final objetiva Logística Integrada

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22/09/2020 UNIASSELVI - Centro Universitário Leonardo Da Vinci - Portal do Aluno - Portal do Aluno - Grupo UNIASSELVI
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Acadêmico: Carmen dos Santos Neta (1080670)
Disciplina: Logística Integrada (CEX96)
Avaliação: Avaliação Final (Objetiva) - Individual Semipresencial ( Cod.:655395) ( peso.:3,00)
Prova: 23127725
Nota da Prova: 10,00
Legenda: Resposta Certa Sua Resposta Errada 
1. Lead time é o tempo de processamento de um pedido, desde o momento em que é colocado na empresa até o
momento em que o produto é entregue ao cliente. Atualmente, as empresas trabalham muito para reduzir o Lead
Time e o grande desafio é conseguir reduzi-lo ao máximo possível dentro de um processo operativo. Trata-se do
tempo da emissão do pedido até o recebimento dos produtos. Com base nessa afirmação, classifique V para as
sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( ) Seu ciclo é composto por: cliente faz o pedido, entrada, processamento, montagem, transporte e recebimento
do pedido, nessa ordem.
( ) Do ponto de vista do cliente, o Lead Time é considerado aquele entre o pedido e o processamento.
( ) A tarefa dos gestores é tentar sempre aumentar o Lead Time das etapas de cada ciclo.
( ) A diminuição do Lead Time não impacta na cadeia de suprimento. 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) V - F - F - F.
 b) V - V - V - F.
 c) V - F - V - F.
 d) F - V - F - V.
2. O século XXI apresenta muitos desafios à gestão da logística. À diferença do século passado, marcado pela ?
produção em massa?, hoje o setor produtivo precisa focar bem mais na ?produção customizada?. Assim, a
produção customizada do ?século XXI? demanda entregas rápidas, que possuam agilidade e, inclusive, demanda
entregas que sejam de pouco volume para cada destinatário. Esta demanda de ?produção customizada? pode ser
feita graças aos grandes avanços tecnológicos e inovações do setor logístico das últimas décadas. Considerando o
exposto, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( ) Entre os grandes avanços de hoje pode se observar o Intercâmbio Eletrônico de Dados (EDI).
( ) Se não fosse pelo uso dos Sistemas de Código de Barras e pela aplicação de radiofrequência, essas grandes
demandas produtivas não poderiam ser cumpridas.
( ) Na ?produção em massa? do século passado, era costume aplicar grandes centros de distribuição que
possuíssem esteiras de alta velocidade. Hoje é necessário mudar esta prática logística.
( ) Graças à credibilidade e precisão na aplicação da tecnologia a laser, é possível identificar os contêineres na
cadeia de distribuição.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) F - V - V - F.
 b) V - V - F - V.
 c) F - V - F - V.
 d) V - F - F - V.
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3. Um sistema de informações logísticas busca integrar informações entre departamentos, no qual realizam parte de
um processo administrativo ou operacional. Sobre os departamentos que fazem uso de um sistema de informações
logísticas, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( ) Marketing, por analisar uma base de dados dos clientes e suas respectivas regiões.
( ) Finanças, por realizar os pagamentos dos serviços logísticos de terceiros e recebíveis de clientes.
( ) Logística, para identificar as demandas de pedidos e seus respectivos despachos.
( ) Produção, por identificar os clientes inadimplentes.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) V - V - V - F.
 b) V - F - V - V.
 c) F - V - V - V.
 d) V - V - F - V.
4. O planejamento dos suprimentos faz uma análise das necessidades de consumo de materiais na produção. Nesse
planejamento, é necessário identificar o ponto de equilíbrio mínimo para que a empresa não gere perda. Sobre os
valores de custo e o preço de venda, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( ) A margem de contribuição é de R$ 88,00.
( ) A margem de contribuição é de R$ 210,00.
( ) O ponto de equilíbrio é de 283 unidades.
( ) O ponto de equilíbrio é de 953 unidades.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) V - F - V - F.
 b) F - V - F - V.
 c) F - V - V - F.
 d) V - F - F - V.
5. Uma cadeia de suprimentos, também conhecida como Supply Chain (SC), surgiu da necessidade de um novo
modelo competitivo e gerencial, permitindo que as empresas alcancem seus objetivos, muitas vezes, necessitando
novas qualificações e mudanças. Com relação ao Supply Chain (SC), analise as sentenças a seguir:
I- O Supply Chain compreende todos na produção e liberação de um produto ou serviço, desde o fornecedor inicial
até chegar ao consumidor final.
II- O Supply Chain preocupa-se somente com os fornecedores da matéria-prima até a produção do produto,
findando, então, sua atividade.
III- O Supply Chain compreende somente o setor comercial, buscando identificar as necessidades e os desejos dos
clientes.
IV- O Supply Chain é formado por empresas de diferentes atividades e processos que agregam valor aos produtos
e serviços a serem disponibilizados ao cliente final.
Assinale a alternativa CORRETA:
 a) As sentenças II e IV estão corretas.
 b) As sentenças I e IV estão corretas.
 c) As sentenças I e II estão corretas.
 d) As sentenças I e III estão corretas.
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6. Existem diversas barreiras à modernização da economia brasileira, entre elas temos as barreiras da logística
reversa atual. Quando levamos em consideração os gargalos logísticos dentro do contexto produtivo do país e da
logística reversa, temos que analisar duas grandes barreiras: a infraestrutura de transportes e comunicações.
