
	C)PARA CIMA
	D)PARA TRÁS
18 - APÓS A LEITURA, ASSINALE A ALTERNATIVA CORRETA _POSITIONING THE FLIGHT CONTROL SYSTEM IN NEUTRAL AND TEMPORARILY LOCKING IT THERE WITH RIG PINS OR BLOCKS;_
	A)A EXPRESSÃO: “TEMPORARILY LOCKING IT” QUER DIZER: TEMPORARIAMENTE SUSPENDENDO
	B)A EXPRESSÃO: “TEMPORARILY LOCKING IT” QUER DIZER: TEMPORARIAMENTE BLOQUEADO
	C)A EXPRESSÃO: “TEMPORARILY LOCKING IT” QUER DIZER: TEMPORARIAMENTE LEVANDO
	D)A EXPRESSÃO: “TEMPORARILY LOCKING IT” QUER DIZER: TEMPORARIAMENTE LIBERANDO
19 - EM UM GERADOR, AS ESCOVAS FICAM SOBREPOSTAS NO(A)
	A)CARCAÇA PRINCIPAL.
	B)SUPERFÍCIE DO COLETOR.
	C)EXTREMIDADE DO EIXO.
	D)NÚCLEO DA BOBINA.
20 - NUM CIRCUITO ELÉTRICO COM 2 RESISTÊNCIAS EM PARALELO MEDINDO 3 E 6 OHM, PASSA UMA CORRENTE DE 3 AMPERES. A TENSÃO MÁXIMA QUE O VOLTÍMETRO INDICARÁ SERÁ DE
	A)6 V.
	B)12 V.
	C)27 V.
	D)54 V.
1 - AS POSIÇÕES DA CHAVE SELETORA DO MAGNETO QUE SÃO UTILIZADAS PARA TESTAR O SISTEMA DE IGNIÇÃO DUPLA
	A)AMBOS E DIREITO.
	B)ESQUERDO E AMBOS.
	C)ESQUERDO E DIREITO.
	D)DESLIGADO E AMBOS.
2 - UMA MISTURA EXTREMAMENTE POBRE PODE QUEIMAR TÃO LENTAMENTE QUE A COMBUSTÃO NÃO SEJA COMPLETADA NO FINAL DO TEMPO DE ESCAPAMENTO. NESTE CASO, PODE OCORRER UM(A)
	A)PRÉ-IGNIÇÃO.
	B)CALÇO DE VAPOR.
	C)RETORNO DE CHAMA.
	D)CONTAMINAÇÃO DO SISTEMA.
3 - A OCTANAGEM DA GASOLINA É IGUAL A(O)
	A)115 PARA MISTURA POBRE E 145 PARA MISTURA RICA.
	B)130 PARA MISTURA POBRE E 145 PARA MISTURA RICA.
	C)115 PARA MISTURA RICA E 130 PARA MISTURA POBRE.
	D)130 PARA MISTURA RICA E 145 PARA MISTURA POBRE.
4 - A PARTE DO MOTOR ONDE OCORRE A MAIOR PRESSÃO ESTÁTICA LOCALIZA-SE NA
	A)SAÍDA DA CÂMARA.
	B)SAÍDA DA TURBINA.
	C)ENTRADA DA CÂMARA.
	D)ENTRADA DA TURBINA.
5 - O DESENVOLVIMENTO MICROBIAL EXISTENTE NO COMBUSTÍVEL É COMBATIDO FREQUENTEMENTE COM O PROCEDIMENTO DE
	A)DRENAR O COMBUSTÍVEL.
	B)FILTRAR AS LINHAS DE DISTRIBUIÇÃO.
	C)INSERIR DETERGENTE NO TANQUE, APÓS O REABASTECIMENTO.
	D)INSERIR ADITIVO PARA MELHORAR A PERFORMANCE DO MOTOR.
6 - NOS MOTORES CONVENCIONAIS E A REAÇÃO, A POTÊNCIA DESENVOLVE-SE, RESPECTIVAMENTE, NO(A)
	A)CARBURADOR E NA TURBINA.
	B)CILINDRO E NO COMPRESSOR.
	C)CILINDRO E NA CÂMARA.
	D)CÁRTER E NO ROTOR.
7 - EM RELAÇÃO A VÁLVULA DE ESCAPAMENTO, A VÁLVULA DE ADMISSÃO
	A)OPERA COM TEMPERATURA MAIS BAIXA.
	B)OPERA COM A MESMA TEMPERATURA.
	C)TEM O TAMANHO MENOR.
	D)É INTERCAMBIÁVEL.
8 - A FINALIDADE DO GERADOR É
	A)CONVERTER ENERGIA ELÉTRICA EM MECÂNICA.
	B)CONVERTER ENERGIA MECÂNICA EM ELÉTRICA.
	C)ACUMULAR ENERGIA ELÉTRICA.
	D)ACUMULAR ENERGIA MECÂNICA.
9 - EM UM MOTOR A REAÇÃO O AR AO ENTRAR NA CÂMARA DE COMBUSTÃO É DESACELERADO PELO
	A)ESTATOR.
	B)DIFUSOR.
	C)VENTURI.
	D)COMPRESSOR.
10 - O COMBUSTÍVEL, VINDO DOS TANQUES, É ENVIADO PARA A ENTRADA DA UNIDADE DE CONTROLE ATRAVÉS DE
	A)FILTROS.
	B)BOMBAS DE REFORÇO.
	C)VÁLVULAS SELETORAS.
	D)BOMBAS ACIONADAS PELO MOTOR.
11 - A EXPANSÃO DOS GASES NO CILINDRO, AO MOVIMENTAR O ÊMBOLO, CRIA UMA ENERGIA DENOMINADA
	A)MECÂNICA.
	B)CINÉTICA.
	C)ESTÁTICA.
	D)PNEUMÁTICA.
12 - UM MOTOR A REAÇÃO QUANDO PROVÊ FORÇA PARA MOVER UMA AERONAVE, BASEIA-SE NO(A)
	A)TEORIA DA INÉRCIA.
	B)PRINCÍPIO DE PASCAL.
	C)PRINCÍPIO DE VENTURI.
	D)SEGUNDA LEI DE NEWTON.
13 - A SEQUÊNCIA DO CICLO DE 4 TEMPOS, NO MOTOR CONVENCIONAL, É
	A) ADMISSÃO, COMPRESSÃO, POTÊNCIA, ESCAPAMENTO.
	B)ADMISSÃO, POTÊNCIA, COMPRESSÃO, ESCAPAMENTO.
	C)COMPRESSÃO, ADMISSÃO, POTÊNCIA, ESCAPAMENTO.
	D)ESCAPAMENTO, COMPRESSÃO, ADMISSÃO, POTÊNCIA.
14 - A FORÇA DE EXPANSÃO DOS GASES É TRANSMITIDA DO PISTÃO AO EIXO DE MANIVELAS ATRAVÉS DOS(AS)
	A)PINOS.
	B)BIELAS.
	C)HASTES.
	D)MOENTES.
15 - O SISTEMA DE COMBUSTÍVEL É EQUIPADO COM VÁLVULAS QUE TORNAM POSSÍVEL O ALIJAMENTO EM VÔO, COM A FINALIDADE DE
	A)REDUZIR O PESO DA AERONAVE AO SEU PESO MÁXIMO DE POUSO.
	B)RETIRAR AS BOLHAS EXISTENTES NA LINHA DE PRESSÃO PARA O MOTOR.
	C)RETIRAR O COMBUSTÍVEL DA LINHA DE REABASTECIMENTO DOS TANQUES.
	D)TRANSFERIR O COMBUSTÍVEL DO TANQUE AUXILIAR PARA O TANQUE PRINCIPAL.
16 - A TAXA DE COMPRESSÃO 7:1 É DEFINIDA POR
	A)140/20.
	B)150/30.
	C)160/20.
	D)170/30.
17 - EM UM MOTOR CONVENCIONAL, O ÊMBOLO, APÓS ATINGIR O PMB NO FIM DO TEMPO DE POTÊNCIA, VAI PARA O PMA NO TEMPO DE
	A)ADMISSÃO E EXPULSA OS GASES QUEIMADOS.
	B)ADMISSÃO E ADMITE O COMBUSTÍVEL DOSADO.
	C)ESCAPAMENTO E EXPULSA OS GASES QUEIMADOS.
	D)COMPRESSÃO E ADMITE O COMBUSTÍVEL DOSADO.
18 - NUM MOTOR A REAÇÃO A SEÇÃO DE ESCAPAMENTO ESTÁ LOCALIZADA LOGO apósa SEÇÃO
	A)DA TURBINA.
	B)DE ACESSÓRIOS.
	C)DE COMBUSTÃO.
	D)DO COMPRESSOR.
19 - EM UM SISTEMA DE IGNIÇÃO DE UM MOTOR CONVENCIONAL, A ALTA TENSÃO INDUZIDA NA BOBINA SECUNDÁRIA É, EM SEGUIDA, ENVIADA À (AO)
	A)VELA.
	B)PLATINADO.
	C)DISTRIBUIDOR.
	D)BOBINA PRIMÁRIA.
20 - DENTRE OS COMPONENTES ABAIXO, AQUELE QUE "NÃO" É ACESSÓRIO DO MOTOR É O(A)
	A)BOMBA DE ÓLEO.
	B)VELA DE IGNIÇÃO.
	C)MOTOR DE PARTIDA.
	D)BOMBA DE ALTA PRESSÃO DE COMBUSTÍVEL.
1 - NA DECOLAGEM, ONDE É NECESSÁRIA UMA ALTA ROTAÇÃO, A HÉLICE DEVERÁ ESTAR NO PASSO
	A)MÍNIMO.
	B)MÁXIMO.
	C)BANDEIRA.
	D)REVERSO.
2 - O PASSO EFETIVO DA HÉLICE É A DIFERENÇA ENTRE O PASSO
	A)MÁXIMO E MÍNIMO.
	B)TEÓRICO E O RECUO.
	C)BANDEIRA E MÍNIMO.
	D)TEÓRICO E MÍNIMO.
3 - DETERMINAR QUAL DAS VIAS O ÓLEO TOMARÁ EM FUNÇÃO DO RADIADOR, É OBJETIVO DA VÁLVULA
	A)DRENO.
	B)BY-PASS.
	C)DE ALÍVIO.
	D)DE CONTROLE DE FLUXO.
4 - A TRAÇÃO DE UM MOTOR A REAÇÃO DIMINUI QUANDO A
	A)PRESSÃO DO AR AUMENTA.
	B)DENSIDADE DO AR AUMENTA.
	C)TEMPERATURA DO AR AUMENTA.
	D)A TEMPERATURA DO ÓLEO AUMENTA.
5 - NOS MOTORES A REAÇÃO, AS CÂMARAS DE COMBUSTÃO DO TIPO CANECA, DISPÕE DE INTERCONECTORES CUJA FINALIDADE É
	A)ISOLAR A CHAMA.
	B)REDUZIR A CHAMA.
	C)PROPAGAR A CHAMA.
	D)ELIMINAR A CHAMA.
