aula 01 logistica

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Logística
Modulo I 
Fundamentos da Logística.
Visão Empresarial da Logística
“Um produto ou serviço tem pouco valor se não estiver disponível aos clientes no tempo e no lugar em que eles desejam consumi-lo.” – Ronald Ballou
Logística, o que é ?
 Definição: 
Segundo Novaes , 2001 pg . 31
Logística é o processo de planejar, implementar e controlar de maneira eficiente o fluxo e a armazenagem de produtos, bem como os serviços e informações associados, cobrindo desde o ponto de origem até o ponto de consumo, com o objetivo de atender aos requisitos do consumidor 
Estoque
Transporte
O processo logístico integra:
Armazenamento
Informações
Manuseio
de Materiais
Embalagem
Fluxo
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Visão Empresarial da Logística
Sempre foi vista de forma não integrada
 Transportar mercadoria
 Armazenar mercadoria	
Supply Chain Management
 Fabricante, Transporte, Armazenagem, Ponto de Venda, Cliente, Lucro	
Ferramenta Gerencial
Estratégia do negócio
Evolução da Logística e do SCM
Logística Integrada
Supply Chain Manag.
Atividades Separadas
 Atividades logísticas desempenhadas por diversas áreas.
 Logística se restringe ao armazém e transportes.
 Fluxo de informações é deficiente.
 Busca por eficiência departamental  não existe sinergia.
FORNE
CEDOR
COM
PRAS
PRODU
ÇÃO
DISTRI
BUIÇÃO
CLIENTE
 Integração das atividades sob a mesma responsabilidade.
 Criação do Departamento de Logística.
 Preocupação com o fluxo de informações.
 Busca pela redução do custo total da empresa  visão sistêmica.
FORNE
CEDOR
COM
PRAS
PRODU
ÇÃO
DISTRI
BUIÇÃO
CLIENTE
 Integração das atividades logísticas entre diversas empresas.
 Iniciativas como ECR, Quick Response e CPFR.
 Troca de informações entre empresas.
 Busca pela redução do custo total da cadeia e satisfação do consumidor.
FORNE
CEDOR
COM
PRAS
PRODU
ÇÃO
DISTRI
BUIÇÃO
CLIENTE
EVOLUÇÃO DA LOGÍSTICA
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Cadeia de abastecimento:
Uma Cadeia de Abastecimento é definida como uma ferramenta utilizada na logística, para desenvolver-se a integração e a colaboração entre os participantes do processo, para que efetivamente deixem de ser coadjuvantes e precisam compartilhar suas funções e processos em um grande sistema que leva o nome de Cadeia de abastecimento integrada ou “Supply Chain Management”. A responsabilidade da logística posiciona-se tanto com relação a materiais em movimento (fluxo) quanto a materiais parados (armazenagem) e também a gestão das informações geradas neste processo. 
Supply Chain
Cadeia de Abastecimento
Produção
Distribuição/
Armazenamento
Pontos de
 Venda
Cliente
Logística reversa
9
Cadeia de Suprimentos
Cadeia de Suprimentos
Cadeia de Fornecimento
SCM - Supply Chain Management (Gerenciamento da Cadeia de Sup.)
4-A: Significado SCM 
4-B: Exemplificação Gráfica 
É o grupo de fornecedores que supre as necessidades de uma empresa na criação e no desenvolvimento dos seus produtos. Pode ser entendido também como uma forma de colaboração entre fornecedores, varejistas e consumidores para a criação de valor.
Cadeia de Suprimentos pode ser definida como o ciclo da vida dos processos que compreendem os fluxos físicos, informativos, financeiros e de conhecimento, cujo objetivo é satisfazer os requisitos do consumidor final com produtos e serviços de vários fornecedores ligados.
Empresa 1
Empresa 2
Empresa 3
Empresa 4
Empresa 5
Empresa 6
Empresa 7
Empresa 9
“Logística é a parte do Gerenciamento da Cadeia de Abastecimento que planeja, implementa e controla o fluxo e armazenamento eficiente e econômico de ... ”
Empresa 8
Empresa 10
Consumidor
Final
A cadeia de suprimentos...
