SIMULADÃO ANAC - 1292 QUESTÕES

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1. O centro de gravidade de um corpo qualquer é:
a) um determinado ponto do corpo onde sempre atua a
resultante das forças aerodinâmicas
b) um determinado ponto do corpo onde atua a força “peso”
c) um determinado ponto do corpo onde sempre atua a força
de sustentação
2. O momento de uma força ou torque , em relação a um
ponto é ?
a) a soma entre a intensidade desta força e a distância entre
a sua linha de ação e o ponto, medida sobre a reta
perpendicular que une o ponto à linha de ação da força.
b) o produto entre a intensidade desta força e a distância
entre a sua linha de ação e o ponto, medida sobre a reta
perpendicular que une o ponto à linha de ação da força.
c) O intervalo de tempo de atuação de uma força que
provoca uma tendência de movimento giratório em um
determinado ponto.
3. Chama-se de “aerofólio “ :
a) a forma geométrica bidimensional ( perfil ) de seção da
asa tomada na direção paralela ao eixo longitudinal da
aeronave.
b) a forma geométrica bidimensional ( perfil ) de uma seção
da asa tomada na direção perpendicular ao eixo
longitudinal da aeronave.
c) a forma geométrica tridimensional ( parte da asa ) gerada
à partir de um corte ao longo da seção tomada na direção
paralela ao eixo longitudinal da aeronave.
4. Envergadura da asa é:
a) o dobro do comprimento entre a ponta da asa e a raiz da
asa tomando ao longo do eixo transversal da aeronave.
b) A distância, em linha reta, de uma ponta a outra da asa,
medida paralelamente ao eixo transversal da aeronave.
c) A distância entre o bordo de ataque e o bordo de fuga,
tomada paralelamente ao eixo longitudinal do avião
5. Os chamados: bordos de ataque e de fuga da asa são:
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a) os bordos das pontas da asa no lado esquerdo e direito,
tomando-se como referência o eixo longitudinal da
aeronave
b) as superfícies superior e inferior da asa, respectivamente,
tomando-se como referência o plano horizontal da
aeronave.
c) Os bordos dianteiro e traseiro da asa, em relação ao eixo
transversal da aeronave, respectivamente.
6. Chama-se “corda “:
a) a distância entre o bordo de ataque e o bordo de fuga da
asa, medida ao longo de uma linha paralela ao plano
longitudinal da aeronave, em qualquer seção da asa.
b) a distância entre o bordo de ataque e o bordo de fuga da
asa, medida ao longo de uma linha paralela ao plano
longitudinal da aeronave, somente na seção da raiz da
asa.
c) as alternativas A e B estão corretas.
7. Chama-se de “corda média aerodinâmica” de uma
determinada asa:
a) sempre a corda de uma asa retangular de mesma área da
asa em que se quer calcular a corda média aerodinâmica.
b) a “corda” de uma asa retangular de mesmas
características aerodinâmicas da asa em que se deseja
calcular a corda média aerodinâmica.
c) a “corda” de uma asa trapezoidal de mesmas
características aerodinâmicas da asa em que se deseja
calcular a corda média aerodinâmica.
8. Assinale a alternativa incorreta:
a) o “extradorso” da asa é a sua superfície externa superior.
b) O “intradorso” da asa é a sua superfície externa inferior.
c) as afirmativas A e B estão incorretas.
9. Segundo a teoria de Bernoulli, é verdade que:
a) em um escoamento de um fluido qualquer, desprezando-
se os efeitos de compressibilidade e viscosidade, a soma
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entre as energias potencial e cinética em qualquer ponto
do escoamento é uma constante.
b) em um escoamento de fluido qualquer, desprezando-se os
efeitos de compressibilidade e viscosidade, a pressão e a
velocidade relacionam-se de maneira que, a variação de
uma grandeza faz variar a outra grandeza, de tal maneira
que um aumento da velocidade causará uma diminuição
da pressão, enquanto que uma diminuição da velocidade
causará um aumento de pressão.
c) as alternativas A e B estão corretas.
10. Qual das afirmativas abaixo melhor explica o fenômeno
da geração da força de sustentação na asa de um avião?
a) a interação entre o perfil da asa do avião e o escoamento
de ar provoca variações nas energias potencial e cinética
do fluxo de ar e, consequentemente, na sua velocidade e
pressão, de tal maneira que pressões relativas diferentes
atuarão no intradorso e extradorso da asa, causando um
desequilíbrio de forças na direção vertical, cuja resultante
é a força de sustentação.
b) a interação entre geometria do perfil da asa do avião, sua
posição relativa ao escoamento de ar ( ângulo de ataque )
e o escoamento de ar provoca variações nas energias
potencial e cinética do fluxo de ar e, consequentemente ,
na sua velocidade de pressão, de tal maneira que
pressões relativas diferentes atuarão no intra dorso e
extradorso da asa, causando um desequilíbrio de forças
na direção vertical, cuja resultante é a força de
sustentação.
c) as alternativas A e B se completam.
11. Para o avião voar é necessário que tenha uma força de
sustentação positiva, ou seja, de mesma direção e de
sentido contrário à força peso. Para que isto aconteça, é
necessário que:
a) a pressão no intradorso da asa seja menor que no
extradorso.
b) a pressão no extradorso da asa seja maior que no
intradorso.
c) a pressão no extradorso da asa seja menor que no
intradorso.
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12. Lembrando que o modelo matemático adotado para o
estudo da dinâmica de vôo do avião consiste de um
sistema de três eixos ortogonais no espaço tridimensional,
chamados de: eixos longitudinal, transversal e vertical,
respectivamente, podemos afirmar que:
a) o leme de direção é responsável por fazer girar o avião
em torno do seu eixo vertical.
b) o profundor ou leme de profundidade é o responsável por
fazer o avião girar em torno do seu eixo transversal.
c) as alternativas A e B estão corretas.
13. Ainda com relação ao modelo matemático na questão
12, podemos afirmar:
a) o profundor é responsável por fazer girar o avião em
relação ao seu eixo longitudinal.
b) os ailerons são responsáveis por fazer girar o avião em
relação ao seu eixo longitudinal.
c) o leme de direção é o responsável por fazer girar o avião
em relação ao seu eixo transversal.
14. Considerando-se o avião, inicialmente, em vôo reto e
nivelado e com e com velocidade constante, quando se
deseja atingir um nível de vôo mais elevado, sem
aumentar ou diminuir a sua velocidade em relação ao
vento, durante a subida, deve-se:
a) aumentar o ângulo de ataque somente.
b) aumentar a potência do motor somente
c) a potência do motor e o ângulo de ataque.
15. Considerando-se o avião, inicialmente, em vôo reto e
nivelado e com e com velocidade constante, quando se
deseja atingir um nível de vôo mais baixo, sem aumentar
ou diminuir a sua velocidade em relação ao vento,
durante a descida, deve-se:
a) manter o mesmo ângulo de ataque do vôo reto e nivelado.
b) diminuir o ângulo de ataque do vôo reto e nivelado e
diminuir a potência do motor.
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c) diminuir o ângulo d ataque somente.
16. O que é “centro de pressão” ?
a) é o ponto de aplicação da força resultante aerodinâmica.
b) é o ponto de aplicação da força de sustentação
componente da força resultante aerodinâmica.
c) as alternativas A e B estão corretas.
17. Em que situação o avião alcança a máxima “eficiência
aerodinâmica”?
a) quando ele possui maior coeficiente de arrasto e menor
coeficiente de sustentação
b) quando ele possui maior coeficiente de arrasto e maior
coeficiente de sustentação.
c) quando ele possui maior relação ( coeficiente de
sustentação ) / ( coeficiente de arrasto ).
18. Qual a principal função do flap e do slat,
respectivamente ?
a) permitir que o avião voe com um ângulo de ataque
inferior e coeficiente de sustentação máximo maior em
relação aos valores alcançados sem o flap, e permitir que
o avião voe com um coeficiente de sustentação máximo
maior e com um ângulo de ataque maior ao da condição
sem o slat, evitando o estol.
b) permitir que o avião voecom um ângulo de ataque maior
e coeficiente de sustentação máximo maior em relação
aos valores alcançados sem o flap, e permitir que o avião
voe com um coeficiente de sustentação máximo maior e
com um ângulo de ataque menor ao da condição sem o
slat, evitando o estol.
c) permitir que o avião voe com um ângulo de ataque
inferior e coeficiente de sustentação máximo menor em
relação aos valores alcançados sem o flap, e permitir que
o avião voe com um coeficiente de sustentação máximo
menor e com um ângulo de ataque maior ao da condição
sem o slat, evitando o estol.
19. A corrosão caracteriza-se por:
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a) mudar de cor e furar a peça metálica
b) atravessar entre os grãos da estrutura do metal quando
submetemos ao ataque de ácidos
c) existir um diferencial eletromagnético gerando o cátodo e
alódo
d) ser um processo espontâneo de transformação química do
metal
20. Qual a diferença entre corrosão por ataque químico
direto e por ataque eletroquímico?
a) um é elétrico outro não
b) em um existe a presença de ácidos no outro não
c) no eletroquímico o agente corrosivo age na presença do
condutor elétrico
d) no químico o agente corrosivo é responsável direto pela
transformação do metal
21. Como se identifica a corrosão em peças de alumínio?
a) os produtos são de cor branca e há um aumento do
volume
b) formação de bolhas abaixo da superfície
c) formação de “flakes”
d) aplicando a solução de alodine e verificando se muda para
um tom dourado ou esverdeado
