Relatório ECSO - Parte 3

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CENTRO UNIVERSITÁRIO – CATÓLICA DE SANTA CATARINA 
CURSO DE ENGENHARIA CIVIL 
NATÁLIA VIEIRA DE ASSIS 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
RELATÓRIO DE ATIVIDADES DESENVOLVIDAS NO ESTÁGIO CURRICULAR 
SUPERVISONADO OBRIGATÓRIO 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
JOINVILLE 
2020 
1 
 
NATÁLIA VIEIRA DE ASSIS 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
RELATÓRIO DE ATIVIDADES DESENVOLVIDAS NO ESTÁGIO CURRICULAR 
SUPERVISONADO OBRIGATÓRIO 
 
 
Relatório do Projeto de Estágio Curricular 
Supervisionado Obrigatório do curso de 
Engenharia Civil do Centro Universitário – 
Católica de Santa Catarina em Joinville. 
 
 
 
 
 
 
 
JOINVILLE 
2020 
2 
 
CURSO DE ENGENHARIA CIVIL 
 
 
 
 
 
 
 
RELATÓRIO DE ATIVIDADES DESENVOLVIDAS NO ESTÁGIO CURRICULAR 
SUPERVISONADO OBRIGATÓRIO 
 
 
 
______________________________________________________________ 
Natália Vieira de Assis 
ACADÊMICA 
 
 
 
_______________________________________________________________ 
Eng. Civil Luiz Fernando Fagundes 
SUPERVISOR NA EMPRESA 
 
 
 
 
______________________________________________________________ 
Prof. MSc Geórgia Cristina Roveda Campos 
PROFESSOR RESPONSÁVEL DE ECSO 
3 
 
CURSO DE ENGENHARIA CIVIL 
 
 
 
ATA DE AVALIAÇÃO ECSO 
 
Acadêmico: 
 
Notas Item avaliado Peso Nota 
N1 Entrega 1 1 
 
N2 Entrega 2 1 
 
N3 
Entrega Final e Socialização 0,8 
1 
 
Desenvolvimento das 
atividades 0,2 
 
 
 
MÉDIA FINAL = xx (xxxxxxxx) 
 
 
 
__________________________________ 
Prof. MSc Geórgia Cristina Roveda Campos 
 
 
 
local, xx de xxxxxx de xxxxx. 
 
 
Página a ser fornecida pelo professor responsável pelo ECSO após a socialização. 
Deverá estar na entrega final e não serão aceitos relatórios sem a ata de avaliação! 
 
4 
 
 
 
 
LISTA DE FIGURAS 
 
 
 
 
Figura 01 – Postes elétricos longitudinais e transversais .....................................pág 8 
Figura 02 – Postes elétricos e ponto de fibra óptica.............................................pág 9 
Figura 03 – Planilha modelo............................................................................... pág 10 
Figura 04 – Planilha geral................................................................................... pág 11 
Figura 05 – Continuação planilha geral............................................................. pág 11 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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SUMÁRIO 
 
1 INTRODUÇÃO ........................................................................................ 06 
1.2 OBJETIVOS ............................................................................................ 06 
1.2.1 Objetivo Geral ........................................................................................ 06 
1.2.2 Objetivos Específicos ........................................................................... 06 
2 ATIVIDADES DESENVOLVIDAS DURANTE O ESTÁGIO ................... 07 
2.1 ELMO ENGENHARIA E INFRAESTRUTURA LTDA ............................... 07 
2.2 PROJETO DE EMBASAMENTO ............................................................. 07 
2.3 PLANILHA DE EMBASAMENTO ............................................................ 09 
3 CONSIDERAÇÕES FINAIS .....................................................................13 
REFERÊNCIAS ................................................................................................... 14 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
6 
 
1. INTRODUÇÃO 
 
O presente relatório descreve as atividades desenvolvidas pela acadêmica 
Natália Vieira de Assis, em seu Estágio Curricular Supervisionado Obrigatório do 
curso de Engenharia Civil do Centro Universitário Católica de Santa Catarina em 
Joinville. 
O estágio curricular ocorreu no período de 11/03/2020 a 29/04/2020, 
totalizando a carga horária de 180 horas. Realizou-se sob a supervisão do 
engenheiro civil Luiz Fernando Fagundes, na empresa Elmo Engenharia e 
Infraestrutura Ltda, em Joinville/SC. 
A empresa Elmo Engenharia e Infraestrutura Ltda atua na área de 
infraestrutura de rodovias, tendo como algum de seus serviços a elaboração de 
projetos civis e de infraestrutura, como projetos de sinalização, terraplenagem, 
drenagem e geométrico. 
 