Fluxo de informações
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Exemplo 1
Impacto da Logística: Imaginando uma demanda de 100 litros de sucos de laranja:
 Cadeia de suprimentos de suco de laranja concentrado:
Fazenda
Indústria Cítrica
Engarrafador Distribuidor
Consumidor
Resultaria: menor área plantada, menos águas e energias nos processos, menos minerais extraídos para uma maior qua quantidade de máquinas, menos petróleo para transportes de quantidades excedentes, entre outros. 
Defensivos
Fertilizantes
Tratores
Implementos
Mudas
Irrigação
Fornecedores de Insumos Agrícolas
Supply Chain Management
“As pessoas acham que nós nos tornamos grandes porque colocamos lojas em pequenas cidades. Na verdade, nós nos tornamos grandes porque substituímos estoques por informação.”
Sam Walton, fundador do Wal Mart
“The battleground of the next decade will be supply chain versus supply chain.”
Warren Hausman, Stanford University
“O campo de batalha da próxima década será cadeia de suprimentos versus cadeia de suprimento”
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FONTE: ECT-DR/SPM
Laboratórios
Materiais 
promocionais, 
produtos de 
fornecedores 
e co
-
packers
Produtos 
Importados
Recebimento: 
Conferência, 
descarregamento, etiquetagem, 
put
-
away, repaletização e 
aplicação de stretch film quando 
necessário
Armazenagem: 
produtos 
farmacêuticos secos, perecíveis, 
controlados e material 
promocional
Gestão de estoques: 
rastreabilidade por lote, por 
pallet, por caixa e WMS
Expedição:
Separação por lotes 
(critério FEFO), sorting e 
conferência de lotes 
automatizados durante o 
carregamento.
Serviços de valor agregado
Serviço de atendimento ao 
cliente
Gerenciamento 
de Transportes: 
Planejamento das 
transferências para 
o site. 
Gerenciamento de 
risco completo, 
incluindo serviço de 
rastreamento via 
satélite e escolta de 
veículos
Serviço de Atendimento 
Rápido: 
entregas 
urgentes, quando acordado 
com o cliente
Clientes
Exportação
Gerenciamento de 
Transportes: 
Planejamento e execução 
de todo o transporte para 
clientes finais, 
Gerenciamento de Risco, 
cumprimento de prazos e 
manutenção dos padrões 
de qualidade, manuseio 
especial para produtos 
perecíveis, oncológicos e 
para análises laboratoriais
Empresa
Laboratórios
Materiais 
promocionais, 
produtos de 
fornecedores 
e co
-
packers
Produtos 
Importados
Recebimento: 
Conferência, 
descarregamento, etiquetagem, 
put
-
away, repaletização e 
aplicação de stretch film quando 
necessário
Armazenagem: 
produtos 
farmacêuticos secos, perecíveis, 
controlados e material 
promocional
Gestão de estoques: 
rastreabilidade por lote, por 
pallet, por caixa e WMS
Expedição:
Separação por lotes 
(critério FEFO), sorting e 
conferência de lotes 
automatizados durante o 
carregamento.
Serviços de valor agregado
Serviço de atendimento ao 
cliente
Gerenciamento 
de Transportes: 
Planejamento das 
transferências para 
o site. 
Gerenciamento de 
risco completo, 
incluindo serviço de 
rastreamento via 
satélite e escolta de 
veículos
Serviço de Atendimento 
Rápido: 
entregas 
urgentes, quando acordado 
com o cliente
Clientes
ExportaçãoGerenciamento de 
Transportes: 
Planejamento e execução 
de todo o transporte para 
clientes finais, 
Gerenciamento de Risco, 
cumprimento de prazos e 
manutenção dos padrões 
de qualidade, manuseio 
especial para produtos 
perecíveis, oncológicos e 
para análises laboratoriais
Empresa
Exemplo Típico de Cadeia de Suprimentos
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Resultados Esperados com o SCM
redução dos custos logísticos
redução dos estoques
maior
flexibilidade
melhoria no nível de serviço das
entregas
aumento da satisfação do Cliente
melhoria na qualidade do planejamento
redução dos tempos de processamento
melhoria no nível de confiabilidade das entregas
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Funcionamento de uma cadeia de suprimentos
Ganha-ganha
Vejamos o exemplo do consumidor de cerveja em lata de alumínio. Seu perfil, como consumidor, se pesquisarmos em maiores detalhes, busca sua satisfação: 
no sabor do produto;
na fácil disponibilidade de aquisição para não manter estoques em sua residência;
no preço de compra. 
