Aula 01 - Histórico

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Aula 01
1Pontes: Histórico
Prof. M. Sc. João Paulo de Barros Cavalcante
E-mail: jpbarrosc@hotmail.com
Histórico
Disciplina: Pontes
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2Pontes: Histórico
• Desde a remota antiguidade, quando as populações começaram a
se agrupar em comunidades e apareceram as primeiras preocupações
para travessia de rios, riachos e vales, então surgiram as PONTES (e
mais tarde os viadutos). No sentido genérico ponte é qualquer coisa
criada para um obstáculo.
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3Pontes: Histórico
• As principais pontes de pedra do Brasil
foram construídas entre 1700 e 1850.
• Anteriormente, as pontes eram
construídas quase sempre com madeira
extraída de florestas locais.
• Depois de 1850, com o surto da
Revolução Industrial, passou-se a usar o
ferro na construção. As pontes eram
então encomendadas no estrangeiro.
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4Pontes: Histórico
• As primeiras grandes pontes realizadas foram feitas com
madeira e pedras. Oficialmente, a ponte mais antiga de que se tem
registro é a ponte de madeira “Sweet Track”, com 1100 metros de
comprimento, feita na Inglaterra em 3806 A.C. (segundo
www.sbi.se/bridges.htm#arch)
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5Pontes: Histórico
• A forma estrutural mais utilizada em pontes ao longo do tempo é a
de arco
• Os sumérios parecem ter sido os primeiros a construírem pontes
em arco, antes de 3.200 A.C. (segundo www.argonet.co.uk).
• Os romanos também fizeram muito uso deste tipo de estrutura
para construção de pontes e aquedutos.
http://www.argonet.co.uk/
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6Pontes: Histórico
Ponte “da Cadeia”, em São João Del Rei/MG. Ponte de
pedra com 40 m de comprimento, de 1798.
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7Pontes: Histórico
Ponte “Rosário”, em Ouro Preto/MG. Ponte de pedra
com 20 m de comprimento, de 1753. Ouro Preto é a
cidade do Brasil com maior número de pontes de pedra.
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8Pontes: Histórico
Ponte “Rua das Forras”, em Tiradentes/MG. Ponte de
pedra com 10 m de comprimento, de 1830.
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9Pontes: Histórico
A primeira ponte de ferro fundido foi feita em 1779 na
Inglaterra com 30 m de comprimento, localizada em
Shropshire . Esta ponte ficou conhecida como Ponte de
Aço.
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10Pontes: Histórico
Ponte “Viaduto Santa Efigênia”, em São Paulo/SP.
Uma das obras mais marcantes da cidade de São Paulo.
Comprimento total de 225 m, vãos de 53,5 m entre as
articulações, de 1913.
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11Pontes: Histórico
Ponte “Raul Veiga”, em Santo Antônio de Pádua/RJ de
CA, viga Vierendeel de 29,5 m de vão, comprimento
total de 177 m, de 1922.
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12Pontes: Histórico
Ponte “Presidente Sodré”, em Cabo Frio/RJ. Arco
parabólico de CA, com vão de 67 m, de 1926.
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13Pontes: Histórico
Ponte “Hercílio Luz”, em Florianópolis/SC. Uma das
primeiras pontes pênseis construídas no Brasil, de aço.
Faz a ligação da ilha com o continente. Comprimento
total de 822 m, com 339 m de vão do tramo pênsil de
correntes, de 1926.
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14Pontes: Histórico
Ponte “Internacional Barão de Mauá”, entre Brasil e
Uruguai. Foi a obra de maior porte construída até
então. De CA, comprimento de 340 m, vãos de 30 m, de
1930.
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15Pontes: Histórico
Ponte “Rio Tabagi”, em Jataizinho/PR. De CA, viga reta
com comprimento de 294 m, com vão máximo de 20 m, de
1935.
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16Pontes: Histórico
Ponte “Viaduto das Almas”, em Conselheiro Lafayette/MG.
De CA, com comprimento de 262 m, com diversos pilares
distanciados 7 m, de 1953.
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17Pontes: Histórico
Ponte “Galeão”, no Rio de Janeiro/RJ. Primeira ponte
em Concreto Protendido (CP) nas Américas.
