MANUTENÇÃO PREVENTIVA ESTRUTURADA NA EMBRAER

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MANUTENÇÃO PREVENTIVA ESTRUTURADA NA EMBRAER
Marcelo Pinto Magalhães
Gusmão Alves dos Santos Filho
Cenário da Embraer/Manutenção em 2006
Forte crescimento no volume de produção e no desenvolvimento de novos produtos
Alta demanda de obras devido ao vendaval
Aquisição e retrofiting de diversas máquinas de alta tecnologia
Rigor nas exigências da Lei SOX (Ex.: Fiscal / NR´s / MASS)
Forte dificuldade de parada dos equipamentos para a realização do plano de preventiva
Necessidade de reestruturar a manutenNecessidade de reestruturar a manutençção preventivaão preventiva
Apoio a todas unidades Brasil e exterior (ex. transferência de máquinas entre sites)
Embraer – Unidades Fabris
SP
SJC
GPX
BOT
LEGENDA
BOT: Botucatu
GPX: Gavião Peixoto
SJC: São José dos Campos
Dados da Manutenção Embraer
Equipe enxuta com atendimento 24 horas em diversos turnos
⇒ Máquinas e Equipamentos = Própria
⇒ Industrial = Mista (própria & subcontratada)
Mais de 15 mil equipamentos cadastrados e classificados em níveis A, B e C
Exemplos de atividades subcontratadas residentes no site (iluminação, civil, 
lubrificação, veículos industriais e ponte rolante) 
Exemplos de atividades subcontratadas não residentes (subestação principal, 
nobreaks, elevadores)
Execução de 69 mil ordens de manutenção corretiva, preventiva e preditiva em 2006
Visão das Práticas de Manutenção no Mercado em 
Geral
14%Outros
16%Preditiva
32%Corretiva
38%Preventiva
Aplicação média no mercado 
em geral
Tipo de Manutenção
Fonte: Abraman 2005
14%
16%
32%
38%
Aplicação média no mercado 
em geral
6%
15%
64%
15%
Aplicação média na 
Embraer em 2006 *
Outros
Preditiva
Corretiva
Preventiva
Tipo de Manutenção
Fonte: Abraman 2005 * Abrangência: Máquinas Classe A
Visão das Práticas de Manutenção no Mercado em 
Geral
NNºº de Ocorrênciasde Ocorrências
PorPoréém, o TMP (Tempo de Mm, o TMP (Tempo de Mááquina Parada) quina Parada) éé baixobaixo
TMP – Máquinas Classe A (Ano: 2006)
TMP CLASSE A 
0,00%
0,50%
1,00%
1,50%
2,00%
2,50%
3,00%
3,50%
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Porcentagem Real
Porcentagem/Meta
Reavaliação da Importância das Máquinas
Qual o critério adotado na definição do Grau de Importância Operacional (GIO) ?
Classificação das Máquinas em: 
Classe A, Classe B e Classe C
Máquinas Classe A
Sim ou NãoSEG
Sim ou Não
Há alternativa de produção caso 
haja uma parada repentina da 
máquina, ou a máquina é de 
domínio da manutenção?
Máquina Alternativa
Tecnologia
CRI
Sim ou NãoEstá no caminho crítico do ciclo
de produção?
LEG
RespostaPerguntaDescriçãoCódigo
Sim ou NãoPROD
MASS/LEG
Sim ou NãoMAN
Sim ou NãoCaminho CríticoCRI
RespostaPerguntaDescriçãoCódigo
CRI
MAN
MASS/LEG
B
Sim
Não
Fluxograma
PRODUÇÃO
CA
MANUTENÇÃO
Meio Ambiente
Saúde e Segurança
Legislação
Pode causar impacto ambiental, 
riscos a saúde e segurança, e é
suportada por legislação?
PROD
MASS/LEG
PRODUÇÃO
Não
Sim
Sim
Sim
Não
Não
Está ligada diretamente ao 
processo de produção, e pela 
análise técnica justifica plano de 
manutenção?
Ligada ao processo
Máquinas Classe A
Universo de máquinas classe A na planta Faria Lima
Movimentações
Material Composto
Estamparia
Tratamento Térmico
Usinagem
51 máquinas
Exemplos de AplicaçõesQuantidade
Case: Manutenção Preventiva Estruturada
Objetivo:
Estruturar o plano de manutenção preventiva para as máquinas classe A 
promovendo:
Garantir a meta de disponibilidade dos equipamentos
Otimizar os recursos internos
Focar no essencial 
“Caminhar de mãos dadas” com a Produção
Praticar o PDCA
Fortalecer o trabalho em time
Manutenção Preventiva Estruturada - Input
ManutenManutenççãoão
Preventiva Preventiva 
Histórico 
e Melhorias
Fonte: SAP
Análise 
de Vibração
Análise
de óleo
Termografia
Estudo 
do Roteiro
Entrevista com
o Operador
Inspeção com a
máq. operando
Compra e/ou
estoque material
Alinhamento de
Responsabilidades
Case - Wesero
Máquina: Rebarbadora de Chapas 
Fabricante: Wesero
Área: Estamparia
Equipe: 6 pessoas
4 Técnicos de Campo
1 Engenharia de Planejamento
1 Operador de Máquinas
Subconjuntos da Wesero
Identificação dos principais problemas da máquina
46%
14%
4%
11%
14%
11%
escova agua peças eletrico rolos outros
Evolução dos resultados - Wesero
Média entre Preventiva Convencional:
30 corretivas e 75 h TMP
24 corretivas
84 h TMP
3 meses
36 corretivas
65 h TMP
Manutenção Preventiva Estruturada
Novo 
Formato
3 meses
Evolução dos resultados - Wesero
7 corretivas
11 h TMP
24 corretivas
84 h TMP
36 corretivas
65 h TMP
Média entre Preventiva Convencional:
30 corretivas e 75 h TMP
11 corretivas
9 h TMP
Média entre Preventiva Estruturada:
9 corretivas e 10 h TMP
Manutenção Preventiva Estruturada
Manutenção Preventiva Estruturada
Manutenção Preventiva Estruturada
Análise pós preventiva estruturada
Possibilidades Melhorias - Wesero
Desenvolvimento de uma nova escova nacional.