1.1 OBJETIVOS 
 
1.1.1 Objetivo Geral 
 
Relatar as atividades de estágio desenvolvidas na empresa Elmo Engenharia 
e Infraestrutura, atuando na área de projetos de infraestrutura, na função de 
cadastrar ocupações vigentes numa rodovia de São Paulo, bem como postes 
elétricos e de telefonia, redes de água e esgoto, e redes de fibra óptica. 
 
1.1.2 Objetivos Específicos 
 
 Inserir fotos das ocupações constantes numa rodovia, no programa Google 
Earth, para cadastro das redes elétricas, água e esgoto, fibra óptica, entre outros; 
 Identificar redes longitudinais, transversais ou pontuais das ocupações; 
 Criar Keyhole Markup Language (KMZ) das redes identificadas; 
 Cadastrar as redes constantes nas rodovias na planilha modelo dada pelo 
programa Excel, para futuras consultas pelos profissionais envolvidos nos 
processos; 
 
Comentado [GC1]: Inserir quebra de página ... novo 
capítulo ... nova página 
7 
 
 
2. ATIVIDADES DESENVOLVIDAS DURANTE O ESTÁGIO 
 
2.1 ELMO ENGENHARIA E INFRAESTRUTURA LTDA 
A empresa Elmo Engenharia e Infraestrutura Ltda se faz presente no Brasil 
todo, atuando na área de licitações, como também com contratações. O 
foco do estabelecimento é em projetos com o sistema BIM (Building 
Information Modeling). A produção da Elmo vai desde estudos, projetos e 
gerenciamento na área de infraestrutura, transportes e geotécnica, como 
também levantamentos, georreferenciamentos, modelagem em 3D, dentre 
outros, na área de topografia, geodésia e aerofotogrametria. Desempenha 
também projetos, maquetes, gerenciamento e assessoria imobiliária no 
âmbito de arquitetura e construção civil. (ELMO ENGENHARIA, 2018) 
 
 2.2 PROJETO DE EMBASAMENTO 
 
 Para que seja feita a manutenção, melhoramento, implementação de novas 
vias é necessário um projeto para embasamento. O projeto de infraestrutura de 
rodovias vai muito além de apenas projetar a via. É necessário saber tudo que 
constitui a mesma para que futuramente o projetista saiba de todas as interferências 
que a rodovia possui. (DNER,1999). 
 Para que seja feito o cadastramento das interferências é necessário um 
estudo com o órgão exclusivo rodoviário para que se compreenda as normas, 
diretrizes e procedimentos relativos à ocupação e uso dentro de uma rodovia ou 
estrada. As ocupações apenas serão vigentes dentro de uma rodovia se elas 
estiverem dentro da faixa de domínio, a qual, segundo o Departamento de Estrada 
de Rodagem (DER), é um conjunto de áreas declaradas de utilidade pública, 
desapropriadas e necessárias para implantação das obras da estrada ou rodovia e 
seus dispositivos operacionais. 
 Para que se inicie o trabalho de cadastramento, é necessário que um 
profissional capacitado vá em campo e registre, por meio de fotos, as ocupações 
presentes, como por exemplo caixas de passagem de esgoto, postes elétricos e/ou 
comunicação, pontos com rede de fibra óptica, entre outros. Organiza-se as fotos 
por dia, para futura orientação e também por rodovia, caso tenha sido efetuado o 
cadastramento em mais de duas rodovias. Na sequência, coloca-se as fotos no 
aplicativo “GPSPrune”, o qual converte as fotos para arquivos KMZ, e com este 
arquivo, é aberto o programa Google Earth, sendo possível identificar as fotos pela 
localidade em que foram tiradas. 
8 
 