22. Na remoção mecânica dos produtos da corrosão em
peças de alumínio:
a) deve-se usar sempre o ácido crômico
b) não se deve usar materiais abrasivos como aço
c) não se deve usar “scotch brit”
d) usar lixadeira mecânica necessariamente com produtos
de fibra para toda a corrosão intergranular
23. As tarefas de manutenção mais importantes para
prevenção da corrosão são:
a) limpeza por ácido crômico e lavagem diária nas áreas
mais propensas
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b) passar uma camada de alumínio puro usando os
processos de alodinização e anodização no caso dos
metais
c) limpeza adequada e inspeção das áreas mais afetadas
d) remoção contínua dos produtos da corrosão através de
processos mecânicos
24. Como e onde ocorre a corrosão microbiológica?
a) como efeito de dejetos de animais e na presença de um
elemento de liga
b) como conseqüência da presença de bactérias e germes
nas regiões do toillet e galley
c) devido a presença de microorganismos na água que
penetra indevidamente em tanques de combustível
d) devido as impurezas das sobras de alimentos que
possuem microorganismos que atacam as regiões da
galley
25. O que é a diferença de potencial eletroquímico?
a) nome dado ao meio corrosivo nos casos de corrosão
eletroquímica
b) resistência à corrosão existente entre o anodo e o cátodo
c) baixo coeficiente de potencial elétrico que estabelece o
processo de corrosão
d) diferencial energético entre materiais metálicos capaz de
estabelecer uma corrente quando existe um meio
condutor
26. Qual o papel das tintas na prevenção da corrosão?
a) estabelecer um eletrólito anódico para proteção do metal
b) atacar os meios corrosivos evitando que se inicie o
processo de corrosão
c) permitir a visualização da corrosão
d) estabelecer uma barreira física entre o metal e o meio
27. Caso seja necessário substituir um rebite de alumínio
na fuselagem de um avião que usa chapas de alclad por
um rebite de aço, qual procedimento extra deve ser
adotado para evitar a corrosão?
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a) instalar selante entre o rebite e as chapas
b) aplicar a solução de alodine em todo o rebite
c) anodizar a peça após a instalação do rebite
d) submeter a peça a tratamento térmico e galvanoplastia
após a rebitagem
28. Qual a diferença entre lavagem a seco e o polimento?
a) são ações de limpeza iguais
b) são ações de limpeza que não usa água
c) o polimento é um processo abrasivo o outro não
d) a lavagem a seco procura obter mais brilho
29. Que cuidados devem ser tomados quando for usar o
MEK ( metil etil ketona ) na limpeza da cabide de pilotos ?
a) usar o ácido crômico como inibidor e controlar a
temperatura da reação
b) vedar as entradas de ar e o tubo de pitot
c) não usar em peças de alumínio anodizadas e nem
extintores de pó químico
d) ventilar a área e desligar todos os equipamentos elétricos
30. O que é a anodização em peças de alumínio?
a) processo de proteção contra a corrosão criando uma
camada superficial de proteção através do princípio da
pilha de corrosão
b) processo de aplicação de alodine com o objetivo de criar
uma camada de proteção contra a corrosão
c) proteção superficial de cádmio dada por imersão da peça
d) proteção contra a corrosão lançando um spray de
inibidores sobre a peça a ser tratada
31. Como é feita a cromagem por galvanoplastia ?
a) submetendo a peça quente a um banho de cromo
b) transformando a peça em um anodo e a peça de cromo
em um cátodo
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c) mergulhando a peça em uma solução com cromo, onde a
peça é um cátodo e o anodo é uma peça de cromo
d) passando uma corrente sobre a peça a ser tratada em um
ambiente com a presença de cromo líquido
32. O grão do metal é:
a) a menor divisão de uma partícula do metal
b) a estrutura que o metal adquire no processo e fusão
quando passa da recristalização
c) a estrutura de agrupamento dos cristais no resfriamento
após a fusão
d) o composto d liga metálica
33. As propriedades dos metais de fragilidade e ductilidade
são definidas como:
a) a resistência ao dobramento e a resistência ao corte ou ao
risco
b) a capacidade para retornar ao seu tamanho original após
cessar o esforço e a capacidade de ser esticado sem
quebrar
c) a capacidade do metal de ser martelado ou limado sem
que trinque ou quebre e a resistência ao corte ou ao risco
d) a capacidade do metal de ser flexionado sem estilhaçar e
a capacidade de ser esticado sem quebrar
34. A propriedade de elasticidade de um metal submetido a
um esforço aplica-se até o limite:
a) de ruptura
b) de tensionamento
c) de dureza
d) de escoamento
35. O esforço de cisalhamento a que é submetido uma peça
refere-se:
a) a condição de resistência do material sob a ação de duas
forças paralelas muito próximas de sentidos opostos como
um corte
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b) a condição de resistência do material sob a ação de forças
de esgotamento
c) a condição de resistência do material sob a ação de forças
que tendem a separar a peça
d) a condição de resistência do material sob a ação de forças
que tendem a dobrar a peça, criando uma curvatura
36. O que se pode dizer de uma peça de alumínio A 255?
a) que é uma liga cladeada
b) que é uma liga fundida
c) que é de alumínio puro fundido
d) que é de alumínio puro forjado
37. A definição e o objetivo do cladeamento em peças de
liga de alumínio são os seguintes:
a) oxidar a liga para que esta acelere seu processo de
apassivação garantindo a resistência a corrosão
b) passar uma camada de alumínio puro para estabelecer
uma nova liga na superfície da peça que é mais resistente
a corrosão
c) passar ma camada de cromato de alumínio para garantir a
existência do processo de apassivação obtendo como
resultado um aumento da resistência a corrosão superior
a liga original
d) instalação de uma camada superficial de alumínio puro
sobre a liga criando uma barreira para a corrosão devido a
baixa resistência a este processo da liga
38. Em uma peça de alumínio com especificação 2024 H, o
que significa a letra?
a) a presença de elemento de liga
b) identificação do tratamento de dureza dado ao material
c) o tratamento térmico em uma atmosfera de hidrogênio
d) o tipo de impureza controlada
39. Vantagens do uso do titânio em componentes de
aeronaves:
a) não magnetizável e de baixo ponto de fusão
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b) resistência à corrosão inferior ao alumínio e densidade
superior ao do aço
c) baixo coeficiente de expansão e boaresistência a
corrosão
d) baixo ponto de fusão e de resistência à corrosão superior
ao do aço inoxidável
40. Qual o uso dado ao aço cromo molibdênio em
estruturas de aeronaves?
a) dutos de exaustão
b) berços de motores e estruturas de treliças
c) chapas da fuselagem
d) pisos de cabina
41. Numa peça de titânio C 110 o que significa o número
110 ?
a) tensão em P.S.I.
b) número de impurezas controladas
c) pressão em P.S.I.
d) teor de carbono na liga
42. Qual o uso do material inconel nas aeronaves ?
a) nas estruturas do trem de pouso
b) nas esferas e roletes dos mancais de rolamentos
c) no duto de exaustão dos motores
d) nos tirantes da estrutura da asa
43. O bronze é uma liga de:
a) alumínio, estanho e ferro
b) zinco e cobre
c) ferro e carbono
d) estanho e cobre
44. Uma vantagem e uma desvantagem do magnésio:
a) leveza e a existência abundante na natureza
b) resistência mecânica e facilidade para entrar em
combustão
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c) leveza e facilidade para entrar em combustão
d) existência abundante na natureza e de alta resistência a
corrosão
45. Que características podemos afirmar que possui o aço
SAE 1020 ?
a) não pode ser endurecido por tratamento térmico
b) pode ser endurecido por tratamento térmico
c) possui alta resistência à corrosão
d) possui baixa resistência à corrosão
46. A conformação mecânica por trabalho à quente é feita:
a) na temperatura de fusão de um dos elementos de liga
b) em conjunto com a fundição
c) com molde mergulhado em um tanque de salmoura
d) acima da temperatura de recristalização ou crítica e
abaixo da de fusão
47. A laminação é um processo de conformação mecânica
usado para produzir:
a) tubos
b) perfis em “T”
c) chapas
d) peças fundidas
48. Um dos critérios para a substituição de materiais em
aeronaves é:
a) manter a resistência da estrutura original
b) manter o tratamento térmico original
c) manter a cor original
d) manter o mesmo ponto de fusão
49. Quais os processos mais usados para o tratamento
térmico de ligas de alumínio?
a) têmpera e solubilização
b) normalização e recozimento
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c) recozimento e revenido
d) precipitação à quente e solubilização
50. Qual dos itens abaixo indica uma precaução de
segurança que o mecânico deve tomar quando for
verificar o combustível de uma acft
a) drenar se o combustível contém impurezas ou água 
b) verificar se o combustível estar com a densidade correta
c) verificar se o combustível esta mais ou menos octante
d) verificar se a quantidade de hidro carbonetos estão na
proporção exata 
51. Qual o procedimento de um mecânico ao se verificar
que no filtro de combustível a existência de água.
a) trocar o filtro de combustível
b) trocar todo o combustível
c) o sistema deverá ser drenado, e verificar as causas.
d) deve retirar uma mostra do combustível para posterior
analise em laboratório 
52. Que o mecânico deve fazer freqüentemente para evitar
o acumulo de impurezas e água no sistema de
