Apol 2 logistica internacional

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Questão 1/10 - Logística Internacional
O uso de contêineres na logística reduz a necessidade de mão de obra, minimiza danos e furtos e diminui o tempo de trânsito em virtude do tempo menor de operação dos navios nos portos, permitindo a embarcadores e transportadores a negociação de fretes em conformidade com o volume e a cadencia dos carregamentos. É inegável o papel do contêiner no comércio mundial, as vezes houve-se a pergunta se foi o contêiner que levou a globalização ou se foi a globalização que induziu ao desenvolvimento do contêiner como embalagem essencial para os embarcadores.
 
A partir dos materiais disponibilizados para estudo, analise as alternativas abaixo e na sequência assinale aquela em que é correto afirmar que:
 
Nota: 10.0
	
	A
	O contêiner foi o responsável pela introdução da logística internacional.
	
	B
	O contêiner no transporte de grandes volumes somente é benéfico na logística internacional.
	
	C
	O contêiner no transporte em geral somente é benéfico na logística doméstica.
	
	D
	O contêiner no transporte marítimo internacional causou uma revolução na logística internacional. 
Você acertou!
Justificativa: Resposta Correta letra D. Livro Logística Internacional, capítulo III, tema: Unitização de Cargas, p. 120.
	
	E
	O contêiner no transporte marítimo internacional significou um problema para os outros modais de transporte.
Questão 2/10 - Logística Internacional
Os custos e meios logísticos escolhidos por você vão tornar uma operação viável ou inviável. Nesses casos, “a tomada de decisão da logística de transporte deve passar pela correta opção entre os modos e as operações disponíveis e viáveis, que poderão proporcionar o alcance das metas propostas” (Keedi, 2011, p. 26). Por isso, é importante que você esteja ciente das vantagens, desvantagens, benefícios e malefícios que cada uma das opções de transporte pode trazer em relação à carga, entrega, prazo e custo. 
Além disso, existem algumas outras questões a serem consideradas na hora de se pensar o transporte internacional. São características a ter em mente na hora do planejamento de transporte: 
I. Disponibilidade.
II. Velocidade.
III. Confiabilidade.
IV. Interatividade.
V. Genealidade.
Analise as afirmativas e marque a alternativa correta.
Nota: 10.0
	
	A
	As afirmativas I e II estão corretas.
	
	B
	As afirmativas II e III estão corretas.
	
	C
	As afirmativas I e IV estão corretas.
	
	D
	As afirmativas II e V estão corretas.
	
	E
	As afirmativas I, II e III estão corretas.
Você acertou!
Questão 3/10 - Logística Internacional
As embalagens na logística internacional devem atender aos padrões para rótulos e etiquetas determinados por normas internacionais para identificação das mercadorias embaladas. Tais normas são estabelecidas pela Organização das Nações Unidas (ONU) e devem ser expressas por meio de desenhos, símbolos e logomarcas, tornando esses elementos legislações dos países. A figura abaixo apresenta alguns dos símbolos utilizados internacionalmente para identificação de mercadorias com especificidades, conforme a instrução do Aprendendo a Exportar, do Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio (MDIC).
A partir dos materiais disponibilizados para estudo, analise as afirmativas abaixo, e em seguida assinale a sequência correta, no que se refere ao significado das figuras acima.
 I) Frágil
 II) Sensível ao Calor
 III) Sensível a Umidade
 IV) Não pode ser tombada
 V) Não admite uso de guincho
 
Assinale a alternativa correta:
Nota: 10.0
	
	A
	Somente a afirmativa I está correta
	
	B
	Somente as afirmativas I e II estão corretas
	
	C
	Somente as afirmativas I, e III estão corretas
	
	D
	Somente as afirmativas I, II, e IV estão corretas
	
	E
	Todas as afirmativas estão corretas
Você acertou!
Justificativa: Resposta Correta letra E. Livro Logística Internacional, capítulo II, tema: Embalagens, p. 89.
Questão 4/10 - Logística Internacional
Os Termos Internacionais de Comércio (International Commercial Terms), também chamados de Incoterms, foram criados pela Câmara Internacional do Comércio (CCI), com sede em Paris, em 1936, para definir, na estrutura de um contrato internacional de compra e venda, os direitos e as obrigações recíprocas e acordadas entre exportadores e importadores, estabelecendo as regras para administrar conflitos oriundos da interpretação de contratos internacionais firmados e relativos a transferência de mercadorias, as despesas decorrentes das transações e a responsabilidade sobre perdas e danos. Considerando que contratos de compra e venda tratam da transferência de propriedade de um bem ou produto, pode ocorrer que essa transferência se de quando o comprador (importador) retira o bem no estabelecimento do produtor ou quando o vendedor (exportador) entrega o produto no local designado pelo comprador.
A partir dos materiais disponibilizados para estudo, analise as afirmativas abaixo, e em seguida assinale a sequência correta no que se refere as condições negociadas apontadas no Santander Trade Portal (2010).
I) Condições da Carga
II) Capacidade de Providenciar o Transporte
III) Relações entre Vendedores e Compradores
IV) Localização
V) Riscos
Nota: 10.0
	
	A
	Somente as afirmativas I e II estão corretas.
	
