Curiosidades sobre Pontes

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1.
		Durante a Revolução Industrial, qual foi o novo passo tecnológico alcançado?
	
	
	
	Fundações mais profundas e rígidas
	
	
	Melhor corte na madeira
	
	
	Uso do Aço
	
	
	Uso de argamassa na construção
	
	
	Melhores cortes nas Pedras
	
Explicação:
Ainda em meio a Revolução Industrial, o próximo passo no desenvolvimento das Pontes veio através da construção de fundações mais profundas e rígidas, o que passou a permitir a construção de Pontes em ambientes marinhos agressivos.
	
	
	
	 
		
	
		2.
		Onde as Pontes em Arco, feitas em pedra, foram vistas inicialmente na história?
	
	
	
	Reino Unido
	
	
	Mesopotâmia
	
	
	Roma
	
	
	Grécia
	
	
	Espanha
	
Explicação:
As Pontes em Arco, feitas em pedra, foram vistas inicialmente na Mesopotâmia a 4.000 anos a.C., mas foram mais vistas com maior presença a 500 a.C. na Grécia, devido ao desenvolvimento da sociedade Grega.
	
	
	
	 
		
	
		3.
		Inicialmente, antes de serem produzidas artificialmente, como eram constituídas as Pontes?  
	
	
	
	Ensecadeiras
	
	
	Troncos ou Pedras Caídas
	
	
	Toras de árvores cortadas
	
	
	Pranchas de Bronze
	
	
	Leitos secos
	
Explicação:
As Pontes foram inicialmente formadas por troncos ou pedras caídas sobre rios e posteriormente foram rapidamente reproduzidas artificialmente pelo homem primitivo para ultrapassar os obstáculos que os atrapalhavam.
	
	
	
	 
		
	
		4.
		Qual elemento está presente apenas em Pontes de Tirante?
	
	
	
	Aparelhos de Apoio
	
	
	Pilar
	
	
	Tabuleiro
	
	
	Encontro de Ponte
	
	
	Mastro
	
Explicação:
As Pontes Rodoviárias são constituídas por Tabuleiro, Pilar, Aparelhos de Apoio, Encontro de Ponte, Fundações e apenas em Pontes de Tirantes, elas são constituídas também por Mastro e Tirantes.
	
	
	
	 
		
	
		5.
		Assinale um dos principais objetivos perseguidos hoje no projeto e planejamento das Pontes?
	
	
	
	Beleza
	
	
	Esbeltez
	
	
	Vencer o maior vão
	
	
	Velocidade em suas vias
	
	
	Largura das vias
	
Explicação:
Hoje as Pontes são projetadas e planejadas objetivando vencer o maior vão possível, com o menor tempo de construção possível e gastando a menor quantidade de recursos possível.
	
	
	
	 
		
	
		6.
		Qual avanço tecnológico em Pontes surgiu na Renascença? 
	
	
	
	Ponte Caixão
	
	
	Fundação Caixão
	
	
	Ponte Treliça
	
	
	Ponte Pensil
	
	
	Ponte Estaiada
	
Explicação:
A Renascença, além de trazer para a humanidade avanços na ciência e nas artes, também trouxe novas tecnologias e métodos construtivos. Nesta época surgiram as Pontes de Treliça amplamente difundidas pela Corps des Ponts et Chaussées, criada por Luís XIV com a responsabilidade de conservar as estradas e Pontes da França.
	
PARTE -2
	
	 
		
	
		1.
		Quais elementos devem ter destaque no Projeto de Pontes?
	
	
	
	Número de Faixas
	
	
	Quantidade de Cabos de Aço
	
	
	Altura do Vão Central
	
	
	Estética e Funcionalidade
	
	
	Altura do Mastro
	
Explicação:
No Projeto das Pontes, deve-se dar destaque a sua estética e a sua funcionalidade.
	
	
	
	 
		
	
		2.
		Os levantamentos hidrológicos são realizados a partir de cálculos baseados em qual Estudo apontado abaixo?
	
	
	
	Estudo Topográfico
	
	
	Estudo Viário
	
	
	Estudo Meteorológico
	
	
	Estudo Geológico
	
	
	Estudo Ambiental
	
Explicação:
Os levantamentos hidrológicos são realizados a partir de cálculos baseados no estudo topográfico e nas características da bacia hidrográfica.
	
