Armazenagem e Movimentação de Materiais (LOD06)

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15/05/2020 UNIASSELVI - Centro Universitário Leonardo Da Vinci - Portal do Aluno - Portal do Aluno - Grupo UNIASSELVI
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Acadêmico: Adriano Borges Severo (1756386)
Disciplina: Armazenagem e Movimentação de Materiais (LOD06)
Avaliação: Avaliação II - Individual Semipresencial ( Cod.:639106) ( peso.:1,50)
Prova: 15644520
Nota da Prova: 9,00
Legenda: Resposta Certa Sua Resposta Errada 
1. Na identificação das características da carga, devemos observar vários aspectos, dentre eles a perecibilidade, a
fragilidade, a periculosidade, as dimensões e os pesos. Estas cargas estão divididas em dois grandes grupos: as
cargas gerais e as cargas a granel. Com relação às cargas a granel, analise as sentenças a seguir: 
I- É uma carga homogênea sem acondicionamento específico, é de forma sólida, líquida ou gases. 
II- Este tipo de carga é embalado ou unitizado, geralmente acondicionado em fardos, caixas, entre outras
embalagens.
III- A carga a granel não é acondicionada em embalagens.
IV- O caminhão tanque, por exemplo, é responsável pelo transporte de carga a granel.
Assinale a alternativa CORRETA:
 a) As sentenças I, III e IV estão corretas.
 b) As sentenças I, II e IV estão corretas.
 c) As sentenças II, III e IV estão corretas.
 d) As sentenças I e II estão corretas.
2. A unitização de carga é uma ótima opção para o transporte de mercadoria. Além de agilizar e facilitar o manuseio,
este método permite reduzir custos no transporte. Dentre os modelos de unitização, temos a carga pré-lingada.
Assinale a alternativa CORRETA que define o que é uma carga pré-lingada:
 a) Carga pré-lingada é o agrupamento de objetos por meio de cintas com alças que permitem o içamento das
mercadorias durante o transporte.
 b) Carga pré-lingada é uma plataforma com apoios afastados o suficiente para permitir que o garfo de uma
empilhadeira penetre sob ela.
 c) Trata-se de um sistema de paletização que permite que vários volumes sejam presos uns aos outros por meio
de cintas, arames ou fitas, formando uma unidade de carga.
 d) É um sistema de acondicionamento que consiste em agrupar os volumes individuais e soltos dentro de
contenedores, formando, assim, uma unidade de carga.
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3. O transporte de carga exige do gestor do armazém um conhecimento sobre as necessidades de cada produto.
Com base nesse conhecimento, ele pode escolher o método que atende às especificações técnicas de
armazenagem e transporte das mercadorias. Há alguns modelos de contêineres mais utilizados para o transporte
de mercadoria no dia a dia. Sobre os modelos de contêineres para transporte, associe os itens, utilizando o
código a seguir:
I- Tanque.
II- Carga seca.
III- Granel.
IV- Frigorífico.
( ) Veículo equipado com um grande reservatório especial, destinado à carga de materiais líquidos ou
pulverulentos.
( ) Possui em sua estrutura portas nas extremidades, assim como pode ter em suas laterais.
( ) Possui uma estrutura de isolamento térmico para acondicionar mercadorias com necessidades específicas
de armazenamento térmico.
( ) Possui aberturas em sua tampa superior e inferior para carga e descarga dos materiais transportados.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) IV - III - I - II.
 b) III - IV - II - I.
 c) II - I - III - IV.
 d) I - II - IV - III.
4. Sabemos que cada carga é constituída por um tipo ou vários tipos de mercadorias que possuem características
específicas. Para Castro (2003, p. 68), "na identificação das características da carga, devem-se observar
aspectos como: perecibilidade, fragilidade, periculosidade, dimensões e pesos considerados especiais". Elas são
classificadas em carga geral e carga a granel. Analise as sentenças a seguir:
I- Carga geral são aquelas acomodadas em fardos, sacos caixas e, muitas vezes, são aquelas acondicionadas
diretamente dentro do veículo que irá transportar a mesma, como veículos que são acondicionados em
caminhões cegonhas.
II- Carga a granel são aquelas acondicionadas em caminhões baús.
III- A carga geral é subdividida em especiais, contêineres e granéis.
IV- A carga a granel não utiliza qualquer tipo de embalagem.
Agora, assinale a alternativa CORRETA:
FONTE: CASTRO, Newton de. Formação de preços no transporte de carga. Pesquisa e Planejamento Econômico
- PPE, v. 33, n. 1, abr. 2003.
 a) As sentenças I, III e IV estão corretas.
 b) As sentenças I e II estão corretas.
 c) As sentenças II e IV estão corretas.
 d) As sentenças II, III e IV estão corretas.
5. Quando uma empresa é contratada para realizar o transporte de um produto, seja ela feita nos mais diversos
modais, e ocorre um acidente de percurso em que a carga fica danificada, o ideal seria ter um seguro. Do
contrário, ocorrerá um prejuízo para o cliente, que não receberá o produto, assim como prejudicará a qualidade
de entrega do fornecedor. Sobre esse tipo de situação no transporte, assinale a alternativa CORRETA:
 a) Avaria.
 b) Avaria simples ou particular.
 c) Avaria grossa ou comum.
 d) Vício próprio.
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6. Para a escolha da embalagem, devemos considerar o grau de segurança de que o produto necessita. Além disso,
dependendo da embalagem, ela também tem a função de divulgação do produto. A embalagem é dividida em
cinco tipos, conforme o grau de necessidade. Sendo assim, associe os itens, utilizando o código a seguir:
I- Embalagem primária.