combustível
a) Trocar os filtros
b) Lavar os tanques sempre que possível
c) Verificar se o filtro ainda estão prestando
d) Os filtros deverão ser limpos e drenados 
53. Que poderá indicar a mudança de cor na gasolina de
aviação
a) Indica que a gasolina esta velha
b) Indica que a gasolina esta muito octante
c) Indica que a gasolina esta fora de especificação
d) Indica que a gasolina esta contaminada com outro
produto.
54. A mudança de cor na gasolina de aviação poderá ser
causada pôr;
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a) Contaminação pôr outro produto, ou perda da qualidade
do combustível
b) Pôr reação química
c) Pôr causa do preservativo usado em mangueira novas.
d) Todas as alternativas anteriores estão certas.
55. O engenheiro Celso da Nordeste Linhas Aérea, em
salvador, inspecionando as áreas da companhia, verificou
que a marcação na tubulação que identifica o tipo e o
grau do combustível estava ilegível. Ordenou para que o
mecânica Elmans fizesse as devidas correções. Como
deve ser feita essa identificação.
a) Escrever com qualquer tinta o nome “combustível”
b) Pintar uma faixa de 30 cm de largura próximo a conexão
em cada extremidade da mangueira e circundado o
tubo.
c) O grau e o nome do produto deverá ser escrito 
longitudinalmente , e em letras de 2.5 cm e a cor 
deverá contrastar com a cor da mangueira.
d) “B” e “C” se completam
56. Quais os locais que poderemos encontrar a
identificação do tipo e grau do combustível .
a) Asa do avião ; conexão da mangueira
b) Nas tubulações próximas as conexões das mangueiras
ou no carro forte.
c) A e B estão corretas
d) No local de melhor visualização
57. As aeronaves com turbina a gás ,são projetadas para
operar com um tipo de combustível destilado:. Qual dos
abaixo s pode ser usado em uma aeronave com turbina a
gás.
a) Gasolina pura
b) Querosene de grau de combustível ( JET-A).
c) Metanol
d) Gasolina misturada com metanol
58. A função dos inibidores nos combustíveis de jato é:
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a) Reduzir a corrosão e oxidação
b) Reduzir o poder de congelamento
c) Reduzir o grau de enxofre
d) Inibir a ação dos hidro carbonetos contido no
combustível
59. Ao realizar uma manutenção em um avião com turbina ,
o mecânico notou a seguinte marcação em uma
tubulação,( JET-A).Identifique entre as alternativas abaixo
o combustível transportado pôr essa tubulação.
a) Querosene de grau de combustível para turbina
b) Mistura de gasolina e fração de querosene
c) Gasolina para aviação
d) óleo hidráulico
60. Quais os tipos de combustível usado nos motores a
turbina.
a) Querosene de grau de combustível para turbina (JET-A ou
JP-5)
b) Gasolina misturada com fração de querosene ( JP-4 ou
JET-4)
c) (JET-A-1) usada para operação em clima muito frio
d) Todas as alternativas estão corretas.
61. Ao abastecer uma aeronave que estava regulada para
operar com o combustível JP-5, o mecânico abasteceu
com o combustível JP-4.O que poderá acontecer com a
aeronave.
a) Não poderá voar , porquê o combustível não é o ideal
b) Danificará o motor , pois a densidade do combustível é
diferente da regulada para motor.
c) Poderá voar tanto com o JP-5 quanto com o JP-4 ,
entretanto poderá requerer uma regulagem devido a
gravidade especifica do combustível)
d) Terá que retirar todo o combustível , pois o motor não
funcionará com esse tipo de mistura. 
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62. Característica do combustível de jato em relação a
partida em tempo frio.
a) alta volatilidade
b) Baixa volatilidade
c) Média volatilidade
d) Simplesmente volátil
63. Para reduzir a possibilidade de calço do vapor e redução
causada pelas perda pôr evaporação . Qual dos itens
abaixo é o indicado no combustível. 
a) Alta volatilidade
b) Baixa volatilidade
c) Média volatilidade
d) Não importa a volatilidade
64. Na contaminação do sistema de óleo combustível , um
dos meios mais comum de contaminante são as partículas
estranhas , como pôr ex.: a ferrugem, areia, compostos
de alumínio, magnésio, latão e borracha . De que forma
poderá se apresentar a ferrugem no combustível.
a) vermelha ou preta
b) vermelha ou amarela
c) vermelha ou azulada
d) preta ou azulada
65. Das forma de contaminação pôr ferrugem que é
encontradas noa combustíveis qual delas é a magnética.
a) Forma vermelha
b) Forma preta
c) Forma azulada
d) Forma amarelada
66. Como se apresenta no combustível o contaminante do
tipo areia.
a) Na forma cristalina, granular ou semelhante ao vidro
b) Na forma de pó , pasta branca ou cinza.
c) Na forma de partículas , ou pó de cor dourada
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d) Em pedaços razoavelmente grandes e irregulares
67. Ao analisar-mos um combustível verificamos que a sua
viscosidade encontrava-se muito pegajoso ou gelatinoso,
diante deste fato podemos suspeitar que 
a) O combustível esta contaminado pôr alumínio e/ou
magnésio em contato com água.
b) O combustível esta contaminadopôr areia e água.
c) O combustível esta contaminado pôr partículas de
borracha.
d) Não devemos suspeitar de nada
68. Na gasolina de aviação quantos, porcentos de
combustível de jato poderá ser acrescentado.
a) 0.5%
b) 0.05%
c) 1% 
d) 0.001%
69. Onde vivem e se desenvolvem as várias formas de
microorganismos encontrados nos combustível para jato.
a) Nas interfaces das águas
b) Dentro das moléculas dos hidrocarbonetos 
c) São encontrados no “AR” existente dentro do tanque 
d) Na interface do “AR” com a parede do tanque 
70. Como podemos controlar a multiplicação dos
microorganismos (fungos) encontrados nos combustíveis.
a) Removendo a água
b) Lavando o tanque freqüentemente
c) Retirando a sujeira depositada no fundo do tanque
d) Colocando uma grande quantidade de hidrocarboneto no
tanque para conter o seu crescimento.
71. Que tipo de avaria os diversos tipos de sedimentos
poderá ocasiona aos filtros /separadores.
a) Um mau funcionamento dos filtros
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b) A deteriorização do filtro
c) O aumento da eficiência na filtragem
d) Não ocasionará nada de importante
72. Qual a característica mais importante nos combustíveis
de alta volatilidade?
a) Alta viscosidade e tornar as partidas em vôo mais fáceis e
seguras
b) Facilitar a partida em tempo frio e tornar as partidas em
vôo mais fáceis e seguras
c) Facilitar a partida em tempo frio e reduzir as perdas de
combustível pôr evaporação
d) Reduzir a possibilidade do calço do vapor e baixa
viscosidade
73. Qual a característica mais importante nos combustíveis
de baixa volatilidade?
a) Baixa viscosidade e reduzir as perdas de combustível pôr
evaporação
b) Facilitar a partida em tempo frio e reduzir a possibilidade
do calço de vapor
c) Reduzir possibilidade do calço de vapor e reduzir perdas
de combustível pôr evaporação
d) Reduzir as perdas de combustível pôr evaporação e tornar
as partidas em vôo mais fáceis e seguras
74. Qual a pressão de checagem de células suspeitas de
vazamento?
a) 1,5 a 2,0 PSI
b) 15 a 20 PSI
c) 20 a 51 PSI
d) 0,25 a 0,5 PSI
75. Como se localiza uma pane de vazamento das partes
internas do sistema de combustível?
a) Através do amperímetro do sistema de injeção de
combustível
b) Pelo nível indicador de combustível do painel
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c) Pelo indicador de pressão e operação de válvulas
seletoras
d) Através do tubo de piteau
76. A finalidade da bomba mecânica é:
a) Ajudar as outras bombas para que a pressão não
aumente
b) Fornecer combustível na pressão adequada durante o
tempo de operação do motor
c) Uma bomba que fica como auxiliar em caso de defeito
d) Transferir combustível do tanque para a asa
77. Para que serve as válvulas seletoras no sistema de
combustível?
a) Serve para cortar o combustível no abastecimento na
hora do vôo
b) Serve para cortar o fluxo e selecionar os tanques de
combustível
c) Serve para aumentar o fluxo de combustível no
carburador
d) Serve para injetar combustível no carburador
78. Quais são os tipos indicadores de combustível das
grandes aeronaves?
a) Visor de vidro e eletrônico
b) Visor de vidro e mecânico
c) Elétricos e eletrônicos
d) Eletrônicos e mecânicos
79. Como medida de precaução as bombas auxiliares (de
recalque) são sempre ligadas durante:
a) A decolagem
b) Pouso e decolagem
c) Vôo em cruzeiro
d) O abstecimento
80. Porque o medidor do tipo eletrônico é mais preciso na
medição do nível de combustível?
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a) Porque o nível é medido em galões
b) O sistema é mais avançado 
c) Pelo fato de medir em peso o combustível em vez de
galão
d) Porque o nível é medido pela bóia
81. De que forma são operadas as válvulas seletoras
a) Pelo fluxo de combustível
b) Manualmente ou eletricamente
c) Somente de forma elétrica
d) Pôr um botão na cabina de comando
82. A bomba de auxiliar é também usada:
a) Para transferir o combustível. Para alimentar para escova
durante a partida do motor, e, como na unidade
emergência
b) Alimentar combustível ao carburador
c) Para dar a partida do motor, transferir o combustível de
um tanque para outro
d) Para cortar o motor
83. A bomba manual é freqüentemente usada em aviões:
a) Leves
b) Pesados
c) Acrobacia
d) Privado
84. A bomba mecânica de combustível normalmente é
instalada:
a) Na carnagem do motor
b) No motor
c) Na seção de acessórios de motor
d) No sistema de lubrificação
85. A válvula de alimentação cruzada (Cross Feed) em vôo
normal estará sempre na posição?
CONHEÇA MEUS SERVIÇOS AERONÁUTICOS 
 
