Prova de MOBILIDADE E SISTEMAS DE TRANSPORTES

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28/04/2020 Estácio: Alunos
estacio.webaula.com.br/Classroom/index.html?id=1966666&courseId=13483&classId=1253195&topicId=3080702&p0=03c7c0ace395d80182db0… 1/4
 
 
 
Disc.: MOBILIDADE E SISTEMAS DE TRANSPORTES 
Aluno(a): DIONISIO JULIO AMANCIO 201608122182
Acertos: 8,0 de 10,0 23/04/2020
 
 
Acerto: 1,0 / 1,0
O sistema de rodízio de veículos está esgotado na cidade São Paulo. Entendo que chegou a hora do pedágio
urbano¿, decretou Candido Malta, professor da Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da USP, anteontem
durante o Fórum de Mobilidade Urbana. Para ele, o pedágio é uma medida de contenção de
congestionamentos melhor do que o aumento do preço da gasolina, que criaria um aumento no custo dos
transportes como um todo, fosse na cidade, no Estado ou no país. Fonte: Folha de São Paulo, 12/10/2013.
Além do sistema de rodízio e do pedágio urbano, citados na reportagem acima, uma outra medida possível
para promover a mobilidade urbana nas cidades é:
 
A delimitação de, no máximo, um carro para cada habitante.
A realização de ações públicas de conscientização no trânsito.
A melhoria nos padrões de qualidade dos veículos automotores.
 O incentivo ao uso de meios de transportes alternativos e de massa.
A redução da passagem para estimular o deslocamento por meio de ônibus e metrôs.
Respondido em 24/04/2020 03:30:06
 
Acerto: 1,0 / 1,0
Atualmente, estamos presenciando investimentos das grandes capitais brasileiras em mobilidade urbana, muitos
com foco em transporte público terrestre, principalmente, o que é louvável. Entretanto, sabemos que existem outros
modos de transporte, a maioria com investimentos menores que o transporte de massa, que interferem
positivamente diretamente na qualidade de vida da população. Sobre esse tema, foram feitas as seguintes
afirmações:
I - O Teleférico é usado em regiões com grande densidade populacional, com vias de acesso irregulares e
insuficientes para o uso adequado do modo rodoviário coletivo, como ônibus.
II - O Táxi é diferenciado por não ter percurso e horários fixos.
III - A presença das motocicletas nas vias urbanas se deu, principalmente, pela dificuldade de circulação nas horas
de pico, devido aos congestionamentos.
Estã (ão) correta (s):
somente I e II.
somente I.
somente II.
 I, II e III.
somente III.
Respondido em 23/04/2020 14:02:56
 Questão1
 Questão2
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28/04/2020 Estácio: Alunos
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Acerto: 1,0 / 1,0
Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma variável regulatória que impacta a qualidade, a
produtividade e o desempenho econômico do sistema de mobilidade urbana:
formas de fixação, reajuste e revisão tarifária
planejamento operacional da oferta
objeto e prazo dos contratos
 emprego de conteúdo local na prestação de serviços.
incentivos à qualidade e à produtividade
Respondido em 24/04/2020 03:38:01
 
Acerto: 1,0 / 1,0
Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um ator do conflito pelo espaço urbano no trânsito das
megalópoles:
motociclistas
 órgãos de controle de trânsito
caminhões
pedestres
condutores e usuários de automóveis
Respondido em 24/04/2020 03:38:45
 