	
	
	 
		
	
		3.
		O que é o Planejamento de Transportes?
	
	
	
	Implantar o Transporte Público nas Cidades
	
	
	Planejar as restrições veículares
	
	
	Construir Pontes
	
	
	Construir Rodovias
	
	
	Estabelecer rotas e escolher o modo de transportes mais eficiente
	
Explicação:
Desde que o homem começou a realizar viagens, ele passou a realizar o Planejamento de Transportes. Este Planejamento de Transportes significa estabelecer rotas e escolher o modo de transportes mais eficiente para se chegar ao seu objetivo.
	
	
	
	 
		
	
		4.
		Aponte um elemento geotécnico necessário para a elaboração do projeto de uma Ponte.
	
	
	
	Relatório de Contaminação
	
	
	Relatório Hídrico
	
	
	Relatório de Prospecção de Geologia
	
	
	Relatório Topográfico
	
	
	Relatório Orçamentário
	
Explicação:
O relatório de prospecção de geologia realizada no local de provável implantação da obra é um elemento geotécnico necessário para a elaboração do projeto de uma Ponte. 
	
	
	
	 
		
	
		5.
		A partir de qual década iniciou-se o Rodoviarísmo no Brasil? 
	
	
	
	Década de 50
	
	
	Década de 30
	
	
	Década de 40
	
	
	Década de 70
	
	
	Década de 80
	
Explicação:
No Brasil, a partir da década de 50, o Rodoviarismo deu opções para o transporte de massa.
	
	
	
	 
		
	
		6.
		Quais foram os primeiros meios de transporte catalogados pelo homem?
	
	
	
	Barcos e Jangadas
	
	
	Biga com tração animal
	
	
	Carroça puxada por cavalos
	
	
	Caminhada e a Natação
	
	
	Pontes e Estradas
	
Explicação:
Os primeiros meios de transporte catalogados pelo homem foram a caminhada e a natação.
PARTE – 3
	
	 
		
	
		1.
		O que é a Superestrutura em Pontes?
	
	
	
	São as Fundações das Pontes
	
	
	São os Pilares das Pontes
	
	
	É o Tabuleiro da Ponte
	
	
	São todas as Estruturas em Concreto das Pontes
	
	
	São as Vigas das Pontes
	
Explicação:
A Superestrutura é toda a estrutura de uma construção que está acima da linha do solo. Quando nos referimos a Pontes, a superestrutura é o seu tabuleiro, ou seja, onde os veículos irão trafegar.
	
	
	
	 
		
	
		2.
		Quais elementos compõe a Mesoestrutura em Pontes?
	
	
	
	Lajes
	
	
	Tabuleiro
	
	
	Sapatas
	
	
	Fundações
	
	
	Vigas e Pilares
	
Explicação:
A Mesoestrutura possui a responsabilidade de transmitir os esforços incidentes na Superestrutura até a infraestrutura. Quando nos referimos a Pontes, a Mesoestrutura são as vigas e pilares.
	
	
	
	 
		
	
		3.
		Quais as Pontes onde o seu Tabuleiro é suspenso por cabos de aço, onde elas são constituídas por Blocos de Ancoragem, instalados junto aos encontros de Ponte, Cabos de Sustentação, Cabos Estais e Torres que suspendem estes cabos de aço a grandes alturas?
	
	
	
	Pontes em Arco
	
	
	Pontes em Grelha
	
	
	Pontes em Treliça
	
	
	Pontes Estaiadas
	
	
	Pontes Pênsil
	
Explicação:
As Pontes Pênsil são Pontes onde o seu Tabuleiro é suspenso por cabos de aço. Elas são constituídas por Blocos de Ancoragem, instalados junto aos encontros de Ponte, Cabos de Sustentação, Cabos Estais e Torres que suspendem estes cabos de aço a grandes alturas.
	
	
	
	 
		
	
		4.
		Respeitando o peso específico das Cargas Variáveis Diretas, qual a Classe de Pontes onde o veículo mais pesado permitido para o tráfego corresponde a um caminhão de transporte interurbano.
	
	
	
	Classe 45
	
	
	Classe 30
	
	
	Classe 10
	
	
	Classe 12
	
	
	Classe 60
	
Explicação:
CLASSE 45 - Ponte onde o veículo mais pesado permitido para o tráfego não ultrapassa o peso total de 450 kN, o que corresponde a um caminhão de transporte interurbano.
	