6 - A FINALIDADE DO PASSO REVERSO DA HÉLICE É
	A)REDUZIR O TORQUE MÁXIMO DO MOTOR.
	B)REDUZIR, AO MÁXIMO, A RESISTÊNCIA AO AVANÇO.
	C)PRODUZIR UMA TRAÇÃO NEGATIVA, USANDO A POTÊNCIA DO MOTOR.
	D)PRODUZIR UMA TRAÇÃO POSITIVA, A FIM DE USAR O FREIO O MÍNIMO NECESSÁRIO.
7 - O EIXO DA HÉLICE É CONECTADO AO EIXO DE MANIVELAS, ATRAVÉS DE
	A)MANCAIS.
	B)ROLAMENTOS.
	C)HASTES IMPULSORAS.
	D)ENGRENAGENS REDUTORAS.
8 - A SUBSTITUIÇÃO DO ELEMENTO FILTRANTE DO FILTRO DE ÓLEO "NÃO" SERÁ NECESSÁRIO QUANDO
	A)O MOTOR SOFRER REVISÃO GERAL.
	B)FOR COMPLETADO O NÍVEL NO RESERVATÓRIO.
	C)O MOTOR GIRAR SEM INDICAÇÃO DE PRESSÃO.
	D)FOR SUBSTITUÍDO O ÓLEO POR TER SIDO CONTAMINADO COM LIMALHA.
9 - OS ROLAMENTOS DOS MOTORES A REAÇÃO SÃO LUBRIFICADOS POR
	A)ESCOAMENTO.
	B)IMERSÃO.
	C)PRESSÃO.
	D)SALPIQUE.
10 - O FILTRO DO ÓLEO, DESCARTÁVEL, USA COMO ELEMENTO FILTRANTE
	A)TELA METÁLICA
	B)DISCO METÁLICO
	C)LÂMINA DE PAPEL
	D)MALHA FINA DE AÇO INOXIDÁVEL
11 - AUMENTANDO-SE O ÂNGULO DA PÁ DA HÉLICE, OCORRERÁ UM(A)
	A)AUMENTO DE PASSO
	B)DIMINUIÇÃO DE PASSO
	C)AUMENTO DE ROTAÇÃO
	D)DIMINUIÇÃO DE POTÊNCIA
12 - QUANDO A HÉLICE ESTÁ EM MOVIMENTO E HÁ FORMAÇÃO DE GELO NAS PÁS, A DISTORÇÃO DO AEROFÓLIO PODERÁ CAUSAR NA HÉLICE
	A)VIBRAÇÃO.
	B)AUMENTO DE RPM.
	C)MUDANÇA DO PASSO PARA REVERSO.
	D)MUDANÇA DO PASSO PARA O BANDEIRA.
13 - A COLISÃO DA PÁ DA HÉLICE COM O SOLO, CAUSANDO PARADA DO MOTOR, É DEFINIDA COMO
	A)PANE SECA.
	B)PARADA BRUSCA.
	C)PARTIDA QUENTE.
	D)FALHA DE PARTIDA.
14 - O BUJÃO MAGNÉTICO PERMITE VERIFICAR SE O MOTOR ESTÁ SOFRENDO DESGASTES INSPECIONANDO O ÓLEO QUANTO A CONTAMINAÇÃO POR
	A)ÁGUA.
	B)COMBUSTÍVEL.
	C)LIMALHA DE AÇO.
	D)LIMALHA DE PARTÍCULAS NÃO-FERROSAS.
15 - NO SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO DO MOTOR, A FINALIDADE DO TERMOSTATO FLUTUANTE DO CONTROLE DE FLUXO DE AR ATRAVÉS DO RADIADOR É
	A)CONTROLAR AUTOMATICAMENTE A PRESSÃO DO ÓLEO.
	B)MANTER AUTOMATICAMENTE A TEMPERATURA NORMAL DO ÓLEO.
	C)ASSEGURAR A QUANTIDADE MÍNIMA DE ÓLEO, NECESSÁRIA AO FUNCIONAMENTO DO MOTOR.
	D)ASSEGURAR A QUANTIDADE MÁXIMA DE ÓLEO, NECESSÁRIA AO FUNCIONAMENTO DO SISTEMA.
16 - DENTRE AS CLASSIFICAÇÕES DE AERONAVES ABAIXO, AQUELA QUE "NÃO" ADMITE A INSTALAÇÃO DO SINCRONISMO DAS HÉLICES É A
	A)BIMOTORA.
	B)TRIMOTORA.
	C)MONOMOTORA.
	D)QUADRIMOTORA.
17 - UM ÓLEO QUE FLUI LIVREMENTE QUANDO EXPOSTO A ALTA TEMPERATURA TEM COMO CARACTERÍSTICA
	A)ALTA VISCOSIDADE.
	B)BAIXA VISCOSIDADE.
	C)ALTA VOLATILIDADE.
	D)BAIXA VOLATILIDADE.
18 - DENTRE OS TIPOS DE HÉLICES ABAIXO, AQUELA QUE É EMPREGADA, TAMBÉM, COMO FREIO AERODINÂMICO, DENOMINA-SE
	A)AJUSTÁVEL.
	B)REVERSÍVEL.
	C)AUTOMÁTICA.
	D)EMBANDEIRÁVEL.
19 - O EMBANDEIRAMENTO DE UMA HÉLICE OCORRE POR AÇÃO DE
	A)MOLA E CONTRAPESOS.
	B)MOLA E PRESSÃO DE ÓLEO.
	C)PRESSÃO DE ÓLEO E PISTÃO.
	D)PRESSÃO DE ÓLEO E CONTRAPESOS.
20 - O PASSO TEÓRICO DA HÉLICE É IGUAL AO PASSO
	A)EFETIVO, MAIS O RECUO.
	B)EFETIVO, MAIS O AVANÇO.
	C)GEOMÉTRICO, MENOS O RECUO.
	D)GEOMÉTRICO, MENOS O AVANÇO.
1 - INDIQUE OS ALICATES QUE SÃO AJUSTÁVEIS DENTRE AS ALTERNATIVAS
	A)GASISTA E BICO DE PATO.
	B)GASISTA E BOMBA D'ÁGUA.
	C)BOMBA D'ÁGUA E DIAGONAL.
	D)BICO LONGO E BICO DE PATO.
2 - SE UM RESISTOR DE 100 OHMS E UM DE 20 OHMS FOREM LIGADOS EM PARALELO AOS TERMINAIS DE UMA BATERIA DE 6V, A CORRENTE QUE PASSA PELO RESISTOR DE 20 OHMS, EM RELAÇÃO AO RESISTOR DE 100 OHMS, SERÁ
	A)IGUAL.
	B)2 VEZES MAIOR.
	C)5 VEZES MAIOR.
	D)5 VEZES MENOR.
3 - A TEORIA DO PESO E BALACEAMENTO É TAMBÉM CHAMADA A TEORIA
	A)DO VOO.
	B)CINÉTICA.
	C)DA ALAVANCA.
	D)DA PROPULSÃO.
4 - A PARTE DE UMA BROCA QUE FIXA-SE AO MANDRIL DE UMA MÁQUINA DE FURAR É O (A)
	A)HASTE.
	B)CORPO.
	C)PUNHO.
	D)ESPIGA.
5 - OS TERMINAIS DE UM ESTICADOR, UTILIZADO PARA TENSIONAR CABOS DE COMANDO, POSSUEM ROSCAS
	A)APENAS DIREITA.
	B)APENAS ESQUERDA.
	C)ESQUERDA E DIREITA.
	D)DE ACORDO COM A NECESSIDADE DO USUÁRIO.
6 - O TIPO DE PUNÇÃO UTILIZADO PARA EXTRAIR PARAFUSOS QUE ALGUMAS VEZES FICAM PRESOS EM ORIFÍCIOS, É O
	A)VASADOR.
	B)DE BICO.
	C)TOCAPINOS.
	D)DE CENTRO.
7 - O FLUXO DE ELÉTRONS DE UM PONTO NEGATIVO PARA UM POSITIVO É DENOMINADO
	A)CAMPO MAGNÉTICO.
	B)CORRENTE ELÉTRICA.
	C)ELETRICIDADE ESTÁTICA.
	D)DIFERENÇA DE POTENCIAL.
8 - OS ISOLANTES SÃO MATERIAIS QUE POSSUEM
	A)POUCOS PRÓTONS LIVRES.
	B)POUCOS ELÉTRONS LIVRES.
	C)UM GRANDE NÚMERO DE PRÓTONS LIVRES.
	D)UM GRANDE NÚMERO DE ELÉTRONS LIVRES.
9 - A BOMBA DE COMBUSTÍVEL FORNECE MAIS COMBUSTÍVEL QUE O REQUERIDO PELO MOTOR. O DISPOSITIVO QUE EVITA O EXCESSO DE PRESSÃO DE COMBUSTÍVEL NA ENTRADA DO CARBURADOR É DENOMINADO
	A)DRENO.
	B)SUSPIRO.
	C)VÁLVULA DE ALÍVIO.
	D)VÁLVULA DE DERIVAÇÃO.
10 - NUM JOGO DE FERRAMENTAS SOQUETE, SE UMA DAS PEÇAS MEDE 11/16 DA POLEGADA, A PEÇA IMEDIATAMENTE SUPERIOR MEDIRÁ, EM POLEGADA
	A)1/2.
	B)3/4.
	C)9/16.
	D)13/16.
11 - AUMENTANDO-SE O NÚMERO DE ESPIRAIS DO ENROLAMENTO SECUNDÁRIO DE UM TRANSFORMADOR, EM RELAÇÃO AO PRIMÁRIO, A TENSÃO GERADA SERÁ
	A)NULA.
	B)MENOR.
	C)MAIOR.
	D)A MESMA.
12 - QUANTO A INSTALAÇÃO DA FIAÇÃO ELÉTRICA, É CORRETO AFIRMAR QUE
	A)O FIO NUNCA DEVE PASSAR POR BAIXO DA BATERIA DO AVIÃO.
	B)OS FIOS PARALELOS, EM QUALQUER HIPÓTESE, NÃO PODEM SER TRANÇADOS.
	C)UM FIO COM ISOLAMENTO DE BAIXA TEMPERATURA PODE SUBSTITUIR OUTRO, QUE TENHA ISOLAMENTO PARA ALTA TEMPERATURA.
	D)NA INSTALAÇÃO PARALELA, EM PONTOS PRÓXIMOS DAS TUBULAÇÕES DE COMBUSTÍVEL, A FIAÇÃO DEVE FICAR ABAIXO DAS CITADAS TUBULAÇÕES.
13 - A DESCARGA DE COMBUSTÍVEL EM VOO, COM A FINALIDADE DE REDUZIR O PESO DA AERONAVE, É REALIZADA ATRAVÉS DA VÁLVULA DE
	A)CORTE.
	B)ALIJAMENTO.
	C)TRANSFERÊNCIA.
	D)ALIMENTAÇÃO CRUZADA.
