ARTIGO DE ESTACIONAMENTO

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ANÁLISE E PROPOSTA DE ESTACIONAMENTO COMPARTILHADO PARA OS BLOCOS DE MEDICINA VETERINÁRIA E DO CENTRO DE PESQUISA
Alyson Luís S. Aguiar*
Thaline Geovana N. Mendes* 
Tiago Henrique da C. Viana* 
Wagner Ribeiro Araújo*
Pedro Bomfim Segobia**
Universidade Federal do Acre
(*) Orientandos
(**) Orientador
RESUMO 
Nas cidades, o problema da mobilidade urbana reside em diversos fatores, como nos estacionamentos sofrendo, por vezes, com o subdimensionamento. Na Universidade Federal do Acre (UFAC), a problemática não pode ser diferente. Assim, visando analisar a situação atual do estacionamento compartilhado entre o Bloco de Graduação da Medicina Veterinária e o Centro de Pesquisa, bem como na elaboração de propostas baseadas nos dispositivos legais associados, desenvolve-se o presente artigo. Para tanto, tal desenvolvimento ocorreu em etapas, iniciando na análise in loco, prosseguido pela análise de legislação e concluindo no dimensionamento e na proposição de soluções. Portanto, assim assegurou-se que o estacionamento analisado, apesar das problemáticas encontradas, no que tange a aspectos como sinalizações, quantidade e dimensionamento de vagas, acessibilidade de vagas, dentre outros parâmetros, pudesse ser corretamente proposto com soluções consonantes ao que prescreve a legislação vigente, em contato com os demais dispositivos legais associados. Assim, foi possível encontrar, analisar e propor soluções, a diversos parâmetros que, a luz do que está legalmente prescrito, são imprescindíveis para que um estacionamento cumpra suas funções de forma otimizada, legalmente correta e que promova conforto e segurança a seus usuários, em concordância com o papel da Engenharia de Tráfego, no contexto da Engenharia Civil.
Palavras-chave: Estacionamento, Análise, Propostas. 
1. INTRODUÇÃO
O crescimento das cidades brasileiras está intrinsecamente relacionado à implantação dos PGTs, e a instalação destes requer uma análise de como se deve dispor o estacionamento de maneira a atender satisfatoriamente a população a que se destina. Nas grandes cidades brasileiras, o subdimensionamento aliado ao excesso de veículos tem se tornado uma grande preocupação no que tange a Engenharia de Tráfego.
	No âmbito da construção civil, quando se pensa em construir, é mister se pensar em fornecer equipamentos para o conforto dos usuários e a construção de bons estacionamentos entra como um grande desafio. Em geral, o projeto de um edifício necessita estacionamento muitas vezes maior que a sua área, isso pode gerar um alto custo e se tornar um desafio dos engenheiros e profissionais da área da construção civil e viária.
	A Universidade Federal do Acre é composta por vários blocos que não estão diretamente interligados entre si, consequentemente foram dimensionados vários estacionamentos com diferentes capacidades, devido cada bloco ter sua peculiaridade.
O presente artigo visa analisar o estacionamento compartilhado dos blocos de Medicina Veterinária e do Centro de Pesquisa. E propor alterações no que tange a melhoria da capacidade e da utilização do presente estacionamento de forma a obedecer aos dispositivos normativos.
2. OBJETIVOS 
2.1. GERAL
Analisar o estacionamento compartilhado dos blocos de Medicina Veterinária e do Centro de Pesquisa de acordo com os critérios estabelecidos pelos dispositivos normativos vigentes.
2.2. ESPECÍFICOS
a) Verificar quantidade de vagas existentes no estacionamento;
b) Dimensionamento as vagas do presente estacionamento;
c) Analisar a existência de sinalização vertical e horizontal suficiente;
d) Verificar a acessibilidade do local; e,
e) Propor soluções para os erros encontrados.
3. METODOLOGIA
3.1. MATERIAIS
Para o levantamento de dados, desenvolvimento e dimensionamento do projeto do estacionamento foram necessárias a utilização de certos materiais, que auxiliaram durante o desenvolvimento e serviram como referencial, conforme expresso posteriormente no item (4) e citados a seguir:
· Trena;
· Caderneta de anotações;
· Mapa da Ufac;
· Software AutoCAD.
