Avaliação Final Objetiva - Logística Internacional

Prévia do material em texto

Disciplina: Logística Internacional (LOD04) 
Avaliação: Avaliação Final (Objetiva) - Individual Semipresencial (Cod.:639086) (peso.:3,00) 
Prova: 19069863 
Nota da Prova: 9,00 
Legenda: Resposta Certa Sua Resposta Errada 
1. Administrar estoques em qualquer empreendimento é um fator que poderá ser determinante para a 
manutenção do negócio. Observar a conservação, a proteção e o período de tempo da estocagem são 
fundamentais para que mercadorias não sejam perdidas e, com isso, os compromissos de mercado sejam 
assegurados. Existem custos que se aplicam às situações de estoques. Sobre esses custos, associe os itens, 
utilizando o código a seguir: 
 
I- Custo de pedido. 
II- Custo de manutenção de estoque. 
III- Custo por falta de estoque. 
 
( ) Ocorre por falta de um adequado planejamento e controle de estoque, e este fato causa enormes 
transtornos ao cliente, como imagem, custos, confiabilidade, concorrência, entre outros. 
( ) É determinado com base nas requisições ou pedidos que acontecem em um determinado período. 
( ) Envolve também as despesas de armazenamento, entre elas: altos volumes, demasiados controles, 
enormes espaços físicos, sistemas de armazenagem e movimentação e pessoal alocado, equipamentos e 
sistemas de informações específicos, além de estes itens estarem sujeitos a perdas, roubos e 
obsolescência. 
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: 
 a) III - I - II. 
 b) II - I - III. 
 c) I - II - III. 
 d) III - II - I. 
 
2. Dentro da configuração geopolítica atual, os acordos bilaterais e os blocos econômicos entre países dão a 
tônica dentro das relações no comércio exterior. Nesta perspectiva, muitos documentos burocráticos e 
legais são configurados para viabilizar as operações de comércio entre as nações e a sua devida 
distribuição. Com relação às operações realizadas no Mercosul, analise as opções a seguir: 
 
I- CRT - Conhecimento Rodoviário de Transporte. 
II- DTR - Despacho Tributário Rodoviário. 
III- CRM - Credenciamento Regular de Modal. 
IV- MIC/DTA - Manifesto Internacional de Carga e Declaração de Trânsito Aduaneiro. 
 
Assinale a alternativa CORRETA: 
 a) Somente a opção I está correta. 
 b) As opções I e II estão corretas. 
 c) As opções III e IV estão corretas. 
 d) Somente a opção IV está correta. 
 
3. O papel desenvolvido pelo Estado é de suma importância para a economia. Medidas desenvolvidas por 
ele, como isenções de impostos, privatizações de estatais, estruturas, e subsídios às áreas do setor privado 
são alguns tipos de ações que buscam alavancar os valores financeiros e gerar um aumento na oferta de 
empregos ligados às áreas beneficiadas. Sobre algumas funções desempenhadas pelo estado consideradas 
de natureza econômica e social, analise as seguintes sentenças: 
 
https://portaldoalunoead.uniasselvi.com.br/ava/notas/request_gabarito_n2.php?action1=TE9EMDc5MA==&action2=TE9EMDQ=&action3=NjM5MDg2&action4=MjAyMC8x&prova=MTkwNjk4NjM=#questao_1%20aria-label=
https://portaldoalunoead.uniasselvi.com.br/ava/notas/request_gabarito_n2.php?action1=TE9EMDc5MA==&action2=TE9EMDQ=&action3=NjM5MDg2&action4=MjAyMC8x&prova=MTkwNjk4NjM=#questao_2%20aria-label=
https://portaldoalunoead.uniasselvi.com.br/ava/notas/request_gabarito_n2.php?action1=TE9EMDc5MA==&action2=TE9EMDQ=&action3=NjM5MDg2&action4=MjAyMC8x&prova=MTkwNjk4NjM=#questao_3%20aria-label=
I- Cabe ao estado proporcionar a infraestrutura necessária para circulação de mercadorias e passageiros 
em toda sua extensão territorial, fluvial, e aérea. 
II- É de sua responsabilidade a promoção das atividades entre o mercado, buscando a interação entre 
produtores e consumidores. 
III- Promover políticas sociais com foco na redução da distribuição das riquezas e geração de empregos. 
IV- Gerenciar os programas sociais, buscando atender às necessidades sociais das classes mais 
favorecidas da sociedade. 
 
