PIM II

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UNIVERSIDADE PAULISTA – UNIP 
PROJETO INTEGRADO MULTIDISCIPLINAR 
 CURSO SUPERIOR DE TECNOLOGIA 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Economia e Mercado, Matemática Aplicada e Gestão Estratégica da 
Qualidade. 
 CONCESSIONÁRIA CCR – VIAQUATRO 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
JUNDIAÍ - SP 2019 
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UNIVERSIDADE PAULISTA – UNIP 
PROJETO INTEGRADO MULTIDISCIPLINAR 
 CURSO SUPERIOR DE TECNOLOGIA 
 
 
 
 
 
Economia e Mercado, Matemática Aplicada e Gestão Estratégica da 
Qualidade. 
 CONCESSIONÁRIA CCR – VIAQUATRO 
 
 
 
Aluno: Rose Faria Martins Messa 
RA 0507744 
 
 
 
 Trabalho Interdisciplinar do Projeto 
Integrado Multidisciplinar II (PIM II), 
apresentado como exigência para 
conclusão 1º semestre do curso Superior 
de Tecnólogo em Secretariado da 
Universidade Paulista - UNIP 
 
 
 
 
 
 
 
JUNDIAÍ - SP 2019 
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SUMÁRIO 
1 INTRODUÇÃO....................................................................................................4 
2 CAPÍTULO 1 – ECONOMIA E MERCADO ........................................................5 
2.1 Fatores de risco ..............................................................................................6 
2.2 Políticas Públicas ............................................................................................7 
3 CAPÍTULO 2 – MATEMATICA APLICADA ........................................................8 
3.1 Fluxo de caixa .................................................................................................8 
3.2 Pagamento pessoal ........................................................................................9 
3.3 Taxas de Juros e Seus Riscos .......................................................................9 
3.4 Financiamento ........... ...................................................................................10 
3.5 Capital Social ................................................................................................10 
4 CAPÍTULO 3 – GESTÃO ESTRATEGICA DE QUALIDADE ...........................11 
4.1 Política de Gestão Estratégica ViaQuatro......................................................12 
4.2 Direitos e Deveres..........................................................................................13 
4.3 Acessibilidade................................................................................................14 
4.4 Práticas da Cidadania....................................................................................14 
4.5 Diferenciais....................................................................................................15 
5 LISTA DE ABREVIATURAS E SIGLAS............................................................18 
6 CONCLUSÃO ..................................................................................................19 
REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS ....................................................................20 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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1 INTRODUÇÃO 
A elaboração desse projeto tem como objetivo entender os aspectos 
que compõem a estruturação e metodologia aplicada em uma organização, 
tomando como base as disciplinas apresentadas neste semestre. 
Mediante desses conteúdos acadêmicos, busca-se trazer dados 
informativos que sejam de acordo com a maneira ao qual a empresa aplica em 
seu ambiente estrutural e atuante. 
A empresa designada para o levantamento das informações é a 
ViaQuatro que faz parte do Grupo CCR e seus aspectos sendo segmentados 
da seguinte maneira: 
• Economia e Mercado: Dados informativos sobre a micro e macro economia, 
seus fatores de riscos e a política em relação a situação do mercado 
econômico; 
• Matemática Aplicada: É tomada de decisão financeira que a empresa aplica 
em seus investimentos e financiamentos, para estabelecer preço dos seus 
serviços, pagamento de funcionários e fluxo de caixa; 
• Gestão Estratégica da Qualidade: Descreve os serviços oferecidos pela 
concessionária, a importância dos colaboradores nesse processo e as 
tecnologias inovadoras para atender os usuários com qualidade; 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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2 CAPÍTULO 1 – ECONOMIA E MERCADO 
 
A exposição da ViaQuatro a taxas de juros flutuantes, esta 
principalmente relacionada as variações de: 
 
 
• Risco de taxa de juros 
 
➢ CDI, relativo a operações de Hedge locais em Reais; 
➢ Libor relativos a financiamento em Dólar; 
➢ A taxa de juros nas aplicações realizadas é o CDI. 
 
 
• Risco de Taxa de Câmbio 
 
➢ Dólar, relativo aos investimentos e dos saldos remanescentes; 
➢ Dólar, relativo ao financiamento com Banco interamericano de 
desenvolvimento; 
➢ Euro, relativo aos investimentos e dos saldos remanescentes, por retenções 
de eventos de pagamentos. 
 