Acerto: 1,0 / 1,0
Em relação à avaliação de impacto ambiental no Brasil, analise as afirmativas que se seguem e assinale a opção
que melhor representa o conjunto, considerando C para alternativa correta e E para afirmativa errada.
( ) Caso os impactos ambientais previstos para um dado empreendimento tenham sua área de ocorrência restrita a
uma só Unidade da Federação, o responsável pelo licenciamento ambiental será o órgão ambiental estadual,
distrital ou municipal, dependendo da extensão dos impactos, independentemente da natureza do empreendimento.
( ) Pela Resolução CONAMA 01/1986, é considerado impacto ambiental qualquer alteração das propriedades
físicas, químicas e biológicas do meio ambiente, causada por qualquer forma de matéria ou energia resultante das
atividades humanas que, direta ou indiretamente, afetam a saúde, a segurança e o bem-estar da população, as
atividades sociais e econômicas, a biota, as condições estéticas e sanitárias do meio ambiente e a qualidade dos
recursos ambientais.
( ) Em um processo de AIA (Avaliação de Impacto Ambiental), há, sistematicamente, a necessidade de se proceder
a um julgamento subjetivo sobre a magnitude de um impacto ou do conjunto de impactos. Uma forma de se chegar
a um julgamento subjetivo de caráter mais consensual é a consulta estruturada a um painel de especialistas.
C - C - E
 E - C - C
E - C - E
E - E - C
C - E - C
Respondido em 24/04/2020 03:42:59
 
Acerto: 1,0 / 1,0
Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma consequência do aquecimento global:
O alastramento de doenças pelo aumento de insetos
As alterações climáticas, com muita chuva forte em alguns lugares e seca extrema em outros.
 A redução das atividades industriais
O derretimento das calotas polares, aumentando o nível do mar.
As modificações dos ciclos de plantio.
Respondido em 24/04/2020 03:51:07
 Questão3
 Questão4
 Questão5
 Questão6
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Acerto: 1,0 / 1,0
Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma das utilidades do Plano Diretor (PD):
Estimular o transporte público
Orientar o desenvolvimento e ordenamento da expansão urbana
 Estimular o transporte individual
Usar o solo disponível da melhor forma
Integrar as origens e os destinos
Respondido em 24/04/2020 03:52:47
 
Acerto: 1,0 / 1,0
Assinale a ÚNICA alternativa que apresenta um benefício das tecnologias de informação e comunicação (TIC)
para a mobilidade:
aumento da interação entre cidadãos, com o consequente aumento da necessidade de deslocamento.
monitoramento dos cidadãos
 planejamento e controle do transporte e do tráfego
possibilidade de acesso a redes sociais durante deslocamentos urbanos
aumento do IDH
Respondido em 24/04/2020 03:54:00
 
Acerto: 0,0 / 1,0
Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma questão preconizada na Constituição Federal de 1988
quanto à mobilidade na cidade:
Transporte é um direito social.
O Poder Público deve prestar diretamente, ou sob regime de concessão ou permissão, os serviços
públicos, na segunda opção, por intermédio de contrato, com condições de fiscalização.
A União tem competência para legislar quanto às diretrizes da política nacional de transportes. 
 Os serviços de transporte rodoviário interestadual e internacional de passageiros são de competência
da União.
 É responsabilidade dos estados ¿organizar e prestar, diretamente ou sob regime de concessão ou
permissão, os serviços públicos de interesse local, incluído o de transporte coletivo...¿.
Respondido em 24/04/2020 04:15:00
 
Acerto: 0,0 / 1,0
A Lei no 12.587/2012 que dispõe sobre a Política Nacional de Mobilidade Urbana, está fundamentada nos
seguintes princípios:
I - Acessibilidade universal; desenvolvimento sustentável das cidades, nas dimensões socioeconômicas e
ambientais; equidade no acesso dos cidadãos ao transporte público coletivo.
II - Eficiência, eficácia e efetividade na prestação dos serviços de transporte urbano; gestão democrática e controle
social do planejamento e avaliação da Política Nacional de Mobilidade Urbana.
II - Prioridade dos modos de transportes não motorizados sobre os motorizados e dos serviços de transporte
público coletivo sobre o transporte individual motorizado.
IV - Reduzir as desigualdades e promover a inclusão social; promover o acesso aos serviços básicos e
equipamentos sociais.
Está correto o que se afirma em:
I, II e III, apenas.
 I, II, III e IV.
II e III, apenas.
 I e II, apenas.
 Questão7
 Questão8
 Questão9
 Questão10
28/04/2020 Estácio:Alunos
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III e IV, apenas.
Respondido em 24/04/2020 04:13:30
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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