 Ainda com o programa Google Earth, a partir das fotos, é feito o 
cadastramento das ocupações vigentes na rodovia via marcadores, sendo este um 
recurso que o programa disponibiliza. No entanto, o cadastramento possui inúmeros 
intermédios, pois é necessário diferir as redes registradas pelo material, se ele é de 
madeira, ferro ou concreto, pelo tipo da rede,se são pontuais, implantações 
isoladas, se são longitudinais, instalações paralelas ao longo da faixa de domínio, e 
transversais que são perpendiculares ou oblíquas à via (DER, 2009), também é 
diferenciado pela quilometragem (KM) da rodovia em que o poste está presente e se 
ele está na direção norte, sul, leste ou oeste. 
 
Figura 01 – Postes elétricos transversais e longitudinais 
 
Fonte: Google Earth, 2020 
 
 
 A Figura 01 mostra dois postes elétricos transversais com uma rede de postes 
elétricos longitudinais. Faz-se a diferenciação das redes pela cor do marcador, e o 
KM junto ao marcador é a referência da localização da ocupação. Em verde 
apresenta-se o marcador do poste elétrico transversal (no transversal não é 
identificado o tipo de material do poste) e em branco é o poste elétrico longitudinal 
de concreto, os mesmos estão sem referência de localização, pois fazem parte de 
uma rede longitudinal, ou seja, é colocado a referência apenas no início e fim das 
redes. Comentado [GC2]: 
ADEQUAR TODAS 
9 
 
 
Figura 02 – Postes elétricos e ponto de fibra óptica 
 
Fonte: Google Earth, 2020 
 
 
 A Figura 02 mostra postes elétricos e o começo de uma rede de fibra óptica. 
Em vermelho é apresentado o marcador da fibra óptica, e o marcador das fotos em 
roxo, que foi introduzido pelo aplicativo GPSPrune. Em alguns pontos da rodovia o 
profissional não consegue tirar fotos de todas as ocupações, logo, é feito o 
cadastramento destes pontos via vista da rua (street view), outro recurso oferecido 
pelo Google Earth. Porém, não há como comprovar que estas ocupações ainda 
existem, pois o programa não é atualizado constantemente, por consequência, é 
necessária outra visita em campo para que sejam feitas as fotos destas ocupações 
cadastradas via street view. 
 Em suma, o cadastramento pelo programa Google Earth é feito a partir da 
inserção dos marcadores, os quais possuem inúmeros intermédios para que seja 
retratada a ocupação com a maior clareza possível. 
 
2.3 PLANILHA DE EMBASAMENTO 
 
 Após o término do cadastramento dos marcadores no programa Google 
Earth, faz-se a planilha Excel, apresentada na Figura 03, constando as redes 
cadastradas, sejam elas longitudinais, transversais ou pontuais. As planilhas 
necessitam de inúmeras informações para que sejam completas, e essas são 
retiradas das fotos realizadas em campo, do Google Earth, ou também das 
10 
 
empresas que gerenciam a ocupação, para que eles disponibilizem projetos e 
informações sobre as redes cadastradas. 
 
Figura 03 – Planilha modelo 
 
Fonte: A autora, 2020 
 
É indispensável o contato com as prefeituras responsáveis da rodovia, pois 
entre as informações necessárias para planilhar é o nome/razão social da empresa 
que gerencia a ocupação e em outras vezes é a própria prefeitura, como por 
exemplo uma rede de esgoto. Normalmente com o mapa da cidade, fornecido pela 
prefeitura também, são retiradas informações sobre a zona da cidade (urbana ou 
rural), e o sentido da rede cadastrada (norte, sul, leste ou oeste). 
Do programa Google Earth é possível retirar informações como o KM inicial e 
final, a latitude e longitude, e a área ocupada da rede cadastrada. As ferramentas 
utilizadas para conseguir tais informações são obtidas através dos marcadores. 
As redes cadastradas, são necessárias que sejam identificadas por projetos, 
pois podem existir redes desativadas, as quais não são enxergadas pelas fotos 
registradas em campo e pelo street view, e tais redes não devem ser cadastradas. 
Os projetos são de suma importância, pois permitem uma melhor visualização das 
interferências, assim, impossibilitando que futuramente seja feita uma manutenção 
sem informações suficientes da rodovia. 
Após o cadastramento das redes, para uma visualização mais enxuta, é feito 
mais uma planilha no Excel. Porém, não é mais utilizado uma planilha para cada 
Comentado [GC3]: achei estranho, é isto mesmo? 
11 
 
ocupação, é utilizado apenas uma planilha geral, apresentada nas figuras 04 e 05, a 
qual engloba todas as redes. 
 
