APOL 1 - MODAIS DE TRANSPORTE

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Questão 1/10 - Modais de Transporte
As mercadorias e/ou cargas a serem transportadas têm como características os parâmetros utilizados para mensurá-las. São, pois, os principais elementos a serem considerados em relação ao transporte. Alvarenga e Novaes (2000) os descrevem como: peso e/ou volume, densidade média, dimensões de carga, do veículo, nível de perecibilidade, fragilidade etc. 
Relacione a coluna 1 (parâmetros) com a coluna 2 (características) e, a seguir, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta. 
COLUNA 1
A – Volume
B – Perecibilidade 
C – Fragilidade
D – Periculosidade 
COLUNA 2
( ) Alguns produtos se deterioram ou ficam obsoletos, isso exige rigor no cumprimento de prazos. 
( ) Exige embalagens especiais, mais cuidados no manuseio e arranjo físico adequado no veículo. 
( ) Associa-se à questão da densidade, uma vez que cargas de baixa densidade representam um problema para o aproveitamento máximo de espaço útil do veículo. 
( ) Representam potencial de risco à saúde humana ou ao meio ambiente, se forem espalhadas no solo, nos cursos d’água ou no ar.
	
	A
	C – B – A – D
	
	B
	B – C – D – A
	
	C
	B – C – A – D
	
	D
	C – B – D – A
Questão 2/10 - Modais de Transporte
Existem vários tipos de transporte que são usados para movimentação de cargas ou de pessoas. Assinale a alternativa que apresenta um tipo de transporte denominado de “arrasto”.
	
	A
	Trenó.
	
	B
	Locomotiva.
	
	C
	Treminhão.
	
	D
	Dutos.
Questão 3/10 - Modais de Transporte
A escolha racional do modal de transporte possibilita à empresa estabelecer alguns diferenciais competitivos sobre a operação dos sistemas logísticos. Ao compararmos as características econômicas entre modais, como se comporta o preço para o embarcador do modal ferroviário em relação ao rodoviário?
	
	A
	Para o embarcador, o modal ferroviário é menor.
	
	B
	Para o embarcador, o modal ferroviário tem o mesmo valor.
	
	C
	Para o embarcador, o modal ferroviário é maior.
	
	D
	Dependendo do volume da carga, o modal ferroviário é menor.
	
	E
	Dependendo do volume da carga, o modal ferroviário é maior.
Questão 4/10 - Modais de Transporte
Existem diversos tipos e/ou modelos de contêineres para variados tipos de produtos e finalidades de uso. Escolha a alternativa que apresenta o tipo/modelo do contêiner com as seguintes características: “Utilizado para cargas nobres (fumo, café, enlatados etc.) e para carga geral (madeiras, caixas, produtos químicos, tambores etc.). É o tipo mais empregado no transporte, principalmente no modal aquaviário”.
	
	A
	Contêineres Dry.
	
	B
	Contêineres Open Top.
	
	C
	Contêineres Isotank.
	
	D
	Contêineres Flat Rack.
	
	E
	Contêineres Free.
Questão 5/10 - Modais de Transporte
Além da navegação de cabotagem, existe a navegação de longo curso. Assinale a alternativa que apresenta a característica da navegação de longo curso.
	
	A
	É o transporte marítimo realizado por navios de grande porte, e sua rota deve necessariamente cruzar pelo menos dois oceanos para ser denominado de longo curso.
	
	B
	É o transporte marítimo que ocorre entre dois países, interligando portos internacionais.
	
	C
	É o transporte marítimo cujo percurso total passa pelo menos em dois oceanos (ex.: Atlântico e Pacífico).
	
	D
	É considerada navegação de longo curso quando a distância entre portos é maior que 3.000 km (ex.: do porto de Pelotas – RS até porto da Alumar – MA).
	
