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A urbanização brasileira, no início da segunda metade do século XX, promoveu uma radical alteração nas cidades. Ruas foram alargadas, túneis e viadutos foram construídos. O bonde foi a primeira vítima fatal. O destino do sistema ferroviário não foi muito diferente. O transporte coletivo saiu definitivamente dos trilhos. JANOT, F. A caminho de Guaratiba. (adaptado). A relação entre transportes e urbanização é explicada, no texto, pela: presença hegemônica do transporte alternativo localizado nas periferias das cidades. retirada dos investimentos estatais aplicados em transporte de massa. aglomeração do espaço urbano metropolitano impedindo a constrição do transporte metroviário. predominância do transporte rodoviário associado à penetração das multinacionais automobilísticos. demanda por transporte individual ocasionada pela expansão da mancha urbana. Respondido em 11/05/2020 13:58:18 2a Questão Acerto: 1,0 / 1,0 Como sabemos, o aumento da demanda por uma vida urbana confortável requer das cidades uma expansão da infraestrutura que na maioria das vezes não acompanha a velocidade do crescimento demográfico ou, ainda, da sua expansão horizontal. As cidades passam a ser incapaz de absorver essas pressões. Em parte, por esse motivo, eclodem os malefícios da vida urbana. Para absorver essa crescente demanda por infraestrutura é necessário o aumento da oferta de transportes econômicos e que esteja em equilíbrio com o meio ambiente. Dessa forma, o transporte hidroviário de passageiros urbanos, surge como uma alternativa para solucionar o problema. Entretanto, embora o Brasil esbanje rios com potencial de navegação, sua infraestrutura hidroviária ainda é pequena e está abaixo de países como China e EUA. Sobre o transporte hidroviário de passageiros no Brasil foram feitas as seguintes afirmações: I - É considerado transporte urbano coletivo, podendo ser classificado, quanto à abrangência geográfica, como suburbano, regional e internacional. II - O sistema hidroviário de passageiros é considerado como de acesso limitado, pois depende de hidrovias navegáveis com pontos de acesso aos passageiros. III - Tem baixo impacto ambiental, quando se confronta com os modos terrestres. Estã (ão) correta (s): somente II. somente I. somente III. somente I e II. I, II e III. Respondido em 11/05/2020 13:58:52 3a Questão Acerto: 1,0 / 1,0 Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma variável regulatória que impacta a qualidade, a produtividade e o desempenho econômico do sistema de mobilidade urbana: planejamento operacional da oferta emprego de conteúdo local na prestação de serviços. objeto e prazo dos contratos incentivos à qualidade e à produtividade formas de fixação, reajuste e revisão tarifária Respondido em 11/05/2020 14:01:31 4a Questão Acerto: 1,0 / 1,0 Com relação à circulação e ao tráfego urbano, é correto afirmar que os congestionamentos observados hoje nas grandes cidades se agravam por conta: da falta de investimento no transporte público e coletivo. da dispersão da oferta de emprego sobre o território urbano. do crescimento descontrolado das indústrias. da falta de normas para a circulação de caminhões. do aumento da quantidade de ônibus circulando em vias segregadas. Respondido em 11/05/2020 14:25:59 5a Questão Acerto: 1,0 / 1,0 Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um documento legal que verse sobre as relações entre o homem e o meio ambiente: Lei 9.605/98 ISO NBR 14001 Constituição Federal Lei 8.666/93 Lei 6.938/81 Respondido em 11/05/2020 14:02:17 6a Questão Acerto: 1,0 / 1,0 I - A cidade de São Paulo apresenta um sítio urbano muito adequado para a construção de ciclovias. As recentes manifestações sociais e políticas em defesa do uso de bicicletas como meio de transporte e, não apenas como esporte ou lazer, têm, na Grande São Paulo, um grande potencial de êxito. II - Segundo Aziz Ab'Saber, o estudo das condições topográficas é essencial para o planejamento de ciclovias. O uso de bicicletas, a despeito de seus benefícios na saúde e no ambiente, pode ser inviável em cidades com terrenos muito acidentados. III - O texto resume preocupações básicas no planejamento das vias de circulação em grandes cidades. Além das condições topográficas, devem-se levar em conta também o desenho das vias e a intensidade dos fluxos de veículos. Desse modo, a grande São Paulo apresenta as melhores condições para a implantação de ciclovias como alternativa ao transporte por meio de veículos particulares. De acordo com o texto e suas ideias principais, assinale a alternativa que apresente apenas afirmativas corretas. I e III. I e II. II e III. I. II. Respondido em 11/05/2020 14:30:01 7a Questão Acerto: 1,0 / 1,0 A falta de mobilidade urbana no Brasil, um problema recorrente nas grandes metrópoles do país, vem se tornando uma questão com soluções cada vez mais difíceis. Dentre suas principais causas, podemos destacar, EXCETO: as políticas urbanas e sociais que privilegiaram o uso do automóvel. a precarização dos sistemas públicos de transporte urbano. o excesso de ciclovias e faixas exclusivas de ônibus nos grandes centros citadinos. o crescimento desordenado das grandes cidades brasileiras. a falta de investimentos públicos em políticas de mobilidade. Respondido em 11/05/2020 14:30:47 8a Questão Acerto: 1,0 / 1,0 A Lei 12.587/12 define a Política Nacional de Mobilidade Urbana. Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um elemento definido nesta Lei: necessidade do desenvolvimento científico pelo emprego de energias renováveis como indutor do desenvolvimento urbano. vetores de habitação e uso do solo em conjunto com a integração dos modos de transporte. estruturação do transporte individual particular diretrizes que devem orientar a regulamentação e o planejamento da mobilidade urbana nas cidades brasileiras inserção da mobilidade sustentável onde há a necessidade da mitigação dos impactos ambientais, sociais e econômicos dos movimentos urbanos de pessoas e cargas Respondido em 11/05/2020 14:32:54 9a Questão Acerto: 1,0 / 1,0 Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma questão preconizada na Constituição Federal de 1988 quanto à mobilidade na cidade: O Poder Público deve prestar diretamente, ou sob regime de concessão ou permissão, os serviços públicos, na segunda opção, por intermédio de contrato, com condições de fiscalização. É responsabilidade dos estados ¿organizar e prestar, diretamente ou sob regime de concessão ou permissão, os serviços públicos de interesse local, incluído o de transporte coletivo...¿. Os serviços de transporte rodoviário interestadual e internacional de passageiros são de competência da União. Transporte é um direito social. A União tem competência para legislar quanto às diretrizes da política nacional de transportes. Respondido em 11/05/2020 14:03:29 10a Questão Acerto: 1,0 / 1,0 Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um elemento a ser implementado na Política de Transportes associada ao Plano Diretor do Município do Rio de Janeiro (Lei Complementar 111/2011): integração física e tarifária para todos os modais na esfera municipal política tarifária para o transporte público de passageiros regulamentação da prestação de serviços de transporte implantação de transportes de passageiros de alta capacidade segurança de trânsito 1a Questão Acerto: 1,0 / 1,0 O planejamento urbano requer a abordagem de diversas questões, em particular no que tange ao planejamento de transportes. Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma questão diretamente relacionada ao tema: projetos de tráfego logística estudos de tráfego mobilidade urbana planejamento e controle da produção Respondido em 11/05/2020 14:45:33 2a Questão Acerto: 1,0 / 1,0 Assinale a ÚNICA alternativaque NÃO apresenta um motivo para o crescimento do uso de motocicletas no país: Baixo consumo de combustível Baixo custo de aquisição Boa qualidade do transporte público Baixo custo de manutenção Facilidade de estacionamento Respondido em 11/05/2020 14:46:59 3a Questão Acerto: 1,0 / 1,0 De acordo com a Constituição Federal de 1988, a competência de transporte urbano pertence ao: União Estados Iniciativa privada Autarquias Município Respondido em 11/05/2020 14:47:42 4a Questão Acerto: 1,0 / 1,0 Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um ator do conflito pelo espaço urbano no trânsito das megalópoles: órgãos de controle de trânsito motociclistas condutores e usuários de automóveis caminhões pedestres Respondido em 11/05/2020 14:48:15 5a Questão Acerto: 1,0 / 1,0 As ações humanas, como a operação dos transportes, implicam em alguns efeitos danosos para a sociedade. Esses impactos interferem diretamente na qualidade de vida da população. Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um destes impactos: Congestionamentos Impermeabilização do solo pela pavimentação Aumento da drenagem pluvial Poluição do ar Ruídos Respondido em 11/05/2020 14:48:53 6a Questão Acerto: 1,0 / 1,0 Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma consequência do aquecimento global: As alterações climáticas, com muita chuva forte em alguns lugares e seca extrema em outros. O derretimento das calotas polares, aumentando o nível do mar. As modificações dos ciclos de plantio. O alastramento de doenças pelo aumento de insetos A redução das atividades industriais Respondido em 11/05/2020 14:49:44 7a Questão Acerto: 1,0 / 1,0 A falta de mobilidade urbana no Brasil, um problema recorrente nas grandes metrópoles do país, vem se tornando uma questão com soluções cada vez mais difíceis. Dentre suas principais causas, podemos destacar, EXCETO: a precarização dos sistemas públicos de transporte urbano. o crescimento desordenado das grandes cidades brasileiras. a falta de investimentos públicos em políticas de mobilidade. as políticas urbanas e sociais que privilegiaram o uso do automóvel. o excesso de ciclovias e faixas exclusivas de ônibus nos grandes centros citadinos. Respondido em 11/05/2020 14:49:43 8a Questão Acerto: 1,0 / 1,0 A Lei 12.587/12 define a Política Nacional de Mobilidade Urbana. Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um elemento definido nesta Lei: vetores de habitação e uso do solo em conjunto com a integração dos modos de transporte. necessidade do desenvolvimento científico pelo emprego de energias renováveis como indutor do desenvolvimento urbano. estruturação do transporte individual particular inserção da mobilidade sustentável onde há a necessidade da mitigação dos impactos ambientais, sociais e econômicos dos movimentos urbanos de pessoas e cargas diretrizes que devem orientar a regulamentação e o planejamento da mobilidade urbana nas cidades brasileiras Respondido em 11/05/2020 14:50:23 9a Questão Acerto: 1,0 / 1,0 Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma questão preconizada na Constituição Federal de 1988 quanto à mobilidade na cidade: Os serviços de transporte rodoviário interestadual e internacional de passageiros são de competência da União. O Poder Público deve prestar diretamente, ou sob regime de concessão ou permissão, os serviços públicos, na segunda opção, por intermédio de contrato, com condições de fiscalização. A União tem competência para legislar quanto às diretrizes da política nacional de transportes. Transporte é um direito social. É responsabilidade dos estados ¿organizar e prestar, diretamente ou sob regime de concessão ou permissão, os serviços públicos de interesse local, incluído o de transporte coletivo...¿. Respondido em 11/05/2020 14:50:54 10a Questão Acerto: 0,0 / 1,0 A Lei no 12.587/2012 que dispõe sobre a Política Nacional de Mobilidade Urbana, está fundamentada nos seguintes princípios: I - Acessibilidade universal; desenvolvimento sustentável das cidades, nas dimensões socioeconômicas e ambientais; equidade no acesso dos cidadãos ao transporte público coletivo. II - Eficiência, eficácia e efetividade na prestação dos serviços de transporte urbano; gestão democrática e controle social do planejamento e avaliação da Política Nacional de Mobilidade Urbana. II - Prioridade dos modos de transportes não motorizados sobre os motorizados e dos serviços de transporte público coletivo sobre o transporte individual motorizado. IV - Reduzir as desigualdades e promover a inclusão social; promover o acesso aos serviços básicos e equipamentos sociais. Está correto o que se afirma em: I, II, III e IV. I, II e III, apenas. I e II, apenas. III e IV, apenas. II e III, apenas. 1a Questão Acerto: 1,0 / 1,0 Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma vantagem do uso de transporte não motorizado: redução da quantidade de acidentes aumento da qualidade de vida redução dos impactos ambientais redução de custo aumento na quantidade de passageiros transportados por dia Respondido em 11/05/2020 14:55:27 2a Questão Acerto: 1,0 / 1,0 Com relação à opção entre sistemas de transporte público como Metrô, Monotrilho, Bus Rapid Transit (BRT) e Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), nos moldes em que vêm sendo propostos, implantados e operados em cidades brasileiras, na atualidade, é correto afirmar que: Metrô e Monotrilho apresentam capacidades similares em relação ao número de passageiros por hora por sentido. para capacidades da ordem de 2 000 passageiros por hora por sentido, os menores custos de implantação serão obtidos pelo sistema de VLT. consideradas condições similares de implantação, a ultrapassagem entre veículos é mais facilmente viabilizada tecnicamente nos sistemas de VLT do que nos de BRT. o sistema de metrô é competitivo em custos de implantação e operação com as outras duas opções consideradas, em faixas entre 2 000 e 5 000 pessoas por hora por sentido. sistemas de BRT apresentam maior flexibilidade na implantação e operação do que os sistemas de VLT com capacidade similar. Respondido em 11/05/2020 14:56:55 3a Questão Acerto: 1,0 / 1,0 De acordo com a Constituição Federal de 1988, a competência de transporte intermunicipal pertence ao: Município Estados Autarquias Iniciativa privada União Respondido em 11/05/2020 14:57:16 4a Questão Acerto: 1,0 / 1,0 O sistema de transporte urbano considera a malha viária urbana para a sua