	
	
	 
		
	
		5.
		Quais as Pontes que são construídas com aduelas que ao serem conectadas podem formar retas ou curvas. Elas possuem flexão igual em suas duas almas, devido a carga ser depositada na região central, assim possuem uma boa capacidade de distribuição de carga. Também possui alta resistência à torção e a flexão, até mesmo para momentos negativos.
	
	
	
	Pontes em Laje
	
	
	Pontes em Arco
	
	
	Pontes em Viga
	
	
	Pontes em Grelha
	
	
	Pontes Celular
	
Explicação:
As Pontes Celular são construídas com aduelas que ao serem conectadas podem formar retas ou curvas. Elas possuem flexão igual em suas duas almas, devido a carga ser depositada na regiãocentral, assim possuem uma boa capacidade de distribuição de carga. Também possui alta resistência à torção e a flexão, até mesmo para momentos negativos.
	
	
	
	 
		
	
		6.
		Quais são as Pontes bi apoiadas ou contínuas em seu sistema longitudinal. As cargas destas Pontes são transmitidas transversalmente pelo conjunto laje-transversina e a sua Linha de Influência para a reação de apoio equivale a carga da longarina correspondente.
	
	
	
	Ponte em Arco
	
	
	Pontes em Viga
	
	
	Ponte Treliça
	
	
	Ponte em Grelha
	
	
	Ponte Celular
PARTE -4
	
	 
		
	
		1.
		De onde são provenientes as solicitações verticais e horizontais atuantes na Mesoestrutura?
	
	
	
	Do Tubulão
	
	
	Da Fundação Rasa
	
	
	Da Fundação Profunda
	
	
	Das Estacas
	
	
	Do Tabuleiro
	
Explicação:
As solicitações verticais e horizontais atuantes na Mesoestrutura são as provenientes do Tabuleiro.
	
	
	
	 
		
	
		2.
		A Força Centrífuga ocorre em Pontes que possuem qual elemento?
	
	
	
	Retas
	
	
	Alta Velocidade em Retas
	
	
	Multiplas Faixas
	
	
	Desníveis 
	
	
	Curvas
	
Explicação:
A Força Centrífuga ocorre em pontes com curvas, havendo uma perda de atrito entre as rodas e o pavimento em Pontes Rodoviárias.
	
	
	
	 
		
	
		3.
		As solicitações atuantes nos elementos estruturais são classificadas quanto a qual aspecto na Mesoestrutura?
	
	
	
	Direção de Atuação
	
	
	Sobrecarga
	
	
	Volume
	
	
	Dimensão
	
	
	Incidencia
	
Explicação:
Na Mesoestrutura, as solicitações atuantes nos elementos estruturais são classificadas quanto a direção de atuação, sendo em verticais e horizontais.
	
	
	
	 
		
	
		4.
		Em Pontes Ferroviárias, como é classificado o Choque Lateral?
	
	
	
	Como um Fenômeno Catastrófico
	
	
	Como um Fenômeno Singular
	
	
	Como um Fenômeno Extra
	
	
	Como um Fenomêno Excepcional 
	
	
	Como um Fenômeno Comum
	
Explicação:
No caso de Pontes Ferroviárias, é um fenômeno comum onde há uma Força Normal que é aplicada na altura do topo do trilho.
	
	
	
	 
		
	
		5.
		Seguindo a DIN 1072, o valor de b está relacionado as Classes 12, 30 e 45. Qual o valor de b, em metros, para a Classe 12?
	
	
	
	0,50 m
	
	
	0,30 m
	
	
	0,60 m
	
	
	0,40 m
	
	
	0,70 m
	
Explicação:
Para a Classe 12, b é igual a 0,30m.
	
	
	
	 
		
	
		6.
		A Frenagem e a Aceleração produzem quais tipos de forças ao longo do eixo da Ponte? 
	
	
	
	Forças Verticais
	
	
	Forças Axiais
	
	
	Forças Horizontais
	
	
	Forças Pontuais
	
	
	Forças Cortantes
	
Explicação:
A Frenagem e a Aceleração produzem forças horizontais ao longo do eixo da Ponte, sendo solicitações importantes para o dimensionamento estrutural.
PARTE -5
	
	 
		
	
		1.
		Para Pontes Ferroviárias, qual classe representa ferrovias que suportam o transporte de minério de ferro ou outros carregamentos equivalentes? 
 
	
	
	
	TB-360
	
	
	TB-170
	
	
	TB-270
	
	
	TB-240
	
	
	TB-450
	
Explicação:
Classe TB-360 para ferrovias que suportam o transporte de minério de ferro ou outros carregamentos equivalentes, possuindo carga concentrada de 360Kn e 120Kn/m.
	