3.2. MÉTODOS
Inicialmente foi realizada uma visita ao local do estacionamento e feito um levantamento de dados in loco, retirando medidas e condições de estado de conservação, sinalização horizontal, vertical e de acessibilidade existentes no estacionamento;
Após a coleta dos dados das atuais condições do estacionamento, foi averiguado as irregularidades e pendências existentes no local, através da comparação e consulta no Código de Obras e no Plano Diretor de Rio Branco, sobre o correto projeto do estacionamento;
Em seguida, foram detectadas as irregularidades e então foi realizado o devido dimensionamento para o estacionamento, com a inserção correta de vagas de automóveis, motocicletas, e acessibilidade, com o auxílio do Código de Obras, do Plano Diretor da cidade de Rio Branco e da Norma NBR 9050/2015. E através do Manual de Sinalização Rodoviária foi dimensionado as sinalizações horizontais e verticais, que deverão ser inseridas ao estacionamento.
4. REFERENCIAL TEÓRICO 
4.1. DEFINIÇÃO DE ESTACIONAMENTO
Estacionamento diz respeito à imobilização de um veículo por tempo acima do necessário para embarque ou desembarque de passageiros (PLANO DIRETOR, 2016). Além disso, estacionamento pode ser definido como o uso de edificação onde são guardados veículos, com ou sem combustível (CÓDIGO DE OBRAS, 2018).
4.2. DIMENSIONAMENTO DE ESTACIONAMENTOS
Para a determinação do número de vagas do estacionamento localizado no Bloco de Medicina Veterinária e Centro de Pesquisa da Universidade Federal do Acre, determinou-se 1 vaga para cada 40m2 de setores administrativos e 1 vaga para cada 10m2 de salas de aula, incluindo laboratórios, tendo como base a tabela presente no Anexo II, localizado no Plano Diretor de Rio Branco (2016). 
Para o dimensionamento das vagas dos veículos, estipulou-se 2,50m de largura e 5,00m de comprimento para carros, conforme indicado no Código de Obras de Rio Branco (2018). Quanto ao dimensionamento de vagas para motos, seguindo-se as exigências do Manual de Sinalização Horizontal (2007), determinou-se as dimensões da vaga equivalentes a 2,20m x 1m, conforme expressam as imagens 1 e 2 a seguir. 
Próximo aos acessos de circulação de pedestres, foram reservadas vagas, com as devidas sinalizações, para veículos que transportem pessoa com deficiência (PCD), sendo estas, equivalentes a 2% no número total de vagas, de acordo com o Artigo 47, inciso 1, do Estatuto da Pessoa com Deficiência (2015). Além disso, em concordância com o Estatuto do Idoso (2003), disponibilizou-se 5% do número total de vagas do estacionamento, para idosos.
Quanto às rampas de acesso, determinou-se sua inclinação máxima como sendo de 25%, com uma altura mínima de 2,20m e raio mínimo para curva de 5,00m, uma vez que o devido estacionamento é destinado a veículos de passeio, conforme consta na tabela que se encontra no Artigo 118, parágrafo III, do Código de Obras de Rio Branco de 2018. Além disso, reservou-se o número de vagas destinadas às pessoas com deficiência e idosos, com devida sinalização, rebaixamento de guias e localização adequada, segundo o Artigo 124, existente no respectivo Código e na NBR 9050/2015.
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Imagem 1 - Dimensão de vaga para carro. Fonte: Código de Obras de Rio Branco (2018).
Imagem 2 - Dimensão de vaga para moto. Fonte: CONTRAN (2007).
4.3. CARACTERIZAÇÕES DOS ESTACIONAMENTOS
Uma vez que o respectivo estacionamento se enquadra nas demais categorias de uso do solo, que necessita de mais de 25 vagas, este, será objeto de aprovação por parte do Órgão Gestor de Trânsito do Município, conforme explicita o Plano Diretor de Rio Branco (2016), no Artigo 69, inciso 5. Além disso, seguindo-se o Artigo 114, inciso 1, do Código de Obras de Rio Branco (2018), apresenta-se no projeto as indicações da localização de cada vaga e o esquema de circulação dos veículos.
5. RESULTADOS E DISCUSSÕES
5.1. RESULTADOS
5.1.1. DIAGNÓSTICO
Conforme explicitado no item (3.2), dos métodos aplicados, obteve-se o diagnóstico, na observância dos seguintesparâmetros com relação a situação atual do estacionamento, em consonância com o que se expressa a Tabela 1 a seguir.