Para minimizar os riscos cambiais, a ViaQuatro realiza a contratação 
de hedge para a proteção de seu endividamento em moeda estrangeira, 
relativo aos financiamentos, cobrindo os próximos dois anos do serviço da 
dívida e os investimentos. 
 
 
• Riscos Financeiros 
 
A companhia apresenta exposição aos seguintes riscos advindos dos 
instrumentos financeiros. 
 
 
• Risco de Crédito 
 
Decorrem a possibilidade de a companhia sofre perdas decorrentes de 
inadimplência de suas contrapartes ou de instituições financeiras depositarias 
de recursos ou de investimentos financeiros, para aliviar esses riscos, adota -
se como pratica a análise da situação financeira e patrimonial das contrapartes. 
 
 
• Riscos de Taxas de Juros e Inflação 
 
Decorre da possibilidade de sofrer redução nos ganhos e ou perdas 
decorrentes de oscilação de taxas de juros incidentes sobre seus ativos e 
passivos financeiros. A concessionaria está exposta as taxas de juros 
flutuantes, principalmente relacionadas às variações da London Interbank 
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Offered Rate (Libor). As taxas de juros nas aplicações financeiras são em 
sua maioria vinculadas a variação do CDI, as tarifas dos serviços são 
atualizadas pela média ponderada, sendo 50% do IGPM (Índice Geral de 
Preços do Mercado) e 50% do IPC (Índice de Preços ao Consumidor). 
 
 
• Riscos de Taxas de Câmbio 
 
Decorre da possibilidade de oscilações das taxas de câmbio das 
moedas estrangeiras utilizadas para a aquisição de equipamento e insumos 
no exterior. 
 
 
• Risco de Estrutura de Capital e Liquidez ou Risco Financeiro 
 
 Decorre da escolha entre o capital próprio (aportes de capital e 
retenção de lucros) e capital de terceiros que a concessionaria faz para 
financiar suas operações. Para aliviar os riscos de liquidez e aperfeiçoar o 
custo médio ponderado do capital, são monitorados permanentemente os 
níveis de endividamento de acordo com os padrões de mercado e o 
cumprimento de índices previstos em contratos de empréstimos, 
financiamentos e debêntures. 
 
 
2.1 Fatores de Risco 
 
Os investimentos previstos para 2019 foram afetados por diversos 
fatores. 
 Dentre esses citam se: 
A crise econômica do País – com reflexos negativos sobre o nível de 
atividade econômica, provocando o aumento do desemprego, a redução da 
renda da população e do consumo, que afetaram negativamente a arrecadação 
do Estado, gerando algumas dificuldades na execução das obras previstas 
para 2019 e que ainda guardam restrições para 2020. A crise também afetou a 
arrecadação tarifária da Concessionaria, comprometendo o equilíbrio 
financeiro, elevação dos custos ou atrasos na execução das obras, por conta 
da legislação ambiental, de saúde e de construção, atrasos na liberação dos 
recursos dos financiamentos bancários, o que também afetou o 
desenvolvimento da execução das obras. 
 
 
• Câmbio 
 
A Concessionária CCR - ViaQuatro levantou R$ 1,2 bilhão com 
emissão de debêntures. As duas séries terão prazo de 10 anos, com 
vencimento em 15 de março de 2028. A primeira série será de R$ 700 milhões, 
sem atualização monetária, com juros equivalentes ao CDI maisum prêmio de 
2,30% ao ano. Na segunda série, de R$ 500 milhões, os títulos serão corrigidos 
pelo Índice de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA) e terão juros equivalentes 
aos títulos do Tesouro lastreados na inflação mais uma taxa de 2,45% ao ano. 
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As garantias oferecidas na operação serão compostas pelas ações da 
ViaQuatro detidas pela própria CCR, pela RuasInvest Participações e pela 
Mitsui, além da cessão fiduciária dos créditos gerados pela Linha 4 do Metrô. 
Os recursos da primeira série serão utilizados para quitar antecipadamente 
financiamento contratado em 2008 junto ao Banco Interamericano de 
Desenvolvimento (BID). Já os R$ 500 milhões da segunda série serão usados 
para resgate antecipado das três primeiras emissões de debêntures da Via 
Quatro. Os recursos que sobrarem serão utilizados ainda para resgatar 
antecipadamente as debêntures da quarta emissão. 
 