	
	
	 
		
	
		2.
		Para Pontes Ferroviárias, qual classe representa ferrovias que suportam o transporte de carga geral?
	
	
	
	TB-450
	
	
	TB-170
	
	
	TB-360
	
	
	TB-270
	
	
	TB-240
	
Explicação:
Classe TB-270 para ferrovias que suportam o transporte de carga geral, possuindo carga concentrada de 270Kn e 90Kn/m
	
	
	
	 
		
	
		3.
		Para Pontes Ferroviárias, qual classe representa ferrovias que suportam o transporte de passageiros em regiões metropolitanas ou suburbanas?
	
	
	
	TB-450
	
	
	TB - 360
	
	
	TB-240
	
	
	TB-270
	
	
	TB-170
	
Explicação:
Classe TB-170 para ferrovias onde há apenas o transporte de passageiros em regiões metropolitanas ou suburbanas, possuindo carga concentrada de 170Kn e 25Kn/m.
	
	
	
	 
		
	
		4.
		Para estruturas sob Tração, comuns em Pontes Ferroviárias e passarelas, quais são os melhores materiais utilizados devido a sua capacidade de resistir a tração?
	
	
	
	Madeira e Aço
	
	
	Pedra e Madeira
	
	
	Concreto e Madeira
	
	
	Pedra e Aço
	
	
	Aço e Concreto
	
Explicação:
Para estruturas sob Tração, comuns em Pontes Ferroviárias e passarelas, são usados materiais como a madeira e o aço pela sua capacidade em resistir a tração.
	
	
	
	 
		
	
		5.
		Oque é o Trem-tipo?
	
	
	
	Trata-se do conjunto do carregamento móve e permanente que serão aplicados na Ponte em sua posição menos resistente para cada seção de cálculo e combinação de carregamento.
	
	
	Trata-se do conjunto do carregamento permanente que será aplicado na Ponte em sua posição menos resistente para cada seção de cálculo e combinação de carregamento.
	
	
	Trata-se do conjunto do carregamento móvel e permanente que serão aplicados na Ponte em sua posição mais resistente para cada seção de cálculo e combinação de carregamento.
	
	
	Trata-se do conjunto do carregamento móvel que será aplicado na Ponte em sua posição mais resistente para cada seção de cálculo e combinação de carregamento.
	
	
	Trata-se do conjunto do carregamento móvel que será aplicado na Ponte em sua posição menos resistente para cada seção de cálculo e combinação de carregamento.
	
Explicação:
O Trem-tipo é o conjunto do carregamento móvel que será aplicado na Ponte em sua posição menos resistente para cada seção de cálculo e combinação de carregamento.
	
	
	
	 
		
	
		6.
		O que são as Linhas de Influência?
	
	
	
	As Linhas de Influência possuem a função de descrever a variação de um determinado efeito em função da carga vertical unitária da Ponte.
	
	
	As Linhas de Influência possuem a função de descrever a variação de um determinado efeito em função do sentido axial de uma carga horizontal unitária que "caminha" sobre a Ponte. 
	
	
	As Linhas de Influência possuem a função de descrever a variação de um determinado efeito em função da dimensão de uma carga vertical unitária que "caminha" sobre a Ponte. 
	
	
	As Linhas de Influência possuem a função de descrever a variação de um determinado efeito em função da localização de uma carga vertical unitária que "caminha" sobre a Ponte. 
	
	
	As Linhas de Influência possuem a função de descrever a variação de um determinado efeito em função da localização de uma carga horizontal unitária que "caminha" sobre a Ponte. 
	
Explicação:
As Linhas de Influência possuem a função de descrever a variação de um determinado efeito em função da localização de uma carga vertical unitária que "caminha" sobre a Ponte.
PARTE -6
	
	 
		
	
		1.
		Quando se justifica utilizar os Encontros de Grande Porte? 
	
	
	
	Quando usados em Pontes Longas
	
	
	Quando usados em Pontes de Aço
	
	
	Quando usados em Pontes de elevada carga
	
	
	Quando usados em Pontes de baixa carga
	
	
	Quando usados em Pontes Curtas
	
Explicação:
Os Encontros de Grande Porte são estruturas de custo unitário muito superior ao da Ponte ou Viaduto que apenas se justificam em pontes longas que transmitem grandes forças horizontais ou com aterros altos e executados
	
	
	
	 
		
	
		2.
		Quais são os elementos estruturais que permitem a transição entre a via e a Ponte ou Viaduto?
	
	
	
	Pilar
	
	
	Tabuleiro
	
	
	Fundação Rasa
	
	
	Aparelho de Ponte
	
	
	Encontro de Ponte
	
Explicação:
Os Encontros de Ponte são os elementos estruturais que permitem a transição entre a via e a Ponte ou Viaduto.
	