Para atender a estes requisitos de satisfação, a detentora da marca do produto (cerveja em lata de alumínio) deverá exercitar um processo de negociação no modelo ganha-ganha com toda a cadeia envolvida no processo de suprimento de nosso consumidor de cerveja em lata. 
População
 crescente
Globalização
 Cliente mais 
exigente
Ciclo de vida dos 
produtos curto
Mais
 concorrência
Mais Pontos 
de Venda
Mais 
Fornecedores
 Complexidade 
nos processos
 Logística 
Empresarial
Cenário atual
 Margens 
apertadas
Estratégia Logística
Redução de custos
 Minimizar os custos de transporte e armazenagem;
 Manter o nível de serviço;
 Maximização do lucro.
Melhoria no nível de serviço
 Receitas dependem do nível de serviço;
 Maximizar a lucratividade, mesmo que aumentem os custos;
Redução do Capital
 Minimizar o investimento do sistema logístico.
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	A Logística como Vantagem Competitiva
	Através da logística pode-se alcançar, em termos de preferência dos clientes, uma posição superior a dos concorrentes. Não podemos pensar que o sucesso do produto está garantido apenas porque ele é bom e que venderá sempre, ou ainda que sempre dará uma boa margem de lucro. Obtém mais lucro hoje quem produz a custos menores (vantagem em produtividade) ou oferece produto com maior diferenciação (vantagem em valor).
 
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VANTAGENS LOGÍSTICAS
	Vantagem em Produtividade
Melhor utilização da capacidade produtiva da empresa
Redução de estoques, compras mais vantajosas, racionalização dos transportes, eliminação de desperdícios.
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VANTAGENS LOGÍSTICAS
	Vantagem em Valor
	Proporcionar serviço personalizado, melhorando relação com o cliente (atendimento emergencial, serviços pós-venda, prazos confiáveis...)
	Diferenciar produtos de acordo com o segmento do mercado (clientes são diferentes, logo têm expectativas diferentes)
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SISTEMA LOGÍSTICO
	
	A visão de sistema é extremamente importante para a Logística. Diferentes setores da empresa, como marketing, produção, transporte e finanças, têm objetivos diferenciados e muitas vezes conflitantes.
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SISTEMA LOGÍSTICO
Componentes do Sistema Logístico
	
- Administração de Materiais (Suprimento)
- Produção
- Distribuição Física
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SISTEMA LOGÍSTICO
	
	Inicio da Logística
	- Pouco interesse em suprimentos
	- Custos de movimentação de suprimentos é menor que o de distribuição
	- Dificuldades na determinação do local de suprimentos
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SISTEMA LOGÍSTICO
	1 - Administração de Materiais (Suprimento)
	Objetivo Geral
	Gerenciar as atividades de movimentação e estoques visando o abastecimento da organização
	Objetivo Específico
	Prover o material certo no local de operação certo, no instante correto e em condições utilizáveis a um custo mínimo
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			 Ciclo de Suprimento Usual
			 Necessidades Ordens de Compras 
												Seleção de fornecedores
		 	 (preço / qualidade / entrega)
 
		 		 Preparação da Ordem
		 		 Entrega realizada
			 Recepção e inspeção da qualidade
				Colocação no estoque
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SISTEMA LOGÍSTICO
	Principal Atividade = Obtenção (Aquisição)
	Para o administrador da logística a programação da produção é a demanda a ser atendida.
	O programador de produção necessita de informações confiáveis sobre os tempos de ressuprimento para garantir que o planejamento do suprimento físico seja feito com precisão razoável.
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SISTEMA LOGÍSTICO
	2 - Produção
	Determinar detalhadamente quando, onde, quanto e principalmente COMO produzir, isto é, é o planejamento do sistema produtivo para atender as necessidades de venda.
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SISTEMA LOGÍSTICO
	3 - Distribuição Física
	Objetivo Geral
	Servir a demanda pelos produtos e/ou serviços que a firma oferece
	Objetivo Específico
	Prover o material certo, no local desejado, no instante correto e em condições adequadas a um custo mínimo
SI04
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Transporte (1)
As necessidades de transporte podem ser atendidas de três maneiras básicas:
Pode-se operar uma frota exclusiva de veículos
Pode-se fazer contratos com empresas de transportes
A empresa pode contratar os serviços de várias transportadoras.
