PROVA LOGISTICA INTEGRADA - AVALIAÇÃO 1

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26/08/2020 UNIASSELVI - Centro Universitário Leonardo Da Vinci - Portal do Aluno - Portal do Aluno - Grupo UNIASSELVI
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Disciplina: Logística Integrada (CEX96)
Avaliação: Avaliação I - Individual Semipresencial ( Cod.:655396) ( peso.:1,50)
Prova: 22245277
Nota da Prova: 10,00
Legenda: Resposta Certa Sua Resposta Errada 
1. Para conseguir entender a cadeia logística do Brasil, deve-se primeiramente entender como é a estrutura de transporte e de logística do país, ou s
se entender a dinâmica dos setores ferroviário, portuário, aquário. Sobre esses setores, analise as sentenças a seguir:
I- Estudos recentes mostram que há grande interesse nas perspectivas de crescimento do setor ferroviário de cargas, por se tratar de um serviço 
transporte essencial da cadeia produtiva do Brasil.
II- Após a Lei dos Portos, muitas foram as mudanças que aconteceram no setor portuário, mas houve falta de investimentos em superestruturas p
ocorrendo até o início da década de 2010 uma certa falta de compatibilidade entre crescimento e capacidade portuária.
III- São muitos os desafios do setor portuário. Um dos mais importantes são os gargalos inerentes ao próprio aumento da produção e a falta de inf
portuária, o que faz os custos de transporte das mercadorias produzidas aqui no Brasil perderem a competitividade.
IV- O setor hidroviário nacional é bastante usado para o transporte de mercadorias, e se concentra na Região Norte do país. Nessa região, ele de
um papel muito importante no sistema de transporte, exemplo que deveria ser usado para as demais regiões do país.
Assinale a alternativa CORRETA:
 a) As sentenças II e IV estão corretas.
 b) As sentenças I e III estão corretas.
 c) As sentenças II e III estão corretas.
 d) Somente a sentença I está correta.
2. Na estrutura de custos das empresas brasileiras, existe ainda um peso forte de custos logísticos, se se comparar com países de nível de desenvo
semelhante ao do Brasil. Isso é reflexo, em parte, das muitas limitações da estrutura organizacional da empresa brasileira. Com relação a essas li
analise as sentenças a seguir:
I- Algumas empresas possuem dificuldades em levantar recursos para manter seus sistemas de informação atualizados e assim melhorar a logíst
destas empresas, conhecida como gestão da supply chain (cadeia de suprimentos).
II- Existem muitas situações em que a função de chefia do setor logístico não possui a devida importância dos gestores da empresa brasileira.
III- Existem processos logísticos complexos, demandando de sistemas de custos com informações exatas e consistentes. Esses sistemas de cust
demandam altos volumes de investimento, o qual prejudica sua instalação.
IV- Em algumas situações, existem problemas em estabelecer parcerias estratégicas, no que tange ao deslocamento das mercadorias, em função
investimento por parte do governo nas malhas rodoviárias do país.
Agora, assinale a alternativa CORRETA:
 a) Somente a sentença II está correta.
 b) As sentenças III e IV estão corretas.
 c) As sentenças I, II e III estão corretas.
 d) As sentenças I e IV estão corretas.
3. Para que os objetivos organizacionais possam ser alcançados, é necessário o desenvolvimento de Cadeias de Suprimento ágeis e que garantam 
manutenção das atividades ajustadas aos requisitos dinâmicos dos mercados. Sobre as principais características necessárias às cadeias de supr
assinale a alternativa CORRETA:
 a) Modelos fixos, apoiados em modelos burocráticos e impor sua visão.
 b) Processos individuais, baseados em manuais e rotinas e desconsiderar o mercado.
 c) Ser sensível ao mercado virtual, processos integrados e ser baseada em redes.
 d) Impor suas práticas e modelos, privilegiar seus objetivos individuais e não ter visão sistêmica.
4. No contexto histórico, a logística teve uma fase relevante para as empresas de hoje. A década de 1950 foi um divisor de águas para o contexto at
gestão logística, apresentando-se, nessa época e nas próximas décadas, uma série de acontecimentos e inovações. Essa fase histórica da logíst
ser dividida em três partes. Sobre essas partes, associe os itens, utilizando o código a seguir:
I- Antes da década de 1950.
II- Período entre 1950 e 1970
III- Período depois da década de 1970.
( ) Nessa época, podemos observar uma clara evidência de algumas inovações relevantes à logística empresarial. Desde esse momento começ
mais nas necessidades do cliente, desenvolvendo sistemas integrados de informática que ajudaram no aprimoramento de custos e inovação na lo
( ) A logística não tinha ainda uma posição bem definida na gestão das organizações. Nesse período, cada atividade logística ficava em função 
responsável, sem existir uma gestão bem articulada entre as diferentes áreas das organizações. 
( ) Com os conhecimentos logísticos adquiridos, as empresas melhoraram tanto sua competitividade como processos de produção. Nesse sentid
empresas passaram a ser mais eficientes tanto no fluxo dos processos produtivos como na qualidade dos produtos ofertados ao mercado. Estas q
levantaram a necessidade de conhecer mais sobre custos na logística.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) II - III - I.
 b) II - I - III.
 c) III - I - II.
 d) I - III - II.
5. A Logística teve grande evolução nos últimos tempos, sendo que dois fatores-chave impulsionaram-na a buscar novos patamares de atuação, ape
uma área que vem crescendo de forma tímida dentro das organizações. Assinale a alternativa CORRETA que apresenta estes dois fatores:
 a) Globalização e crise mundial.
 b) Revolução e globalização.
 c) Crise mundial e integração.
 d) Abertura econômica e globalização.