	Parâmetro
	Encontrado
	a. Quantidade de Vagas
	96 para carros; 12 para motos; 0 para deficientes; 0 para idosos
	b. Dimensionamento das Vagas
	Em média, 2,3mx4,9m para carros e 2mx13,20m para motos
	c. Sinalização Horizontal e Vertical
	Inexistente
	d. Acessibilidade de acesso e Vagas
	Inexistente
	e. Estado de Conservação
	Novo
	f. Proximidade/Distância
	O acesso para o bloco da graduação é cerca de 43m e o acesso para o centro de pesquisa é de cerca de 18m
	g. Funcionalidade 
	Existe, apesar da falta de sinalização ocorrem poucos (nenhum) acidentes
	h. Aplicação/Realidade ou Projeto
	Vide Imagens 3 a 11
	f. Salas
	vide Tabela 2
	
	
	g. Área do estacionamento
	2098 m²
Tabela 1 - Diagnóstico do estacionamento. Fonte: autoral.
Os aspectos do estacionamento, expressos na tabela anterior, podem ser visualizados nas imagens 3 a 11 a seguir. 
Imagem 3 - Vagas sem delimitação. Fonte: autoral.
Imagem 4 - Falta de sinalização. Fonte: autoral.
Imagem 5 - Falta de sinalização na entrada. Fonte: autoral.
Imagem 6 - Falta de sinalização e delimitação de vagas. Fonte: autoral.
Imagem 7 - Sinalização na guia. Fonte: autoral.
Imagem 8 - Acesso do estacionamento ao Centro de Pesquisa. Fonte: autoral.
Imagem 9 - Ausência de sinalização e delimitação de vagas para idosos e deficientes. Fonte: autoral.
Imagem 10 - Passeio sem rampas de acesso. Fonte: autoral.
Imagem 11 - Ausência de sinalização e delimitação de vagas para motos. Fonte: autoral.
5.1.2. DIMENSIONAMENTO DO ESTACIONAMENTO
De posse dos dados expressos no item anterior (5.1.1), realizou-se o dimensionamento das vagas ocorreu conforme a tabela a seguir, considerando a legislação/normatização também explicitada anteriormente em (4.2) e (4.3).
	Bloco
	Centro de Pesquisa
	Medicina Veterinária
	Salas de aula
	2
	5
	Laboratórios
	7
	7
	Setor administrativo
	8
	4
	Área da sala do setor administrativo
	11,77
	24
	Área por sala de aula (m²)
	48,92
	47,72
	Soma das áreas de sala de aula
	440,28
	572,64
	Soma das áreas de setor administrativo
	94
	96
	Vagas devido as salas de aula
	44
	57
	Vagas devido o setor administrativo
	2
	2
	Total de vagas de carros
	106
	Vagas para PCD
	2
	Vagas para Idosos
	5
	Vagas para motos
	109
Tabela 2 - Dimensionamento da quantidade de vagas para carros, motos, idosos e deficientes. Fonte: autoral.
A quantidade de vagas para motos foi obtida pela proporção entre carros e motos no município de Rio Branco, no período entre janeiro e fevereiro, conforme cedido pelo DETRAN (2018) e expresso na Tabela 3 a seguir.
	Mês
	Carros
	Motos
	Janeiro
	63665
	65668
	Fevereiro
	63776
	65869
	Proporção
	1,031462
	1,032818
	Média
	1,03
Tabela 3 - Proporção entre carros e motos, em Rio Branco, entre Janeiro e Fevereiro de 2018. Fonte: Detran (2018).
5.2. DISCUSSÕES
Decorre então, da necessidade de propostas, soluções para o diagnóstico estabelecido da situação atual do estacionamento, conforme expresso no item anterior (5.1) e explicitado na Tabela 4 a seguir.
	Parâmetro
	Projeto Normatizado
	a. Quantidade de Vagas
	106 para carros; 109 para motos; 2 para PCD e 5 para idosos – vide Tabela 
	b. Dimensionamento das Vagas
	2,5mX5m para carros; 2,2mX1m para motos
	c. Sinalização Horizontal e Vertical
	Permitido Estacionar; Placa indicativa de Bloco; Placa indicativa de saída; Placa sinalizadora de vaga para deficiente físico e Placa sinalizadora de vaga para Idoso
	d. Acessibilidade de acesso e Vagas
	Rampas de inclinação i=8,33%, placas sinalizadoras indicativas de vagas especiais e sinalização horizontal com símbolo internacional de acesso
	e. Estado de Conservação
	Esse parâmetro permanece inalterado
	f. Proximidade/Distância
	Esse parâmetro permanece inalterado
	g. Funcionalidade 
	Existe, devido ao dimensionamento e acessibilidade
	h. Aplicação/Realidade ou Projeto
	Vide Imagem 12 e 13
	f. Salas
	Esse parâmetro permanece inalterado
	
	
	g. Área do estacionamento
	4142,42 m²
Tabela 4 - Propostas para o estacionamento. Fonte: autoral.