Agora, assinale a alternativa CORRETA: 
 a) As sentenças I, II e IV estão corretas. 
 b) As sentenças I e II estão corretas. 
 c) As sentenças II, III e IV estão corretas. 
 d) As sentenças III e IV estão corretas. 
 
4. Para cada área, o governo brasileiro tem um órgão responsável pelo controle das atividades. A entrada e a 
saída de navios na costa brasileira devem ter a devida autorização; caso contrário, o navio não pode 
atracar nos portos. Desta forma, analise as sentenças a seguir: 
 
I- O Ministério dos Transportes é responsável por fiscalizar as atividades marítimas de transporte de 
carga nacional e internacional. 
II- Para que um armador possa atuar na comercialização dos espaços dos navios para fretes 
internacionais, ele precisa da autorização do departamento da marinha mercante. 
III- A ANTAQ supervisiona e fiscaliza os fretes nacionais logísticos dentro dos portos. 
IV- Quando ocorre algum acidente durante a navegação marítima, a responsabilidade pelo julgamento é 
do Porto de Destino. 
 
Agora, assinale a alternativa CORRETA: 
 a) As sentenças I e IV estão corretas. 
 b) As sentenças I, II e III estão corretas. 
 c) As sentenças II e IV estão corretas. 
 d) As sentenças II, III e IV estão corretas. 
 
5. O modal de transporte hidroviário é uma realidade em utilização em uma boa escala, como é o caso da 
Europa. No Brasil, o modal hidroviário tem crescido de forma lenta, porém começa a alcançar uma 
movimentação razoável, embora ainda bem abaixo do potencial do país. Com relação ao modal 
hidroviário, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: 
 
( ) Pequenos barcos, barcaças e balsas são utilizados nesta modalidade. 
( ) Navios de grande porte tem aumentado significativamente as suas atividades no meio hidroviário no 
Brasil. 
( ) O Rio São Francisco é o que mais possibilita e permite a utilização deste meio de transporte no 
Brasil. 
( ) É o modelo que mais economiza combustível. 
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: 
 a) F - V - F - V. 
 b) F - F - V - V. 
 c) F - V - V - F. 
 d) V - V - F - V. 
 
6. Quando tratamos sobre a estufagem da mercadoria, devemos considerar como o processo de ova e desova 
vai ocorrer. Na área de logística internacional, tratamos as ações da operação de estufagens por siglas que 
identificam qual processo será executado durante o percurso logístico da mercadoria. Associe os itens, 
https://portaldoalunoead.uniasselvi.com.br/ava/notas/request_gabarito_n2.php?action1=TE9EMDc5MA==&action2=TE9EMDQ=&action3=NjM5MDg2&action4=MjAyMC8x&prova=MTkwNjk4NjM=#questao_4%20aria-label=
https://portaldoalunoead.uniasselvi.com.br/ava/notas/request_gabarito_n2.php?action1=TE9EMDc5MA==&action2=TE9EMDQ=&action3=NjM5MDg2&action4=MjAyMC8x&prova=MTkwNjk4NjM=#questao_5%20aria-label=
https://portaldoalunoead.uniasselvi.com.br/ava/notas/request_gabarito_n2.php?action1=TE9EMDc5MA==&action2=TE9EMDQ=&action3=NjM5MDg2&action4=MjAyMC8x&prova=MTkwNjk4NjM=#questao_6%20aria-label=
utilizando o código a seguir: 
 
I- H/H ? Hause to Hause. 
II- H/P ? Hause to Pier. 
III- P/P ? Pier to Pier. 
IV- P/H ? Pier to Hause. 
 
( ) A mercadoria é carregada no exportador e descarregada no importador. 
( ) A mercadoria é carregada no porto de embarque e descarregada no porto de destino. 
( ) A mercadoria é carregada no porto de embarque e descarregada no armazém do importador. 
( ) A mercadoria é carregada no armazém do exportador e descarregada no porto de destino. 
 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: 
 a) IV - II - I - III. 
 b) III - IV - II - I. 
 c) II - I - III - IV. 
 d) I - III - IV - II. 
 