estruturação. A respeito desse tema, é correto afirmar que: caso a malha viária urbana esteja bem estruturada, consequentemente será bem estruturado o sistema de transporte público. o investimento público, na estruturação da malha viária, diminui a necessidade de investimento no sistema de transporte público. o sistema de transporte público independe de outros fatores como, por exemplo, o tipo de uso do solo e densidades. o sistema de transporte público, para se estruturar, necessita considerar diferentes fatores como, por exemplo, centralidades e distribuição da oferta de empregos. caso o sistema de transporte público esteja bem estruturado, consequentemente será bem estruturada a malha viária urbana. Respondido em 11/05/2020 14:59:52 5a Questão Acerto: 1,0 / 1,0 Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um documento legal que verse sobre as relações entre o homem e o meio ambiente: Lei 8.666/93 Constituição Federal Lei 6.938/81 ISO NBR 14001 Lei 9.605/98 Respondido em 11/05/2020 14:58:09 6a Questão Acerto: 1,0 / 1,0 Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um modo de redução das emissões de gases de efeito estufa: Usar energias renováveis em conjunto com veículos híbridos; Atuar na eficiência energética dos veículos; Desenvolver tecnologiasde baixa emissão de carbono; Incrementar o transporte particular; Aumentar o uso de biocombustíveis, como etanol e o biodiesel; Respondido em 11/05/2020 15:02:44 7a Questão Acerto: 1,0 / 1,0 Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um modo de atuação conjunta dos órgãos públicos e instituições privadas na Gestão da Demanda: As políticas de uso do solo podem incentivar a desconcentração de polos geradores de viagens O incentivo para os empreendimentos gerarem os seus próprios transportes coletivos (conhecido como Programa de Mobilidade do Empregador), permitindo-se, dessa forma, a otimização da infraestrutura pública disponível Desenvolvimento de sistemas de informação integrada de transporte e tráfego, em tempo real A concentração de horários de expediente Uso de home-office Respondido em 11/05/2020 15:03:20 8a Questão Acerto: 1,0 / 1,0 Com o aumento do uso de aplicativos relacionados à mobilidade urbana, não é de se admirar que muitos governos já usem esses dados para transformar cidades convencionais em cidades inteligentes. Como sabemos, existem diversas ferramentas computacionais de suporte à decisão usadas no planejamento da mobilidade urbana e que contribuem nesse sentido. Sobre algumas dessas ferramentas foram feitas as seguintes afirmações: I - Os Sistemas de Informações Geográficas (SIG) permitem a visualização de informações espaciais, proporcionando a visão geográfica ampla de certa área da cidade, interpretando dados associados à base cartográfica. II - Os Sistemas de Suporte ao Planejamento (SSP) são ferramentas computacionais que incluem métodos utilizados no planejamento do espaço, reunindo dados e informações, quantitativos e qualitativos, que tratam dos aspectos físicos, sociais e econômicos. III - Os Sistemas de Suporte à Decisão Espacial (SSDE) tratam de problemas espaciais complexos usando banco de dados georreferenciados ou não, que empregam modelos analíticos e de simulação com a interface ao usuário utilizando um SIG. Estã (ão) correta (s): somente I. somente II. somente III. I, II e III. somente I e II. Respondido em 11/05/2020 15:05:41 9a Questão Acerto: 1,0 / 1,0 Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma questão preconizada na Constituição Federal de 1988 quanto à mobilidade na cidade: É responsabilidade dos estados ¿organizar e prestar, diretamente ou sob regime de concessão ou permissão, os serviços públicos de interesse local, incluído o de transporte coletivo...¿. A União tem competência para legislar quanto às diretrizes da política nacional de transportes. Transporte é um direito social. Os serviços de transporte rodoviário interestadual e internacional de passageiros são de competência da União. O Poder Público deve prestar diretamente, ou sob regime de concessão ou permissão, os serviços públicos, na segunda opção, por intermédio de contrato, com condições de fiscalização. Respondido em 11/05/2020 15:03:53 10a Questão Acerto: 1,0 / 1,0 Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um elemento contido no Estatuto da Cidade (Lei 10.257/2001): promove a ordem pública e o equilíbrio social, econômico e ambiental do coletivo prevê o desenvolvimento de planos diretores de transportes urbanos disponibiliza meios para o planejamento urbano sistêmico incorpora o transporte na política urbana prevê a incorporação dos planos diretores de transportes urbanos aos planos diretores federais.
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