14 - A FERRAMENTA DE PRECISÃO UTILIZADA PARA MEDIR A QUANTIDADE DE FORÇA DE TORÇÃO OU DE GIRO A SER APLICADA EM UM PARAFUSO É O (A)
	A)MANÔMETRO.
	B)TENSIÔMETRO.
	C)TORQUÍMETRO.
	D)PAQUÍMETRO.
15 - APÓS A LEITURA, ASSINALE A ALTERNATIVA CORRETA _WHERE AN ANGULAR OR TWISTING MOTION IS NEEDED IN A CONTROL SYSTEM, A TORQUE TUBE IS INSTALLED._
	A)TORQUE TUBE É UM: TUBO DE TOCAR
	B)TORQUE TUBE É UM: TUBO DE TORQUE
	C)TORQUE TUBE É UM: TUBO DE AR
	D)TORQUE TUBE É UM: TUBO DE TRANSMISSÃO
16 - QUALQUER PEÇA DE UMA AERONAVE QUE CONVERTA A RESISTÊNCIA DO AR EM FORÇA ÚTIL AO VOO É CHAMADA DE
	A)PÁ.
	B)ASA.
	C)AEROFÓLIO.
	D)COMPENSADOR.
17 - LEIA COM ATENÇÃO E MARQUE A ALTERNATIVA CORRETA _EXTREME LOW FREQUENCY VIBRATION IS PRETTY WELL LIMITED TO PYLON ROCK._
	A)A PALAVRA LOW SIGNIFICA: ALTA
	B)A PALAVRA LOW SIGNIFICA: MÉDIA
	C)A PALAVRA LOW SIGNIFICA: BAIXA
	D)A PALAVRA LOW SIGNIFICA: MUITO ALTA
18 - NUM MICRÔMETRO, SE A LEITURA FOR DE 4MM NA BAINHA, DE 0,45MM NO TAMBOR E DE 0,003MM NO VERNIER, A LEITURA FINAL SERÁ DE
	A)0,453 MILÍMETROS.
	B)0,853 MILÍMETROS.
	C)4,453 MILÍMETROS.
	D)4,853 MILÍMETROS.19 - QUAL FERRAMENTA ADEQUADA PARA MEDIDAS DE PRECISÃO DA ORDEM DE UM DÉCIMO DE MILÍMETRO É O(A)
	A)RÉGUA.
	B)COMPASSO.
	C)MICRÔMETRO.
	D)PAQUÍMETRO.
20 - NA REGRA-DA-MÃO ESQUERDA PARA GERADORES, O DEDO INDICADOR É APONTADO NA DIREÇÃO
	A)DAS ESCOVAS.
	B)DAS LINHAS DE FORÇA MAGNÉTICA.
	C)DA FORÇA ELETROMOTRIZ INDUZIDA.
	D)DO MOVIMENTO DO CONDUTOR, ATRAVÉS DO CAMPO.
1 - EM UM MOTOR TURBOJATO, OS GASES QUE SAEM DA CÂMARA DE COMBUSTÃO SOFREM
	A)AUMENTO DE TEMPERATURA E ACELERAÇÃO.
	B)AUMENTO DE TEMPERATURA E DESACELERAÇÃO.
	C)DIMINUIÇÃO DE TEMPERATURA E ACELERAÇÃO.
	D)DIMINUIÇÃO DE TEMPERATURA E DESACELERAÇÃO.
2 - ARMAZENAR E DISTRIBUIR O COMBUSTÍVEL NUMA QUANTIDADE APROPRIADA PARA SATISFAZER A DEMANDA DO MOTOR É FINALIDADE DO
	A)FCU.
	B)CARBURADOR.
	C)VÁLVULA SELETORA.
	D)SISTEMA DE COMBUSTÍVEL.
3 - NUM MOTOR DE 9 CILINDROS, OCORRENDO UM CALÇO HIDRÁULICO, ESTE OCORRERÁ NOS CILINDROS
	A)PARES.
	B)ÍMPARES.
	C)SUPERIORES.
	D)INFERIORES.
4 - O PROBLEMA DO ESTOL QUE NORMALMENTE OCORRE NO COMPRESSOR DO MOTOR A JATO É SOLUCIONADO COM
	A)SANGRIA DO AR, ATRAVÉS DE VÁLVULA.
	B)AUMENTO DA QUANTIDADE DE AR DE ADMISSÃO.
	C)REDUÇÃO DO NÚMERO DE PALHETAS NA TURBINA.
	D)AUMENTO DO NÚMERO DE PALHETAS NA TURBINA.
5 - EM UM MOTOR DE TURBINA A GÁS, A FORMAÇÃO DE GELO NO COMBUSTÍVEL OCORRE QUANDO O MESMO PARA NO(A)
	A)FILTRO.
	B)F.C.U.
	C)BOMBA.
	D)TRANSMISSOR.
6 - O CALÇO HIDRÁULICO OCORRE, NORMALMENTE, NO MOTOR
	A)A TURBINA DE FLUXO AXIAL.
	B)CONVENCIONAL DO TIPO RADIAL.
	C)A TURBINA DE FLUXO CENTRÍFUGO.
	D)CONVENCIONAL DO TIPO CILINDROS OPOSTOS.
7 - O CRUZAMENTO DAS VÁLVULAS OCORRE NO
	A)FINAL DA EXAUSTÃO E INÍCIO DA ADMISSÃO.
	B)FINAL DA EXPANSÃO E INÍCIO DA ADMISSÃO.
	C)INÍCIO DA EXAUSTÃO E FINAL DA COMPRESSÃO.
	D)INÍCIO DA EXPANSÃO E FINAL DA COMPRESSÃO.
8 - A FINALIDADE DA LIGAÇÃO À MASSA ENCONTRADA NOS SISTEMAS ELÉTRICOS DO AVIÃO É
	A)ACUMULAR CARGA ESTÁTICA.
	B)EVITAR A FADIGA MECÂNICA DOS FIOS.
	C)PROPORCIONAR CAMINHOS DE RETORNO DA CORRENTE.
	D)AUMENTAR A RESISTÊNCIA TOTAL DO CIRCUITO ELÉTRICO.
9 - O COMBUSTÍVEL, VINDO DOS TANQUES, É ENVIADO PARA A ENTRADA DA UNIDADE DE CONTROLE ATRAVÉS DE
	A)FILTROS.
	B)BOMBAS DE REFORÇO.
	C)VÁLVULAS SELETORAS.
	D)BOMBAS ACIONADAS PELO MOTOR.
10 - NUM MOTOR COM CICLO DE QUATRO TEMPOS, QUANDO O EIXO DE MANIVELAS PERFAZ 1440 GRAUS, ESTE REALIZOU
	A)UM CICLO COMPLETO.
	B)DOIS CICLOS COMPLETOS.
	C)OITO CICLOS COMPLETOS.
	D)QUATRO CICLOS COMPLETOS.
11 - DENTRE AS SEÇÕES ABAIXO, AQUELA QUE CONVERTE VELOCIDADE EM PRESSÃO, DENOMINA-SE
	A)TURBINA.
	B)ACESSÓRIOS.
	C)COMBUSTÃO.
	D)COMPRESSÃO.
12 - O INSTRUMENTO QUE É UTILIZADO PARA VERIFICAR O DESEMPENHO E O CONSUMO DE COMBUSTÍVEL DO MOTOR É O
	A)FUEL FLOW.
	B)TORQUÍMETRO.
	C)FUEL PRESSURE.
	D)INDICADOR DE EGT.
13 - AS TELAS DE ENTRADA DO COMPRESSOR VISAM
	A)DIRECIONAR O FLUXO DE AR.
	B)EVITAR A FORMAÇÃO DE GELO.
	C)AUMENTAR A PRESSÃO NO DUTO DE ADMISSÃO DE AR.
	D)PROTEGER A ÁREA CONTRA A ENTRADA DE OBJETOS ESTRANHOS.
14 - O ÍNDICE QUE DEFINE O PODER ANTIDETONANTE DA GASOLINA É
	A)O PINCKING.
	B)A DETONAÇÃO.
	C)A OCTANAGEM.
	D)A COMPRESSÃO.
15 - NO MOTOR CONVENCIONAL, A CENTELHA OCORRE QUANDO O PISTÃO PASSA ATRAVÉS DO PONTO MORTO
	A)ALTO, NO TEMPO DE COMPRESSÃO.
	B)ALTO, NO TEMPO DE ESCAPAMENTO.
	C)BAIXO, NO TEMPO DE ADMISSÃO.
	D)BAIXO, NO TEMPO MOTOR.
16 - A DISTRIBUIÇÃO DA IGNIÇÃO É ESPECIFICADA, COM RELAÇÃO AO EIXO DE MANIVELAS, EM
	A)GRAUS.
	B)VOLUME.
	C)POLEGADA.
	D)PORCENTAGEM.
17 - AS VÁLVULAS DE ADMISSÃO E DE ESCAPAMENTO DO CILINDRO SÃO ABERTAS E FECHADAS
	A)ELETRICAMENTE.
	B)MECANICAMENTE.
	C)HIDRAULICAMENTE.
	D)PNEUMATICAMENTE.
18 - O OBJETIVO PRINCIPAL DO EIXO DE MANIVELAS É TRANSFORMAR O MOVIMENTO
	A)FLEXÍVEL DO BALANCIM EM MOVIMENTO ALTERNADO DAS VÁLVULAS.
	B)LINEAR DO TUCHO EM MOVIMENTO AXIAL DO EIXO DE RESSALTOS.
	C)ALTERNATIVO DO PISTÃO EM MOVIMENTO ROTATIVO PARA ACIONAMENTO DA HÉLICE.
	D)ALTERNATIVO DO EIXO DE RESSALTOS EM MOVIMENTO ROTATIVO PARA ORIENTAR O CURSO DO CILINDRO.
19 - EM UM SISTEMA DE IGNIÇÃO DE UM MOTOR CONVENCIONAL, A ALTA TENSÃO INDUZIDA NA BOBINA SECUNDÁRIA É, EM SEGUIDA, ENVIADA À (AO)
	A)VELA.
	B)PLATINADO.
	C)DISTRIBUIDOR.
	D)BOBINA PRIMÁRIA.
20 - A CAPACIDADE DE O MOTOR APRESENTAR O DESEMPENHO DESEJADO A CADA REGIME DE OPERAÇÃO, DESDE A MARCHA LENTA ATÉ A POTÊNCIA MÁXIMA É CHAMADA DE
	A)COMPACTAÇÃO.
	B)CONFIABILIDADE.
	C)FLEXIBILIDADE DE OPERAÇÃO.
	D)DURABILIDADE DE OPERAÇÃO.
1 - O SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO DO MOTOR EMPREGA BOMBA DE RETORNO, QUE OPERA POR
	A)SUCÇÃO.
	B)GRAVIDADE.
	C)ALTA PRESSÃO.
	D)BAIXA PRESSÃO.
2 - O PASSO EFETIVO DA HÉLICE É A DIFERENÇA ENTRE O PASSO
	A)MÁXIMO E MÍNIMO.
	B)TEÓRICO E O RECUO.
