Logística e Modalidades de Transporte

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28/05/2020 Revisar envio do teste: ATIVIDADE 2 (A2) – GRA0140 ...
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Revisar envio do teste: ATIVIDADE 2 (A2)
GRA0140 CUSTOS LOGÍSTICOS LOGIS - 202010.ead-29770645.06 Unidade 2
Revisar envio do teste: ATIVIDADE 2 (A2) 
Usuário WLIANA CEZAR JIMENES SILVA
Curso GRA0140 CUSTOS LOGÍSTICOS PTA - 202010.ead-29774162.06
Teste ATIVIDADE 2 (A2)
Iniciado 26/05/20 20:56
Enviado 28/05/20 17:21
Status Completada
Resultado da tentativa 9 em 10 pontos 
Tempo decorrido 44 horas, 24 minutos
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Pergunta 1
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resposta:
O transporte nacional ou internacional, pode ser realizado por meio de diversos tipos de modal: modal
rodoviário, modal ferroviário, modal aeroviário, modal dutoviário e modal aquaviário (marítimo, fluvial ou
lacustre). Na busca pela eficiência no transporte, a determinação do tipo de modal a ser utilizado pela
empresa pode contribuir de forma significativa para a redução dos custos operacionais da empresa.
Assinale a alternativa correta de qual o modal de transporte mais utilizado no Brasil:
rodoviário
rodoviário
A resposta está correta pois o transporte mais utilizado no Brasil é o rodoviário, ou seja, o
transporte que ocorre através de rodovias. É importante ressaltar a importância dos outros
modais, porém, o mais utilizado na economia brasileira é o transporte rodoviário. Em
justificativa, tem-se que o modal rodoviário geralmente é empregado para o transporte de
cargas pequenas e médias, transportadas em curtas e médias distâncias com coleta e
entrega ponto a ponto.
Pergunta 2
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resposta:
[...] ‘conceito fundamental é o objetivo de cumprir os requisitos dos clientes, que é o resultado primário das
atividades de logística e que se vinculam as ideias de “Siga” e “Pare”; mercadorias solicitadas por clientes
são entregues no lugar certo na hora certa. Esse objetivo é semelhante ao do marketing e é assim que a
logística se relaciona com o marketing e com o serviço de atendimento ao cliente”
David B. Grant. Gestão de logística e Cadeia de Suprimentos. Ed. Saraiva. São Paulo, 2013.
A respeito da gestão de logística, assinale a alternativa correta:
O processo de gestão da cadeia de suprimentos deve se atentar às necessidades
das empresas.
O processo de gestão da cadeia de suprimentos deve se atentar às necessidades
das empresas.
A resposta está correta, pois é fundamental que o gestor no processo da cadeia de
suprimentos se atente as necessidades da empresa, além das definições das funções das
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WLIANA CEZAR JIMENES SILVA
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atividades logísticas inbound e outbound. Também, as empresas podem optar por manter
frota própria ou terceirizar os serviços de transporte para atender as necessidades.
Pergunta 3
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“Os produtos podem ser transportados por diferentes modais, porém são basicamente seis os modais de
transporte. [...] A intensidade da utilização dos equipamentos de transporte exerce grande influência no
custo, como também a frequência de movimentação e a percentagem de quilômetros percorridos com o
veículo carregado, sendo que esta última está diretamente relacionada com cargas de retorno.”
 