Imagem 12 - Planta Baixa do Estacionamento. Fonte: autoral.
Imagem 13 - Detalhes das vagas para PCD, carro e idoso, sinalizações e indicações. Fonte: autoral.
6. CONCLUSÃO
Portanto, realizou-se uma vistoria criteriosa no estacionamento compartilhado dos blocos de Medicina Veterinária e do Centro de Pesquisa analisando-se os critérios estabelecidos pelos dispositivos normativos vigentes. A partir dessa análise foi possível perceber que o presente estacionamento possui diversos critérios que ferem as normas. 
Dentre os aspectos mais notórios destacam-se a inexistência de sinalização vertical e horizontal. Pode-se perceber que as vagas não são demarcadas isso causa uma certa desorganização do estacionamento e consequentemente um aproveitamento reduzido de sua capacidade. No que tange a acessibilidade, para o acesso aos edifícios há a presença de rampas, entretanto, não há vagas demarcadas para deficientes e idosos. 
	A capacidade de veículos é inferior a calculada no dimensionamento fornecido pelos dispositivos normativos. Visando a segurança, o conforto e a acessibilidade do local, propõem-se realizar reforma visando a adequação do estacionamento de acordo com a recomendação da legislação normativa. 
REFERÊNCIAS
ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE NORMAS TÉCNICAS. NBR 9050: Acessibilidade a edificações, mobiliário, espaços e equipamentos urbanos. Rio de Janeiro, 2013. Disponível em: <http://www.ufpb.br/cia/contents/manuais/abnt-nbr9050-edicao-2015.pdf>. Acesso em: 10 jul. 2018.
CONSELHO NACIONAL DE TRÂNSITO – CONTRAN. Manual de Sinalização Horizontal. Volume IV. Disponível em: < http://vias-seguras.com/documentos/documentos_temas_o_a_z/doc_sinalizacao_e_seguranca_do_transito/manual_brasileiro_de_sinalizacao_de_transito_volume_iv>. Acesso em 24 de Out. de 2018.
DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTE. Manual de Sinalização Rodoviária. Disponível em: < http://ipr.dnit.gov.br/normas-e-manuais/manuais/documentos/743_manualsinalizacaorodoviaria.pdf>. Acesso em 16 de Out. de 2018.
GOVERNO DO ESTADO DO ACRE, DEPARTAMENTO DE TRÂNSITO – DETRAN. Frota de Janeiro de 2018. Disponível em: < https://www.ac.getran.com.br/siteac/ESTATISTICAS/FROTA%20DE%20RIO%20BRANCO/RBJAN18.pdf>. Acesso em 24 de Out. de 2018.
______. Frota de Fevereiro de 2018. Disponível em: < https://www.ac.getran.com.br/siteac/ESTATISTICAS/FROTA%20DE%20RIO%20BRANCO/RBFEV18.pdf>. Acesso em 24 de Out. de 2018.
PREFEITURA MUNICIPAL DE RIO BRANCO. Lei Complementar Nº 48 de 25 de julho de 2018 – Revisão do Código de Obras. Disponível em: < http://portalcgm.riobranco.ac.gov.br/portal/wp-content/uploads/2013/10/LEI-COMPLEMENTAR-N%C2%BA-48-DE-25.07.2018-Aprova-e-Institui-a-revis%C3%A3o-do-C%C3%B3digo-de-Obras-e-Edifica%C3%A7%C3%B5es-do-Munic%C3%ADpio-de-Rio-Branco1.pdf>. Acesso em 22 de Out. de 2018.
______. Lei Nº 2.222 de 26 de Dezembro de 2016 – Plano Diretor. Disponível em: < http://riobranco.ac.gov.br/index.php/novo-plano-diretor-de-rio-branco.html>. Acesso em 22 de Out. de 2018.
PRESIDÊNCIA DA REPÚBLICA, CASA CIVIL. Estatuto do Idoso. Lei 10.741 de 10 de Outubro de 2003. Disponível em: < https://www.mds.gov.br/webarquivos/publicacao/assistencia_social/Normativas/Estatuto_Idoso.pdf>. Acesso em 24 de Out. de 2018.
SENADO FEDERAL. Estatuto da Pessoa com Deficiência. Lei Brasileira de Inclusão N° 13.146, de 6 de julho de 2015. Disponível em: < http://www.punf.uff.br/inclusao/images/leis/lei_13146.pdf>. Acesso em 24 de Out. de 2018.