 
 
 
 
 Criptografia: Fred Mesquita
 
 
211
a) Na posição horizontal
b) Na posição vertical
c) Na posição aberta
d) Na posição fechada
86. Os selos de vedação entre a ventoinha e a seção de
força evitam o vazamento de:
a) Combustível ou vapores
b) Óleo e combustível
c) Vapores ou óleo
d) Água ou fluido
87. A bomba manual é freqüentemente usada em aviões:
a) De grande porte, sempre localizada na cauda
b) De médio porte, sempre localizada próximo a válvula de
alerta inferior
c) Em aviões leves, geralmente localizado próximo a um
componente do sistema de combustível
d) Em qualquer tipo de avião localizada nos mas diversos
locais
88. A principal finalidade da bomba mecânica de
combustível é:
a) Fornecer o combustível na pressão adequada para o
motor
b) Fornecer ma lubrificação no sistema do motor
c) Manter a relação apropriada entre a pressão do
combustível e o motor
d) Exceder a lubrificação e abastecimento de combustível
em todo o sistema
89. A bomba acionada eletricamente que serve para
transferir, alimentar em emergência e escovar durante a
partida do motor chama-se?
a) Bomba Principal
b) Bomba Auxiliar
c) Bomba Manual
d) Bomba de Combustível
211
90. Quais os medidores de fluxo de combustível, usados em
aeronaves multimotoras, consiste de:
a) Dois transmissores, um indicador
b) Um transmissor, um indicador
c) Motor, dois indicadores
d) Transmissor, motor
91. Qual a taxa das transmissões de fluxo de massa usados
nos motores à turbina?
a) 50 a 2500 llb/hora
b) 350 a 1000 llb/hora
c) 500 a 2500 llb/hora
d) 500 a 200 llb/hora 
92. Como é identificada cada linha de combustível?
a) Pôr meio de uma cinta colorida de codificação em cada
extremidade
b) Pôr meio de linhas de combustível, feitas de tubos
metálicos conectados
c) Pôr meio de células integrais de combustível
d) Pôr meio de células do tipo câmara de borracha
93. A onde são instalados os filtros de combustível?
a) São instalados na entrada dos tanques principal
b) São instalados na saída dos tanques e, freqüentemente,
nos bocais de abastecimento
c) São instalados nas manetes do tanque e de saída.
d) São instalados nas asas a onde tem os tanques
principais de combustível 
94. Sedimento que pode ser visto e separado do
combustível, ou que pode ser filtrado, é um sedimento
grosseiro. Apartir de que tamanho as partículas podem ser
consideradas sedimentos grosseiros?
a) 20 microns e maiores
b) 40 microns e maiores
211
c) 10 microns e maiores
d) 75 microns e maiores
95. Após o reabastecimento de uma aeronave, quanto
tempo devemos aguardar para que haja um razoável
assentamento da água e dos sedimentos finos no tanque?
a) 30 minutos 
b) 25 minutos e 30 segundos
c) O mínimo de 10 minutos
d) O máximo de tempo possível
96. Instrumento do fluxometro (FULL FLOW) normalmente
usada em aeronaves multimotores mede:
a) Razão do fluxo de combustível
b) Quantidade de combustível
c) Combustível consumido do tanque direito
d) Combustível não consumido
97. Que procedimento deve ser adotado no caso de
vazamento em um tanque?
a) O tanque deverá ser drenado e neutralizar o combustível
b) O combustível deve ser drenado de acordo com as
instruções locais e as recomendações do fabricante
c) Deve-se jogar água dentro do tanque e depois drenada
d) Deve-se drenar o tanque e depois mandar para ofabricante
98. Quais os três tipos básicos de tanques de combustível
existente?
a) De chapa de metal soldada, de alumínio, célula de
borracha
b) Integral, cobre, fibra
c) Célula de borracha, Chapa de metal soldada, Integral
d) Plástico, vinil, chumbo
99. Quando deve ser examinada cuidadosamente as
tubulações, braçadeiras, juntas, suportes, ETC.
211
a) Na homologação
b) Diariamente
c) De 2 em dois anos
d) No período de inspeção
100. Como podemos detectar a contaminação do
combustível?
a) Através de testes com octanagem, podemos verificar se
o combustível esta contaminado
b) Através da agulha do liquidômetro
c) Através de testes visual, corantes, pó químico e filtros
d) Através de testes com octano, podemos verificar se o
combustível esta contaminado
101. Qual o controle de contaminação, que se deve Ter ao
abastecer uma aeronave?
a) Analisar o combustível do carro tanque antes de
abastecer a aeronave
b) Analisar o combustível depois do abastecimento da
aeronave
c) Manter tampado o bico de abastecimento do carro
tanque, durante todo o tempo que não estiver sendo
utilizado
d) As respostas A e C estão corretas
102. Quais são os componentes básicos de um sistema de
combustível?
a) Tanque, mangueira, fuzil etc.
b) Carburador, válvulas, indicadores e tanque
c) Tanques, linhas, válvulas, bombas, unidades de
filtragem, indicadores, sinais de advertência e escorva
d) Sinais de advertência, bombas, junta, e fuzil
103. Qual o tipo mais simples de sistema de combustível?
a) Alimentação elétrica
b) Alimentação manual
c) Alimentação pôr gravidade
d) Nenhuma das alternativas
211
104. Para que serve os indicadores de quantidade de
combustível?
a) Para operador saber o remanescente de combustível nos
tanques durante todo o vôo
b) Para operador em solo saber quanto irá gastar na etapa
do vôo
c) Para operador saber o fluxo de combustível
d) Para o piloto voar mais tranqüilo
105. Os aviões atuais poderão estar equipados com um ou
mais tipos de tanques. Quais são eles?
a) Sim, Tanque de borracha e Tanque integral
b) Não, célula do tipo câmara e célula do tipo linha
c) Sim, célula do tipo borracha e célula do tipo linha
d) Todas alternativas estão corretas
106. A célula de combustível do tipo câmara de borracha, é
uma célula não?
a) Auto vedante pôr esta razão a célula é feita ligeiramente
b) Auto vedante na qual é assentada para suportar o peso
de combustível nela contida
c) Auto vedante ela depende inteiramente da estrutura da
cavidade
d) Auto vedante que é usada para reduzir o peso
107. As células integrais dos tanques de combustível são
constituídas:
a) Dentro da estrutura da asa do avião
b) E faz parte da estrutura da aeronave
c) E parte da célula suporta o combustível
d) Dentro de uma asa molhada 
108. Qual o cuidado que devemos Ter antes da soldagem de
um tanque de aço?
a) Colocar oxigênio
b) Deverá ser ventilado pôr 8 horas
211
c) Soldar com solda amarela
d) Não se deve soldar
109. As características do combustível para turbinas tem
menos perigo de fogo no caso de um derramamento.
Entretanto vaporizado ou pulverizado ela:
a) Entra em congelamento
b) Não explode
c) Ela se inflama rapidamente
d) Não entra em combustão
110. No abastecimento houve um grande derramamento de
querosene o que o mecânico deve fazer?
a) Jogar gasolina para lavar
b) Colocar agentes de limpeza
c) Não é necessário fazer nada
d) Aplicar um emulsificador lavar com grande volume de
água
111.O tipo de aerofólio mais utilizado em helicópteros ‘o
simétrico. Entre eles, qual é o mais utilizado?
a) NACA – 051230 (05 de simétrico, 12 de razão de fineza a
30% da corda média)
b) NACA – 120030 (12 de simétrico, 00 de razão de fineza a
30% da corda média)
c) CANA – 001230 (00 de simétrico, 12 de razão de fineza a
30% da corda média)
d) NACA – 0012 (00 de simétrico, 12 de razão de fineza a
30% da corda média)
112.Toda ACFT possui 3 eixos em torno dos quais executa
seus movimentos O ponto de cruzamento destes eixos é o
centro:
a) De pressão
b) Preferencial
c) De gravidade
d) Aerodinâmico
211
113. Em um aerofólio de perfil assimétrico a velocidade do
fluxo de ar será maior no:
a) Extradorso
b) Intradorso
c) Bordo de fuga
d) Bordo de ataque
114. Devido ao efeito da dissimetria de sustentação, a pá
que recua tem o seu ângulo de ataque:
a) Diminuído
b) Aumentado
c) Ajustado para o nulo
d) Ajustado para o critico
115. Um automóvel trafega a 80 Km/h. Se o vento soprar no
sentido contrário a 20 Km/h, qual será a velocidade do
automóvel em relação ao ar?
a) 60 Km/h
b) 100 Km/h
c) 80 Km/h
d) 82,4 Km/h
116. O teorema de Bernoulli é aplicado na construção de:
a) Tubo de Pitot
b) Tubo de Venturi
c) Velocímetro
d) Altimetro
117. A força de sustentação deve-se, principalmente a:
a) Diferença de pressão estática entre o extradorso e o
Intradorso das pás
b) Movimento do ar nas pás, tornando o helicóptero mais
leve que o ar
c) Diferença entre a pressão dinâmica e estática em torno
das pás
d) Impacto do ar contra as pás
211
118. A resultante aerodinâmica é imaginariamente dividida
em duas forças chamadas sustentação e arrasto. É correto
afirmar que:
a) A sustentação é a componente vertical da resultante
aerodinâmica
b) A tração é a resultante de todas as componentes
paralelas ao deslocamento
c) A sustentação não pode Ter valores negativos
d) O arrasto pode ser positivo, negativo ou nulo
119. Coeficiente de sustentação (Cl ) torna-se máximo no:
a) Angulo de sustentação nulo
b) Angulo de estola
c) Angulo de ataque positivo
d) Angulo de ataque negativo
120. Quando o aerofólio atinge o angulo de ataque critico,
temos as seguintes condições:
a) Cl máximo e Cd mínimo
b) Cl mínimo e Cd máximo
c) Cl máximo e Cd máximo
d) Cl mínimo e Cd mínimo
121. Numa pá com perfil simétrico, a força de sustentação
surge quando:
a) O vento relativo é zero
b) O angulo de ataque é nulo
c) O vento relativo forma um angulo com a corda do perfil
d) A velocidade do vento relativo é maior que zero
122. Num perfil assimétrico o aumento do angulo de ataque
desloca o centro de pressão para:
a) Frente
b) Trás
c) Cima
d) O lado
211
123. Para qualquer medida linear as pás do rotor são
divididas em:
a) Estações
b) Regiões
c) Zonas
d) Secções
124. Num aerofólio com perfil assimétrico obteremos
sustentação nula com um angulo de ataque de:
a) Zero graus
b) 45 graus
c) 60 graus
d) 90 graus
125. A resistência no avanço induzida é produzida pelo:
a) Avanço do perfil
b) Atrito com o ar
c) Formato do perfil
d) Turbilhonamento na ponta da pá
126. A resistência parasita depende de:
a) Densidade do ar e velocidade
b) Densidade do ar e área plana equivalente
c) Densidade do ar, área plana equivalente e velocidade
d) Todas as anteriores
127. O ponto de intercessão da resultante aerodinâmica (RA)
com a corda de um aerofólio perfil simétrico recebe o
nome de:
a) CG – centro de gravidade
b) CP – centro de pressão
c) CMA – corda média aerodinâmica
d) Angulo de ataque
128. Nos helicópteros o que faz surgir a componente
horizontal ( tração ) é:
211
a) A atuação do coletivo
b) O aumento da RPM do motor
c) Os movimentos da manete de aceleração
d) A inclinação do rotor principal
129. As condições meteorológicas ideais para um máximo
rendimento de aerofólio são:
a) Ar frio e úmido
b) Ar frio e seco
c) Ar quente e seco
d) Ar quente e úmido
130. Uma manutenção, quanto ao tipo , pode ser preventiva
ou:
a) efetiva
b) corretiva
c) superficial
d) nenhuma das alternativas acima
131. recuo da hélice e a diferença entre o passo geométrico
e o passo:
a) corretivo
b) retardado
c) efetivo
d) antecipado
132. Em um helicóptero, a dissimetria de sustentação ocorre
quando
 
a) o helicóptero desloca-se verticalmente
b) o helicóptero desloca-se para baixo
c) o helicóptero desloca-se inclinado
d) o helicóptero desloca-se horizontalmente
133. Material mau condutor e o que possui uma
a) alta resistênciab) baixa resistência
c) media resistência
d) nenhuma das respostas
211
134. Nos circuitos em séries, o elemento que oferece
oposição a passagem da corrente é o 
a) capacitor
b) diodo
c) registor
d) condensador
 