	B
	Somente as afirmativas I, II e IV estão corretas.
	
	C
	Somente as afirmativas I, e III estão corretas.
	
	D
	Somente as afirmativas I, III e IV estão corretas.
	
	E
	Todas as afirmativas estão corretas.
Você acertou!
Justificativa: Resposta Correta letra E. Livro Logística Internacional, Termos Internacionais de Comércio (Incoterms), p. 160.
Questão 5/10 - Logística Internacional
A evolução tecnológica dos portos tem relação direta com a evolução do comércio marítimo internacional, com a tipologia dos navios que operam e com as características das cargas e movimentação a que estão associadas. Os portos têm assumido funções diferentes, com maior complexidade e prestação de serviços mais abrangente, o que envolve desde pontos de transferência modal até locais de concentração de atividades referentes a integração de serviços logísticos.
De acordo com os conteúdos disponibilizados para estudo, analise as alternativas abaixo, e na sequência assinale a alternativa em que é correto afirmar que:
Nota: 10.0
	
	A
	Atualmente, os portos podem ser considerados plataformas logísticas, pelas operações realizadas em suas áreas de influência, como armazenagem, embalagem, transporte e controle de documentação.
Você acertou!
Justificativa: Resposta Correta letra A. Livro Logística Internacional, capítulo III, tema: Operação Portuária, p. 138.
	
	B
	Atualmente, os portos podem ser considerados importantes Centros Logísticos, capazes de realizar atividades referentes a integração dos modais.
	
	C
	Atualmente, os portos podem ser considerados importantes polos industriais, pois é muito comum a instalação de empresas ao redor dos portos.
	
	D
	Atualmente, os portos brasileiros embora apresentem muitas dificuldades no que se refere a sua capacidade logística, estão entre os portos mais tecnológicos do mundo.
	
	E
	Atualmente, os portos brasileiros competem diretamente com os centros logísticos, pois a integração tecnológica permitiu tamanha transformação.
Questão 6/10 - Logística Internacional
O transporte intermodal ou multimodal, nos processos de importação e exportação, deve aproveitar o que cada modal de transporte oferece de melhor, visando à redução de custos e a melhoria do nível do serviço. Sua utilização e a escolha dos modais têm como base desde as condições geográficas até as características das cargas e sua urgência e necessidade.
A partir dos materiais disponibilizados para estudo, analise as alternativas abaixo, e na sequência assinale V para as alternativas Verdadeiras e F para as alternativas Falsas, no que se referem aos tipos de modais citados pelo autor.
 (  ) Ferroviário
 
(  ) Dutoviário
 
(  ) Rodoviário
 
(  ) Aquaviário
 
(  ) Aéreo
 
Assinale a alternativa correta:
Nota: 10.0
	
	A
	V – V – V – F – V 
	
	B
	F – V – F – V – F
	
	C
	V– V – V – V – V
Você acertou!
Justificativa: Resposta Correta letra C. Livro Logística Internacional, capítulo III, tema: Intermodalidade, p. 116.
	
	D
	F – V – F – V – V
	
	E
	V – F – V – V – F
Questão 7/10 - Logística Internacional
Do ponto de vista legal, a embalagem é definida como “invólucro” recipiente ou qualquer forma de acondicionamento, removível ou não, destinado a conter, cobrir, empacotar, envasar, proteger ou manter (os produtos), seus componentes e afins.  As embalagens são entendidas em duas dimensões conceituais associadas ás áreas de marketing e logística.
A partir dos materiais disponibilizados para estudo, analise as afirmativas abaixo, e na sequência assinale a sequência correta, no que se refere o que a embalagem significa para cada área. 
 I) Para o marketing, a embalagem atrai e fornece informações sobre o produto aos clientes, servindo como interface entre produtores / vendedores e consumidores.
 II) Para o marketing, a embalagem é uma forma de comunicar-se com seus fornecedores e concorrentes.
 III) Do ponto de vista da logística, a função da embalagem é organizar, proteger e identificar os produtos e aumentar a eficiência do manuseio das cargas.
 IV) Do ponto de vista da logística, a função da embalagem é garantir a segurança dos produtos, e também uma forma de comunicar-se com o cliente.
 V) Tanto para as áreas do marketing como as áreas da logística, as embalagens funcionam como um canal de comunicação entre o fabricante e seu consumidor, e também como um meio de proteção aos produtos.
 Assinale a alternativa correta:
Nota: 0.0
	
	A
	Somente a afirmativa I está correta
	
	B
	Somente as afirmativas I e II estão corretas
	
	C
	Somente as afirmativas I, e III estão corretas
Justificativa: Resposta Correta letra C. Livro Logística Internacional, capítulo II, tema: Embalagens, pp. 86/87.
	