	
	
	 
		
	
		3.
		Em Pontes, em estruturas Moldadas no Local, as Lajes Maciças são construídas em concreto armado convencional e utilizadas para vãos com até qual dimensão?
	
	
	
	5 metros
	
	
	3 metros
	
	
	10 metros
	
	
	25 metros
	
	
	15 metros
	
Explicação:
Em Pontes, em estruturas Moldadas no Local, as Lajes Maciças são construídas emconcreto armado convencional e utilizadas para vãos com até 15 metros.
	
	
	
	 
		
	
		4.
		Como podem ser classificados os Encontros de Pontes?
	
	
	
	Podem ser classificados como Encontros Pesados e Encontros de Grande Porte.
	
	
	Podem ser classificados como Encontros Leves e Encontros de Pequeno Porte.
	
	
	Podem ser classificados como Encontros Leves e Encontros Médios.
	
	
	Podem ser classificados como Encontros Leves e Encontros de Grande Porte.
	
	
	Podem ser classificados como Encontros Rigidos e Encontros de Grande Porte.
	
Explicação:
Os Encontros de Pontes podem ser classificados como Encontros Leves e Encontros de Grande Porte.
	
	
	
	 
		
	
		5.
		Qual o Programa Computacional que calcula de maneira eficiente a Linha de Influência?
	
	
	
	Autocad
	
	
	Topograph
	
	
	Lumion
	
	
	Ftool
	
	
	Vectorworks
	
Explicação:
Uma maneira eficiente de calcular a Linha de Influência é com o Programa Computacional Ftool que é um programa para a análise estrutural de pórticos planos.
	
	
	
	 
		
	
		6.
		As estruturas submetidas a cargas móveis exibem um diagrama que determina os valores limites, máximo ou mínimo, para as seções transversais da estrutura. Qual o nome deste diagrama?
	
	
	
	Estado Limite
	
	
	Carga Móvel
	
	
	Peso Próprio
	
	
	Envoltória de Esforços
	
	
	Carga Permanente
	
Explicação:
As estruturas submetidas a cargas móveis exibem um diagrama, denominado de envoltória de esforços, que determina os valores limites, máximo ou mínimo, para as seções transversais da estrutura.
PARTE – 7
		1.
		Qual a concepção estrutural mais eficiente em Pontes?
	
	
	
	a concepção estrutural mais eficiente é aquela que fornece as cargas provenientes das solicitações o percurso mais curto sobre a estrutura desde seus pontos de aplicação até a sua Superestrutura
	
	
	A concepção estrutural mais eficiente é aquela que fornece as cargas provenientes das solicitações o percurso mais curto sobre a estrutura desde seus pontos de aplicação até a sua Mesoestrutura
	
	
	A concepção estrutural mais eficiente é aquela que fornece as cargas provenientes das solicitações o percurso mais curto sobre a estrutura desde seus pontos de aplicação até a sua fundação
	
	
	a concepção estrutural mais eficiente é aquela que fornece as cargas provenientes das solicitações o percurso mais longo sobre a estrutura desde seus pontos de aplicação até a sua Mesoestrutura
	
	
	A concepção estrutural mais eficiente é aquela que fornece as cargas provenientes das solicitações o percurso mais longo sobre a estrutura desde seus pontos de aplicação até a sua fundação
	
Explicação:
A concepção estrutural mais eficiente é aquela que fornece as cargas provenientes das solicitações o percurso mais curto sobre a estrutura desde seus pontos de aplicação até a sua fundação.
	
	
	
	 
		
	
		2.
		Em Pontes, adota-se qual peso específico para Defensas?
	
	
	
	25kN/m³
	
	
	54kN/m³
	
	
	24kN/m³
	
	
	12kN/m³
	
	
	30kN/m³
	
Explicação:
Defensas - 25kN/m³ estando o seu peso próprio em kN/m.
	