	C)BANDEIRA E MÍNIMO.
	D)TEÓRICO E MÍNIMO.
3 - NO ÓLEO DO TIPO SAE 40W, A INDICAÇÃO QUE O MESMO É SATISFATÓRIO PARA CLIMA FRIO É
	A)W.
	B)40.
	C)40W.
	D)SAE.
4 - O PASSO QUE RECONHECE O RECUO DA HÉLICE DENOMINA-SE
	A)EFETIVO.
	B)TEÓRICO.
	C)CONSTANTE.
	D)GEOMÉTRICO.
5 - O FILTRO DO ÓLEO, DESCARTÁVEL, USA COMO ELEMENTO FILTRANTE
	A)TELA METÁLICA
	B)DISCO METÁLICO
	C)LÂMINA DE PAPEL
	D)MALHA FINA DE AÇO INOXIDÁVEL
6 - O SISTEMA DE DEGELO DA HÉLICE FUNCIONA EMPREGANDO NOS ELEMENTOS DE AQUECIMENTO
	A)AR QUENTE PROVENIENTE DA SEÇÃO DO COMPRESSOR.
	B)ENERGIA ELÉTRICA TRANSFORMADA EM ENERGIA CALORÍFICA.
	C)AR QUENTE PROVENIENTE DA SEÇÃO DE ESCAPAMENTO DO MOTOR.
	D)ÓLEO QUENTE DO RADIADOR TRANSFORMADO EM ENERGIA CALORÍFICA.
7 - DENTRE OS ACESSÓRIOS ABAIXO, AQUELE QUE É ACIONADO MECANICAMENTE PELO MOTOR É O
	A)STARTER.
	B)GERADOR.
	C)EXCITADOR DE IGNAÇÃO.
	D)VÁLVULA DE SANGRIA DO MOTOR.
8 - UMA HÉLICE COM ÂNGULO NEGATIVO, ESTÁ NO PASSO
	A)MÍNIMO.
	B)MÁXIMO.
	C)REVERSO.
	D)BANDEIRA.
9 - SE UM MOTOR CONVENCIONAL COM 4 CILINDROS ESTIVER COM UM DELES INOPERANTE, OCORRERÁ
	A)VIBRAÇÃO.
	B)ESTOL DE COMPRESSOR.
	C)A MARCHA LENTA PERMANECERÁ INALTERADA.
	D)A MISTURA AR/COMBUSTÍVEL FICARÁ EXCESSIVAMENTE POBRE.
10 - O COMPONENTE DO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO QUE RETIRA O ÓLEO QUE CIRCULOU NO MOTOR E RETORNA-O PARA O RESERVATÓRIO, É A
	A)VÁLVULA BY-PASS.
	B)BOMBA DE SUCÇÃO.
	C)BOMBA DE PRESSÃO.
	D)VÁLVULA DE ALÍVIO DE PRESSÃO DE ÓLEO.
11 - OS MOTORES CONVENCIONAIS PODEM FUNCIONAR, ACIDENTALMENTE, PELA MOVIMENTAÇÃO DAS HÉLICES, CASO A CHAVE DOS MAGNETOS ESTEJA
	A)LIGADA.
	B)EM AUTO.
	C)DESLIGADA.
	D)EM STAND BY.
12 - QUANDO UM MOTOR É GUARDADO NUMA EMBALAGEM PARA TRANSPORTE OU NUM CONTAINER, ALGUNS AGENTES DESIDRATANTES DEVEM SER USADOS. A FINALIDADE DESTES AGENTES É
	A)ELIMINAR POEIRA PARA PRESERVAR O MOTOR.
	B)REMOVER A UMIDADE DO AR NO AMBIENTE DO MOTOR.
	C)CONSERVAR A ENTRADA DE AR DO MOTOR LIVRE DE IMPUREZAS.
	D)MANTER O INTERIOR DO CONTAINER COM TEMPERATURA ABAIXO DE ZERO GRAU.
13 - A COLISÃO DA PÁ DA HÉLICE COM O SOLO, CAUSANDO PARADA DO MOTOR, É DEFINIDA COMO
	A)PANE SECA.
	B)PARADA BRUSCA.
	C)PARTIDA QUENTE.
	D)FALHA DE PARTIDA.
14 - EM UM MOTOR A REAÇÃO, A TURBINA É MOVIDA POR UMA FORÇA RESULTANTE
	A)DOS GASES QUEIMADOS.
	B)DA PRESSÃO DE COMBUSTÍVEL.
	C)DO FLUXO DE AR DE IMPACTO.
	D)DA PRESSÃO DE AR ATMOSFÉRICO.
15 - A FINALIDADE DO SISTEMA DE SINCRONISMO DAS HÉLICES, DENTRE OUTRAS, É
	A)REDUZIR A VIBRAÇÃO.
	B)ECONIMIZAR COMBUSTÍVEL.
	C)EVITAR O TORQUE NEGATIVO.
	D)PERMITIR QUE ELAS OPEREM EM PASSO MÍNIMO, EM VOO DE CRUZEIRO.
16 - UM ÓLEO QUE FLUI LIVREMENTE QUANDO EXPOSTO A ALTA TEMPERATURA TEM COMO CARACTERÍSTICA
	A)ALTA VISCOSIDADE.
	B)BAIXA VISCOSIDADE.
	C)ALTA VOLATILIDADE.
	D)BAIXA VOLATILIDADE.
17 - A HÉLICE É FIXADA AO EIXO DO MOTOR ATRAVÉS DO COMPONENTE DENOMINADO
	A)PÁ.
	B)CUBO.
	C)RAIZ.
	D)CÚPULA.
18 - A FINALIDADE DO SISTEMA DE EMBANDEIRAMENTO DA HÉLICE É
	A)ELIMINAR VIBRAÇÕES DO MOTOR.
	B)ELIMINAR VIBRAÇÕES DA HÉLICE.
	C)COMPENSAR A PERDA DE POTÊNCIA DO MOTOR.
	D)REDUZIR, AO MÍNIMO, A RESITÊNCIA AO AVANÇO.
19 - NO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO DE UM MOTOR CONVENCIONAL, QUANDO A TEMPERATURA DO ÓLEO CAI ABAIXO DE UM DETERMINADO LIMITE, A VÁLVULA TERMOSTÁTICA
	A)ABRE-SE, PERMITINDO QUE O ÓLEO PASSE PELORADIADOR.
	B)ABRE-SE, PERMITINDO QUE O ÓLEO CONTORNE RADIADOR.
	C)FECHA-SE, PERMITINDO QUE O ÓLEO PASSE PELO RADIADOR.
	D)FECHA-SE, PERMITINDO QUE O ÓLEO CONTORNE RADIADOR.
20 - NUMA HÉLICE DE PASSO AUTOMÁTICO, PARA UM DETERMINADO AJUSTE DE MANETE, A ROTAÇÃO DA HÉLICE SERÁ SEMPRE
	A)INVARIÁVEL.
	B)CONSTANTE APENAS EM ALTAS ROTAÇÕES.
	C)CONSTANTE APENAS EM BAIXAS ROTAÇÕES.
	D)VARIÁVEL PARA QUALQUER ROTAÇÃO.
1 - O INSTRUMENTO USADO PARA TESTAR CONTINUIDADE DE UM CIRCUITO ELÉTRICO DENOMINA-SE
	A)OHMÍMETRO.
	B)VOLTÍMETRO.
	C)OSCILOSCÓPIO.
	D)POTENCIÔMETRO.
2 - A TENSÃO AUTO-INDUZIDA É DIRETAMENTE PROPORCIONAL AO(À)
	A)FLUXO.
	B)TEMPO.
	C)REATÂNCIA.
	D)INDUTÂNCIA.
3 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, AQUELA QUE "NÃO" É CAUSA DE ABERTURA DE UM CIRCUITO ELÉTRICO, É O(A)
	A)FIO PARTIDO.
	B)FUSÍVEL QUEIMADO.
	C)LÂMPADA QUEIMADA.
	D)AUSÊNCIA DO FIO TERRA.
4 - INDIQUE OS ALICATES QUE SÃO AJUSTÁVEIS DENTRE AS ALTERNATIVAS
	A)GASISTA E BICO DE PATO.
	B)GASISTA E BOMBA D'ÁGUA.
	C)BOMBA D'ÁGUA E DIAGONAL.
	D)BICO LONGO E BICO DE PATO.
5 - A CARGA DE UMA BATERIA DE CHUMBO ÁCIDO É INDICADA PELA DENSIDADE DO ELETRÓLITO, QUE É VERIFICADA PELO USO DE UM
	A)VOLTÍMETRO.
	B)DENSÍMETRO.
	C)TENSÍMETRO.
	D)AMPERÍMETRO.
6 - A BOMBA DE COMBUSTÍVEL FORNECE MAIS COMBUSTÍVEL QUE O REQUERIDO PELO MOTOR. O DISPOSITIVO QUE EVITA O EXCESSO DE PRESSÃO DE COMBUSTÍVEL NA ENTRADA DO CARBURADOR É DENOMINADO
	A)DRENO.
	B)SUSPIRO.
	C)VÁLVULA DE ALÍVIO.
	D)VÁLVULA DE DERIVAÇÃO.
7 - CONSIDERANDO UM CIRCUITO ELÉTRICO COM DUAS RESISTÊNCIAS EM SÉRIE MEDINDO 4 E 6 OHM E UMA TENSÃO TOTAL DE 15 VOLT, A AMPERAGEM TOTAL DO CIRCUITO SERÁ
	A)1,5 A.
	B)2,5 A.
	C)5,0 A.
	D)25,0 A.
8 - O ARCO DE COR AMARELA, NO INDICADOR DE PRESSÃO DE ÓLEO DO MOTOR, REPRESENTA
	A)FAIXA DE ADVERTÊNCIA.
	B)FAIXA DE OPERAÇÃO NORMAL.
	C)LIMITE OPERACIONAL DO EQUIPAMENTO.
	D)LIMITE OPERACIONAL CONTÍNUO PERMITIDO.
9 - NUM JOGO DE FERRAMENTAS DO TIPO SOQUETE, SE UMA DAS PEÇAS MEDE 5/8 DA POLEGADA, A PEÇA IMEDIATAMENTE INFERIOR MEDE, EM POLEGADAS
	A)1/2.
	B)3/4.
	C)7/16.
	D)9/16.
10 - OS PARAFUSOS DO TIPO SOBERBA (SCREW) SÃO
	A)BOLT PODEM TER A PONTA DA ROSCA PONTUDA.
	B)SCREW PODEM SER USADOS QUANDO A FIRMEZA NÃO É UM FATOR IMPORTANTE.
	C)BOLT E OS DO TIPO SCREW SÃO PROJETADOS PARA SEREM USADOS COM PORCAS.
	D)BOLT E OS DO TIPO SCREW SÃO INTERCAMBIÁVEIS, SEM PREJUÍZO À SEGURANÇA.
11 - COMO É CLASSIFICA AS CHAVE DE FENDA
	A)FORMATO E MATERIAL DE FABRICAÇÃO.
