AV1- 10 ESTR PORTUÁRIA E TRANSP MARÍTIMO INTERNACIONAL

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1.
		Estreito natural que separa a parte européia da parte asiática da cidade de Istambul, na Turquia
	
	
	
	Canal de Suez
	
	
	Estreito de Hormuz
	
	
	Estreito de Bósforo
	
	
	Canal do Panamá
	
	
	Canal da Mancha
	
	
	
	 
		
	
		2.
		Ponto estratégico para a navegação que liga o Oceano Atlântico com o Mar Mediterrâneo
	
	
	
	Estreito de Gibraltar
	
	
	Estreito de Messina
	
	
	Canal da Mancha
	
	
	Bal-El-Mandab
	
	
	Estreito de Bósforo
	
	
	
	 
		
	
		3.
		Empreendimentos portuários refletem um benefício para homem, por melhor aproveitamento das riquezas naturais e fomento a atividades econômicas. Desta forma, o que deve ser considerado na definição de porto?
	
	
	
	É suficiente, considerar que um porto é elo de Cadeias de Suprimento e um bem público
	
	
	É suficiente, considerar que um porto é elo de Cadeias de Suprimento e que não é um bem público
	
	
	Basta, considerar que um porto é ponto de transferência entre os modais terrestre e aquaviário
	
	
	Há que considerar que um porto é instrumento de desenvolvimento
	
	
	Há que considerar que um porto não é um empreendimento privado
	
	
	
	 
		
	
		4.
		O Estreito de Malacca é uma das mais seguras passagens marítimas da região onde está situado. Na sua parte mais ao sul, está situado o porto de:
	
	
	
	Nova Iorque
	
	
	Capetown
	
	
	Istambul
	
	
	Singapura
	
	
	Gibraltar
	
	
	
	 
		
	
		5.
		Por quais razões a maioria dos portos do mundo teve as suas instalações ampliadas e reformuladas nos anos 80 e 90?
	
	
	
	Para atender às necessidades dos novos fluxos internacionais de passageiros
	
	
	Devido ao incremento do comercio mundial a e ao crescimento do tamanho dos navios
	
	
	Não há uma razão determinante, cada porto tomou as suas próprias decisões
	
	
	Para melhor poderem se integrar fisicamente aos transportes fluvial e lacustre
	
	
	Por razões de ordem política, sobretudo com vistas à sua privatização
	
	
	
	 
		
	
		6.
		NO QUE SE REFERE ÀS PRINCIPAIS ROTAS DE NAVEGAÇÃO MARÍTIMA INTERNACIONAIS, ANALISE AS AFIRMATIVAS ABAIXO:
 
1 - OS MAIORES NAVIOS PARA O CANAL DO PANAMÁ SÃO DO TIPO PANAMAX, COM COMPRIMENTO ATÉ 274 M, LARGURA ATÉ 32 M E IMERSÃO ATÉ 12 M.
2 - O TRÁFEGO ANUAL PELO ESTREITO DE GIBRALTAR É DE CERCA DE APENAS 100 NAVIOS, COM DIVERSAS RESTRIÇÕES QUANTO A DIMENSÕES OU PROFUNDIDADE.
3- O ESTREITO DE MAGALHÃES É A PASSAGEM NATURAL NO EXTREMO SUL DA AMÉRICA DO SUL, COM 600 KM, ENTRE O CONTINENTE (CHILE) E A TERRA DO FOGO (ARGENTINA), POR ONDE TRANSITAM CERCA DE 200 NAVIOS POR DIA.
4 - O CANAL DE SUEZ TEM CAPACIDADE PARA 25.000 NAVIOS AO ANO, MAS DEVIDO À INSTABILIDADE POLÍTICA NA REGIÃO, SÓ VEM OPERANDO CERCA DE 14.000.
 
ASSINALE A ALTERNATIVA QUE REPRESENTA AS QUESTÕES CORRETAS:
	
	
	
	SOMENTE AS QUESTÕES 1, 3 E 4 ESTÃO CORRETAS
	
	
	SOMENTE AS QUESTÕES 2, 3 E 4 ESTÃO CORRETAS
	
	
	SOMENTE AS QUESTÕES 1 E 2 ESTÃO CORRETAS
	
	
	TODAS AS QUESTÕES ESTÃO CORRETAS
	
	
	SOMENTE AS QUESTÕES 1, 2 E 4 ESTÃO CORRETAS
	
	
	
	 
		
	
		7.
		O ponto estratégico para a navegação denominado Canal de Suez, fica situado entre:
	
	
	
	América do Norte e América do Sul
	
	
	Oceano Atlântico e Oceano Pacífico
	
	
	Inglaterra e Europa Continental
	
	
	Mar Mediterrâneo e Golfo Pérsico
	
	
	Oceano Atlântico e Mar Mediterrâneo
	
	
	
	 
		
	
		8.
		Um navio carregou carga em portos do Mar Negro, com destino à Índia. Os pontos críticos para navegação que esse navio deverá cruzar, em ordem cronológica são:
	
	
	
	Estreito de Hormuz, Estreito de Bósforo e Estreito de Gibraltar
	
	
	Estreito de Bósforo, Canal de Suez e Bab-El-Mandab
	
	
	Estreito de Magalhães, Estreito de Mallaca e Canal do Panamá
	
	
	Canal da Mancha, Estreito de Gibraltar e Canal de Suez
	
	
	Canal da Mancha, Canal do Panamá e Estreito de Mallaca