	
	
	 
		
	
		3.
		O que forma as Ações Permanentes Diretas? 
	
	
	
	peso próprio dos elementos estruturais e dos elementos construtivos móveis e outras ações variaveis sobre elas aplicadas
	
	
	Pelo peso próprio dos elementos estruturais e dos elementos construtivos móveis e outras ações permanentes sobre elas aplicadas
	
	
	Pelo peso próprio dos elementos móveis e dos elementos construtivos fixos e outras ações permanentes sobre elas aplicadas
	
	
	Pelo peso próprio dos elementos estruturais e dos elementos construtivos fixos e outras ações variaveis sobre elas aplicadas
	
	
	Pelo peso próprio dos elementos estruturais e dos elementos construtivos fixos e outras ações permanentes sobre elas aplicadas
	
Explicação:
As Ações Permanentes Diretas são formadas pelo peso próprio dos elementos estruturais e dos elementos construtivos fixos e outras ações permanentes sobre elas aplicadas.
	
	
	
	 
		
	
		4.
		Em Pontes, adota-se qual peso específico para a Pavimentação?
	
	
	
	36kN/m³
	
	
	24kN/m³
	
	
	12kN/m³
	
	
	54kN/m³
	
	
	30kN/m³
	
Explicação:
Pavimentação - 24kN/m³ com carga adicional de 2kN/m³ quando há recapeamento;
	
	
	
	 
		
	
		5.
		O que são as Ações Permanentes Indiretas?
	
	
	
	são as ações que ocorrem devido a deformações impostas por dilatação e/ou por influência dos materiais utilizados, assim como recalques e imperfeições geométricas
	
	
	são as ações que ocorrem devido a imperfeições de fabricação que influência os materiais utilizados, assim como recalques e imperfeições geométricas
	
	
	são as ações que ocorrem devido a deformações impostas por retração e/ou por influência dos materiais utilizados, assim como recalques e imperfeições geométricas
	
	
	são as ações que ocorrem devido ao enrijecimento imposto por retração e/ou por influência dos materiais utilizados, assim como recalques e imperfeições geométricas
	
	
	são as ações que ocorrem devido a deslocamentos causados por dilatação e/ou por influência dos materiais utilizados, assim como recalques e imperfeições geométricas
	
Explicação:
As Ações Permanentes Indiretas são àquelas que ocorrem devido a deformações impostas por retração e/ou por influência dos materiais utilizados, assim como recalques e imperfeições geométricas.
	
	
	
	 
		
	
		6.
		Em Pontes, adota-se qual peso específico para a Camada de Regularização em Concreto?
	
	
	
	36kN/m³
	
	
	54kN/m³
	
	
	30kN/m³
	
	
	12kN/m³
	
	
	24kN/m³
	
Explicação:
Camada de Regularização em Concreto ¿  24kN/m³
	
PARTE – 8
		1.
		Podem ser consideradas Ações Excepcionais?
	
	
	
	Carga Permanente
	
	
	Ação do Vento e da Água
	
	
	Explosões
	
	
	Ação do recapeamento asfáltico
	
	
	Carga dos Veículos
	
Explicação:
As Ações Excepcionais são as que possuem uma curta duração e uma pequena probabilidade da sua ocorrência durante toda vida útil dos elementos construtivos das Lajes do Tabuleiro, mas devem ser previstos no projeto, pois dentre estas ações excepcionais estão o choque de objetos móveis, explosões e desastres naturais.
	
	
	
	 
		
	
		2.
		Quais esforços ou ações podem ser consideradas Ações Variáveis Diretas? 
	
	
	
	Carga dos Veículos
	
	
	Carga Permanente
	
	
	Aços decorrentes de acidentes
	
	
	Esforços resultantes da Frenagem
	
	
	Ação do Vento de a Água.
	
Explicação:
A ação do vento e da água são consideradas Ações Variáveis Diretas.
	
	
	
	 
		
	
		3.
		Quanto aos esforços nas Lajes do Tabuleiro, tratando das Cargas Móveis, as Carretas pertencem a qual classe? 
	
	
	
	Classe 60
	
	
	Classe 12
	
	
	Classe 30
	
	
	Classe 45
	
	
	Classe 70
	
Explicação:
Quanto aos esforços nas Lajes do Tabuleiro, tratando das Cargas Móveis, as Carretas pertencem a Classe 45.  
	
	
	
	 
		
	
		4.
		Qual método utiliza tabelas com a relação dos tipos de lajes que podem ser calculadas, onde para a elaboração destes cálculos são seguidas simbologias especificas que representam a carga móvel e os vínculos das lajes.
	