	B)FORMATO, TIPO E COMPRIMENTO DA HASTE.
	C)PODER DE TORÇÃO E COMPRIMENTO DA HASTE.
	D)COMPRIMENTO DO CABO, TIPO E FORMATO DA PONTA.
12 - UMA DAS FINALIDADES DA VÁLVULA SELETORA DO SISTEMA DE COMBUSTÍVEL ALIMENTADO POR GRAVIDADE É SELECIONAR
	A)A BOMBA, QUE ENVIARÁ O COMBUTÍVEL AO MOTOR.
	B)A LINHA DO SISTEMA A SER USADA, EM CASO DE ENTUPIMENTO DO FILTRO.
	C)UM TANQUE EM PARTICULAR AO SISTEMA, DO QUAL O COMBUSTÍVEL SERÁ CONSUMIDO.
	D)O MOTOR, QUE RECEBERÁ O COMBUSTÍVEL ATRAVÉS DA BOMBA CENTRÍFUGA DE REFORÇO.
13 - O ARCO DE VELOCIDADE, A CATRACA E A EXTENSÃO SÃO FERRAMENTAS QUE PODEM SER USADAS EM CONJUNTO COM UMA CHAVE DO TIPO
	A)COLAR.
	B)DE BOCA.
	C)SOQUETE.
	D)COMBINADA.
14 - PARA REDUZIR O PESO DA AERONAVE AO SEU PESO MÁXIMO DE POUSO ESPECIFICADO, ALGUNS SISTEMAS DE COMBUSTÍVEL POSSUEM UMA VÁLVULA DE
	A)CORTE.
	B)SELETORA.
	C)ALIJAMENTO.
	D)ESCAPAMENTO.
15 - ASSINALE A ALTERNATIVA CORRETA, TENDO EM VISTA O SEGUINTE TEXTO: _THE AIRCRAFT MUST BE IN A CONDITION FOR SAFE OPERATION._
	A)MUST SIGNIFICA “VOA”
	B)MUST SIGNIFICA “PRECISA”
	C)MUST SIGNIFICA “MOVE”
	D)MUST SIGNIFICA “DEVE”
16 - AS MANGUEIRAS FLEXÍVEIS SÃO CLASSIFICADOS NORMALMENTE, SOB CONDIÇÕES NORMAIS DE OPERAÇÃO, PELO(A)
	A)DIÂMETRO EXTERNO.
	B)EXTENSÃO DA LINHA.
	C)QUANTIDADE DE ÓLEO DO SISTEMA.
	D)QUANTIDADE DE PRESSÃO QUE SÃO DESTINADAS A RESISTIR.
17 - LEIA COM ATENÇÃO E MARQUE A RESPOSTA CERTA _CABLE DESIGNATIONS—BASED ON THE NUMBER OF STRANDS AND WIRES IN EACH STRAND._
	A)A EXPRESÃO “CABLE DESIGNATIONS” SIGNIFICA: DESENHO DE CABOS
	B)A EXPRESÃO “CABLE DESIGNATIONS” SIGNIFICA: DESIGNAÇÃO DE CABOS
	C)A EXPRESÃO “CABLE DESIGNATIONS” SIGNIFICA: ENROLAÇÃO DE CABOS
	D)A EXPRESÃO “CABLE DESIGNATIONS” SIGNIFICA: EXTENSÃO DE CABOS
18 - SOBRE ELETRICIDADE ESTÁTICA, É CORRETO AFIRMAR QUE AS CARGAS
	A)IGUAIS SE ATRAEM.
	B)OPOSTAS SE ATRAEM.
	C)OPOSTAS SE REPELEM.
	D)MANTEM-SE EM EQUILÍBRIO.
19 - UM DOS MÉTODOS PARA ASSEGURAR A FIXAÇÃO DE PARAFUSOS, PORCAS, PINOS E OUTROS ELEMENTOS DE FIXAÇÃO É A UTILIZAÇÃO DE UM ANEL DE PRESSÃO, QUE É CONFECCIONADO DE METAL TEMPERADO E É FIRMEMENTE ASSENTADO NA RANHURA POR AÇÃO DE
	A)MOLA.
	B)ATRITO.
	C)TRAVAMENTO.
	D)ENROLAMENTO.
20 - TEORIA DO PESO E BALANCEAMENTO, A DISTÂNCIA ENTRE O FULCRO (PONTO DE APOIO) E QUALQUER OBJETO É DENOMINADO (A)
	A)MOMENTO.
	B)DISTÂNCIA DO OBJETO.
	C)BRAÇO DE ALAVANCA.
	D)EFEITO ROTAÇÃO.
1 - NOS MOTORES TURBOALIMENTADOS ACIONADOS INTERNAMENTE, O CONTROLE DA TEMPERATURA DO AR É NECESSÁRIO PARA NÃO CAUSAR
	A)REDUÇÃO DO FLUXO DE COMBUSTÍVEL.
	B)AUMENTO DO FLUXO DE COMBUSTÍVEL.
	C)AUMENTO DA EFICIÊNCIA VOLUMÉTRICA.
	D)REDUÇÃO DA EFICIÊNCIA VOLUMÉTRICA.
2 - OS TUBOS INTERCONECTORES EXISTENTES NAS CÂMARAS DE COMBUSTÃO DO TIPO CANECA, TÊM A FINALIDADE DE
	A)PROPAGAR A CHAMA.
	B)AUMENTAR O PODER DA COMBUSTÃO.
	C)DIMINUIR O PODER DE COMBUSTÃO.
	D)PROPAGAR A MISTURA COMBUSTÍVEL.
3 - O TIPO DE CONECTOR, CUJO INVÓLUCRO É FEITO DE AÇO, PERTENCE À CLASSE
	A)B.
	B)C.
	C)D.
	D)K.
4 - O RENDIMENTO ÚTIL DO MOTOR QUE IMPELE A AERONAVE, DENOMINA-SE
	A)CONSUMO ESPECÍFICO.
	B)RENDIMENTO TÉRMICO.
	C)POTÊNCIA DE EMPUXO.
	D)TAXA DE COMPRESSÃO.
5 - NO SISTEMA DE CONTROLE DE COMBUSTÍVEL PARA MOTORES A REAÇÃO, A FORÇA DOS CONTRAPESOS CENTRÍFUGOS É MENOR NA
	A)PARTIDA.
	B)MARCHA LENTA.
	C)POTÊNCIA MÁXIMA.
	D)CONDIÇÃO "ON SPEED".
6 - DENTRE AS SEÇÕES ABAIXO, AQUELA QUE CONVERTE VELOCIDADE EM PRESSÃO, DENOMINA-SE
	A)TURBINA.
	B)ACESSÓRIOS.
	C)COMBUSTÃO.
	D)COMPRESSÃO.
7 - PARA SUPRIR O COMBUSTÍVEL NAS BAIXAS ROTAÇÕES, O CARBURADOR EMPREGA O SISTEMA DENOMINADO
	A)ACELERADOR.
	B)MARCHA LENTA.
	C)MEDIDOR PRINCIPAL.
	D)CONTROLE DE MISTURA.
8 - UM COMBUSTÍVEL DE JATO, ALTAMENTE VOLÁTIL, APRESENTA CARACTERÍSTICAS QUE SÃO CONVENIENTES PARA
	A)DIFICULTAR AS PARTIDAS EM VOO.
	B)FACILITAR A PARTIDA EM TEMPO FRIO.
	C)FACILITAR A POSSIBILIDADE DO CALÇO DE VAPOR.
	D)REDUZIR AS PERDAS DO COMBUSTÍVEL POR EVAPORAÇÃO.
9 - O RENDIMENTO ÚTIL DO MOTOR QUE IMPELE O AVIÃO DENOMINA-SE
	A)EMPUXO.
	B)MISTURA.
	C)CONSUMO ESPECÍFICO.
	D)TAXA DE COMPRESSÃO.
10 - COM RELAÇÃO AO COMPRESSOR DO MOTOR TURBOJATO, É CORRETO AFIRMAR QUE
	A)AUMENTA A PRESSÃO E A TEMPERATURA DO AR, MECANICAMENTE.
	B)DIMINUI A PRESSÃO E A TEMPERATURA DO AR, PNEUMATICAMENTE.
	C)AUMENTA A PRESSÃO E DIMINUI A TEMPERATURA DO AR, MECANICAMENTE.
	D)DIMINUI A PRESSÃO E AUMENTA A TEMPERATURA DO AR, PNEUMATICAMENTE.
11 - A EXPANSÃO DOS GASES NO CILINDRO, AO MOVIMENTAR O ÊMBOLO, CRIA UMA ENERGIA DENOMINADA
	A)MECÂNICA.
	B)CINÉTICA.
	C)ESTÁTICA.
	D)PNEUMÁTICA.
12 - AO SE GIRAR A SWITCH DOS MAGNETOS PARA A POSIÇÃO OFF E O MESMO CONTINUAR FUNCIONANDO, É PORQUE
	A)O PLATINADO ESTÁ SUJO.
	B)O FIO MASSA ESTÁ PARTIDO.
	C)A MARCHA LENTA ESTÁ MUITO ALTA.
	D)A MISTURA ESTÁ EXCESSIVAMENTE RICA.
13 - UMA VELA DE IGNIÇÃO FUNCIONANDO COM TEMPERATURA ELEVADA PODE OCASIONAR
	A)PRÉ-IGNIÇÃO.
	B)BAIXA COMBUSTÃO.
	C)CONTAMINAÇÃO DO ÓLEO.
	D)CONTAMINAÇÃO DO COMBUSTÍVEL.
14 - O PODER ANTIDETONANTE DA GASOLINA É DEFINIDO PELA
	A)QUEIMA.
	B)DETONAÇÃO.
	C)OCTANAGEM.
	D)COMBUSTÃO.
15 - DURANTE O GIRO DO MOTOR CONVENCIONAL DE UM AVIÃO NO SOLO SE A PÁ DA HÉLICE TOCAR NUM OBSTÁCULO OCASIONANDO PARADA BRUSCA, DEVE-SE
	A)SUBSTITUIR O MOTOR.
	B)TROCAR TODO O ÓLEO DO MOTOR.
	C)REMOVER O GOVERNADOR DE HÉLICE.
	D)EXECUTAR NOVA REGULAGEM DO GOVERNADOR DE HÉLICE.
16 - DENTRE OS ABAIXO, IDENTIFIQUE AQUELE QUE TRANSFORMA ENERGIA MECÂNICA EM CORRENTE ALTERNADA
	A)CAPACITOR.
	B)GERADOR CC.
	C)GERADOR CA.
	D)POTENCIÔMETRO.