 
• Tarifas 
 
A Tarifa de Remuneração a ser paga para a ViaQuatro independe do 
valor pago pelo usuário, ela é ajustada todo ano, no mês de fevereiro, durante 
os primeiros 15 anos de operação, pelos índices seguintes: Índice Geral de 
Preços de Mercado (IGP-M da FGV) e Índice de Preços ao Consumidor (IPC 
da FIPE/USP). Passados os 15 anos, o valor será ajustado apenas pelo IPC. 
 
O valor tarifário recebido pela ViaQuatro baseia-se no número de 
entradas e passageiros exclusivos ou integrados com outras linhas do sistema 
e em indicadores de qualidade de serviços e de manutenção da ViaQuatro. De 
forma que a concessionária recebe 100% da Tarifa de Remuneração (aquela 
ajustada anualmente segundo os índices de preços) dos passageiros 
exclusivos da Linha 4 - Amarela e 50% da Tarifa de Remuneração dos 
passageiros integrados, os quais utilizam não só a Linha 4 - Amarela, mas 
também outras linhas do sistema. A Tarifa de Remuneração também não leva 
em conta os descontos e gratuidades do sistema de transportes, ou seja, o 
valor pago pelos estudantes (50%) e as gratuidades oferecidas a idosos, 
pessoas com deficiência e estudantes de baixa renda são pagos inteiramente 
para a ViaQuatro. 
 
 
 
 2.2 Políticas Públicas 
 
Os mais de um bilhão de passageiros atendidos no ano de 2018 e o 
índice de satisfação do cliente próximo a 60% traduzem a adequação dos 
investimentos realizados na modernização de equipamentos e vias, bem como 
na expansão da rede metroviária. Aumentar a oferta e ampliar a rede de 
transporte público sobre trilhos tem sido uma das prioridades do Governo do 
Estado para oferecer transporte público rápido e seguro a população. Os 
indicadores da Operação e da Manutenção apresentados adiante comprovam 
que os investimentos na modernização da frota e dos sistemas, além do 
constante treinamento das equipes, cumprem a missão de oferecer qualidade 
de vida à população por meio de um sistema de transporte rápido e seguro. A 
Política Tarifária é competência do Governo do Estado que, por meio da 
secretaria dos Transportes Metropolitanos, fixa os valores das tarifas 
praticadas, contemplando os custos operacionais e a sua modicidade. 
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A receita pela utilização do sistema metroviário alcançou, em 2018, o montante 
de R$ 2.023 milhões, enquanto a arrecadação efetiva totalizou cerca de R$ 
1.881 milhões. Essa diferença decorre, principalmente, da diferença entre a 
venda de direito de viagem do sistema metro ferroviário, com a aplicação da 
tarifa pública vigente, e a quota-parte financeira recebida por esta Companhia, 
de acordo com as regras de rateio do Convênio de Integração vigente entre a 
Companhia do Metrô, a Companhia de Trens Metropolitanos – CPT M, a 
Concessionária ViaQuatro e a São Paulo Transportes S/A – SPTrans. 
 
 
A Macroeconomia é o ramo da teoria econômica que trata da evolução 
da economia como um todo, analisando a determinação e o 
comportamento dos grandes agregados, como renda e produto 
nacionais, investimento, poupança e consumo agregados, nível geral 
de preços, emprego e desemprego, estoque de moeda e taxas de juros, 
balanço de pagamentos e taxa de câmbio. (MARCO VASCONCELLOS, 
2006, pág. 185) 
 
 
 
 
3 CAPÍTULO 2 - MATEMÁTICA APLICADA 
 
A ViaQuatro utiliza de um mecanismo para proteger suas operações 
financeiras como investimento, moedas, ações, fluxo de caixa, entre outros. 
Este mecanismo chamado Hedge, tem o objetivo de proteger a empresa do 
Risco de Mercado. 
 