 Figura 04 – Planilha geral 
 
 Fonte: A autora, 2020 
 
 Figura 05 – Continuação planilha geral 
 
Fonte: A autora, 2020 
 
 A planilha geral possui informações, as quais grande parte já foram inseridas 
anteriormente na planilha individual. Alguns dos elementos restantes dependem do 
estado e cidade da rodovia, pois eles fornecem informações para preenchimento. 
Para futuro alicerce do projetista, colocam-se informações na planilha como método 
de implantação da ocupação, que são retiradas a partir do tipo de passagem da 
mesma, se são redes subterrâneas, o método é destrutivo, e se são aéreas, o 
método é não destrutivo. Além disso, nesta planilha é colocado o valor que tal rede 
custaria a rodovia, de acordo com a DER, é necessário um documento firmado entre 
o próprio e o interessado (empresa vigente da ocupação) que autoriza a implantação 
12 
 
e utilização de instalações e define as condições fundamentais que deverão reger a 
ocupação da faixa de domínio. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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3. CONSIDERAÇÕES FINAIS 
 
O contato com a teoria da engenharia civil na universidade é o ponto inicial da 
vida profissional, porém muitas vezes não é conectado a teoria com a sua 
aplicabilidade e não é compreendido tudo o que uma empresa desempenha para ter 
resultados satisfatórios no fim do mês. O estágio atuando na área de infraestrutura 
na empresa Elmo Engenharia e Infraestrutura LTDA possibilitou correlacionar a 
teoria aprendida na universidade com a prática, aprimorar a visão profissional como 
parte da empresa, entender a importância da organização no trabalho e valorizar o 
convívio em equipe. 
O estágio na área de infraestrutura de rodovias também permitiu entender 
que para fazer um projeto de uma rodovia ou estrada é necessário muito mais do 
que medidas, é necessário saber tudo que engloba a rodovia para que não ocorram 
inviabilidades na hora de construir. Todos os processos efetuados para o projeto de 
embasamento são de suma importância, pois sem eles o projetista não teria 
informações suficientes para colocar no projeto. Ou seja, além de entender como 
uma empresa atua, o estágio possibilitou muito conhecimento na área de 
infraestrutura de rodovias, a qual não é muito abordada na faculdade. 
Conclui-se que o Estágio Curricular Supervisionado Obrigatório é 
indispensável para a formação acadêmica pois permite presenciar a prática da 
Engenharia Civil. É muito importante saber os passos que levam a formar um 
projeto, porque muitas vezes o estagiário não tem conhecimento de tudo o que tem 
por trás de um trabalho de qualidade, e o estágio, além de oferecer muitos 
conhecimentos, abre a mente do que é ser um engenheiro civil. 
 
 
 
 
Comentado [GC4]: Aqui deve responder os objetivos 
Comentado [GC5]: possibilitou 
Comentado [GC6]: aprendida 
Comentado [GC7]: rever o que esta em primeira pessoa 
14 
 
REFERÊNCIAS 
 
DNER (org.). Diretrizes Básicas para Elaboração de Estudos e Projetos 
Rodoviários. 1999. Disponível em: 
http://www1.dnit.gov.br/download/DiretrizesBasicas.pdf. Acesso em: 27 maio 2020. 
 
ELMO ENGENHARIA (Joinville). A Elmo Engenharia. 2018. Disponível em: 
http://elmoengenharia.eng.br/. Acesso em: 26 maio 2020. 
 
SÃO PAULO. DER. Regulamento para Autorização de Uso da Faixa de Domínio 
de Estradas e Rodovias. 2009. Disponível em: 
http://www.der.sp.gov.br/WebSite/Servicos/ServicosEspeciais/ListagemDocumentos.
aspx. Acesso em: 27 maio 2020.