7. Muitos produtos, para serem transportados, necessitam de uma embalagem que atenda às necessidades de 
cuidado. Para que uma empresa que comercializa artigos de cristais possa exportar seus produtos, é 
necessário que cada item possa ter uma embalagem que assegure sua condição física durante o transporte. 
Para garantir a integridade da mercadoria durante oprocesso de transporte, qual dos materiais a seguir é o 
adequado? 
 a) Pacote Inflável. 
 b) Papel Kraft Amassado. 
 c) Papelão Ondulado. 
 d) Gabinete de espuma projetada. 
 
8. Os big bags, ou sacos para grande capacidade, são largamente utilizados para movimentação de uma série 
de mercadorias a granel. Tendo se desenvolvido ao longo dos anos, atualmente, proporcionam uma série 
de modelos e aplicações diferentes para otimização do manuseio destas cargas. Sobre as principais 
características dos big bags, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: 
 
( ) Também são chamados de contêineres digitais. 
( ) São fabricados em polipropileno. 
( ) Pode-se encontrar big bags de 100 kg até duas toneladas de capacidade de carga. 
( ) São indicados para logística na indústria da carne. 
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: 
 a) V - F - F - V. 
 b) F - F - V - V. 
 c) F - V - V - F. 
 d) V - V - F - F. 
 
9. Embarcações modernas vêm sendo utilizadas para movimentação dos mais diferentes tipos de carga, visto 
que para diferentes produtos é necessário um tipo de navio. Por exemplo, produtos florestais, como 
madeira ou papel são destinadas ao transporte de carga solta. Para cargas resfriadas ou congeladas, são 
necessários navios com regulagens específicas de temperatura. Já para produtos líquidos, como químicos 
ou combustíveis, são necessárias longas estruturas para o cuidadoso carregamento da mercadoria. Com 
relação ao navio tanque, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: 
 
( ) São utilizados equipamentos ship loaders para descarregamento do produto em alta velocidade. 
( ) Frequentemente são utilizados para distribuição de combustíveis visto que conseguem transportar 
https://portaldoalunoead.uniasselvi.com.br/ava/notas/request_gabarito_n2.php?action1=TE9EMDc5MA==&action2=TE9EMDQ=&action3=NjM5MDg2&action4=MjAyMC8x&prova=MTkwNjk4NjM=#questao_7%20aria-label=
https://portaldoalunoead.uniasselvi.com.br/ava/notas/request_gabarito_n2.php?action1=TE9EMDc5MA==&action2=TE9EMDQ=&action3=NjM5MDg2&action4=MjAyMC8x&prova=MTkwNjk4NjM=#questao_8%20aria-label=
https://portaldoalunoead.uniasselvi.com.br/ava/notas/request_gabarito_n2.php?action1=TE9EMDc5MA==&action2=TE9EMDQ=&action3=NjM5MDg2&action4=MjAyMC8x&prova=MTkwNjk4NjM=#questao_9%20aria-label=
uma grande quantidade de produtos mas com baixo custo operacional. 
( ) São navios de operação lenta e com condições de ações climáticas diferenciadas. 
( ) Carregam a mercadoria pelos porões para maior agilidade do processo de carregamento. 
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: 
 a) V - F - F - F. 
 b) F - V - F - F 
 c) V - V - V - V. 
 d) V - V - V - F. 
 
10. Recintos alfandegários são instalações ou "espaços" físicos onde, sob o controle fiscal, se realizam 
operações de carregamento, descarregamento, depósito, movimentação e despacho de mercadorias 
procedentes ou destinadas ao exterior. De acordo com o Decreto 4.543, art. 8º, "Somente nos portos, 
aeroportos e pontos de fronteira alfandegados poderá efetuar-se a entrada ou saída de mercadorias 
procedentes do exterior ou a ele destinada". Os recintos alfandegários são divididos em zona primária e 
secundária. Sobre essas zonas, analise as sentenças a seguir: 
 
I- Em zona primária, o prazo de permanência das mercadorias é de 90 dias da descarga na importação. 
II- Na zona secundária, o prazo é até 120 dias da entrada no recinto e são designados por portos secos. 
III- A zona secundária é o local onde destinam-se as remessas de comércio internacional com baixa 
urgência. 
IV- São ainda consideradas como zona primária, para fins de controle aduaneiro, as áreas de livre 
comércio caracterizadas como Zonas de Processamento de Exportação (ZPE). 
 