 
3.1 Fluxo de Caixa 
 
 No fluxo de caixa da empresa é abrangido saldos de caixa e 
investimentos financeiros com vencimentos originais de três meses ou menos a 
partir da data de contratação, os quais são sujeitos a um risco insignificante de 
alteração de valor. A companhia considera que seu caixa, equivalentes de 
caixa e aplicações financeiras tem baixo risco de crédito com base nas 
avaliações de crédito externas das contrapartes e, portanto, não espera 
reconhecimento materiais de impairment (análise sobre a recuperação dos 
valores registrados no imobilizado e o intangível) na adoção do CPC 48/IFRS 
9 neste quesito. Os custos incorridos na captação de recursos junto a terceiros 
são apropriados ao resultado em função da fluência do prazo, com base no 
método do custo amortizado, que considera a Taxa Interna de retorno (TIR) da 
operação para a apropriação dos encargos financeiros durante a vigência da 
operação. Receitas e despesas financeiras: receitas financeiras compreendem 
basicamente os juros provenientes de aplicações financeiras, mudanças de 
valor justo de ativos financeiros, os quais são registrados através do resultado 
do exercício e variações monetárias ou cambiais positivas sobre passivos 
financeiros. Custos de empréstimos que não sejam diretamente atribuíveis à 
aquisição construção ou produção de ativos qualificáveis são reconhecidos no 
resultado do exercício com base no método da taxa efetiva de juros. 
 
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3.2 Pagamento Pessoal 
 
Benefícios e empregados utilizam de um plano de benefícios chamado 
de planos de contribuição definida que é um plano de benefícios pós-emprego 
onde é pago contribuições fixas para uma entidade separada (fundo de 
previdência) e não terá nenhuma obrigação de pagar valores adicionais. As 
obrigações por contribuições aos planos de pensão de contribuição definida 
são reconhecidas como despesas de benefícios e empregados no resultado 
nos exercícios durante os quais serviços são prestados pelos empregados. Foi 
fixada a remuneração anual dos membros do conselho de administração e 
diretoria da Companhia no montante de R$ 3.300. A remuneração anual inclui 
salários, benefícios, remuneração variável e contribuição para seguridade 
social. Contrato de prestação de serviço de gestão administrativa nas áreas de 
contabilidade, assessoria jurídica, suprimentos, tesouraria e recursos humanos 
são executados pela CCR – Divisão Actua, cujos valores são liquidados 
mensalmente no 1º dia útil do mês; 
 
 Imposto de renda e contribuição social do exercício corrente e diferido 
são calculados com base nas alíquotas: 15% acrescidas do adicional de 10% 
sobre o lucro tributável excedente a R$ 240 (base anual) para imposto de 
renda e 9 % e sobre o lucro tributável para contribuição social sobre o lucro 
real. O imposto corrente e o imposto diferido são reconhecidos no resultado, a 
menos que estejam relacionados a itens reconhecidos diretamente no 
patrimônio líquido. 
 
 
 3.3 Taxas de Juros e Seus Riscos 
 
A Companhia apresenta riscos referentes a o uso dos instrumentos 
financeiros como: 
 
 
• Risco de crédito 
 
Decorrem da possibilidade da companhia sofrer perdas decorrentes da 
inadimplência de suas contrapartes ou de instituições financeiras depositárias 
de recursos ou de investimentos financeiros. 
 
 
• Risco de taxas de juros e inflação 
 
Decorre da possibilidade de sofrer redução nos ganhos ou perdas 
decorrentes de oscilações de taxas de juros incidentes sobre seus ativos e 
passivos financeiros. A companhia está exposta as taxas de juros flutuantes, 
principalmenterelacionadas às variações da London Interbank Offered Rate 
(Libor). As taxas de juros nas aplicações financeiras são em sua maioria 
vinculadas às variações do CDI; 
 
 
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• Risco de estrutura de capital e liquidez 
 
Decorre da escolha entre capital próprio e capital de terceiros que a 
Companhia faz para financiar suas operações. Para mitigar os riscos de 
liquidez e aperfeiçoar o custo médio ponderado do capital, são monitorados 
permanentemente os níveis de endividamento de acordo com os padrões de 
mercado e o cumprimento de índices previsto em contratos de empréstimos 
financiamentos e debêntures. 
 