135. A inspeção qualitativa que e feita através da imantação
do material e denominada 
a) magnaflux
b) ima
c) corrente elétrica
d) induzido
136. Alumínio reciclado somente deverá ser utilizado na
fabricação de peças que sofrerão solicitação
a) primárias
b) de alta resistência
c) para grande esforços
d) secundárias
137. Para se cortar materiais e metais duros, geralmente,
utilizamos ;
a) talhadeira
b) serrote
c) serra
d) alicate
138. Possui a largura da ponta maior que da haste, é
uma característica da chave de fenda
a) estrela
b) boca
c) comum
d) helien
139. A porca que possui uma parte de fibra ou nylon e a :
211
a) frenante
b) auto frenante
c) pressão
d) auto travante
140. Tipo de gasolina mais e usada na aviação atualmente é:
a) 110/112
b) 150/130
c) 100/130
d) 101/130
141. Uso de gasolina com menor índice de octanas do que o
previsto , provoca:
a) maior potência, com possibilidade de detonação
b) menor potência, com possibilidade de detonação
c) baixa potência, com possibilidade de detonação
d) menor potência, sem possibilidade de detonação
142. No sistema de combustível , geralmente as bombas
auxiliares são de acionamento
a) hidráulico
b) manual
c) elétrico
d) gravitacional
143. As aeronaves de grande porte, atualmente, utilizam o
sistema de reabastecimento.
a) por gravidade
b) hidráulico
c) bombeamento manual
d) pressão
144. Uma das condições para a proliferação de fungos no
combustível é a presença principalmente de 
a) barro
b) água
c) ferrugem
211
d) nenhuma das alternativas
145. A função básica de uma hélice é:
a) fecha os contrapesos e baixa a válvula piloto
b) converter força de tração em potência de motor
c) converter a potência do motor em força de tração
d) nenhuma das alternativas
146. Quando a manete da hélice esta a frente, é comprimida
uma mola existente no governador da hélice que:
a) abrir os contrapesos e aumenta a válvula piloto
b) baixa os contrapesos e abre a válvula piloto
c) fecha os contrapesos e baixa a válvula piloto
d) todas as alternativas estão corretas
147. Na construção de uma pá de hélice, esta deve ser
ajustada no ângulo de:
a) avanço
b) recuo
c) incidência
d) nenhuma das alternativas
148. As hélices de alma oca são confeccionadas em:
a) ligas de alumínio e cobre
b) ligas de aço e cobre
c) ligas de zinco e cobre
d) ligas de alumínio e aço
149. A força atuante nas hélices em movimento, que tende a
levar as pontas das pás a frente e a força:
a) flexão de empuxo
b) tração
c) recuo
d) todas as alternativas estão corretas
150. Para um teste do governador de sobre velocidade, é
necessário que a hélice esteja com uma rotação de:
211
a) 50%
b) 100%
c) 70%
d) 75%
151. Em uma hélice, o balanceamento estático fino deve ser
feito numa balanceadora do tipo
a) régua
b) pêndulo
c) triângulo
d) balança
152. A parte da hélice, que sofre mais esforço, é :
a) na ponta
b) no meio
c) no centro
d) em toda hélice
153. Os danpers de um rotor articulado servem para
amortecer os movimentos de 
a) avanço
b) recuo
c) avanço e recuo
d) tração
154. As proteções dos bordos der ataque das pás do rotor de
cauda são confeccionados em:
a) cobre
b) bronze
c) aço inoxidável
d) aço carbono
155. A condição de estol, que limita a velocidade da hélice
do helicóptero a frente, é denominada de:
a) paleta
b) pá
c) rotor
211
d) todas as alternativas 
156. A finalidade do rotor de cauda nos helicópteros é:
a) contrariar o torque 
b) retrair o torque
c) reduzir o avanço
d) inverter o torque
157. Nos helicópteros os pedais são responsáveis pêlos
comandos do rotor:
a) freios
b) principal, variando o ângulo das pás
c) de cauda, variando o ângulo das pás
d) pelo principal e de cauda variando o ângulo das pás
158. Em um helicóptero , a sustentação e a tração são
obtidas através da(o):
a) rotor de cauda
b) rotor principal
c) pá
d) damper
159. Perfil das pás do rotor principal, mais usado nos
helicópteros, é o ; 
a) assimétrico
b) variado
c) recuado
d) simétrico
160. A unidade de potência de um motor aéreo é: 
a) cavalo
b) HP
c) Cavalo vapor
d) Todas as alternativas
161. Em um motor convencional, a peça que fixa o pistão a
biela denomina-se:
211
a) pino de pistão
b) biela
c) anel de segmento
d) mancal
162. A folga existente entre o pistão e o cilindro e vedada,
por meio de:
a) retentor
b) mancal
c) eixo de manivelas
d) anéis de segmentos
163. Dentro de um cilindro de um motor convencional, a
gasolina formadora da mistura combustível encontra-se
no estado:
a) liquido
b) vapor
c) gasoso
d) solido
164. De acordo com a distribuição do motor, a peça que
comanda as válvulas no tempo exato é:
a) balancim
b) molas de segmentos
c) tuchos
d) eixo de ressaltos
165. Deslocamento do pistão do PMB para o PMA denominar-
se :
a) distância
b) curso
c) diâmetro
d) comprimento
166. Em um motor convencional, a utilização de um óleo
com baixa viscosidade pode provocar:
211
a) temperatura do óleo baixa
b) temperatura da água fria
c) temperatura do óleo normal
d) temperatura do óleo alta
167. Em um sistema de lubrificação , a principal finalidade
da válvula de repercussão ou retenção é:
a) evitar que o óleo saia do motor, com este parado
b) evitar que o óleo penetre no motor, com este parado
c) evitar que o óleo esquente e saia do motor
d) evitar que o óleo fique fino
168. Quando a aeronave não tem tanque de óleo ,o
armazenamento do lubrificante é do tipo;
a) tambor
b) carcaça
c) cárter
d) reservatório
169. No motor térmico a pistão, a bomba usada no sistema
de lubrificação é do tipo:
a) hidráulica
b) pressão
c) combustão
d) engrenagem
170. Em um motor convencional, o sódio metálico é utilizado
para refrigeração das válvulas de escapamento
a) certo
b) errado 
171. Nos sistemas de combustível de injeção direta, os bicos
injetores geralmente são instalados:
a) próximo a entrada de admissão
b) na saída de escapamento
c) na entrada de admissão
211
d) nenhuma das alternativas
172. A formação de gelo no carburador pode interferir na
performance do motor causando um:
a) aumento da RPM
b) diminuição da RPM
c) a RPM varia
d) nenhuma das alternativas
173. No sistema de super alimentação do tipo turbo
compressor, a ventoinha e acionada pelo:
a) ar de impacto
b) gás comprimido
c) gás de escapamento
d) todas alternativas estão corretas
174. Em um sistema de ignição, a peça responsável pela
seqüência de queima no interior do cilindro é o :
a) alternador
b) velas
c) bobina
d) distribuidor
175. Em um sistema de ignição de um motor convencional,
quando a chave de ignição estiver na posição BOTH estão
em funcionamento :
a) ambos os magnetos
b) primeiro um depois o outro
c) ficam alternando o tempo todo
d) nenhuma das alternativas
176. Tempo de vida útil de uma vela usada em motores
convencionais, geralmente , fica entre
a) 350 e 800 hs
b) 800 e 600 hs
c) 700 e 500 hs
d) 800 e 800 hs
211
177. Em uma vela de dois eletrodos massas, se algum deles
estiver encostado no eletrodo central , a vela:
a) aumenta a centelha
b) diminui a centelha
c) não funciona
d) A e B estão certas
178. Em um motor convencional, o tipo de combustível que
pode ser usado em uma emergência, porém com possíveis
perda de eficiência do motor é denominado de alternado.
a) certo
b) errado
179. Nos sistemas de combustível , as tubulações são
identificadas por fitas adesivas de cor:
a) vermelha
b) vermelha e preta
c) azul
d) laranja
180. Na partida de um motor convencional, quando o
manômetro de óleo não indica pressão ,o procedimento
correto será : 
a) completar o óleo com o motor funcionando
b) parar o motor imediatamente
c) trocar o manômetro
d) nenhuma das alternativas
181. Tempo máximo aceitável , durante uma partida,sem
que a pressão do óleo suba ,é de :
a) 20 Seg
b) 60 Seg
c) 30 Seg
d) 1:00 hora
182. Em um sistema de limalha, normalmente, as partículas
de aço são isoladas por meio de :
211
a) imãs
b) induzidos
c) corrente
d) todas as alternativas
183. Motor turbo jato, que oferece menor resistência ao
avanço , usa compressor do tipo:
a) centrifugo
b) axial e centrifugo
c) axial
d) nenhuma das alternativas
184. Em aeronave com motores a jato, as fases operacionais
dos motores ocorrem simutâniamente.
Consequentemente não existe ponto morto.
a) certo
b) errado
185. Uma turbina é constituída basicamente de estator e
rotor.
a) certo
b) errado
186. Em um motor a reação , quando as paletas da turbina
trabalham sob altas temperaturas, continuamente, podem
sofrer uma degeneração denominada de elastoplastica.
a) certo
b) errado
187. Em uma câmara de combustão de um motor a reação ,
o ar usado para a combustão representa, do total
admitido pelo motor , um total de
a) 20 %
b) 25 %
c) 15 %
d) 30 %
211
188. A refrigeração das câmaras de combustão é feita por
a) ar aproveitado da combustão
b) arcondicionado da aeronave
c) ar não aproveitado na combustão
d) todas alternativas estão corretas
189. A única peça móvel existente no motor turbojato é
a) extator
b) rotor e extator
c) rotor
d) centrifugo
190. Os modernos turbo Hélices de pequeno porte tem o
acionamento das hélices feito por turbinas livres
a) certo
b) errado
191. Os tubos de descargas dos motores a reação são
desenhados para converter
a) pressão em força mecânica
b) pressão em energia
c) gases
d) todas as alternativas estão corretas
192. No motor turbo hélice tem ,no acoplamento motor-
hélice, tem uma 
a) caixa de turbinas
b) caixa redutora de pressão
c) caixa redutora de velocidade
d) caixa redutora de escapamento
193. Nos motores a reação ,os sistemas de lubrificação
utilizam na sua maioria , óleo de
a) base mineral
b) base sintética
211
c) base semi sintética
d) base vegetal
194. Nos motores a reação, o tipo de sistema de lubrificação
mais utilizado a recirculação
a) certo
b) errado
195. Nos sistemas de lubrificação ,o recurso a ser utilizado
para garantir a lubrificação do motor ,quando o filtro ficar
obstruído, é o uso de uma válvula de by páss
a) errado
b) certo
196. Em um sistema de combustível ,o fluxomêtro e um
instrumento utilizado para medir o consumo horário
a) errado
b) certo
197. Em um motor a reação ,geralmente a seção pneumática
do FCU é alimentada com ar sangrado do compressor
a) certo
b) errado
198. As grandes vantagens do arranque pneumático , usado
em um motor a reação , sobre os outros tipos de arranque
,são de simplicidade e de pouco peso
a) certo
b) errado
199. A energia calorifica, liberada pelo sistema de ignição é
medida em joule
a) certo
b) errado
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211
200. Para encurtar a distância na corrida do pouso dos
aviões a jato , alem dos freios das rodas, utilizamos
reversão dos gases de escapamento
a) errado
b) certo
201. Escapamento dos motores a reação é feito de 
a) cobre
b) chumbo
c) titânio
d) aço resistente ao calor
202. Nos turbo-hélices ,para proteção contra a ingestão usa-
se o processo de separação inércia
a) errado
b) certo
203. Durante um ensaio de um motor a reação ,deve-se
observar, atentamente N1 E N2 através de 
a) consumo
b) taquímetro
c) parquímetro
d) torquímetro
204. Órgão central do SIPAER é :
a) DAC
b) SERAC
c) CENIPA
d) CIPAER
205. Para um material seja endurecido por trabalho a frio , é
necessário que o mesmo seja dúctil
a) certo
b) errado
206. Aço é composto, basicamente de :
211
a) ferro e zinco
b) ferro e carbono
c) ferro e titânio
d) ferro e cobre
207. Processo mais avançado para a verificação de
rachaduras internas nos materiais aeronáuticos é ultra
sônico
a) certo
b) errado
208. Uma característica da fiação usada nas aeronaves ,é
que geralmente o retorno é feita pela estrutura
a) errado
b) certo
209. Dispositivo elétrico que deve ser substituído ,após Ter
atuado é:
a) cabo
b) condensador
c) fusível
d) interruptor
210. A capacidade das baterias utilizadas em aeronave é
medida em:
a) volt
b) woht
c) amper / hora
d) ohm
211. Os parafusos sujeitos a temperatura superiores a 126
graus celcius deverão utilizar porcas de
a) cobre
b) alumínio
c) aço
d) titânio
211
212. Possuir cinco, seis, ou sete posições diferentes,
facilitando o uso em diversos serviços, é uma propriedade
do alicate:
a) de bico
b) gasista
c) universal
d) de freno
213. O Tamanho da chave de grifo e dado pelo comprimento
total da:
a) chave fechada
b) da ponta ate o cabo
c) da chave aberta
d) A e B estão corretas
214. O cobre, a prata, e o alumínio são exemplos de
a) condutor
b) fios
c) cabos
d) isolantes
215. Um dos métodos utilizado para a obtenção de
eletricidade é
a) a exaustão
b) ingestão
c) fricção
d) elasticidade
216. Em um átomo, as partículas carregadas negativamente
são 
a) prótons
b) ions
c) elétrons
d) todas as alternativas
217. A unidade de medida resistência elétrica e o 
211
a) ohm
b) volt
c) amper
d) woht
218. Num motor elétrico uma rotação completa do induzido
e chamada de ciclo
a) certo
b) errado
219. Os geradores de corrente contínua são conhecidos
como dínamos
a) errado
b) certo
220. Aparelho medidor de força eletromotriz é
a) amperímetro
b) voltímetro
c) capacimetro
d) homímetro
221. Para a melhor e mais rápida formação da mistura
combustível é necessário que a gasolina tenha:
a) alta octanagem
b) alta volatilidade
c) baixa octanagem
d) baixa volatilidade
222. Nos sistemas de alimentação por pressão, geralmente a
bomba principal é acionada
a) pelo ar de impacto
b) pelo ar de escapamento
c) pelo motor do avião
d) nenhuma das alternativas
223. A verificação da contaminação pela água , no sistema
de combustível ,deve ser feita 
211
a) mensal
b) semanal
c) quinzenal
d) diariamente
224. Sistema de travamento do trem de pouso é mecânico, e
o destravamento é pneumático
a) errado
b) certo
225. O Limite da pressão diferencial de uma cabina
pressurizada depende do:
a) resistência das asas
b) resistência das janelas
c) resistência estrutural do avião
d) resistência estrutural do motor
226. O Componente responsável pela pressão de
funcionamento do sistema de ar condicionado é
a) válvula by pass
b) válvula uni direcional
c) válvula de corte
d) válvula reguladora
227. As tubulações de ar condicionados e ventilação são
identificados pela cores:
a) laranja e amarela
b) azul e preta
c) vermelha e preta
d) azul e vermelha
228. A pressão diferencial é considerada positiva quando a
pressão
a) interna excede a externa
b) externa excede a interna
c) interna e externa são iguais
211
d) nenhuma das alternativas
229. Os meios de transferência de calor , normalmente são
radiação e condução
a) errado
b) certo
230. Ventilador da unidade de refrigeração é acionado pelo
compressor
a) certo
b) errado
231. Atualmente os dois tipos de sistema de ar condicionado
, usado na aviação é ciclo de ar e ciclo de vapor
a) errado
b) certo
232. Componente responsável pela sucção da água do
separador no sistema de ar condicionado é o ventilador
a) certo
b) errado
233. O mau funcionamento do sistema de pressurização e
avaria da fuselagem , são causas de uma
despressurização
a) detonante
b) expansiva
c) explosiva
d) lenta 
234. Para a operação de um regulador de pressão da cabina,
as três faixas considerada são despressurizada, isobárica
e diferencial
a) certo
b) errado
235. A razão ideal de variação de altitude da cabina é de 
211
a) 200 a 500 pés por minuto
b) 300 a 500 pés por minuto
c) 600 a 800 pés por minuto
d) 800 a 900 pés por minuto
236. A pressurização ideal se da quando a altitude da cabina
é atingida , simultaneamente com o nível de vôo
a) errado
b) certo
237. A cor de um cilindrode baixa pressão de oxigênio é 
a) azul
b) vermelho
c) verde
d) preta
238. Para efeito de estudo ,os tipos de oxigênio são liquido e
gasoso
a) certo
b) errado
 