Nogueira, Amarildo de Souza. Logística empresarial. Rio de Janeiro: Atlas, 2018.
A respeito do modal aquaviário, analise as afirmativas a seguir:
I. O modal pode ser realizado da forma fluvial, para o interior, através de canais ou rios.
II. O modal não pode ser realizado por meio de lagos, esse se encaixa no modal rodoviário.
III. O modal pode ser realizado por meio de oceanos, atravessando mares e oceanos.
IV. É responsável por uma quantidade expressiva de transporte de carga no mundo.
I, III e IV, apenas.
I, III e IV, apenas.
A resposta está correta pois o modal aquaviário é operado por meio do deslocamento que
pode ser utilizado das seguintes formas: fluvial, através de rios e canais; por meio de lagos;
por meio de oceanos, mares e costa a costa; e também, por meio marítimo internacional. O
modal aquaviário é responsável pelo maior volume de carga transportada no mundo.
Pergunta 4
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resposta:
Transporte é uma atividade importante não somente para a logística, ou seja, a atividade “Siga”, mas
também como uma atividade para economias e sociedades modernas que visa prover mercadorias no
prazo e de modo eficiente. A globalização de atividades testemunhou a maior integração dos modos
rodoviários, ferroviários, aquáticos e aéreos tanto de uma perspectiva intermodal como de uma
perspectiva de subcontratação.
David B. Grant. Gestão de logística e Cadeia de Suprimentos. Ed. Saraiva. São Paulo, 2013.
A respeito da movimentação de materiais, analise as afirmativas a seguir e assinale a alternativa correta:
I. A movimentação de materiais deve se basear apenas no espaço de armazenamento.
II. O prazo de entrega não faz parte da observância da movimentação de materiais.
III. O planejamento e a implantação de métodos de movimentação de cargas são fundamentais.
IV. identificar, avaliar e implantar os métodos certos fazem parte da análise custo-benefício.
Está correto o que se afirma em:
III e IV, apenas.
III e IV, apenas.
A resposta está correta pois a movimentação de materiais deve se basear na observância de
algumas variáveis como: espaço de armazenamento, condições de movimentação e
transportação e prazo de entrega. O planejamento e a implantação de métodos de
movimentação de cargas são fundamentais e sempre devem levar em conta a análise custo-
benefício: identificar, avaliar, investir e implantar os métodos certos.
Pergunta 5
“O transporte de carga também pode se dar em vários modos, o que é conhecido como transporte
intermodal ou multimodal e em geral envolve um contêiner ou outra unidade de armazenagem fixa que é
transferida de um modo para outro, como de rodovia para ferrovia, durante sua jornada.”
David B. Grant. Gestão de logística e Cadeia de Suprimentos. Ed. Saraiva. São Paulo, 2013.
Assinale a alternativa correta do qual o gestor não precisa incluir como elemento que formam os custos
logísticos totais:
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resposta:
pagamentos de salários. 
 
pagamentos de salários.
 
A resposta está correta, pois os gestores da área logística precisam definir de forma atenta a
função dos transportes, levando em consideração os custos operacionais da empresa, em
que precisa dos seguintes elementos de custos logísticos totais: armazenagem, e
manutenção de estoques; embalagem; movimentação de cargas. Assim, o controle de
pagamentos faz parte da gestão financeira e de recursos humanos, e não a logística.
Pergunta 6
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resposta:
“As motivações que os expedidores e transportadoras levam em conta nas decisões de escolha quanto à
transportadora e ao modo devem ser consideradas em primeiro lugar. Em essência,o que os expedidores
procuram quando oferecem uma consignação para transporte de mercadorias é maximizar serviço e
minimizar custo para um dado cliente.”
 
David B. Grant. Gestão de logística e Cadeia de Suprimentos. Ed. Saraiva. São Paulo, 2013.
O transporte aéreo é utilizado apenas em circunstâncias especiais.
O transporte aéreo é utilizado apenas em circunstâncias especiais.
A resposta está correta pois o modal de transporte aéreo é utilizado, normalmente, em
situações especiais. Em outras palavras, o transporte aéreo acontece com cargas leves e de
alto valor agregado ou quando a velocidade de entrega da carga é imperativa. Também, pode
acontecer quando há necessidade de ocorrência de baixo nível de perdas.
Pergunta 7
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resposta:
“Uma vez identificadas as cinco principais atividades logísticas – gerenciamento de transportes,
estocagem ou armazenagem, estoques, tecnologia da informação e gerenciamento de produção ou de
operações – passamos aos elementos de transporte de chegada e de saída relacionados a elas, como
gerenciamento da frota da empresa ou de prestadores de serviços de logística terceirizados e outros.”
David B. Grant. Gestão de logística e Cadeia de Suprimentos. Ed. Saraiva. São Paulo, 2013. (adaptado).
Considerando as necessidades e características para a decisão do transporte, analise as afirmativas a
seguir e assinale V para a(s) Verdadeira(s) e F para a(s) Falsa(s).:
I. ( ) A escalada das operações e a capacitação de recursos humanos em processos logísticos são
algumas das características.
II. ( ) Uma das características são: a competência da empresa em identificar e captar cargas de retorno
com uso do modal.
III. ( ) Se a carga for terceirizada o gestor não precisa garantir a otimização dos serviços de transporte por
meio de economias de custo.
IV. ( ) Sendo a carga por frota própria ou terceirizada, o gestor deve desenvolver rotas que otimizem o
processo de transporte.
V, V, V, V. 
 