Armazenamento em ambiente climatizado e de forma adequada dos rolos de apoio.
Treinamento para os operadores do procedimento de nivelamento da escova.
Instalação de um filtro bolsa no circuito d’água.
Instalação de mangueiras com engates rápidos.
Adaptação e instalação de dutos de PVC (nos bicos d’água).
Manutenção Preventiva Estruturada - Output
ManutenManutenççãoão
Preventiva Preventiva 
Registro 
no SAP
Revisão
do roteiro
Registrar 
pendências e/ou
oportunidades
Compra
de materiais
Entrevista com
o Operador
Divulgar para
toda equipe
Gerenciar o
Indicador TMP
Cadastro do Equipamento no SAP
Localização da Máquina na Planta
Plano Manutenção Preventiva - Wesero
Roteiros Manutenção Preventiva - Wesero
Roteiro de Inspeção Pré-Preventiva
Roteiro Semestral Preventiva - Wesero
Paradigmas
O mantenedor prefere corretiva a preventiva
O software de gerenciamento só gera papel
O operador só pensa no plano de produção
Ferramentas da Qualidade (Ex.: Kaizen + 5 Porquês + Brainstorming) só são utilizadas em 
sala de aula
Mensagem Final
Não é fácil, mas basta querer
O planejamento é primordial para o sucesso das atividades
A Melhoria é Contínua => Busque sempre o aprimoramento
É fundamental o trabalho em equipe multidisciplinares
OBRIGADO
Marcelo Pinto Magalhães 
Engenheiro de Manutenção
(12) 3927-1745
marcelo.magalhaes@embraer.com.br
Gusmão Alves dos Santos Filho
Técnico de Manutenção
(12) 3927-1267
gusmao.santos@embraer.com.br
Exemplo: Máquinas Classe A
PONTE ROLANTE
CENTRO DE USINAGEM
AUTOCLAVE
FRESADORA
Kaizen (Estratégia)
Visão da 
Manutenção
Máquinas classe A
Visão da 
Produção
Caminho crítico/
Gargalos
Grupo de
Máquinas
Indicador
TMP = Tempo Máquina Parada
DefiniDefiniçção do grupo de mão do grupo de mááquinas com quinas com ““olhosolhos”” da Manutenda Manutençção e da Produão e da Produççãoão
Indicador de AcompanhamentoIndicador de Acompanhamento
Acompanhamento semanal
Gráfico semanal de tempo de máquina parada por 
manutenções corretivas
0
2
4
6
8
10
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gil
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TMP (Horas)
MMááquina que apresentou o quina que apresentou o 
maior TMP na semanamaior TMP na semana
Análise de Falha da Fresadora Trumpf utilizando a ferramenta de “Espinha de Peixe”
após um brainstorming com o grupo
Máquina: FRESADORA TRUMPF
Desconhecimento de alguns 
alarmes de falhas do CNC
Ausência de procedimento para troca 
de bateria e reinicialização da máquina
Ausência de spare part e estratégia de 
compra
Vida útil da bateria
Determinação das Principais Causas
Máquina Meio Ambiente Material
Medidas Mão de obra Método
Controle 
Numérico (CNC)
Inoperante
Plano de Ação elaborado com base nas principais causas e oportunidades de melhoriasItem Assunto Descrição Ação Resp Prazo
3 Mão de Obra Desconhecimento de alguns alarmes de falhas do CNC Multiplicar o treinamento de ECS Vandereli 30/10/2006
4 Método Ausência de procedimento para troca da bateria e reinicialização da máquina
Elaborar procedimento de reinicialização da máquina 
após troca da bateria e/ou reset do CNC e incluir no 
SAP
Robson 30/10/2006
1 Máquina Fim de vida útil da bateria
Incluir no roteiro semestral de preventiva a medição da 
tensão da bateria da CPU do CNC. Valores (Nominal 
= 3,6 V e Mínimo = 3,0 V) No caso de tensão menor 
ou igual a 3,0 V solicitar a compra de nova bateria.
Plano de Ação
Máquina: FRESADORA TRUMPF
Problema: CONTROLE NUMÉRICO INOPERANTE
Camillo 30/10/2006
Acompanhamento mensal
TMP das máquinas durante o mês
0,00
10,00
20,00
30,00
40,00
50,00
60,00
11
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Focando na máquina com maior TMP do mês
Investigação do defeito realizado durante a reunião
Defeito identificado: Falta de pressão pneumática nos bicos de jateamento
Ferramenta utilizada: 5 Porquês
Detalhamento:
1º Porquê: A válvula de alimentação de pressão estava inoperante.
2º Porquê: Faltava alimentação de 24 Volts de comando.
3º Porquê: A fonte de 24V estava queimada.
4º Porquê: Havia fuligem condutora sobre o circuito da fonte.
5º Porquê: Havia uma trinca no compartimento do filtro da cabine.
6º Porquê: Ocorreu fadiga da solda entre as chapas de vedação.
7º Porquê: Sistema de limpeza do filtro por contra pressão.
Causa raiz atribuída -> Fadiga da solda
Plano de ação:
Efetuar reforço da solda na área de união das chapas de vedação.
Responsáveis pelo planejamento, execução e checagem:
Rynaldo, Mário, Giglioli