17 - LEIA COM ATENÇÃO O TEXTOE RESPONDA A ALTERNATIVA CORRETA. _THE THERMOCOUPLE FIRE WARNING SYSTEM OPERATES ON AN ENTIRELY DIFFERENT PRINCIPLE THAN THE THERMAL SWITCH SYSTEM. “FIRE WARNING” QUER DIZER:
	A)AVISO DE ALERTA
	B)AVISO DE PRESSURIZAÇÃO
	C)AVISO DE INCÊNDIO
	D)AVISO DE AQUECIMENTO
18 - APÓS A SUA LEITURA, ASSINALE A ALTERNATIVA CORRETA. _IF THE TEMPERATURE RISES RAPIDLY, THE THERMOCOUPLE PRODUCES A VOLTAGE BECAUSE OF THE TEMPERATURE DIFFERENCE BETWEEN THE REFERENCE JUNCTION AND THE HOT JUNCTION. “HOT JUNCTION” QUER DIZER:
	A)AVISO DE JUNÇÃO
	B)JUNÇÃO QUENTE
	C)AVISO DE CALOR
	D)JUNÇÃO DE FOGO
19 - EM UM SISTEMA DE IGNIÇÃO DE UM MOTOR CONVENCIONAL, A ALTA TENSÃO INDUZIDA NA BOBINA SECUNDÁRIA É, EM SEGUIDA, ENVIADA À (AO)
	A)VELA.
	B)PLATINADO.
	C)DISTRIBUIDOR.
	D)BOBINA PRIMÁRIA.
20 - A REDUÇÃO DA VELOCIDADE DO AR QUE É FORNECIDO ÀS CÂMARAS DE COMBUSTÃO TEM COMO FINALIDADE DE
	A)PROPORCIONAR A QUEIMA DO COMBUSTÍVEL DE FORMA ININTERRUPTA.
	B)MANTER A MISTURA DE COMBUSTÍVEL/AR ENRIQUECIDA.
	C)REDUZIR A TEMPERATURA DOS GASES DO ESCAPAMENTO.
	D)FAZER A TURBINA GIRAR EM ALTA VELOCIDADE.
1 - O COMPONENTE DO SISTEMA DE EXTINÇÃO DE FOGO, QUE ESTÁ LOCALIZADO NA ZONA DE FOGO DO MOTOR, É O
	A)DETECTOR.
	B)LUZ DE AVISO.
	C)PUNHO DE FOGO.
	D)GARRAFA DO AGENTE EXTINTOR.
2 - A FINALIDADE DE SE REDUZIR A VELOCIDADE DE ROTAÇÃO DA HÉLICE, EM RELAÇÃO AO EIXO DE MANIVELAS, É
	A)ECONOMIZAR COMBUSTÍVEL.
	B)MANTER A EFICIÊNCIA DA HÉLICE.
	C)REDUZIR A TEMPERATURA DE TRABALHO DO MOTOR.
	D)REDUZIR O ESFORÇO SUPORTADO PELAS PÁS DA HÉLICE.
3 - A FINALIDADE DA BOMBA DE SUCÇÃO NO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO DO MOTOR É
	A)RETORNAR O ÓLEO AO TANQUE.
	B)CONDUZIR O ÓLEO PARA O RADIADOR.
	C)CIRCULAR O ÓLEO ATRAVÉS DO MOTOR.
	D)SUPRIR ÓLEO PARA A BOMBA PRINCIPAL.
4 - A VELOCIDADE QUE O EIXO DE RESSALTOS GIRA, EM RELAÇÃO AO EIXO DE MANIVELAS, É O(A)
	A)DOBRO.
	B)MESMA.
	C)METADE.
	D)QUÁDRUPLO.
5 - O EXTINTOR DE PÓ QUÍMICO "NÃO" É RECOMENDADO PARA SER USADO NOS INCÊNDIOS EM EQUIPAMENTOS ELETRÔNICOS, POIS
	A)ESSE TIPO DE EXTINTOR ALIMENTARÁ A CHAMA
	B)O PÓ QUÍMICO, EM CONTATO COM O CALOR, AUMENTARÁ O FOGO
	C)A POEIRA RESIDUAL PODERÁ CAUSAR DANOS AO EQUIPAMENTO
	D)ESSE TIPO DE EXTINTOR, EM CONTATO COM A ENERGIA ELÉTRICA PODE CAUSAR EXPLOSÃO
6 - EM UM MOTOR A REAÇÃO, DEVE-SE REALIZAR A REGULAGEM DO MOTOR, QUANDO OCORRER A SUBSTITUIÇÃO DO(A)
	A)FCU.
	B)BLEED-AIR.
	C)BOMBA AUXILIAR.
	D)BOMBA PRINCIPAL.
7 - PARA REDUZIR A VELOCIDADE NO POUSO, IMEDIATAMENTE APÓS O TOQUE, DE UMA AERONAVE TURBOJATO, UTILIZA-SE O(A)
	A)FREIO DAS RODAS.
	B)HÉLICE DE PASSO REVERSO.
	C)REVERSOR DE EMPUXO DO MOTOR.
	D)AR SANGRADO DO 1º ESTÁGIO DO COMPRESSOR.
8 - SE PEQUENAS PARTÍCULAS METÁLICAS FOREM ENCONTRADAS NO ÓLEO DE UM MOTOR CONVENCIONAL, O PROCEDIMENTO A SER ADOTADO É
	A)GIRAR O MOTOR.
	B)SUBSTITUIR O MOTOR.
	C)DRENAR E SUBSTITUIR TODO O ÓLEO.
	D)APENAS TROCAR O ELEMENTO FILTRANTE.
9 - PARA ABSORVER A VIBRAÇÃO DO MOTOR PARA A CÉLULA DA AERONAVE EXISTE O(A)
	A)COXIM.
	B)BERÇO.
	C)NACELE.
	D)ROLAMENTO.
10 - O SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO É PROTEGIDO CONTRA UMA PRESSÃO EXCESSIVA QUE POSSA CAUSAR VAZAMENTOS NO SISTEMA, ATRAVÉS DO COMPONENTE DENOMINADO
	A)FILTRO.
	B)RADIADOR.
	C)VÁLVULA DE ALÍVIO.
	D)VÁLVULA DE CONTROLE DE FLUXO.
11 - DENTRE OS TIPOS DE ÓLEO ABAIXO, AQUELE QUE TEM MENOR VISCOSIDADE É O
	A)SAE 20
	B)SAE 40.
	C)SAE 50.
	D)SAE 60.
12 - O SISTEMA DE DEGELO DA HÉLICE FUNCIONA EMPREGANDO NOS ELEMENTOS DE AQUECIMENTO
	A)AR QUENTE PROVENIENTE DA SEÇÃO DO COMPRESSOR.
	B)ENERGIA ELÉTRICA TRANSFORMADA EM ENERGIA CALORÍFICA.
	C)AR QUENTE PROVENIENTE DA SEÇÃO DE ESCAPAMENTO DO MOTOR.
	D)ÓLEO QUENTE DO RADIADOR TRANSFORMADO EM ENERGIA CALORÍFICA.
13 - DURANTE O FUNCIONAMENTO DE UM MOTOR A QUATRO TEMPOS, A COMPRESSÃO E A ADMISSÃO, OCORREM, RESPECTIVAMENTE, NO
	A)PRIMEIRO E NO QUARTO TEMPO.
	B)SEGUNDO E NO PRIMEIRO TEMPO.
	C)SEGUNDO E NO TERCEIRO TEMPO.
	D)PRIMEIRO E NO TERCEIRO TEMPO.
14 - SE DURANTE O FUNCIONAMENTO NORMAL DO MOTOR "NÃO" OCORRER ENTUPIMENTO NO FILTRO DE ÓLEO A
	A)PRESSÃO DO SISTEMA AUMENTARÁ.
	B)PRESSÃO DO SISTEMA DIMINUIRÁ.
	C)VÁLVULA BY-PASS ABRIR-SE-Á.
	D)VÁLVULA BY-PASS PERMANECERÁ FECHADA.
15 - APÓS A SUA LEITURA, ASSINALE A ALTERNATIVA CORRETA. _THE CONTROL UNIT FOR THE SIMPLEST TYPE OF SYSTEM TYPICALLY CONTAINS THE NECESSARY ELECTRONIC RESISTANCE MONITORING AND ALARM OUTPUT CIRCUITS, HOUSED IN A HERMETICALLY SEALED ALUMINUM CASE AND FILLED WITH A MOUNTING BRACKET AND CIRCULAR ELECTRICAL CONNECTOR. "CONTROL UNIT" QUER DIZER:
	A)UNIDADE DE CONTROLE ÚNICO
	B)UNIDADE DE CONTROLE
	C)CONTROLE ÚNICO
	D)UNIÃO DE CONTROLE
16 - O FENÔMENO FÍSICO QUE ATUA NUMA HÉLICE EM MOVIMENTO, QUE TENDE A EXPULSAR AS PÁS DO CUBO, DENOMINA-SE FORÇA
	A)CENTRÍFUGA.
	B)ANTI-TORQUE.
	C)DE FLEXÃO DE EMPUXO.
	D)DE TORÇÃO CENTRÍFUGA.
17 - NO TEXTO, A EXPRESSÃO “DUMPED OVERBOARD“ QUER DIZER: _THE THERMAL DISCHARGE INDICATOR IS CONNECTED TO THE FIRE CONTAINER RELIEF FITTING AND EJECTS A RED DISK TO SHOW WHEN CONTAINER CONTENTS HAVE DUMPED OVERBOARD DUE TO EXCESSIVE HEAT.
	A)DESPEJADOS EM VOO
	B)DESPEJADO PELOS TUBOS
	C)DESPEJADOS EM SOLO
	D)DESPEJADO AO MAR
18 - A RPM DO EIXO DE MANIVELAS É MOSTRADA ATRAVÉS DO INSTRUMENTO DENOMINADO
	A)MANÔMETRO.
	B)TACÔMETRO.
	C)TORQUÍMETRO.
	D)VELOCÍMETRO.
19 - EM UM MOTOR CONVENCIONAL DE QUATRO TEMPOS, QUANDO O EIXO DE MANIVELAS PERFAZ 360 GRAUS, O DISTRIBUIDOR PERFAZ
	A)90 GRAUS.
	B)180 GRAUS.
	C)360 GRAUS.
	D)720 GRAUS.
20 - NUMA HÉLICE DE PASSO AUTOMÁTICO, PARA UM DETERMINADO AJUSTE DE MANETE, A ROTAÇÃO DA HÉLICE SERÁ SEMPRE
	A)INVARIÁVEL.
	B)CONSTANTE APENAS EM ALTAS ROTAÇÕES.
	C)CONSTANTE APENAS EM BAIXAS ROTAÇÕES.
	D)VARIÁVEL PARA QUALQUER ROTAÇÃO.
1 - AS LINHAS DE TUBULAÇÕES DE AERONAVE USUALMENTE SÃO FEITAS DE TUBOS DE METAL, AS TUBULAÇÕES DE METAL SÃO MEDIDAS PELO
	A)RAIO INTERNO.
	B)COMPRIMENTO.
	C)DIÂMETRO INTERNO.
	D)DIÂMETRO EXTERNO.
2 - NUM CIRCUITO ELÉTRICO, SE FOREM NECESSÁRIO VARIAR A QUANTIDADE DE CORRENTE FLUINDO NUM CIRCUITO, UTILIZA-SE O EQUIPAMENTO DENOMINADO
	A)RELÉ.