SI04
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Transporte (2)
Há três fatores fundamentais para o desempenho do transporte
Custo de transporte
Velocidade do transporte
Consistência
Quando usar o Modal Rodoviário?
Mercadorias perecíveis, mercadorias de alto valor agregado, pequenas distâncias (até 400Km), trajetos exclusivos onde não há vias para outros modais, quando o tempo de trânsito for valor agregado.
Quando usar o transporte Aquaviário?
Grandes volumes de carga, grandes distâncias a transportar, trajetos exclusivos (não há vias para outros modais),tempo de trânsito não é importante, encontra-se uma redução de custo de frete.
Quando usar o modal ferroviário?
Grandes volumes de cargas.
Grandes distâncias a transportar (800 Km).
Trajetos exclusivos (não há vias para outros modais)
Quando usar o transporte aéreo?
Pequenos volumes de cargas.
Mercadorias com curto prazo de validade e/ou frágeis.
Grandes distâncias a transportar.
Trajetos exclusivos. (não há via para outros modais)
Tempo de trânsito é muito importante.
Dutos: tubulações especialmente desenvolvidas e construídas para transportar produtos a granel por distâncias especialmente longas.
O Conceito da Intermodalidade
O Transporte Intermodal é a operação de transporte que se “realiza com utilização de mais de um modal de transporte. Isto quer dizer transportar uma mercadoria do seu ponto de origem até a entrega no destino final por modalidades diferentes.
 Uma das principais causas da ineficiência da matriz de transportes de carga brasileira está baseada no uso inadequado dos modais.
A melhoria da infra-estrutura de transportes poderá auxiliar a reduzir os custos, inserindo os produtos no mercado mundial com maior competitividade.
O PROBLEMA:
OPERADOR LOGÍSTICO
“ PROVEDOR DE SERVIÇOS LOGÍSTICOS TERCEIRIZADOS QUE, COM BASE EM CONTRATO, ATENDE A VÁRIAS OU TODAS AS NECESSIDADES DAS EMPRESAS CONTRATANTES DE FORMA PERSONALIZADA: TRANSPORTES, ARMAZENAGEM, ESTOQUES, RECURSOS HUMANOS, GERENCIAMENTO DE INFORMAÇÕES “
Paulo Fleury
PhD Coppead / UFRJ
Operador Logístico:
“ AGREGAR VALOR AO CLIENTE ”
Mercado de Operadores Logísticos
Mercado espera “maior especialização” e “flexibilidade”
	- Aumento na Oferta de serviços especializados
 - Maior flexibilidade na operação
	- Parcerias pró-ativas
“ Logística transforma-se numa ferramenta
de Qualidade e Competitividade “ 
Desafios dos Operadores Logísticos
Busca de solução para “velhos” problemas :
Investimento em Tecnologias
Capacitaçãoda Mão de Obra 
Ampliação e Modernização da estrutura física dos Armazéns ou Centros de Distribuição 
Competitividade dos Custos Operacionais
 
AUMENTO SIGNIFICATIVO DO
CAPITAL A SER INVESTIDO 
Portanto...
É ingenuidade pensar que só com a 
transferência da Logística para um Operador Logístico se obtém um serviço de excelência, com custos reduzidos .
( Revista Tecnologística-Jul/2002)
SERVIÇO AO CLIENTE
CONFORMIDADE COM AS EXPECTATIVAS DO CLIENTE
MERCADO COMPETITIVO EXIGE MELHORES SERVIÇOS E 
 MENORES CUSTOS ...
NÍVEL DE SERVIÇO
FLEXIBILIZAÇÃO DA CADEIA LOGÍSTICA
SERVIÇOS LOGÍSTICOS TRADICIONAIS
Tendência: 
Concentração única atividade logística (Transportes, Armazenagem, etc).
Objetivo: 
Minimização do Custo específico da atividade desenvolvida.
Contrato: 
Baixa Duração (6 meses a 1 ano).
Know-How (Saber como): 
Limitado, trabalha com tecnologias disponíveis, dificuldades de grandes investimentos. 