Comprimento total de 370 m, vigas pré-moldadas
protendidas com vão máximo de 43 m, de 1949.
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18Pontes: Histórico
Ponte “Galeão”, no Rio de Janeiro/RJ. Primeira ponte
em Concreto Protendido (CP) nas Américas.
Comprimento total de 370 m, vigas pré-moldadas
protendidas com vão máximo de 43 m, de 1949.
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19Pontes: Histórico
Ponte “Juazeiro”, entre Juazeiro/BA e Petrolina/PE.
Segunda obra em Concreto Protendido do Brasil, com
recorde mundial em 1952 (mais longa viga contínua do
mundo com 561 m em 13 tramos, com vão máximo de
45 m). Comprimento total da ponte de 800 m, com 20
tramos.
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20Pontes: Histórico
Ponte “Juazeiro”, entre Juazeiro/BA e Petrolina/PE.
Segunda obra em Concreto Protendido do Brasil, com
recorde mundial em 1952 (mais longa viga contínua do
mundo com 561 m em 13 tramos, com vão máximo de 45
m). Comprimento total da ponte de 800 m, com 20 tramos.
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21Pontes: Histórico
Ponte “Eng. Antonio Nunes Galvão”, no Paraná. Ponte
ferroviária de CA, comprimento total de 457 m, de 1957.
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22Pontes: Histórico
Ponte “da Amizade”, entre Brasil e Paraguai. De CA,
comprimento total de 552 m, com arco de 303 m, de 1962.
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23Pontes: Histórico
Ponte “Rio Pelotas”, entre Lages e Vacaria/SC. De CP, vão de
189 m, e dois balanços de 30,5 m. É uma das maiores de
Concreto Protendido no Brasil, sendo na época a de maior vão
e segundo do mundo.
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24Pontes: Histórico
Ponte “Viaduto do Funil”, próximo de Ouro Preto/MG.
De CA, comprimento de 225 m, pilares com altura de 60
m, distantes entre si de 23 m, de 1967.
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25Pontes: Histórico
Ponte “Viaduto do Funil”, próximo de Ouro Preto/MG.
De CA, comprimento de 225 m, pilares com altura de 60
m, distantes entre si de 23 m, de 1967.
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26Pontes: Histórico
Ponte “Rio Araguari”, em Araguari/MG. De CA,
comprimento de 655 m, com vão central de 56 m,
pilares distantes entre si de 26 m, de 1973.
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27Pontes: Histórico
Ponte “Viadutos da Imigrantes”, entre São Paulo e
Santos/SP. Rodovia composta por 11 túneis e 20 viadutos
(de CP). Grupos de quatro pilares distantes 80 m, com
vão de 15 m entre pilares. Pilares com 82 m de altura,
ocos de 2,50 x 3,27 m, com paredes de 25 cm, de 1974.
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28Pontes: Histórico
Ponte “Viadutos da Imigrantes”, entre São Paulo e
Santos/SP.
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29Pontes: Histórico
Ponte “Viadutos da Imigrantes”, entre São Paulo e
Santos/SP.
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30Pontes: Histórico
 Histórico
• Pontes de madeira
• Pontes de pedra
• Pontes metálicas
• Pontes de C.A.
• Pontes de C. P.
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31Pontes: Histórico
 Funcionalidade
• Passagem para pedestres
• Ferrovia
• Rodovia
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32Pontes: Histórico
Características particulares
• Ações
- Efeito dinâmico das cargas
- Envoltória dos esforços
- Fadiga dos Materiais
• Processos Construtivos
• Composição Estrutural
• Análise estrutural
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33Pontes: Histórico
De um modo geral, a habilidade de projetar pontes
consiste em:
• Conhecimento público e pessoal de engenharia;
• Conhecimento de métodos de análise;
• Conhecimento de normas e regulamentações;
• Bom senso;
• Ética pessoal e profissional;
• Imaginação e criatividade;
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34Pontes: Histórico
A qualidade de uma ponte é medida pela sua capacidade
de satisfazer os seguintes objetivo:
• Funcionalidade;
• Economia;
• Eficiência estrutural;
• Estética.