	
	
	Método NBR
	
	
	Método de Rüsh
	
	
	Método DNIT
	
	
	Método S.E.T.R.A.
	
	
	Método DNER
	
Explicação:
O método de Rüsh utiliza tabelas com a relação dos tipos de lajes que podem ser calculadas, onde para a elaboração destes cálculos são seguidas simbologias especificas que representam a carga móvel e os vínculos das lajes.
	
	
	
	 
		
	
		5.
		O que são os Esforços nas Lajes do Tabuleiro? 
	
	
	
	São a combinação de ações não previstas apenas no Projeto de Pontes Rodoviárias
	
	
	São a combinação de ações previstas no Projeto de Pontes Rodoviárias e Ferroviárias
	
	
	São a combinação de ações previstas apenas no Projeto de Pontes Rodoviárias.
	
	
	São a combinação de ações previstas apenas no Projeto de Pontes FerroviáriasSão a combinação de ações não previstas apenas no Projeto de Pontes Ferroviárias
	
Explicação:
Os Esforços nas Lajes do Tabuleiro são a combinação de ações previstas no Projeto de Pontes Rodoviárias e Ferroviárias.
	
	
	
	 
		
	
		6.
		Quanto aos esforços nas Lajes do Tabuleiro, tratando das Cargas Móveis, os Carros de Passeio pertencem a qual classe? 
	
	
	
	Classe 12
	
	
	Classe 60
	
	
	Classe 45
	
	
	Classe 70
	
	
	Classe 30
	
Explicação:
Quanto aos esforços nas Lajes do Tabuleiro, tratando das Cargas Móveis, os Carros de Passeio pertencem a Classe 12? 
PAETE – 9
	
	 
		
	
		1.
		Como são classificados os aparelhos de apoio? 
	
	
	
	São classificados quanto ao material que são construídos e quanto ao grau de liberdade que possuem
	
	
	São classificados quanto ao material que são construídos e quanto ao seu formato
	
	
	São classificados quanto a rigidez 
	
	
	São classificados quanto a sua vida útil
	
	
	São classificados quanto a dimensão
	
Explicação:
Os aparelhos de apoio são classificados quanto ao material que são construídos e quanto ao grau de liberdade que possuem.
	
	
	
	 
		
	
		2.
		Qual a característica de um Aparelho de Apoio com ligação Monolítica?
	
	
	
	Não permite apenas as movimentações horizontais
	
	
	Não permite apenas as movimentações verticais
	
	
	Não permite cargas elevadas
	
	
	Não permite qualquer movimentação entre a Mesoestrutura e a Infraestrutura da Ponte.
	
	
	Não permite qualquer movimentação entre a Superestrutura e a Mesoestrutura da Ponte.
	
Explicação:
Uma ligação Monolítica não permite qualquer movimentação entre a Superestrutura e a Mesoestrutura da Ponte.
	
	
	
	 
		
	
		3.
		Qual das características apontadas abaixo pertencem as Juntas Denteada?
	
	
	
	São usadas apenas em pequenas movimentações com apenas 1 cm
	
	
	Construídas com dois blocos de concreto de alta resistência
	
	
	Utilizam bloco contínuo e alveolar de Neoprene
	
	
	Constituída por duas chapas de aço justapostas instaladas sobre uma organização de encaixe macho-fêmea
	
	
	Possui Neoprene instalado entre perfis metálicos
	
Explicação:
As Juntas Denteada são constituídas por duas chapas de aço justapostas instaladas sobre uma organização de encaixe macho-fêmea.
	
	
	
	 
		
	
		4.
		Os aparelhos de apoio podem ser confeccionados com quais materiais?
	
	
	
	Concreto, borracha sintética e aço
	
	
	Concreto, madeira e plástico
	
	
	Madeira, borracha sintética e aço
	
	
	Madeira, borracha sintética e plástico
	
	
	Concreto, Plástico e aço
	
Explicação:
Quanto ao material que são construídos, os aparelhos de apoio podem ser confeccionados com concreto, borracha sintética e aço.
	
	
	
	 
		
	
		5.
		Quais são os Aparelhos de Apoio classificados como fixos?
	
	
	
	São os que permitem apenas o deslocamento horizontal
	
	
	São os que permitem apenas o deslocamento vertical
	
	
	São os que permitem apenas a rotação.
	
	
	São os que permitem apenas a rotação e o deslocamento horizontal
	
	
	São os que permitem apenas a rotação e o deslocamento vertical
	
Explicação:
Quanto ao grau de liberdade, os Aparelhos de Apoio classificados como fixos são os que permitem apenas a rotação.
	