	E
	É considerada navegação de longo curso quando percorre os hemisférios norte e sul.
	1(?)
	2(?)
	3(?)
	4(?)
	5(?)
	6(?)
	7(?)
	8(?)
	9(?)
	10(?)
Questão 6/10 - Modais de Transporte
De acordo com Gurgel (1996), o custo logístico, em média, representa cerca de 3% a 8% da receita de uma empresa. Porém, qual é o maior custo que uma empresa pode ter em se tratando de logística, uma vez que esse custo é de difícil mensuração?
	
	A
	Custo de armazenagem.
	
	B
	Custo de transporte.
	
	C
	Custo de não entregar.
	
	D
	Custo da infraestrutura logística.
	
	E
	Custo de não fazer.
Questão 7/10 - Modais de Transporte
A multimodalidade é um tópico importante referente ao transporte de carga e está definida na Lei 9.611, de 19/02/1998 (Brasil, 1998). Assinale a alternativa a seguir que expressa corretamente o conceito de multimodalidade, usado nos sistemas logísticos.
	
	A
	É a integração dos serviços de mais de um modal de transporte e implica a emissão de um único Conhecimento de Transporte.
	
	B
	É quando se utiliza mais de um modal de transporte, e para cada um é emitido um Conhecimento de Transporte, e com isso se realiza o porta-a-porta.
	
	C
	É o transporte realizado por um modal em mais de 70% do percurso total e, depois, o material é transbordado para novo modal, com o qual se completa o transporte.
	
	D
	É a integração entre vários modais de transporte, com o objetivo de agilizar as entregas e, por isso, é emitido um documento de Conhecimento de Transporte por tipo de modal, facilitando assim seu transbordo.
	
	E
	É a integração dos serviços em apenas um modal de transporte e vários agentes e implica a emissão de vários Conhecimentos de Transporte em função da quantidade de agentes.
Questão 8/10 - Modais de Transporte
A formação do custo logístico leva em conta diversos itens que se relacionam entre si, formando assim o custo final logístico. Por intermédio de estudos, verificou-se que o transporte é o principal item do custo logístico. Sendo assim, assinale a alternativa que apresenta a porcentagem que o transporte representa sobre o custo logístico.
	
	A
	25%
	
	B
	30%
	
	C
	50%
	
	D
	60%
Questão 9/10 - Modais de Transporte
Á partir que a humanidade dominou os recursos naturais e iniciou um processo de desenvolvimento agrário, também percebeu a necessidade de transportar seus produtos excedentes para locais diferentes de onde eram produzidos. Isso fez que o transporte passasse a ter como objetivo:
	
	A
	A observação dos recursos naturais e onde estariam escasso para a obtenção de lucros futuros.
	
	B
	A capacidade de disponibilizar cada tipo de produto no momento e no local onde existe demanda por ele.
	
	C
	O transporte deve ser um meio de ligação fundamental, impactando diretamente no custo logístico e depois no próprio custo de venda do produto.
Questão 10/10 - Modais de Transporte
Com o uso das tecnologias, podemos resolver muitos problemas que ocorrem no dia a dia para o atendimento de pedidos. Relacione a coluna A (problemas no atendimento de pedidos) com a coluna B (Soluções de TI) e, a seguir, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta. 
 
	A
Problemas no atendimento de pedidos
	B
Soluções de TI
	A) Atrasos somente percebidos depois que ocorreram ou tarde demais
	( ) Sistemas de rastreamento, análise de tendências, previsão de atrasos etc.
	B) Falta de informações ou fluxo de informações muito lento.
	( ) Sistemas de fluxo de trabalho e rastreamento, sincronização por agentes de software.
	C) Falta de sincronização na movimentação de materiais.
	( ) Internet, intranet, extranet, portais, código de barras, fluxo direto de terminais etc.
	
	A
	A – B – C
	
	B
	B – C – A
	
	C
	A – C – B
	
	D
	C – A – B
	
	E
		C - B - A