V, V, F, V.
A sequência está incorreta pois se a carga for terceirizada o gestor precisa garantir a
otimização dos serviços de transporte. Assim como se a carga for por conta própria também
é necessário garantir a otimização dos serviços de transporte. Podemos dizer que: o gestor
deve desenvolver rotas que otimizem o processo de transporte sendo a frota própria ou
terceirizada.
Pergunta 8
A decisão de optar por um modo e uma transportadora é multifacetada. Todavia, expedidores tendem a
comprar frete com base em parâmetros de serviço, e não baseados em modos ou rotas; eles
subentendem que as transportadoras conhecem infraestrutura, rotas e modos.
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resposta:
 David B. Grant. Gestão de logística e Cadeia de Suprimentos. Ed. Saraiva. São Paulo, 2013.
A respeito dos conceitos do transporte de carga, analise as afirmativas a seguir e assinale a alternativa
correta:
I. A carga não depende da execução de lacrar, apenas encaixotar e manusear.
II. As condições do local de armazenagem são necessárias para a movimentação da carga.
III. Algumas cargas dependem de restrições como temperatura e tempo de processo.
IV. As atividades relacionadas a carga devem ser sempre planejadas e custeadas.
Está correto o que se afirma em:
II, III e IV, apenas.
II, III e IV, apenas.
A resposta está correta pois, a carga depende de atividades como a atenção as condições do
local de armazenagem, como altura e largura do espaço disponível. Algumas cargas também
dependem de restrições para transporte, como temperatura e o tempo de processo. Também
todas as atividades devem ser planejadas e custeadas em função das demandas da
empresa para bem atender o cliente final.
Pergunta 9
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resposta:
“Mais de 85% das exportações brasileiras são efetuadas por meio de portos, que, por causa da falta de
tecnologia avançada e mão de obra qualificada, aliada aos problemas estruturais das instalações, levam
ao aumento de custos e atrasos nas transações de exportação e importação, além de não conseguirem
oferecer melhores serviços e custos mais acessíveis.”
Nogueira, Amarildo de Souza. Logística empresarial. Rio de Janeiro: Atlas, 2018.
A respeito do modal aquaviário, analise as afirmativas a seguir:
I. Investimentos, manutenção e controle de processos de grandes armazéns alfandegados são parte
integrante de uma grande teia de atividades que sustentam operações de transportes de grandes volumes
de cargas que percorrem longas distâncias.
II. transporte aquaviário interior depende da existência portos adequados, rios, lagos e canais navegáveis,
além de todo um investimento e manutenção não apenas das instalações portuárias, mas também de
serviços periódicos de manutenção de instalações e de limpeza e de combate ao assoreamento de riscos,
canais e portos.
III. O transporte de produtos finais por meio aquaviário em grande medida se beneficiou da introdução de
inúmeras tecnologias de acondicionamento de cargas (em palets e containers), design e construção de
certos tipos de embarcações como porta containers).
IV. O transporte de produtos finais por meio aquaviário em grande medida se beneficiou da introdução
design e construção de certos tipos de embarcações como porta containers, certos tipos de graneleiros,
navios destinados ao transporte de petróleo e gás, barcaças, empurradores, embarcações de apoio
marítimo e portuário.
Está correto o que se afirma em:
I, II, III e IV. 
 
 
I, II, III e IV.
 
 
A resposta está correta pois todas as afirmativas estão corretas pois investimentos,
manutenção e controle de processos de armazéns alfandegários são uma porcentagem das
atividades que sustentam operações de transporte. Podemos afirmar também que o
transporte aquaviário interior depende da existência portos adequados, rios, lagos e canais
navegáveis. O transporte aquaviário se beneficia da tecnologia, design, e construção de
embarcações.
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28/05/2020 Revisar envio do teste: ATIVIDADE 2 (A2) – GRA0140 ...
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Quinta-feira, 28 de Maio de 2020 20h29min05s BRT
Pergunta 10
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resposta:
[...] ”a movimentação física de mercadorias entre locais continua sendo o principal item entre as atividades
de logística e cadeia de suprimento. Apesar de a demanda exigir que se atenda a mercados geográficos
cada vez mais amplos com maior rapidez, maior frequência e personalização dos serviços, de modo geral,
os custos do transporte de carga vêm caindo nas últimas décadas em razão da desregulamentação e
liberalização de práticas comerciais”.
David B. Grant. Gestão de logística e Cadeia de Suprimentos. Ed. Saraiva. São Paulo, 2013.
Neste sentido, assinale a alternativa correta:
Os modos de transporte permitem que a empresa gerencie a cadeia de suprimentos
integrada.
Os modos de transporte permitem que a empresa gerencie a cadeia de suprimentos
integrada.
Resposta está correta. A alternativa está correta, pois a eficiência dos meios de transporte
em diferentes empresas podem ter um diferencial competitivo, isso faz com que a empresa
gerencie de forma eficaz a cadeia de suprimentos integrada. Assim, o meio de transporte
quando eficiente possui um diferencial para competição.
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