239. As mascaras de oxigênio dos tripulantes comportam
microfone
a) certo
b) errado
240. Um sistema de oxigênio , poderá ter pressão inferior:
a) 50 psi
b) 150 psi
c) 100 psi
d) 200 psi
241. Os vapores de tricloroetilico, eventualmente retido em
qualquer componente do sistema de oxigênio, pode atuar
nos tripulantes e passageiros como um:
a) anti alérgico
211
b) anestésico
c) refrescante
d) calmante
242. Antes de serem instalados, os tubos de oxigênio devem
ser limpos com gasolina branca sem chumbo
a) certo
b) errado
243. Como auxilio a iluminação local , para testes ou ,
inspeções do sistema de oxigênio, deve-se usar somente
luzes fluorescente
a) certo
b) errado
244. Em um incêndio produzido por corrente elétrica, a
primeira providência deve desligar a fonte de corrente
a) certo
b) errado
245. O comburente mais comum é oxigênio e ar
a) certo
b) errado
246. Em aviação ,o sistema detetor de fogo, geralmente é do
tipo:
a) magnético
b) elétrico
c) mecânico
d) pneumático
247. As janelas da cabina de comando são dotadas de
sistema antigelo que funcionam através de :
a) Ar quente
b) Ar frio
c) Ar gelado
211
d) Ar morno
248. Os aviões equipados com motores a reação, geralmente
utilizam sistema antigelo alimentado com ar quente
proveniente da sangria dos motores
a) errado
b) certo
249. Uma tubulação marcada com fita adesiva , na cor cinza
pertence ao sistema:
a) de ar
b) hidráulico
c) de gelo
d) pneumático
250. Nas aeronaves os componentes que são geralmente
aquecidos eletricamente para evitar formação de gelo são
para brisa
a) errado
b) certo
251. A injeção de água – metanol no motor é feita durante o:
a) decolagem
b) pouso
c) vôo
d) taxiamento
252. A finalidade do formato redondo na maioria dos botes
salva-vidas é dificultar a navegação
a) certo
b) errado
253. Uma Particularidade dos coletes salva-vidas é poder ser
usado de qualquer lado
a) certo
b) errado
211
254. Os fluídos hidráulicos resistentes ao fogo são de
origem:
a) semi sintética
b) vegetal
c) mineral
d) sintética
255. Uma das maiores diferença entre um liquido e um gás é
o líquido é pouco compressivo
a) certo
b) errado
256. As funções do fluído hidráulico são lubrificar e transmitir
força
a) certo
b) errado
257. A viscosidade de um líquido é a resistência do liquido
ao fluxo
a) certo
b) errado
258. Os óleos hidráulicos devem possuir um elevado grau de
estabilidade
a) errado
b) certo
259. Na hidrodinâmica a energia utilizada para a transmissão
de potência é a :
a) certo
b) errado
260. A bomba a pistão é de fluxo :
a) oscilante
211
b) intermitente
c) constante
d) fraco
261. As bombas manuais podem ser divididas em grupos de
ação:
a) simples e tripla
b) simples e dupla
c) só simples
d) nenhuma das alternativas
262. As bomba hidráulicas são também chamadas de
motores quando transformam energia hidráulica em
mecânica
a) certo
b) errado
263. O gerador hidráulico fornece pressão menor que uma
bomba mecânica convencional
a) errado
b) certo
264. Em um sistema hidráulico a função do acumulador é
armazenar óleo sob pressão e amortecer as oscilações
a) certo
b) errado
 