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6. A logística foi parte integral das estratégias militares na época antiga, inclusive até os dias de hoje. No contexto do setor produtivo, a logística com
parte integral das estratégias empresariais somente a partir da Revolução Industrial. Sobre o motivo do uso da logística a partir da Revolução Indu
assinale a alternativa CORRETA:
 a) Com o surgimento da produção em grande escala, houve a necessidade de alavancar os processos produtivos e a demanda de recursos em g
escala, sendo assim, a logística foi a peça-chave que permitiu a sustentabilidade do sistema de produção em grande escala.
 b) Foi somente a partir da Revolução Industrial que as empresas conseguiram ter acesso aos recursos produtivos vindos de outros países. Essa f
dos grandes navios, permitindo assim o começo do comércio internacional de mercadorias, se abrindo assim as rotas comerciais para o Orient
Esse foi o elo dos grandes avanços da logística com a produção em grande escala.
 c) Em função do aumento acelerado da produção, as grandes empresas dessa época começaram a se preocupar com a necessidade de melhora
processos de produção, o que levou a necessidade de métodosde produção que pudessem contornar os gargalos logísticos da época.
 d) Perante a necessidade de segurar fontes de insumos locais, as grandes empresas dessa época precisavam de estratégias logísticas para cons
fluxos constantes de recursos desses fornecedores, pois ainda não existia comércio internacional de mercadorias.
7. Uma das maneiras de avaliar o desempenho das atividades logísticas de uma organização é por meio de benchmarking: ferramenta de análise co
que é um apoio para a avaliação e para o aprimoramento de processos. Sobre os passos avaliativos do processo de benchmarking na logística, c
para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( ) No que tange ao planejamento, deve-se observar o que será utilizado como marco de referência, com quem e com o que a organização irá s
( ) No que tange à análise, é necessário determinar as ferramentas de avaliação para se determinar a superioridade dos processos da organizaç
do contexto da indústria.
( ) No que tange à integração, é fundamental analisar com que a empresa vai se integrar, objetivando aprimorar os processos logísticos.
( ) No que tange à ação, deve-se converter as descobertas e os princípios operacionais em ações a serem desenvolvidas por meio de uma cons
medição e avaliação.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) V - F - V - F.
 b) V - F - F - V.
 c) F - F - V - V.
 d) F - V - V - V.
8. A integração externa de uma organização é um dos passos importantes para se ter uma logística integrada dinâmica e eficaz. Para poder desenv
tipo de integração, existem alguns fatores que poderão ajudar. Sobre as melhoras à integração externa, analise as sentenças a seguir:
I- Deve-se fazer uma integração com as atividades-chave e estratégicas que acontecem intra e interempresas durante a cadeia de suprimentos e
distribuição.
II- Existem algumas linhas de ação que ajudam para desenvolver a integração externa, entre estas se devem aumentar os tempos dos processos
maneira, pode-se dar garantia e qualidade às atividades logísticas.
III- Há um elemento de gestão fundamental na integração externa: o fator tempo. Assim, a combinação dos processos produtivos com a logística b
tempo oferece economizar sequências de tempos, portanto, aprimora custos.
IV- Para dar apoio à integração externa e interna, deve-se aumentar o tempo de entrega e aumentar as atividades complementares. Desta maneir
se oferecer maiores ferramentas de gestão à logística integrada.
Agora, assinale a alternativa CORRETA:
 a) As sentenças I e III estão corretas.
 b) Somente a sentença II está correta.
 c) Somente a sentença IV está correta.
 d) As sentenças II e III estão corretas.
9. As estratégias de crescimento da economia no Brasil, agora mais integradas comercialmente, focam na expansão e melhoria da infraestrutura de
transportes, que é um dos elementos-chave para a competitividade da produção nacional de bens. Em termos gerais, o que a estratégia pública e
 a) Elaboração de um plano diretor para estagnar os investimentos no setor aquaviário.
 b) Compra de matérias-primas especializadas.
 c) Reforma regulatória nos portos e nas ferrovias.
 d) Cancelamento de parcerias nos setores privados.
10.Existem momentos referenciais e muito importantes no desenvolvimento da logística. Desde o contexto histórico há acontecimentos especiais que
a maneira de executar as atividades logísticas. Sobre esses acontecimentos, associe os itens, utilizando o código a seguir:
I- A primeira revolução logística.
II- A segunda revolução logística.
III- A terceira revolução logística.
IV- A quarta revolução logística.
( ) Esta revolução vem em função do aumento drástico das atividades mercantis, seu volume em si, entre lugares distantes. Vem se apresentar 
necessidade de desenvolver meios de empréstimos comerciais e o uso de moedas confiáveis que pudessem ajudar à dinâmica da logística da ép
( ) Esta fase da história logística teve a característica de mudança estrutural, pois gradativamente as barreiras ao deslocamento entre lugares m
distantes de mercadorias e pessoas foram diminuindo, o mundo ficou um pouco mais ligado.
( ) Esta revolução associa-se ao desenvolvimento das tecnologias de informação, trazendo um aumento drástico nos sistemas de comunicação
transformação de dados, permitindo assim o aprimoramento dos sistemas de transporte, a integração global de atividades industriais e comerciais
( ) Esta revolução logística veio praticamente junto com o processo da Revolução Industrial, pois com essa grande demanda de recursos produ
necessidade de grandes inovações na logística, tais como o super navio e o trem a vapor.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) II - I - IV - III.
 b) III - I - IV - II.
 c) IV - I - III - II.
 d) I - II - IV - III.
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