 
3.4 Financiamento 
 
De acordo com as condições estipuladas no contrato de seus 
financiamentos a Taxa Básica Alternativa é usada em substituição a Libor 
quando em razão de circunstâncias que afetam o mercado meios adequados e 
razoáveis não existam para identificar a Libor na data de apuração da taxa de 
juros em questão. Em 2017 foi contratado financiamento de longo prazo, no 
valor de US$ 368.00 mil junto ao Banco Interamericano de desenvolvimento 
(BID), com participação de outros bancos comerciais. Este financiamento foi 
designado para investimentos nas Fases I e I I do contrato de Concessão 
sendo dividido: Financiamento BID A (fase I) no valor de US$ 69,200 a prazo 
total de 15 anos, Financiamento BID B (fase I), no valor de US$ 240.00 mil a 
prazo de 12 anos e Financiamento BID A (fase II) no valor de US$ 59.500 mil 
com prazo e custo equivalentes às condições de mercado no momento da fase 
II. 
 
 
 3.5 Capital Social 
 
O capital social da Companhia é de R$ 151.056.000,00. Em 2017 em 
decorrência da decisão e incorporação da Montgomery Participações S.A., 
Odebrecht Transport Participações S.A. (OT PP) e RuasInvest Participações 
S.A. (RuasInvest), mantiveram os direitos anteriormente detidos pela 
Montgomery, a partir da aquisição da totalidade da participação detida pela 
OTPP na ViaQuatro Corresponde a 15% de seu capital social e a totalidade da 
participação detida pela RuasInvest corresponde a 15%. Nesse mesmo ano a 
OTPP vendeu para acionista CCR a totalidade de suas ações representadas 
por 15% do capital, condicionada à aprovação dos financiadores. A 
Companhia passou a de ter 75% do capital social da investida, bem como 
controle da mesma. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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4 CAPÍTULO 3 – GESTÃO ESTRATEGICA DE QUALIDADE 
 
Quando relacionada ao início no século XX, a abordagem atual da 
qualidade se diferencia principalmente pelo foco nas necessidades do 
cliente, consideradas atualmente como a base da qualidade, podendo ser 
observados programas de qualidade e melhoria nos processos em 
empresas dos mais diversos portes e segmentos ,destacando-se também a 
importância da sintonia e preparo dos colaboradores para o correto 
desempenho e manutenção da qualidade. (MARSHALL JUNIOR et. al., 
2008, p. 1 - 33) 
 
 
A empresa Via Quatro, tem como gestão estratégica de qualidade, 
crenças e valores desenvolvidos. 
 
Crenças: 
 
• Na importância da parceria entre a iniciativa privada (empresários, 
investidores e financiadores) e o Estado para o desenvolvimento do 
setor de infraestrutura do País. 
• Na atividade empresarial de vanguarda, sustentada na ousadia da 
proatividade, na segurança da previsibilidade, na simplicidade, na 
confiabilidade das informações e na seriedade das negociações. 
• Na busca legítima de resultados econômico-financeiros. 
• Na prestação de serviços públicos de qualidade, voltados para as 
necessidades dos cidadãos, como fundamento da perpetuidade do 
negócio. 
• Na responsabilidade social, na preservação da vida e do meio ambiente. 
• Na capacidade criativa, realizadora e transformadora do ser humano, no 
trabalho em equipe com mentalidade empresarial, para levar a 
organização a superar desafios e limites. 
• Na gestão participativa e na remuneração por resultados, fundamentada 
na avaliação da contribuição individual, para viabilizar o 
comprometimento das pessoas e agregar valor ao negócio. 
 
 
Valores: 
 
• Desprendimento, o caminho para o crescimento das pessoas e da 
empresa. 
• Integridade, o fundamento das relações pessoais e profissionais. 
• Ousadia, proatividade, criatividade e persistência, para buscar desafios 
e superar limites. 
• Respeito pelo indivíduo, pela vida e pela natureza. 
• Autonomia e liberdade de ação, mas com responsabilidade. 
 
 
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Podemos observar que no tópico das crenças o engajamento da 
Companhia em prestar um atendimento de qualidade, pensando nas 
necessidades das pessoas que utilizam seus serviços e nos colaboradores 
incentivando a mentalidade empresarial, a evolução pessoal e superar limites e 
desafios com a Companhia. 
 