OPERADORES 
LOGÍSTICOS
Tendência:
Oferece múltiplas atividades de forma integrada (Transportes, Armazenagens, Gestão Operacional, etc).
Objetivo: 
Redução dos Custos Logísticos 
Melhoria do Nível de Serviços 
Flexibilização da Cadeia Abastecimento.
Contratos: 
Longo Prazo (5 a 10 anos).
Know-How:
Planejamento e Análise Crítica: 
Investimentos, tecnologia, visão
global supply-chain, soluções logísticas.
VANTAGENS COMPETITIVAS
Aumentar flexibilidade financeira e de serviços (ex.: substituir armazém por linha produtiva)
Simplificar o processo logístico
Redução de custos (substituição de estoque por informação)
Focar “Core Business” da empresa
Trabalhar melhor com degraus de economia de escala em alguns fluxos específicos
Entrada em canais e mercados não familiares ou não “conquistados”
Redução dos custos pela
escala e sinergia
Aumentar a eficiência e produtividade (e consequentemente competitividade global)
Melhorar o atendimento às expectativas do cliente
Adquirir expertise e know-how
Transformar custos fixos em variáveis
POR QUE TERCEIRIZAR?
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	DESAFIOS:
	Para a Administração de Materiais é integrar e coordenar o fluxo de materiais de vários fornecedores, inclusive estrangeiros.
	Para a Distribuição Física é gerenciar a distribuição para vários intermediários (atacadistas), com características diferentes.
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SISTEMA LOGÍSTICO
	Tornar o Sistema Logístico + flexível e sensível a mudanças rápidas. Como?
	-Evitando grandes estoques
	-Diminuindo no de fornecedores, tornando-os parceiros
	-Coordenar bem a cadeia de suprimentos
	-Melhorar sistemas de informação
	-Ver os componentes do sistema logístico globalmente
Exercícios:
1)Podemos citar como as principais mudanças que econômicas que afetam a logística: maiores exigências de serviços, globalização, aumento das incertezas econômicas, proliferação de produtos, menores ciclo de vida dos produtos.(Certo/Errado)
2)Logística é o processo de planejar, implementar e controlar de maneira eficiente e eficaz o fluxo e a armazenagem de produtos, bem como os serviços e informações associados, cobrindo desde o ponto de origem até o ponto de consumo, com o objetivo de atender aos objetivos do consumidor. (Certo/Errado)
2)Podemos dizer que a função da logística é colocar o produto certo, no lugar correto, no momento adequado e ao menor preço possível, desde as fontes de matéria-prima até o consumidor final. (Certo/Errado)
3)A função da logística se importa em agregar valor aos bens e serviços. Podemos citar: Valor de Tempo, Valor de Lugar, Valor de Qualidade e Valor de informação. (Certo/Errado)
4)Para que possa ser gerenciada de forma integrada, a logística deve ser tratada como um sistema, ou seja um conjunto de componentes interligados, trabalhando de forma coordenada, com o objetivo de atingir um objetivo comum. (Certo/Errado)
5)Podemos dizer que uma das vantagens da integração da cadeia de suprimentos (Supply Chain) é : maior estoque em toda a cadeia de suprimentos. (Certo/Errado)
6)Uma das dimensões da excelência logística é o Sucesso do Cliente. Podemos dizer que as empresas excelentes em Logística entendem que seu sucesso não depende do sucesso de seus clientes, pois ambos fazem parte de uma mesma cadeia de suprimento. (Certo/Errado)
9)O Supply Chain Management busca maior coordenação e sincronização nos canais de distribuição, mediante um processo de cooperação e troca de informações, através da integração de processos de negócios que interligam seus diversos participantes. (Certo/Errado)
10)O Supply Chain Management, ou o gerenciamento da cadeia de suprimentos, representa o esforço para o isolamento dos diversos participantes do canal de distribuição. (Certo/Errado)
Logística de Suprimento
Logística de Produção
Logística de Distribuição
Logística Reversa
FORNECEDOR
COMPRA
TRANSPORTE
MOVIMENTAÇÃO 
INTERNA
SINAL DE 
DEMANDA
EXPEDIÇÃO 
(CONTROLE 
DE SAÍDA)
TRANSPORTE
CLIENTE
PRODUÇÃO
¯
¯