Assinale a alternativa CORRETA: 
 
FONTE: http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/decreto/2002/D4543.htm. Acesso em: 29 jan. 2020. 
 a) As sentenças I, II e IV estão corretas. 
 b) As sentenças II e III estão corretas. 
 c) As sentenças I, III e IV estão corretas. 
 d) As sentenças III e IV estão corretas. 
 
11. (ENADE, 2006) A CAR (Companhia Agropecuária Rondonópolis) está analisando a implantação de um 
projeto de investimento no nordeste brasileiro para a produção de frutas com destino ao mercado europeu. 
Metade do capital necessário ao investimento virá de uma linha de crédito a ser obtida junto ao BNB 
(Banco do Nordeste do Brasil), e a outra metade virá de capital próprio, a ser captado através do 
lançamento de ações da empresa no mercado de capitais brasileiro. O investimento será de R$ 120 
milhões, com benefícios anuais líquidos de R$ 20 milhões, em perpetuidade. O custo de capital junto ao 
Banco deverá ser de 8% a.a. e o custo do capital próprio é de 12% a.a. Neste projeto não se deve 
considerar o Imposto de Renda. A equipe que realizou a análise de viabilidade financeira do projeto 
encontrou diferentes valores, tais como: 
 
I- Valor presente líquido do projeto: R$ 80 milhões. 
II- Valor presente líquido do projeto: R$ 200 milhões. 
III- Custo médio ponderado de capital do projeto: 8% a.a. 
IV- Custo médio ponderado de capital do projeto: 10% a.a. 
V- Custo médio ponderado de capital do projeto: 12% a.a. 
 
Para se definir a viabilidade financeira do projeto, devem ser utilizados, apenas: 
 a) I e III. 
 b) I e V. 
 c) I e IV. 
 d) II e III. 
https://portaldoalunoead.uniasselvi.com.br/ava/notas/request_gabarito_n2.php?action1=TE9EMDc5MA==&action2=TE9EMDQ=&action3=NjM5MDg2&action4=MjAyMC8x&prova=MTkwNjk4NjM=#questao_10%20aria-label=
https://portaldoalunoead.uniasselvi.com.br/ava/notas/request_gabarito_n2.php?action1=TE9EMDc5MA==&action2=TE9EMDQ=&action3=NjM5MDg2&action4=MjAyMC8x&prova=MTkwNjk4NjM=#questao_11%20aria-label=
 
12. (ENADE, 2005) Os processos logísticos podem complicar-se quando não existe planejamento adequado 
para, por exemplo, desembarque/descarga de produtos. Filas de veículos significam desperdício de 
dinheiro em ativos parados e demonstração clara de desorganização. Pode-se adicionar ainda, a esse 
elemento, características de trânsito nas grandes cidades. Intervenções precisam ser realizadas na cadeia 
de valor, tanto no fluxo físico como no nível de informação, para se otimizar o sistema de distribuição 
física de forma abrangente, desde o fornecedor até o consumidor dos produtos. 
 
FONTE: BERTAGLIA, P. R. Logística e gerenciamento da cadeia de abastecimento. São Paulo: Saraiva, 
2005 (adaptado). 
 
A respeito dos processos logísticos de distribuição, avalie as afirmações a seguir: 
 
I- Centros de Distribuição Logísticos (CDL), centrais ou regionais, são utilizados para armazenar 
produtos acabados oriundos de diferentes empresas ou da própria empresa. 
II- Cross docking são centros de distribuição que congregam, de um lado, entregas de diversos 
fornecedores, e, de outro, caminhões que recebem essas cargas organizadas por local e por região de 
entrega. 
III- Distribuição direta corresponde à entrega realizada diretamente no centro de distribuição do cliente. 
IV- Terceirização envolve operadores logísticos contratados para gerir os armazéns. 
 
É correto o que se afirma em: 
 a) I, II, III e IV. 
 b) I, II e IV, apenas. 
 c) III e IV, apenas. 
 d) II e III, apenas. 
 
Prova finalizada com 9 acertos e 3 questões erradas. 
 
https://portaldoalunoead.uniasselvi.com.br/ava/notas/request_gabarito_n2.php?action1=TE9EMDc5MA==&action2=TE9EMDQ=&action3=NjM5MDg2&action4=MjAyMC8x&prova=MTkwNjk4NjM=#questao_12%20aria-label=