Nos valores podemos observar que a ação humana, o bem-estar, o 
respeito e a qualidade na prestação dos serviços. 
 
 
 
4.1 Política de Gestão Estratégica ViaQuatro: 
 
 
 
 
 
Processos de Operação e Manutenção da Linha-4 e perspectiva do 
passageiro em relação ao serviço prestado desde a estação de origem até a 
estação de destino, envolvendo o Pátio Vila Sônia e Estações São Paulo-
Morumbi, Butantã, Pinheiros, Faria Lima, Fradique Coutinho, Oscar Freire, 
Paulista, Higienópolis-Mackenzie, República e Luz. 
 
 
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4.2 Direitos e Deveres: 
 
A ViaQuatro reserva os direitos e deveres dos usuários e da concessionaria, 
prezando sempre o bem-estar, segurança e atendimento de qualidade. 
 
 
Dos usuários: 
 
• Receber serviço adequado, que satisfaça as condições de 
regularidade, continuidade, eficiência, segurança, atualidade e 
cortesia na sua prestação e modicidade das tarifas. 
• Receber do Estado de São Paulo e da concessionária 
informações para a defesa de interesses individuais ou coletivos. 
• Receber do Estado de São Paulo e da concessionária 
informações quanto às questões relacionadas ao valor da tarifa 
de transporte público de passageiros. 
• Obter e utilizar o serviço com liberdade de escolha, observadas 
as normas estabelecidas pelo Estado de São Paulo. 
• Pagar as tarifas de viagens e de acesso ao sistema 
metropolitano de transportes públicos de passageiros, salvo as 
situações previstas em lei e as gratuidades estipuladas pelo 
Estado de São Paulo. 
• Levar ao conhecimento do poder público e da concessionária as 
irregularidades de que tenham conhecimento, referentes ao 
serviço prestado. 
• Contribuir para a permanência das boas condições dos bens 
públicos, através dos quais lhes são prestados os serviços. 
 
 
Da concessionária: 
 
• Certificar a segurança do Sistema de Sinalização (estações, via 
e pátio), das Portas e Freios dos Trens Metroviários, por meio da 
contratação de Entidade Independente que deverá ser 
submetida à aprovação do Governo do Estado de São Paulo. 
• Executar todos os serviços, controles e atividades relativos ao 
contrato de concessão, com zelo e diligência, utilizando a melhor 
técnica aplicável a cada uma das tarefas desempenhadas. 
• Assegurar a adequada prestação do serviço concedido, 
conforme definido no artigo 6º da Lei federal nº 8.987/95, 
valendo-se de todos os meios e recursos à sua disposição. 
• Dispor de equipamentos, acessórios, recursos humanos e 
materiais necessários à perfeita prestação dos serviços. 
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• Executar serviços e programas de gestão, bem como fornecer 
treinamento a seus empregados, com vistas à melhoria dos 
serviços e à comodidade dos usuários. 
• Elaborar e implementar esquemas de atendimento a situações 
de emergência que envolvam os usuários da Linha 4-Amarela, 
mantendo disponíveis, para tanto, recursos humanos e 
materiais. 
• Cumprir as determinações operacionais dos sistemas 
metropolitanos de transporte público de passageiros. 
• Responder pelo correto comportamento e eficiência de seus 
empregados e de terceiros contratados, providenciando o uso de 
uniforme nas funções e condições em que forem exigidos, bem 
como o porte de crachá indicativo das funções exercidas. 
• Atender e fazer atender, de formaadequada, o público em geral 
e os usuários em particular. 
• Informar a população e os usuários em geral, sempre que 
houver alteração da tarifa de transporte público, o novo valor e a 
data de vigência. 
• Cumprir as determinações legais pertinentes à operação da 
Linha 4-Amarela. 
• Implantar em sua estrutura organizacional serviço de ouvidoria 
diretamente vinculado à Diretoria da concessionária. 
 
 
4.3 Acessibilidade 
 
A ViaQuatro projetou todas as estações da Linha 4-Amarela do Metrô 
totalmente acessíveis a deficientes ou pessoas com mobilidade reduzida. 
Possuem elevadores preferenciais nos mezaninos e plataformas e escadas 
rolantes. Também possuem pisos táteis direcionais e de alerta destinados aos 
usuários com deficiência visual. 
 