	B)REOSTATO.
	C)MULTÍMETRO.
	D)AMPERÍMETRO.
3 - PUNÇÃO UTILIZADO PARA FAZER MARCAÇÕES NECESSÁRIAS PARA O INÍCIO DE UMA FURAÇÃO, DENOMINA-SE
	A)PONTA.
	B)CENTRO.
	C)VASADOR.
	D)EXTRATOR.
4 - É CORRETO AFIRMAR QUE A BOMBA AUXILIAR DE COMBUSTÍVEL
	A)É ACIONADA PELO MOTOR.
	B)ESTÁ LOCALIZADA NA SEÇÃO DE ACESSÓRIOS DO MOTOR.
	C)PODE SER USADA PARA TRANSFERIR COMBUSTÍVEL DE UM TANQUE PARA OUTRO.
	D)NA FALHA DA BOMBA PRINCIPAL "NÃO" PODE SER USADA PARA ALIMENTAR O SISTEMA.
5 - NA ESCALA MICRÔMETROS CADA DIVISÃO DO TAMBOR REPRESENTA
	A)1 POLEGADA.
	B)0,1 DA POLEGADA.
	C)0,01 DA POLEGADA.
	D)0,001 DA POLEGADA.
6 - QUAL A PROPRIEDADE QUE TEM ALGUNS SISTEMAS DE ARMAZENAR ENERGIA ELÉTRICA SOB A FORMA DE UM CAMPO ELETROSTÁTICO?
	A)REATÂNCIA.
	B)INDUTÂNCIA.
	C)RESISTÊNCIA.
	D)CAPACITÂNCIA.
7 - CONDIDERANDO OS TRÊS IMAGINÁRIOS QUE CRUZAM A AERONAVE , O MOVIMENTO DE GUINADA É CONTROLADO PELO(S)
	A)LEME.
	B)FLAPES.
	C)AILERONS.
	D)PROFUNDORES.
8 - NOS MOTORES ELÉTRICOS DE CORRENTE CONTÍNUA, O SENTIDO DO CAMPO DEPENDE DO(A)
	A)VELOCIDADE DO INDUZIDO.
	B)NÚMERO DE ESPIRAS NA BOBINA.
	C)SENTIDO DO FLUXO DE CORRENTE.
	D)VARAIÇÃO DE CORRENTE NOS ENROLAMENTOS.
9 - PARTE DA LIMA ONDE SE FIXA O CABO DENOMINA-SE
	A)RAIZ.
	B)PONTA.
	C)BORDA.
	D)ESPIGA.
10 - A MENOR MEDIDA QUE PODE SER VERIFICADA, EM POLEGADAS, COM UM PAQUÍMETRO, É A DE
	A)1/16.
	B)1/32.
	C)1/64.
	D)1/128.
11 - O NÚMERO DE VEZES NO QUAL CADA CICLO OCORRE NUM INTERVALO DE TEMPO É CHAMADO DE
	A)POTÊNCIA.
	B)REATÂNCIA.
	C)INDUTÂNCIA.
	D)FREQUÊNCIA.
12 - A PUBLICAÇÃO EMITIDA PELO FABRICANTE DE UM PRODUTO AERONÁUTICO COM O OBJETIVO DE CORRIGIR FALHA OU MAU FUNCIONAMENTO DESTE PRODUTO É O (A)
	A)MANUAL DE REVISÃO.
	B)BOLETIM DE SERVIÇO.
	C)MANUAL DE MANUTENÇÃO.
	D)DIRETRIZ DE AERONAVEGABILIDADE.
13 - NO SISTEMA DE COMBUSTÍVEL, A COR QUE IDENTIFICA AS LINHAS DE COMBUSTÍVEL DAS AERONAVES É A
	A)AZUL.
	B)VERDE.
	C)AMARELA.
	D)VERMELHA.
14 - EM LOCAIS CONFINADOSONDE SÃO FREQUENTES AS INSPEÇÕES E MANUTENÇÕES, USAM-SE CONEXÕES
	A)RETAS.
	B)FLEXÍVEIS.
	C)SEM FLANGE.
	D)DE DESCONEXÃO RÁPIDA.
15 - ALGUNS TANQUES DE COMBUSTÍVEL SÃO EQUIPADOS COM DISPOSITIVOS QUE TORNAM POSSÍVEL A DESCARGA RÁPITA E SEGURA DO COMBUSTÍVEL, EM VOO, TAIS DISPOSITIVOS DENOMINAM-SE
	A)BOMBAS DE REFORÇO.
	B)VÁLVULAS DE ALÍVIO.
	C)VÁLVULAS DE ALIJAMENTO.
	D)DRENOS DE TRANBORDAMENTO.
16 - É CHAMADO DE "VERNIER" DO PAQUÍMETRO A ESCALA MARCADA NO
	A)CURSOR.
	B)TAMBOR.
	C)TENSOR.
	D)IMPULSOR.
17 - QUANDO SE AUMENTA A TENSÃO APLICADA A UM CIRCUITO E A RESISTÊNCIA NÃO VARIA, A
	A)CORRENTE AUMENTA.
	B)RESISTÊNCIA CRESCE.
	C)RESISTÊNCIA DIMINUI.
	D)TENSÃO VOLTA AO NORMAL.
18 - ASSINALE A RESPOSTA CORRETA _FLIGHT CONTROLS CAN BE RIGGED SO THAT THE ROTOR DISK IS TILTED TO THE RIGHT_
	A)A PALAVRA “TILTED” SIGNIFICA INVERTIDO
	B)A PALAVRA “TILTED” SIGNIFICA REVESTIDO
	C)A PALAVRA “TILTED” SIGNIFICA RECLINADO
	D)A PALAVRA “TILTED” SIGNIFICA INCLINADO
19 - O MOVIMENTO DA AERONAVE PARA CIMA E PARA FORA DO CENTRO DA CURVA É CHAMADO DE
	A)GUINADA.
	B)ARFAGEM.
	C)GLISSAGEM.
	D)DERRAPAGEM.
20 - NUM CIRCUITO ELÉTRICO COM 2 RESISTÊNCIAS EM PARALELO MEDINDO 3 E 6 OHM, PASSA UMA CORRENTE DE 3 AMPERES. A TENSÃO MÁXIMA QUE O VOLTÍMETRO INDICARÁ SERÁ DE
	A)6 V.
	B)12 V.
	C)27 V.
	D)54 V.
1 - A VÁLVULA QUE DETERMINA QUAL DAS VIAS DE ÓLEO SERÁ TOMADA EM DIREÇÃO AO RADIADOR
	A)DRENO.
	B)ALÍVIO.
	C)BY-PASS.
	D)CONTROLE DE FLUXO.
2 - NOS MOTORES TURBOALIMENTADOS ACIONADOS INTERNAMENTE, O CONTROLE DA TEMPERATURA DO AR É NECESSÁRIO PARA NÃO CAUSAR
	A)REDUÇÃO DO FLUXO DE COMBUSTÍVEL.
	B)AUMENTO DO FLUXO DE COMBUSTÍVEL.
	C)AUMENTO DA EFICIÊNCIA VOLUMÉTRICA.
	D)REDUÇÃO DA EFICIÊNCIA VOLUMÉTRICA.
3 - O COMPONENTE DE COMPRESSOR DE FLUXO AXIAL QUE RECEBE O AR DO DUTO DE ENTRADA DE CADA ESTÁGIO PRECEDENTE E DISTRIBUI PARA O ESTÁGIO SEGUINTE DENOMINA-SE
	A)DIFUSOR.
	B)CARCAÇA.
	C)IMPULSOR.
	D)LÂMINA ESTATORA.
4 - A FORMAÇÃO DE CRISTAIS DE GELO NO COMBUSTÍVEL PASSA ATRAVÉS DO(A)
	A)FCU.
	B)BOMBA.
	C)FILTRO.
	D)TRANSMISSOR.
5 - A FINALIDADE DO PRATO DE RESSALTOS É
	A)ACIONAR A BIELA MESTRA.
	B)ACIONAR AS BIELAS ESCRAVAS.
	C)COMANDAR O EIXO DE MANIVELAS.
	D)COMANDAR A ABERTURA DAS VÁLVULAS.
6 - A DISTRIBUIÇÃO DA IGNIÇÃO E A ABERTURA DAS VÁLVULAS SÃO DETERMINADAS, EM GRAUS, COM RELAÇÃO AO (A)
	A)VELA.
	B)PISTÃO.
	C)BIELA MESTRA.
	D)EIXO DE MANIVELAS.
7 - NO INSTRUMENTO INDICADOR DE PRESSÃO DE COMBUSTÍVEL, OS LIMITES MÁXIMOS E NORMAIS SÃO MOSTRADOS PELAS CORES
	A)AMARELA E VERDE.
	B)AMARELA E BRANCA.
	C)VERMELHA E VERDE.
	D)VERMELHA E BRANCA.
8 - NOS MOTORES CONVENCIONAIS E A REAÇÃO, A POTÊNCIA DESENVOLVE-SE, RESPECTIVAMENTE, NO(A)
	A)CARBURADOR E NA TURBINA.
	B)CILINDRO E NO COMPRESSOR.
	C)CILINDRO E NA CÂMARA.
	D)CÁRTER E NO ROTOR.
9 - COM RELAÇÃO AO COMPRESSOR DO MOTOR TURBOJATO, É CORRETO AFIRMAR QUE
	A)AUMENTA A PRESSÃO E A TEMPERATURA DO AR, MECANICAMENTE.
	B)DIMINUI A PRESSÃO E A TEMPERATURA DO AR, PNEUMATICAMENTE.
	C)AUMENTA A PRESSÃO E DIMINUI A TEMPERATURA DO AR, MECANICAMENTE.
	D)DIMINUI A PRESSÃO E AUMENTA A TEMPERATURA DO AR, PNEUMATICAMENTE.
10 - UM MOTOR A REAÇÃO QUANDO PROVÊ FORÇA PARA MOVER UMA AERONAVE, BASEIA-SE NO(A)
	A)TEORIA DA INÉRCIA.
	B)PRINCÍPIO DE PASCAL.
	C)PRINCÍPIO DE VENTURI.
	D)SEGUNDA LEI DE NEWTON.
11 - O ANEL DE SEGMENTO DO TIPO RASPADOR É INSTALADO NO PISTÃO, NA REGIÃO DENOMINADA
	A)RAIZ.
	B)SAIA.
	C)CABEÇA.
	D)FORQUILHA.
12 - DENTRE OS INSTRUMENTOS ABAIXO, AQUELE QUE É UTILIZADO PARA VERIFICAR O DESEMPENHO E TAMBÉM O CONSUMO DE COMBUSTÍVEL DO MOTOR É O
	A)FUEL FLOW.
	B)TORQUÍMETRO.
	C)FUEL PRESSURE.
	D)INDICADOR DE EGT.
13 - A QUANTIDADE DE MISTURA AR/COMBUSTÍVEL QUE É ADMITIDA PELO MOTOR CONVENCIONAL É CONTROLADA PELO
	A)FCU.