	
	
	 
		
	
		6.
		Qual a função das juntas de dilatação? 
	
	
	
	Fixar os Aparelhos de Apoio
	
	
	Permitir a movimentação da estrutura
	
	
	Dar mais rigidez a Ponte
	
	
	Impedir a Movimentação da Ponte
	
	
	Fixar o Tabuleiro
	
Explicação:
As juntas de dilatação são aberturas que possuem a função de permitir a movimentação da estrutura, o que reduz tensões indesejáveis que acabam por ocasionar fissuras.
	
	
PARTE – 10
		1.
		No caso de corpos hídricos com Lâmina d¿água grande, deve-se executar qual fundaçõe e com o auxilio de qual equiapmento?
	
	
	
	Devem ser executadas Fundações Rasas com o auxílio de Ensecadeiras
	
	
	Devem ser executadas Fundações Profundas com o auxílio de Estroncas
	
	
	Devem ser executadas Fundações Rasas com o auxílio de Estroncas
	
	
	Devem ser executadas Fundações Profundas com o auxílio de Barcaças
	
	
	Devem ser executadas Fundações Profundas com o auxílio de Ensecadeiras
	
Explicação:
No caso de corpos hídricos com Lâmina d¿água grande, como a pressão da água é excessiva devido à altura da sua lâmina d¿água, deve-se executar Fundações Profundas com o auxílio de barcaças.
	
	
	
	 
		
	
		2.
		Qual a principal restrição quanto ao uso das estacas de madeira em Pontes?
	
	
	
	Possui pouca resistência a variações excessivas no nível dos corpos hídricos
	
	
	Possui pouca resistência a Cargas Verticais
	
	
	Possui pouca resistência a Cargas Horizontais
	
	
	Possui pouca resistência a Carga de Vento
	
	
	Possui pouca resistência a Carga Axial
	
Explicação:
As estacas de madeira possuem restrições que tornam desaconselhável a sua utilização na fundação de Pontes devido a sua pouca resistência a variações excessivas no nível dos corpos hídricos.
	
	
	
	 
		
	
		3.
		Qual a melhor solução em Fundações para Pontes em solos muito densos e com possíveis movimentações?
	
	
	
	Estacas de Madeira
	
	
	Estacas de Aço
	
	
	Estacas de Concreto Moldadas in loco
	
	
	Estacas de Defensa
	
	
	Estacas de Concreto Pré-moldadas
	
Explicação:
Em solos muito densos e com possíveis movimentações, as estacas de aço oferecem, pela sua grande resistência à flexão, a melhor solução em fundação para Pontes.
	
	
	
	 
		
	
		4.
		O que são a Infraestrutura das Pontes? 
	
	
	
	São a Fundação Rasa e/ou a Fundação Profunda das Pontes.
	
	
	São as Vigas
	
	
	São os Pilares
	
	
	São os Tabuleiros
	
	
	São os equipamentos eletrônicos da Ponte
	
Explicação:
A Infraestrutura é a Fundação Rasa e/ou a Fundação Profunda dos Viadutos e Pontes.
	
	
	
	 
		
	
		5.
		Qual a importância das Fundações? 
	
	
	
	Suportam os Aparelhos de Apoio
	
	
	Recebem as cargas verticais provenientes apenas do Peso Próprio da Estrutura
	
	
	Recebem as cargas verticais provenientes apenas da Carga Móvel
	
	
	Recebem as cargas verticais e horizontais atuantes na Mesoestrutura, que são provenientes do Tabuleiro
	
	
	recebem as cargas verticais e horizontais atuantes na Superestrutura, que são provenientes da própria Infraestrutura
	
Explicação:
As Fundações são Importantes, pois recebem as cargas verticais e horizontais atuantes na Mesoestrutura, que são provenientes do Tabuleiro, sendo estas as Cargas Móveis e o peso próprio dos elementos da própria Mesoestrutura.
	
	
	
	 
		
	
		6.
		As fundações rasas ou fundações diretas são as que estão assentadas em profundidades não menores a quantos metros?
	
	
	
	1,00 metros
	
	
	3,50 metros
	
	
	2,50 metros
	
	
	2,00 metros
	
	
	1,50 metros
	
Explicação:
As fundações rasas ou fundações diretas são as que estão assentadas em profundidades não menores que 1,50 metros.