265. As linhas hidráulicas de baixa pressão geralmente
utilizam tubulações fabricadas 
em:
a) cobre
b) zinco
c) alumínio
d) aço
266. Em uma mangueira a alma serve para:
211
a) diminuir a resistência
b) manter a resistência
c) oscilar o fluxo 
d) aumentar a resistência
267. Na instalação de uma conexão com rosca cônica , um
cuidado deve ser importante. Identifique-o:
a) não exceder o valor do aperto recomendado
b) apertar o máximo para não folgar
268. A fonte principal de energia , nos sistemas
hidráulicos ,é o :
a) bomba de gasolina
b) motor
c) gerador
d) bomba hidráulica
269. Em um sistema hidráulica o filtro “cuno” esta instalado
na linha de retorno das bombas
a) certo
b) errado
270. Para se evitar a contaminação do sistema , utilizam-se
a) telas
b) filtros
c) limpeza do sistema
d) B e C estão corretas
271. Ao ser notado um vazamento em torno da haste de um
cilindro , deve-se em principio tentar reapreciar as porcas
de fixação da junta retentora
a) certo
b) errado
272. Um dos cuidados que devemos Ter ao se instalar um
retentor é evitar usar ferramentas
211
a) errado
b) certo
273. Em caso de avaria do elemento filtrante , do tipo
micronico este.
a) deve ser limpo
b) deve ser substituído por outro limpo
c) deve ser substituído por outro novo
d) nenhuma das alternativas
274. Quando uma bomba atinge o seu “TBO”, deve ser
substituída e submetida a uma overhaul ( revisão geral )
a) certo
b) errado 
275. Os anéis de vedação usados no pistão de um cilindro
hidráulico ,são classificados como vedadores:
a) aerodinâmicos
b) sustentadores
c) deslizante
d) dinâmicos
276. Critério para a utilização dos vedadores deverá ser
sempre de acordo com cada manual de manutenção de
cada aeronave.
a) errado
b) certo
277. Baixo nível de óleo no reservatório de ar na linha de
suprimento de uma bomba hidráulica ocasionam
gripagem da bomba
a) errado
b) certo
278. O tipo de freio de roda mais usado atualmente é o :
a) de disco múltiplos
211
b) de disco triplos
c) de discos simples
d) nenhuma das alternativas
279. No trem de pouso fixo , as pernas principais ,
geralmente são equipadas com carenagém de formato
aerodinâmico para reduzir:
a) sustentação
b) resistência ao avanço
c) arraste
d) todas alternativas estão corretas
280. O trem de pouso que consiste de duas pernas principais
localizadas a frente do centro de gravidade do avião 
chama-se:
a) convencional
b) trequilha
c) bequilha
d) escamoteavel
281. As pressões dos pneus devem ser checadas 
a) mensal
b) quinzenal
c) diariamente
d) a cada vôo
282. A centralização da roda do nariz é obtida com a pressão
a) da atmosfera
b) do motor
c) do ar condicionado
d) hidráulica
283. A unidade que tem como principal finalidade aliviar a
carga da bomba hidráulica chama-se :
a) alternador de pressão
b) alimentador de pressão
c) regulador de pressão
211
d) válvula de pressão
284. De acordo com os princípios fisiológicos da S.I.P.A.E.R,
os fatores que contribuem para ocorrência de acidente
aeronáutico dentre outras são materiais.
a) certo
b) errado
285. O rendimento de uma hélice é basicamente a relação
entre o passo efetivo e teórico
a) errado
b) certo
286. Em uma hélice , o momento centrifugo de torção atua
tanto, gira pás no sentido do passo nulo.
a) certo
b) errado
287. Segundo a lei de ohm, a resistência é inversamente
proporcional a:
a) corrente
b) potência
c) temperatura
d) tamanho do fio
288. Para medir diferença de potencial usa-se
a) voltímetro
b) amperímetro
c) omimetro
d) todas as alternativas
289. Ensaio que só pode ser usado em materiais ferro
magnéticos 
a) fluxômetro
b) magnaflux
211
290. Tanto no ensaio destrutivo como no não destrutivo ,
utiliza-se uma amostra do material a ser testado
( avaliado) que na prática é conhecido como:
a) material de teste
b) corpo de prova
c) corpo de experiência
d) material de experiência
291. O ângulo que o mordente da chave de boca forma com
o cabo é de :
a) 20 º
b) 30 º
c) 15 º
d) 25 º
292. Para apertar parafuso com precisão de regulagem , a
chave utilizada será:
a) paquímetro
b) torquímetro
c) fluxômetro
293. Após a regulagem ,os terminais dos esticadores devem
apresentar visivelmente mais de
a) um filete
b) dois filetes
c) filetes paralelos
d) três filetes
294. A classificação dos combustível é feita conforme a sua .
a) origem
b) forma
c) tamanho
295. O índice de octana de uma gasolina é º
a) valor de evaporação da gasolina
b) valor antidetonante da gasolina
211
c) tem que ser o maior possível
d) todas as alternativas estão erradas
296. As aeronaves que utilizammotores a reação ,
geralmente utilizam o combustível
a) álcool
b) querosene
c) gasolina
d) disel
297. Os sistemas de alimentação de gasolina mais utilizada
é : 
a) por diferença de altitude
b) por diferença de pressão
c) por gravidade
d) por temperatura
298. As tubulações do sistema de combustível são
confeccionadas de 
a) alumínio
b) aço
c) cobre
d) bronze
299. Em um sistema de hélices, os ângulos de ataque e de
incidência são iguais quando:
a) o avião esta voando e com o motor em toda potência
b) o avião esta parado e com o motor girando
c) o avião esta em vôo de cruzeiro
d) o avião esta em estol
300. O ângulo reverso é acionado através da manete:
a) da hélice
b) dos pedais
c) do profundor
d) de potência
211
301. Em um sistema de hélices , toda a vês que a pressão de
óleo aumenta no interior do cilindro do motor, tem-se
a) uma diminuição nos ângulos das pás
b) um aumento nos ângulo das pás
c) igualação nos ângulos das pás
d) nenhuma das alternativas
302. O sistema de embandeiramento automático tem como
finalidade principal:
a) proporcionar a drenagem do óleo do servo mecânico do
motor em estol
b) proporcionar a drenagem do óleo do servo hidráulico do
motor em passo reverso
c) proporcionar a drenagem do ar do servo mecânico do
motor em pane
d) proporcionar a drenagem do óleo do servo mecânico do
motor em pane
303. Para a fabricação dos rotores de helicópteros , foi
confeccionado o perfil :
a) assimétrico
b) simétrico
c) misto
d) avançado
304. A finalidade do sistema de sincronismo da hélice é: 
a) reduzir vibrações indesejáveis
b) reduzir ruídos indesejáveis
305. O plano de rotação do rotor principal é variado através
do acionamento : 
a) do motor
b) ciclo
c) da turbina
d) da hélice
306. Durante um vôo pairado de um helicóptero:
211
a) A sustentação e a tração agem para a direita
b) a sustentação e a tração agem para a esquerda
c) a sustentação e a tração agem para cima
d) a sustentação e tração agem para trás
 
307. Em um helicóptero ,o rotor principal sendo um conjunto
rotativo apresenta a particularidade de reagir aos
comandos a 90º. Este fenômeno é conhecido como efeito
a) giroscópio
b) microscópio
308. Nos vôos dos helicópteros em deslocamento para
frente a dissimetria de sustentação acontece:
a) primeiro em um motor depois no outro
b) em nenhum dos motores
c) em ambos os motores simultaneamente
309. A regulagem de trajetória da pá, convencionou-se usar
como referência a pá de cor :
a) amarela
b) azul
c) branca
d) vermelha
310. Em um motor convencional , o tempo de uso entre duas
revisões consecutivas denomina-se:
a) elasticidade
b) tensão
c) rusticidade
d) torção
311. Em um motor de quatro tempo a fase de ignição 
antecede a de :
a) escape
b) combustão
c) detonação
211
d) tempo motor
312. Nos motores convencionais ,atualmente , o tipo de 
cilindro mais utilizados é o : 
a) H
b) Y
c) I
d) X
313. Em um motor convencional , o anel de segmento
conhecido como raspador , tem a função de :
a) deixar com bastante óleo
b) eliminar o excesso de óleo
c) eliminar todo o óleo
d) nenhuma das alternativas
314. Em um motor radial , o conjunto de cilindros é
denominado :
a) radial
b) em V
c) estrela
d) em linha
315. Em um motor convencional a peça responsável pela
expulsão dos gases queimados é.
a) a camisa
b) a biela
c) o eixo
d) o pistão
316. A principal finalidade do sistema de lubrificação é:
a) reduzir o atrito
b) reduzir a lubrificação
c) reduzir a temperatura
d) aumentar a velocidade
211
317. Em alguns tanques de óleo , de motores convencionais ,
são instalados hooper-tank com a finalidade de: 
a) amornar o óleo lentamente
b) aquecer o óleo rapidamente
c) aquecer o óleo lentamente
d) não aquecer o óleo
318. Em um motor a reação , a injeção do metanol permite:
a) a recuperação da tração em dias frios
b) a recuperação da temperatura em dias frios
c) a recuperação da tração em dias quentes
d) todas as alternativas estão corretas
319. Em um motor a reação , após a partida, o acionamento
do compressor é feito através de:
a) um compressor
b) um arranque
c) uma turbina
d) válvula
320. A centelha de ignição de um motor a jato , deve Ter
qualidade diferente da de um motor a pistão , sendo uma
delas:
a) baixa energia
b) energia continua
c) elevada energia
d) todas as alternativas estão erradas
321. Os motores a reação , geralmente , succionam objetos
estranhos, na pratica este ato é denominado :
a) transpiração
b) aspiração
c) expiração
322. Em um motor a reação , tipo pulsojato , geralmente, a
queima da mistura é: 
211
a) externa
b) interna
323. Tanto a revisão geral quanto a inspeção da seção
quente , são exemplos de manutenção: 
a) corretiva
b) atenciosa
c) preventiva
d) destrutiva
324. Em motores convencionais , atualmente, o sistema de
superalimentação mais utilizado é do tipo: 
a) acoplamento indireto
b) acoplamento justo
c) acoplamento no sentido oposto
d) acoplamento direto
325. Em um sistema de ignição de um motor convencional, a
peça responsável pela seqüência de queima é: 
a) carburador
b) distribuidor
c) rotor
d) vela
326. Nos motores convencionais, o tempo de vida das velas
é determinada, normalmente , em função dos (as) 
a) motores
b) carburadores
c) partidas
d) combustíveis
327. Os berços do motores convencionais , geralmente , são
confeccionados em liga de: 
a) aço – cromo – níquel
b) cobre – zinco – níquel
c) chumbo – níquel – aço
d) prata – aço - níquel
211
328. Quando um motor convencional estiver parado ,o
manômetro de admissão deverá marcar a pressão: 
a) um
b) dois
c) zero
d) quatro
329. O instrumento que o mecânico verifica a rotação do
eixo de manivela é o :
a) paquímetro
b) torquímetro
c) taquímetro
330. Uma mistura combustível identificada por 11/1 é
formada de :
a) 12 kg de ar e 2 kg de combustível
b) 11 kg de ar e 500g de combustível
c) 10 kg de ar e 1 kg de combustível
d) 11 kg de ar e 1 kg de combustível
 