 
4.4 Práticas da Cidadania 
 
Á ViaQuatro incentiva os usuários a exercitar a cidadania, á gestos 
solidários e de respeito ao próximo em lugares públicos 
 
 
• Limpeza 
Contamos com a ajuda de todos para manter as estações, trens e 
terminais sempre limpos. Jogar lixo no lixo é uma atitude saudável e cidadã. 
Agradecemos sua colaboração. 
 
• Elevadores 
Os elevadores são de uso preferencial. Idosos, gestantes, pessoas 
com deficiência e com crianças de colo têm prioridade de embarque. Para sua 
segurança nos elevadores, respeite o limite máximo de oito pessoas ou 600 kg 
 
 
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• Embarque e Desembarque 
Antes de embarcar, aguarde a saída de quem está dentro do trem. 
Após o desembarque, a entrada é mais segura e mais cômoda. Agradecemos 
sua colaboração. 
 
• Assentos Preferenciais 
Os assentos preferenciais são reservados para idosos, gestantes, 
pessoas com crianças de colo, com deficiência ou mobilidade reduzida. Exerça 
a cidadania, respeitando e fazendo respeitar esse direito. 
 
• Escadas Rolantes 
Muito cuidado ao subir e descer as escadas. Procure sempre se apoiar 
no corrimão. Para facilitar o fluxo de pessoas, mantenha-se do lado direito. 
 
• Mãos nas portas 
Colocar as mãos nas portas de plataforma ou trem quando elas estão 
abrindo ou fechando é muito perigoso. Não corra riscos, zelando pela sua 
segurança e evitando atrasos em todo o sistema 
 
• Volume máximo permitido 
O volume máximo permitido de objetos transportados nas estações não 
pode ultrapassar 150x60x30 cm, de acordo com o Regulamento de Transporte, 
Tráfego e Segurança. O transporte da bicicleta dobrável está incluso neste 
regulamento. 
 
• Bicicletas dentro dos trens 
Sua bicicleta pode ser transportada nas estações e trens da Linha 4 - 
Amarela. Confira regulamento interno e para levá-la dentro dos trens, utilize o 
último carro. 
 
A ViaQuatro também possui várias campanhas e projetos especiais 
dentro das estações para atender com qualidade os usuários. 
 
 
4.5 Diferenciais 
 
Vamos listar alguns pontos que a ViaQuatro traz de diferencial aos 
usuários. 
 
• Trens 
 
Os trens da ViaQuatro são equipados com o sistema driverless, que 
permite a operação do trem sem a presença do condutor. A operação 
automática é inédita na América Latina e é considerada a mais segura do 
mundo. 
 
O sistema driverless permite supervisão permanente de velocidade, 
oferece mais segurança e precisão nas curvas, bifurcações, desvios etc. As 
paradas e partidas são automáticas, ou seja, a abertura e o fechamento das 
portas do trem são sincronizados com a abertura e o fechamento das portas de 
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plataforma das estações. Na Linha 4-Amarela, o intervalo entre os trens pode 
chegar a apenas 90 segundos em situação normal de operação e até 75 
segundos em situações especiais de grande volume de tráfego concentrado. 
 
O sistema automático driverless é considerado extremamente seguro, 
adotado em linhas de metrô de todo o mundo, com a mesma tecnologia e 
eficiência. Hoje, ele é tendência mundial. 
 
A ViaQuatro é a primeira e até agora única operadora metro ferroviária 
brasileira a obter um certificado de segurança emitido pelo agente certificador 
internacional, que é a TÜV, da Alemanha. 
 
São trens de última geração, que oferecem total segurança e podem 
transportar com conforto 1.500 passageiros por viagem: 
 
➢ Passagem livre entre os carros 
➢ Comunicação direta com o Centro de Controle Operacional (CCO) 
➢ Câmeras de segurança em cada carro monitoradas pelo CCO 
➢ Baixo nível de ruído 
➢ Ar condicionado 
➢ Acessibilidade plena 
➢ Portas frontais de emergência 
➢ Sistema de iluminação com eficiência energética} 
 
 
• CCO 
 
O Centro de Controle Operacional é o cérebro da operação automática 
e uma das ferramentas mais importantes para a ViaQuatro realizar um 
atendimento ágil e de qualidade. O controle é feito de modo remoto direto do 
CCO, localizado no Pátio Vila Sônia por meio de uma tela com 13 metros de 
comprimento e cerca de 3 metros de altura, é possível acompanhar o 
movimento em toda a extensão da linha, o interior dos trens, as estações, o 
pátio de manobra e a manutenção. 
 