II- Embalagem secundária.
III- Embalagem terciária.
IV- Embalagem quaternária.
V- Embalagem de quinto nível.
( ) Esta embalagem tem como função acondicionar o produto inicialmente; muitas vezes, ela pode ser
considerada como medida de consumo. Ex.: garrafas pets.
( ) Sua função é agrupar as outras embalagens para transporte ou venda. Ex.: caixas de madeira.
( ) Embalagem específica para facilitar a movimentação e armazenagem do material. Ex.: pallets.
( ) Esta embalagem tem a função de acondicionar o produto para manuseio dos materiais; muitas vezes,
também é responsável pela comunicação e informação no processo de venda. Ex.: caixa de remédio.
( ) É a embalagem conteinerizada para transitar em longas distâncias. Ex.: Contêiner.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) III - II - I - IV - V.
 b) V - IV - II - III - I.
 c) II - V - III - I - IV.
 d) I - III - IV - II - V.
7. Ao decidir por unitizar a carga, devemos considerar o tipo de equipamento que será utilizado para manusear os
materiais, além de como serão manuseados. Sobre os métodos para movimentação da carga unitizada, analise
as sentenças a seguir:
I- Para suspender mercadorias utilizando elevadores, é necessário considerar a base de sustentação da
mercadoria, que neste caso precisa ter no mínimo uma base sólida.
II- A utilização de gancho para suspensão de mercadoria permite uma liberdade maior de movimentação durante
o içamento.
III- Os pesos dos materiais que podem utilizar os equipamentos mecânicos de elevação são a partir de 1
tonelada. Abaixo deste peso não é permitida a utilização.
IV- Imãs e ventosas também são dispositivos utilizados para elevação de mercadorias.
Assinale a alternativa CORRETA:
 a) As sentenças I, II e IV estão corretas.
 b) As sentenças II, III e IV estão corretas.
 c) As sentenças III e IV estão corretas.
 d) As sentenças I e III estão corretas.
8. A segunda forma mais utilizada de unitização é a conteinerização. Conteinerizar significa arrumar dentro de um
contêiner os produtos de forma indivisível. Sabemos que a conteinerização foi algo que revolucionou todo o
sistema de armazenagem e movimentação. Entretanto, essa técnica tem suas vantagens e desvantagens.Diante
do exposto, analise as sentenças a seguir:
I- Diminuição de perda e roubo dos produtos e mercadorias, causando uma diminuição nos valores de
contratação de seguros.
II- Facilidade no carregamento e descarregamento de veículos e embarcações, agilizando o processo, mesmo em
condições climáticas adversas.
III- Exigência de equipamento de alto custo utilizados na movimentação dos contêineres.
IV- Aumento de custos devido à rotulagem e embalagem dos produtos.
Assinale a alternativa CORRETA:
 a) As sentenças I, II e III estão corretas.
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 b) As sentenças I, III e IV estão corretas.
 c) As sentenças III e IV estão corretas.
 d) As sentenças II e IV estão corretas.
9. Você, como gestor de uma empresa de laticínio, precisa transportar suas mercadorias direto da fazenda até sua
fábrica, onde irá processar e empacotar todo o leite adquirido. O modelo de transporte escolhido para este
deslocamento é o tanque. Sobre os riscos envolvidos durante a movimentação, classifique V para as sentenças
verdadeiras e F para as falsas:
( ) Um dos riscos que deve ser considerado para movimentação da mercadoria é o contaminante, pois envolve
a deterioração. A mancha, a infestação ou odores podem contaminar o leite transportado.
( ) O risco mecânico pode afetar diretamente a mercadoria, uma vez que está ligado à trepidação, oscilação e
atritos que o veículo pode sofrer durante o deslocamento e afetar diretamente a estrutura do líquido.
( ) Como se trata de um líquido que pode sofrer uma deterioração, conforme a temperatura, inviabilizando o
consumo, o risco climático deve ser analisado para identificar a temperatura correta durante o transporte.
( ) Faz parte dos riscos envolvidos o químico, que está atrelado à combustão do produto durante o transporte.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) F - F - V - V.
 b) F - V - F - V.
 c) V - F - V - F.
 d) V - V - F - F.
10. A conteinerização é uma das grandes inovações da logística em nível mundial, que revolucionou a armazenagem
e a movimentação de produtos a todos os lugares do continente. Desta maneira, é importante que no momento
do transporte de cada produto seja avaliado o tipo de contêineres que será utilizado. Assinale as sentenças a
seguir:
I- O contêiner convencional composto por uma porta obrigatória na extremidade e três opcionais das laterais é
responsável pelo transporte de cargas secas, a granéis e úmidas, utilizado no processo de importação de
temperos vindo da China.
II- O contêiner isolado geralmente é fechado com paredes termicamente isoladas, responsável pelo transporte de
alimentos, bebidas etc.
III- O contêiner ventilado é provido de janelas protegido contra a entrada de chuva e podem ser equipados com
ventiladores, geralmente transportam frutas e vegetais perecíveis.
IV- O contêiner aberto é uma plataforma com colunas nos cantos e barras diagonais de reforço, transportam
peças brutas que não necessitam de proteção contra intempéries e roubos, chapas, tubos e perfis.
Assinale a alternativa CORRETA:
 a) As sentenças I, II e V estão corretas.
 b) As sentenças II, III e IV estão corretas.
 c) As sentenças I e II estão corretas.
 d) As sentenças I e III estão corretas.
Prova finalizada com 9 acertos e 1 questões erradas.