331. Nos motores convencionais , geralmente, os bicos
injetores são instalados :
a) quase próximo a entrada de admissão
b) bem próximo a entrada de ar
c) próximo a entrada de admissão
d) depois da entrada de admissão
332. Quando o motor estiver funcionando em marcha lenta,
o ar que entra no carburador é suficiente para dosar a
mistura. Para o funcionamento normal , o ar é completado
pelo (a):
a) sucção dos pistões, através dos tubos de admissão
b) explosão dos pistões, através dos tubos de escapamento
c) sucção dos anéis, através das bielas
d) sucção dos pistões através do eixo de comando
211
333. Para se cortar um motor , a maneira mais correta é
através da :
a) bomba de combustível
b) manete de mistura
c) parte elétrica
d) parte hidráulica 
334. Ajuste das rotação de marcha lenta , é feita :
a) na manete de potência
b) no manche
c) na borboleta ( gigle de marcha lenta )
d) nenhuma das alternativas esta correta
335. Em um motor convencional de 14 cilindros , a
decolagem do manivela é de: 
a) 360 º
b) 120 º
c) 90º
d) 180 º
336. Se um motor estiver funcionando , e a bateria sair do
circuito , o motor :
a) funciona normalmente
b) não funciona
c) funciona parcialmente
d) funciona normalmente e parcialmente
337. Em um motor a ração , a relação entre a pressão de ar
de entrada e a de saída , é denominada de :
a) taxa de compressão
b) taxa de escapamento
c) taxa de admissão
d) nenhuma das alternativas
211
338. Nas bronzinas e eixo de manivelas, o tipo de
lubrificação mais utilizada é: 
a) compressão
b) escapamento
c) admissão
d) pressão
339. As chapas metálicas usadas para aumentar o contato
entre os cilindros e o ar são denominados :
a) defletores
b) guias
c) ventoinhas
d) ventiladores
340. Em um sistema de carburação, a finalidade do conjunto
bóia estilete é: 
a) adicionar o nível de gasolina constante dentro da cuba
b) manter o nível de gasolina baixo dentro da cuba
c) manter o nível de gasolina constante dentro da cuba
d) manter o nível de gasolinabaixo dentro da cuba
341. A bomba de aceleração rápida é usada em:
a) teste de vôo
b) teste de angar
c) teste de pista
d) teste de solo
342. Em um carburador , a região de maior sucção ou
descarga fica localizada no:
a) diafragma
b) filtro
c) tanque
d) tubo de pressão
343. Para combater a formação de gelo, os fabricantes de
carburadores utilizam o (a): 
211
a) admissão de ar
b) sucção de mais combustível
c) admissão de ar quente
d) B e C estão corretas
344. Nos radares para se obter-se osciladores de freqüência
muito alta usamos válvula klytron
a) certo
b) errado
345. Os microfones pedem ser: 
a) dinâmico / cristal / carvão
b) magnético / dinâmico / carvão
346. Para se obter um cristal do tipo “P “ usa-se cilício
a) certo
b) errado
347. Se os capacitores eletroliticos da fonte de alimentação
de um rádio receptor estiverem abertos teremos no alto
falante: 
a) chiado
b) silêncio
c) som normal
d) nenhuma das alternativas
348. Um receptor que recebe um sinal sem interferência
apesar da faixa estar superlotada tem boa :
a) antena
b) bom transmissor
c) sensibilidade
d) todas as alternativas estão corretas
349. Uma fonte de alimentação consiste de circuitos
retificadores e circuitos de filtros
a) certo
b) errado
211
350. Em uma transmissão em AM tem-se a velocidade de
variação da amplitude proporcional a freqüência de RF 0.
a) certo
b) errado
351. Diz-se que um transmissor esta sintonizado quando: 
a) sua freqüência coincide com algum som
b) sua freqüência coincide com o de outra aeronave
c) sua freqüência coincide com a da mensagem
d) nenhuma das alternativa esta correta
 
352. Durante a polarização direta de uma junção “PN”:
a) a resistência da junção diminui
b) a resistência da junção permanece constante
c) a resistência da junção oscila
d) a resistência da junção aumenta
353. O funcionamento do microfone de carvão esta baseado
na variação de corrente por variação de pressão
a) certo
b) errado
354. Os circuitos osciladores servem:
a) para gerar freqüência de DC para uma freqüência
desejada
b) para gerar freqüência de AC para uma freqüência
desejada
355. Numa transmissão em FM a separação da freqüência
portadora entre emissora da mesma região não pode ser
inferior a:
a) 20.000 ciclos
b) 200.000 ciclos
c) 100.000 ciclos
d) 20.200 ciclos
211
356. O funcionamento do microfone dinâmico baseia-se no
princípio magnético
a) certo
b) errado
357. O voltímetro e um instrumento que tem por finalidade
medir
a) voltagem
b) amperagem
c) tensão 
358. No alto falante tipo imã permanente a bobina é: 
a) fixada ao cone e rigidamente centralizada ao imã
b) rigidamente fixada ao imã
359. No semi condutor do tipo N tem maioria de elétrons
a) certo
b) errado
 
360. A função do microfone e transformar ondas sonoras em
impulso elétricos
a) certo
b) errado
361. O resistor cuja a resistência varia com a temperatura a
denominado
a) condensador
b) diodo
c) termistor
d) todas as alternativas estão corretas
362. Para reduzir –se o comprimento elétrico de uma antena
podemos colocar em série com o mesmo indutor
a) certo
211
b) errado
363. O valor de um capacitor depende da área das placas,
distância das placas
a) certo
b) errado
 
364. Os sistemas básico de ar envolve estagio básico como
compressão / transferência de calor / expansão
acompanhada por extração de trabalho
a) certo
b) errado 
365. São de dois tipos os sistema de oxigênio:
a) baixa e alta temperatura
b) baixa e alta calibragem
c) baixa e alta octanagem
d) baixa e alta pressão
366. As situações devemos usar o sistema de oxigênio da
aeronave é em caso de falha do sistema de pressurização,
fumaça a bordo ou gases venenosos
a) certo
b) errado
367. Pressão absoluta, é igual a pressão atmosférica mais a
pressão indicada no manômetro
a) certo
b) errado
368. Para manter um bom controle de pressão e ventilação
apropriada, o fluxo de admissão deve ter uma margem
acima do vazamento considerado normal existente
a) certo
b) errado
211
369. A composição da atmosfera da terra compreende
principalmente de:
a) 21 % de N2 / 78 % de O2 / 1% de outros gases
b) 1 % de N2 / 78 % de O2 / 21 % de outros gases
c) 78 % de N2 / 1% de O2 / 21 % de outros gases
d) 20 % de N2 / 78 % de O2 / 1 % de outros gases
370. A válvula de descarga e controlada por um dispositivo
conhecido na prática como: 
a) controlador de pressão da válvula 
b) controlador de pressão das cabina
c) controlador de pressão do motor
d) controlador de pressão do fluido hidráulico
371. A fonte de ar nos aviões a jato é obtida por meio de:
a) ar queimado dos escapamentos
b) ar da atmosfera
c) ar dos reservatórios de emergência
d) ar de sangria dos motores
372. Os tipos de sistemas de oxigênio utilizado em aviões
são chamados de sistema de fluxo contínuo e sistema de
oxigênio demanda
a) certo
b) errado
373. Para efeito de estudo temos dois tipos de oxigênio:
a) líquido
b) hospitalar
c) líquido e hospitalar
d) gasoso 
374. A umidade relativa do ar ideal para o corpo humano é:
a) 50 a 80 %
b) 85 a 100 %
c) 50 a 100 %
211
d) 90 a 100 %
375. Sob que temperatura o gelo se funde: 
a) 2º c ou 30º F
b) 0º c ou 32º F
c) 1º c ou 32º F
d) 20º c ou 32º F
376. Quando o oxigênio entra em contato com graxa ou óleo
em qual quer quantidade pode combinar-se de modo a
produzir incêndio
a) certo
b) errado
377. Dos comburentes abaixo citados o mais comum é o:
a) oxigênio do ar
b) gás carbônico
378. Um sistema que remove o gelo já formado é chamado
anti – icing
a) certo
b) errado
379. Quando a temperatura de um sólido / líquido ou gás é
elevada ou baixada a energia que ocasiona a troca de
temperatura é:
a) calor quente
b) calor morno
c) alta temperatura
d) baixa temperatura 
380. Os meios pêlos quais o calor é transferido chama-se de
convicção / radiação / condução
211
a) certo
b) errado 
381. Em um avião pressurizado o mínimo de suprimento de
ar para cada pessoa por minuto deve ser:
a) 20 lpq
b) 15 lpq
c) 10 lpq
d) 30lpq 
382. O ciclo do motor a jato é também chamado de brayton
a) certo
b) errado
383. A tração realmente desenvolvida por um motor
turbojato chama-se efetiva
a) certo
b) errado
384. O motor que não tem partes moveis no interior e onde
a compressão e obtida pela pressão de impacto do ar
chama-se: 
a) turbina
b) motor
c) foguete
d) compressor
385. Momento e sinônimo de torque
a) certo
b) errado
386. A instabilidade aerodinâmica no motor é provocada
pela ma distribuição das pressões do ar em torno das
paletas do compressor
a) certo
b) errado
211
 
387. A velocidade no interior da câmara de combustão em 
relação ao compressor é:
a) menor
b) ajustável
c) maior
d) todas as alternativas estão erradas 
388. O óleo para efeito de lubrificação deve Ter como fator
principal: 
a) baixa viscosidade
b) alta viscosidade
c) média viscosidade
d) sem viscosidade
 
389. A injeção do líquido água metanol na entrada de ar do
compressor causa aumento de tração porque a:
a) temperatura do ar diminui
b) temperatura do ar oscila
c) temperatura aumenta
d) não tem temperatura
390. As partes principais de um motor turbojato são: entrada
de ar, câmara de combustão e escapamento.
a) certo
b) errado
391. Define-se como potência a relação entre :
a) trabalho / força
b) trabalho / tempo
c) tempo / força
d) nenhuma das alternativas
392. Considerando-se um balão de borracha inflado com ar,
ao abrir-mos a boca do mesmo ele:
a) se movera em sentido contrário ao fluxo de escape de ar
211
b) se movera no mesmo sentido ao fluxo de escape de ar
c) não se movera em sentido algum 
 
393. A queima de combustível na câmara de combustão dos
motores a jato é teoricamente realizada em:
a) temperatura fria
b) temperatura morna
c) temperatura quente
d) temperatura constante
394. O aumento da pressão atmosférica produz maior
tração no motor turbojato por causa de :
a) aumento da densidade do combustível
b) aumento da densidade do ar
c) aumento da densidade do