Por esse moderno sistema é possível programar a velocidade dos 
trens, o número de viagens, o tempo de abertura das portas da plataforma e do 
trem, incluir mais trens na linha, quando necessário, para atender à demanda 
dos usuários, entre outras funcionalidades. 
 
 
• Circuito de TV 
 
Vinte e seis câmeras de monitoramento em cada trem e 
aproximadamente 300 nas estações, ligadas diretamente ao Centro de 
Controle Operacional (CCO). Esse moderno sistema garante a segurança dos 
usuários da Linha 4-Amarela do metrô de São Paulo. Ao menor sinal de 
ocorrências, o CCO aciona as equipes de atendimento, que entram em ação 
para solucionar rapidamente o problema. 
 
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• Portas de plataforma 
 
A Linha 4-Amarela foi a primeira na América Latina a entrar em 
funcionamento com divisórias de vidro separando a plataforma dos trilhos, as 
chamadas portas de plataforma em todas as suas estações. 
 
As portas de plataforma impedem o acesso dos usuários aos trilhos, 
evitam quedas de objetos na via e outros acidentes. Elas se abrem juntamente 
com as do trem, que estaciona no ponto exato da entrada e saída dos usuários. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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5 LISTA DE ABREVIATURAS E SIGLAS 
 
 
OTPP - Odebrecht Transport Participações S.A. 
 
TIR - Taxa Interna de Retorno 
 
LIBOR - London Interbank Offered Rate 
 
CDI – Certificado de Depósito Interbancário 
 
IGP-M - Índice Geral de Preços do Mercado 
 
IPC - Índice de Preços ao Consumidor 
 
PPP (Parceria Público Privada) 
 
CCO (Centro de Controle Operacional) 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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6 CONCLUSÃO 
 
Com relação ao projeto elaborado, podemos verificar que por 
intermédio das metodologias abordadas por estas disciplinas, foi possível a 
implantação de um balanço geral sobre os dados informativos correspondente 
ao Grupo CCR - ViaQuatro e toda sua forma organizacional. 
 
Dentre os objetivos propostos, estão descritas o detalhamento da 
situação socioeconômica, como é tomada decisão financeira da 
concessionaria, assim como também, o modo de gestão estratégica de 
qualidade. 
 
Como resultado, percebe -se que a pesquisa empenhou não só na 
concepção do levantamento das informações, como também para o 
aprimoramento pessoal, trazendo uma observação avançada sobre como 
esses aspectos visam trazer uma sistematização para padronizar as atividades 
que a empresa exerce, além de desenvolver um olhar de gestão, essencial 
para aqueles que estudam e almejam compreender como será na prática 
realizar o controle destes aspectos. Perceber a importância que ele possui para 
garantir a eficácia, bom andamento, o progresso empresarial para a empresa. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS 
 
 
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Disponível em http://www.viaquatro.com.br/guia-do-usuario/direitos-deveres 
acesso em 12 de novembro de 2019 
 
Disponível em http://www.viaquatro.com.br/linha-4-amarela/diferenciais acesso 
em 12 de novembro de 2019 
 
Disponível em http://www.viaquatro.com.br/guia-do-usuario/pratique-cidadania 
acesso em 12 de novembro de 2019 
 
Disponível em http://www.metro.sp.gov.br/metro/institucional/pdf/rel-
integrado.pdf acesso em 15 de novembro de 2019 
 
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MARCO VASCONCELLOS, FUNDAMENTOS DA ECONOMIA .2006, pág. 185 
 
MARSHALL JUNIOR, Isnard. et. al. Gestão da qualidade: teoria e casos. 9. ed. 
Rio de Janeiro: FGV, 2008 
 
 
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http://www.metro.sp.gov.br/metro/institucional/pdf/rel-integrado.pdf
http://www.metro.sp.gov.br/metro/institucional/pdf/rel-integrado.pdf
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