	B)RADIADOR.
	C)CARBURADOR.
	D)DISTRIBUIDOR.
14 - O MOTOR É FIXADO NA AERONAVE ATRAVÉS DO COMPONENTE DENOMINADO
	A)BERÇO.
	B)PAREDE DE FOGO.
	C)ANEL DE FIXAÇÃO.
	D)PINO DE ARTICULAÇÃO.
15 - NO COMPRESSOR DE FLUXO AXIAL, QUANTO MAIOR É O NÚMERO DE ESTÁGIOS, MAIOR É A
	A)ROTAÇÃO DA TURBINA.
	B)TAXA DE COMPRESSÃO.
	C)QUANTIDADE DE PALHETAS, NA TURBINA.
	D)QUANTIDADE DE COMBUSTÍVEL QUEIMADO.
16 - A MUDANÇA DO ÂNGULO DA PÁ DA HÉLICE DE PASSO FIXO É REALIZADA
	A)NA CONSTRUÇÃO DA HÉLICE.
	B)QUANDO O MOTOR ESTIVER GIRANDO EM ALTA ROTAÇÃO.
	C)QUANDO A HÉLICE ESTIVER GIRANDO EM BAIXA ROTAÇÃO.
	D)NO MOMENTO EM QUE O MOTOR ESTIVER EM FUNCIONAMENTO.
17 - O MECANISMO DE ABERTURA E FECHAMENTO DAS VÁLVULAS DO CILINDRO É ACIONADO POR MEIO DE
	A)CONDUTOR E MOLA.
	B)CONDUTOR E EIXO.
	C)RESSALTO E MOLA.
	D)RESSALTO E PINO.
18 - NO SISTEMA DE IGNIÇÃO DE UM MOTOR CONVENCIONAL, OS NÚMEROS NO DISTRIBUIDOR REPRESENTAM O(A)
	A)ORDEM DE CENTELHA.
	B)POSIÇÃO DO CILINDRO NO MOTOR.
	C)NÚMERO DE VOLTAS QUE O ROTOR REALIZA PARA OCORRER A CENTELHA.
	D)NÚMERO DE VOLTAS QUE O DISTRIBUIDOR FEALIZA PARA OCORRER A CENTELHA.
19 - SE UM MOTOR A REAÇÃO POSSUIR UM ALTO RENDIMENTO TÉRMICO, O MESMO TERÁ
	A)MENOR TETO OPERACIONAL.
	B)MAIOR TETO OPERACIONAL.
	C)ALTO CONSUMO ESPECÍFICO.
	D)BAIXO CONSUMO ESPECÍFICO.
20 - O RENDIMENTO ÚTIL DE TODO MOTOR DENOMINA-SE
	A)FORÇA.
	B)EMPUXO.
	C)ARRASTO.
	D)POTÊNCIA.
1 - O ESTOL DO MOTOR A REAÇÃO É CORRIGIDO
	A)DIMINUINDO O FLUXO DE AR NA ENTRADA DO MOTOR.
	B)COM SANGRIA DE AR QUENTE DA SEÇÃO DE ESCAPAMENTO.
	C)COM A SANGRIA DE AR DE UM DOS ESTÁGIOS DO COMPRESSOR.
	D)AUMENTANDO O FLUXO DE AR FRIO NA CÂMARA DE COMBUSTÃO.
2 - QUANDO A HÉLICE DÁ UMA VOLTA COMPLETA, ELA DEVERÁ AVANÇAR TEORICAMENTE UMA DISTÂNCIA CHAMADA PASSO
	A)REAL.
	B)EFETIVO.
	C)DE RECUO.
	D)GEOMÉTRICO.
3 - COM O ALÍVIO DA PRESSÃO DO ÓLEO, ATRAVÉS DO GOVERNADOR, OS CONTRAPESOS E A MOLA LEVAM AS PÁS DA HÉLICE PARA O PASSO
	A)MÁXIMO.
	B)MÍNIMO.
	C)REVERSO.
	D)BANDEIRA.
4 - O PASSO EFETIVO DA HÉLICE É A DIFERENÇA ENTRE O PASSO
	A)MÁXIMO E MÍNIMO.
	B)TEÓRICO E O RECUO.
	C)BANDEIRA E MÍNIMO.
	D)TEÓRICO E MÍNIMO.
5 - OS TANQUES DE ÓLEO DAS AERONAVES NUNCA DEVEM SER ENCHIDOS ATÉ SUA CAPACIDADE MÁXIMA, EM FUNÇÃO DA
	A)VISCOSIDADE DO ÓLEO.
	B)EXPANSÃO TÉRMICA DO ÓLEO.
	C)FORMAÇÃO DE CALÇO HIDRÁULICO.
	D)FORMAÇÃO DE VAPORES EXPLOSIVOS.
6 - O SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO É PROTEGIDO CONTRA UMA PRESSÃO EXCESSIVA QUE POSSA CAUSAR VAZAMENTOS NO SISTEMA, ATRAVÉS DO COMPONENTE DENOMINADO
	A)FILTRO.
	B)RADIADOR.
	C)VÁLVULA DE ALÍVIO.
	D)VÁLVULA DE CONTROLE DE FLUXO.
7 - O SISTEMA DE DETECÇÃO DE FOGO QUE CONSISTE DE PONTOS DE JUNÇÃO DE METAIS DIFERENTES É CHAMADO DE
	A)SPOT.
	B)TERMOPAR.
	C)CIRCUITO CONTÍNUO.
	D)INTERRUPTOR TÉRMICO.
8 - A FORÇA DAS EXPLOSÕES NOS CILINDROS SÃO IGUALMENTE DISTRIBUÍDAS AO LONGO DO EIXO DE MANIVELAS ATRAVÉS DA SEQUÊNCIA DENOMINADA
	A)CILINDRADA, NA QUAL O COMBUSTÍVEL É ADMITIDO E COMPRIMIDO.
	B)ORDEM DE FOGO, NA QUAL O TEMPO MOTOR OCORRE NOS DIFERENTES CILINDROS.
	C)ORDEM DE FOGO, NA QUAL O AR DE ESCAPAMENTO É ELIMINADO PARA FORA DO CILINDRO.
	D)CICLO DE QUATRO TEMPOS, NA QUAL SÃO REQUERIDAS QUATRO VOLTAS COMPLETAS NO EIXO.
9 - A BOMBA DE SUCÇÃO DO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO TEM A FINALIDADE DE
	A)ALIVIAR A PRESSÃO DO SISTEMA.
	B)RETORNAR O ÓLEO PARA O TANQUE.
	C)CIRCULAR O ÓLEO, ATRAVÉS DO MOTOR.
	D)GARANTIR A VENTILAÇÃO DO TANQUE.
10 - NOS MOTORES TURBOJATOS EQUPADOS COM COMPRESSOR DUPLO, A MASSA DE AR PASSA PRIMEIRO NO(A)
	A)TURBINA DE ALTA.
	B)TURBINA DE BAIXA.
	C)COMPRESSOR DE ALTA.
	D)COMPRESSOR DE BAIXA.
11 - A ENERGIA CALORÍFICA PARA O CONTROLE DO DEGELO DA PÁ DA HÉLICE É REALIZADA ATRAVÉS DE
	A)ENERGIA ELÉTRICA.
	B)ENERGIA HIDRÁULICA.
	C)AR QUENTE, ORIUNDO DO COMPRESSOR.
	D)AR QUENTE, ORIUNDO DO ESCAPAMENTO.
12 - A FINALIDADE DO PASSO REVERSO DA HÉLICE É
	A)REDUZIR O TORQUE MÁXIMO DO MOTOR.
	B)REDUZIR, AO MÁXIMO, A RESISTÊNCIA AO AVANÇO.
	C)PRODUZIR UMA TRAÇÃO NEGATIVA, USANDO A POTÊNCIA DO MOTOR.
	D)PRODUZIR UMA TRAÇÃO POSITIVA, A FIM DE USAR O FREIO O MÍNIMO NECESSÁRIO.
13 - SE OCORRER FOGO NO MOTOR DURANTE O CICLO DE PARTIDA, DEVEMOS, INICIALMENTE,
	A)DESCARREGAR O CO2.
	B)DESLIGAR O ARRANQUE.
	C)CORTARO COMBUSTÍVEL.
	D)DESLIGAR OS MAGNETOS.
14 - O BUJÃO MAGNÉTICO PERMITE VERIFICAR SE O MOTOR ESTÁ SOFRENDO DESGASTES INSPECIONANDO O ÓLEO QUANTO A CONTAMINAÇÃO POR
	A)ÁGUA.
	B)COMBUSTÍVEL.
	C)LIMALHA DE AÇO.
	D)LIMALHA DE PARTÍCULAS NÃO-FERROSAS.
15 - NO TEXTO, A EXPRESSÃO “DUMPED OVERBOARD“ QUER DIZER: _THE THERMAL DISCHARGE INDICATOR IS CONNECTED TO THE FIRE CONTAINER RELIEF FITTING AND EJECTS A RED DISK TO SHOW WHEN CONTAINER CONTENTS HAVE DUMPED OVERBOARD DUE TO EXCESSIVE HEAT.
	A)DESPEJADOS EM VOO
	B)DESPEJADO PELOS TUBOS
	C)DESPEJADOS EM SOLO
	D)DESPEJADO AO MAR
16 - A VISCOSIDADE DO ÓLEO É AFETADA ALTERANDO O(A) SEU(SUA)
	A)FLUXO.
	B)PRESSÃO.
	C)VOLUME.
	D)TEMPERATURA.
17 - A VÁLVULA DE ALÍVIO DO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO TEM A FINALIDADE DE
	A)LIMITAR A PRESSÃO DE ÓLEO DO SISTEMA.
	B)PERMITIR QUE O ÓLEO NÃO ENTRE NO MOTOR.
	C)DRENAR O ÓLEO EM EXCESSO PARA A LINHA DE ABASTECIMENTO.
	D)DETERMINAR QUE DAS VIAS DE ÓLEO SERÁ TOMADA EM DIREÇÃO AO RADIADOR.
18 - O COMPONENTE DO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO QUE TEM A FINALIDADE DE LIMITAR A PRESSÃO DO ÓLEO, DENOMINA-SE
	A)BOMBA.
	B)FILTRO.
	C)RADIADOR DE ÓLEO.
	D)VÁLVULA DE ALÍVIO.
19 - A CARGA QUE TENDE A DOBRAR AS PÁS DA HÉLICE PARA A FRENTE É A FORÇA
	A)CENTRÍPETA.
	B)CENTRÍFUGA.
	C)DE FLEXÃO DO TORQUE.
	D)DE FLEXÃO DO EMPUXO.
20 - O EMBANDEIRAMENTO DE UMA HÉLICE OCORRE POR AÇÃO DE
	A)MOLA E CONTRAPESOS.
	B)MOLA E PRESSÃO DE ÓLEO.
	C)PRESSÃO DE ÓLEO E PISTÃO.
	D)PRESSÃO DE ÓLEO E CONTRAPESOS.