	D
	Somente as afirmativas I, II, e IV estão corretas
	
	E
	Todas as afirmativas estão corretas
Questão 8/10 - Logística Internacional
O programa Portal Único de Comércio Exterior é uma iniciativa de reformulação dos processos de importação, exportação e trânsito aduaneiro que é composto por processos harmonizados e integrados entre todos os intervenientes públicos e privados no comércio exterior, envolvendo a RFB, a Secex e a supervisão da Casa Civil da Presidência. Atualmente, este programa conta com 22 órgãos do governo e tem atuação no comércio exterior com participação de entidades representativas do setor privado.
De acordo com os conteúdos disponibilizados para estudo, analise as afirmativas abaixo, e em seguida assinale a sequência correta que representa as entidades do setor privado que tem atuação no comércio exterior juntamente com o governo.
 I) Importadores, exportadores, despachantes aduaneiros.
 II) Importadores, exportadores e empresas multinacionais.
 III) Transportadores, depositários, terminais portuários, entre outros.
 IV) Importadores, exportadores e terminais portuários.
 V) Indústrias, transportadores e colecionadores.
 
Assinale a alternativa correta:
Nota: 10.0
	
	A
	Somente as afirmativas I e II estão corretas.  
	
	B
	Somente as afirmativas I, II e III estão corretas.
	
	C
	Somente as afirmativas I, e III estão corretas
	
	D
	Somente as afirmativas I, III e IV estão corretas.
Você acertou!
Justificativa: Resposta Correta letra D. Livro Logística Internacional, capítulo II, tema: Sistemas de Informação na Logística Internacional, p. 97.
	
	E
	Todas as afirmativas estão corretas.  
Questão 9/10 - Logística Internacional
Uma das particularidades da logística internacional é a importância da questão fiscal e dos procedimentos aduaneiros estarem apoiados em sistemas da tecnologia da informação (TI) e em pessoal qualificado. Além disso, o rastreamento de produtos e embalagens, assim como a gestão dos terminais de exportações e importação, baseia-se fortemente na TI. No Brasil, do ponto de vista fiscal, a formulação do sistema processual das operações de exportação e importação teve por base uma estrutura desenvolvida na década de 1990, com a introdução do Sistema Integrado de Comércio Exterior (Siscomex).
A partir dos materiais disponibilizados para estudo, analise as alternativas abaixo, e na sequência assinale aquela que possui os três órgãos que compõem o Siscomex.
Nota: 10.0
	
	A
	Secretaria de Comércio Exterior, Receita Federal do Brasil e o Banco Central do Brasil.
Você acertou!
Justificativa: Resposta Correta letra A. Livro Logística Internacional, capítulo II, tema: Sistemas de Informação na Logística Internacional, p. 97.
	
	B
	Secretaria de Comércio Exterior, Receita Estadual e o Banco do Brasil.
	
	C
	Caixa Econômica Federal, Banco do Brasil e Receita Federal do Brasil.
	
	D
	Receita Federal do Brasil, Receita Estadual e Receita Municipal.
	
	E
	Receita Federal do Brasil, Ministério da Fazenda e Ministério das Relações Exteriores.
Questão 10/10 - Logística Internacional
Por princípio, o transporte intermodal ou multimodal, nos processos de importação e exportação, deve aproveitar o que cada modal de transporte oferece de melhor, visando à redução de custos e a melhoria do nível de serviço. Tanto na logística doméstica quanto na logística internacional é preciso que a empresa obedeça alguns critérios básicos na escolha do modal.
De acordo com o conteúdo disponibilizado para estudos, analise as afirmativas abaixo, e em seguida assinale a sequência correta no que se refere aos critérios básicos na escolha do modal citados por Ballou (1995).
 I) Tamanho da Consignação
 II) Velocidade
 III) Custo de Transporte
 IV) Proposta dos clientes
 V) Custo do Estoque
Nota: 0.0
	
	A
	Somente as afirmativas I e II estão corretas.
	
	B
	Somente as afirmativas I, II e III estão corretas.
	
	C
	Somente as afirmativas I, II, III e IV estão corretas
	
	D
	Somente as afirmativas I, II, III e V estão corretas.
Justificativa: Resposta Correta letra D. Livro Logística Internacional, capítulo III, tema: Intermodalidade, p. 116.
 
	
	E
	Todas as afirmativas estão corretas. 
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