Aula 6_Aeronaves_RAB

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Código Brasileiro de 
Aeronáutica
Rogério Lipienski
É aeronave?
Criamos um sistema que foi desmontado
remontado e chamamos de "lego". Fizemos tudo
para ter segurança do público. Não usamos drones.
Pegamos o motor deles [drones] e desenvolvemos
um sistema próprio com material adequado",
explicou. (...) Os pilotos contaram que o peso é de
cerca de 500 gramas e disseram que não tiveram
preocupação e temor de possíveis problemas
porque foi tudo bem ensaiado.
(https://g1.globo.com/rj/rio-de-
janeiro/carnaval/2019/noticia/2019/03/04/comissa
o-de-frente-da-grande-rio-tem-moises-moderno-
e-emojis-voadores.ghtml, consulta em 11/03/19)
https://g1.globo.com/rj/rio-de-janeiro/carnaval/2019/noticia/2019/03/04/comissao-de-frente-da-grande-rio-tem-moises-moderno-e-emojis-voadores.ghtml
Aeronaves
Art. 106 CBA:
Considera-se aeronave todo aparelho
manobrável em voo, que possa sustentar-se
e circular no espaço aéreo, mediante reações
aerodinâmicas, apto a transportar pessoas
e/ou cargas.
Aeronaves
• Art. 106 CBA
• Art. 82 CC – “São móveis os bens
suscetíveis de movimento próprio, ou de
remoção por força alheia, sem alteração
da substância ou da destinação
econômico-social.”
Classificação das Aeronaves
Art. 107 CBA
Podem ser Civis e Militares
Aeronaves Militares: são integrantes das Forças 
Armadas, inclusive as requisitadas.
Aeronaves Civis: podem ser públicas ou privadas
a) Públicas: a serviço do poder público, 
inclusive as requisitadas (polícia, bombeiros)
b) Privadas: todas as demais
RAB
• Art. 108, 109 
Marca de Nacionalidade
+
Marca de Matrícula
= 
Marca de Aeronave
NACIONALIDADE DA AERONAVE (art. 108)
Uma aeronave é considerada da nacionalidade
de um Estado quando estiver MATRICULADA
no Estado considerado.
MARCAS DE NACIONALIDADE E MATRÍCULA
São marcas identificadoras da aeronave,
atribuídas no Brasil através do Registro
Aeronáutico Brasileiro (RAB), no ato da
inscrição, e após vistoria técnica. *(aeronaves
civis)
MARCAS DE NACIONALIDADE E MATRÍCULA
O Registro Aeronáutico Brasileiro, no ato da
inscrição, após a vistoria técnica, atribuirá as
marcas de nacionalidade e matrícula,
identificadoras da aeronave.
MARCAS DE NACIONALIDADE E MATRÍCULA
A matrícula confere nacionalidade brasileira
à aeronave e substitui a matrícula anterior,
SEM PREJUÍZO dos atos jurídicos realizados
anteriormente.
Serão expedidos os respectivos certificados
de matrícula e nacionalidade e de
aeronavegabilidade.
MARCAS DE NACIONALIDADE E MATRÍCULA
Marcas de Nacionalidade: designadas pela OACI.
PP, PR, PT, PS ou PU (maiúsculas)
Marcas de Matrícula: Arranjos de 3 letras maiúsculas.
Exceções:
- Não pode iniciar com a letra Q
- Não pode ter W como segunda letra
- SOS, PAN, VFR, IFR, VMC, IMC...
- Arranjos com significado pejorativo
Marca de 
Nacionalidade Marca de 
Matrícula
http://www.google.com.br/url?sa=i&rct=j&q=cauda+de+avi%C3%A3o&source=images&cd=&cad=rja&docid=ndgW6QGUsS46iM&tbnid=jVkn5bT04CP_aM:&ved=0CAUQjRw&url=http://forum.contatoradar.com.br/index.php/topic/84761-curitiba-2011-tempo-bonito/&ei=seQOUYHjBIm09gSDoIHYCQ&bvm=bv.41867550,d.dmQ&psig=AFQjCNGwK_RRZS4EON0jlIMNZmaJFqCW-Q&ust=1360016923040082
Cancelamento da Matrícula
As marcas de nacionalidade e matrícula serão 
canceladas:
I - a pedido do proprietário ou explorador 
quando deva inscrevê-la em outro Estado, 
desde que não exista proibição legal (artigo 75 
e Parágrafo único);
II - ex officio quando matriculada em outro 
país;
III - quando ocorrer o abandono ou 
perecimento da aeronave.
• REGISTRO AERONÁUTICO BRASILEIRO –
RAB (art. 72)
• Tem por finalidade a consecução das
atividades relativas ao registro público de
aeronaves, sob a responsabilidade da
Superintendência de Segurança
Operacional da ANAC.
• REGISTRO AERONÁUTICO BRASILEIRO –
RAB (art. 72)
REGISTRO AERONÁUTICO BRASILEIRO – RAB
• É público, único e centralizado
• Destina-se a:
- Emitir certificados de matrícula e nacionalidade
- Emitir certificados de aeronavegabilidade
- Reconhecer a aquisição do domínio na
transferência em ato inter vivos e direitos reais de
gozo e garantia
- Assegurar a autenticidade de documentos
- Promover o cadastramento geral
REGISTRO AERONÁUTICO BRASILEIRO –
RAB
• Destina-se a:
- Autenticar o Diário de Bordo
- Anotar os usos e práticas aeronáuticas
- Fornecer certidão, mediante requerimento,
do que constar no RAB
Art. 77. Todos os títulos levados a registro
receberão no Protocolo o número que lhes
competir, observada a ordem de entrada.
Art. 78. O número de ordem determinará a
prioridade do título, e esta a preferência dos
direitos dependentes do registro.
Art. 80. Protocolizado o título, proceder-se-á
aos registros, prevalecendo, para efeito de
prioridade, os títulos prenotados no Protocolo
sob número de ordem mais baixo.
AUTENTICAÇÃO DO DIÁRIO DE BORDO
Art. 84. O DIÁRIO DE BORDO será apresentado
ao Registro Aeronáutico Brasileiro para
autenticação dos termos de abertura,
encerramento e número de páginas.
Parágrafo único. O DIÁRIO DE BORDO deverá
ser encadernado e suas folhas numeradas,
contendo na primeira e na última,
respectivamente, o termo de abertura e
encerramento com o número de suas páginas,
devidamente autenticados pelo Registro
Aeronáutico Brasileiro.
DIÁRIO DE BORDO
4.1 APLICABILIDADE DO DIÁRIO DE BORDO
4.1.1 O Diário de Bordo de aeronave de que trata a
IAC 3151 é aplicável a todas as aeronaves civis
brasileiras que operam segundo os RBHA 91, 135 e
121.
4.1.2 As empresas que operam segundo os RBHA
135 e 121 poderão obter autorização para utilizar
padronização e procedimentos diferentes dos
requisitos aqui estabelecidos, desde que sejam
aceitas as proposições constantes do manual da
empresa (MGM, MGO ou conforme aplicável).
RAB
Desde 19/11/2013 a ANAC promove o
recadastramento quinquenal das aeronaves
civis brasileiras (Resolução n.º 293),
tendo como objetivo manter o cadastro de
aeronaves civis brasileiras permanentemente
atualizado. O recadastramento evitará que
aeronaves que não estão operando
permaneçam no banco de dados do Registro
Aeronáutico Brasileiro (RAB), conferindo maior
eficiência à atividade regulatória da ANAC.