Sobre o contexto destas duas barreiras, analise as sentenças a seguir:
I- No contexto da logística reversa existem barreiras tanto internas como externas de uma empresa, barreiras que
envolvem problemas de falta de sistemas, negligências de gestão, falta de capital humano competente, entre
outros.
II- Dentre os gargalos ao desenvolvimento de uma logística reversa eficaz, destaca-se, na maioria dos casos, a
falta de interesse do governo sobre esta questão.
III- Um dos grandes problemas dos sistemas de informação é a falta de uniformização do fluxo da logística reversa,
observando-se assim a necessidade de desenvolver sistemas de informação que sejam integrados e flexíveis.
IV- Uma das grandes barreiras ao desenvolvimento eficaz de uma logística reversa é a falta de interesse deste
conceito, pois hoje os custos de transportes são relativamente baixos; portanto, há pouco interesse do setor
empresarial sobre este quesito.
Agora, assinale a alternativa CORRETA:
 a) Somente a sentença II está correta.
 b) As sentenças II e IV estão corretas.
 c) As sentenças I e III estão corretas.
 d) Somente a sentença IV está correta.
7. Os custos logísticos representam valores significativos e precisam ser mensurados. Conforme sua estrutura, os
principais custos são originados por algumas atividades essenciais. Sobre essas atividades, analise as seguintes
opções:
I- Atividades de transporte e manutenção de estoques.
II- Atividades de manutenção de estoque e embalagens.
III- Atividades de processamento de pedidos e atividades de estoque.
IV- Atividades gerenciais e de confecção de embalagens.
Agora, assinale a alternativa CORRETA:
 a) As opções I, II e IV estão corretas.
 b) Somente a opção I está correta.
 c) As opções III e IV estão corretas.
 d) As opções I e IV estão corretas.
8. O canal de distribuição é a forma por meio da qual o vendedor comercializa o produto ao consumidor ou usuário.
Canais de distribuição compõem-se a partir de decisõesestratégicas na organização. O meio de distribuição deve
ser definido de acordo com o produto, o público-alvo e o fornecedor do negócio. As empresas têm várias opções
para fazer seus produtos chegarem até os compradores: venda direta, representante comercial, telemarketing e
internet. Sobre os mesmos, podemos considerar que:
I- Mais verticalização, mais controle dentro do fluxo das mercadorias. 
II- Organizações que tomam conta de todo o canal de distribuição aplicam preços menores.
III- Tomar conta de todo canal é mais adequado para empresas de pequeno porte.
IV- Menor a verticalização, maior o controle dentro do fluxo das mercadorias. 
Agora, assinale a alternativa CORRETA:
 a) Somente a sentença III está correta.
 b) As sentenças I, II e III estão corretas.
 c) Somente a sentença IV está correta.
 d) As sentenças I, II e IV estão corretas.
9. São muitas as atividades desempenhadas no âmbito logístico e, como em qualquer outra função administrativa, o
sucesso é alcançado pela soma dos esforços e não pela eficiência individual de uma das atividades. Sobre as
funções logísticas mais importantes, assinale a alternativa CORRETA:
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 a) Atividades primárias ou atividades principais.
 b) Atividades de expedição ou atividades de suprimentos.
 c) Atividades de expedição ou atividades de suporte.
 d) Atividades de embalagem ou atividades de movimentação.
10. Para que os objetivos organizacionais possam ser alcançados, é necessário o desenvolvimento de Cadeias de
Suprimento ágeis e que garantam a manutenção das atividades ajustadas aos requisitos dinâmicos dos mercados.
Sobre as principais características necessárias às cadeias de suprimentos, assinale a alternativa CORRETA:
 a) Impor suas práticas e modelos, privilegiar seus objetivos individuais e não ter visão sistêmica.
 b) Ser sensível ao mercado virtual, processos integrados e ser baseada em redes.
 c) Modelos fixos, apoiados em modelos burocráticos e impor sua visão.
 d) Processos individuais, baseados em manuais e rotinas e desconsiderar o mercado.
11. (ENADE, 2018) Em logística empresarial, utilizam-se diversos tipos de tecnologia da informação e comunicação
para o controle da produção e operação de produtos e serviços, seja qual for o porte da empresa. Com relação à
operação, esses sistemas possibilitam controlar os turnos dos operadores, o custo da operação, entre outras
funcionalidades. Considerando essas informações, bem como as ferramentas de tecnologia da informação e
comunicação que podem contribuir para o controle de processos empresariais, analise as sentenças a seguir:
I- O ERP (enterprise resource planning) é um sistema interfuncional que atua como uma estrutura para integrar e
automatizar processos de negócios a serem realizados pelas funções de produção, logística, distribuição,
contabilidade, finanças e de recursos humanos de uma empresa.
II- O CRM (customer relationship management) é um tipo de programa que permite controlar o registro financeiro
da empresa, criando mais fidelidade para os clientes e explorando a possibilidade de obter novos clientes.
III- O e-business é o processo de comercialização de produtos e serviços que se realiza por meio da internet e
envolve todos os aspectos do relacionamento caracteristicamente eletrônico que a empresa tenha com seus
clientes, fornecedores, parceiros e empregados.
É correto o que se afirma em:
 a) I e II, apenas.
 b) I e III, apenas.
 c) III, apenas.
 d) II, apenas.
12. (ENADE, 2018) Na logística, o RFID (Radio-Frequency Identification) surge com o objetivo de automatizar o
processo de rastreamento de cargas, produtos e demais elementos necessários para o transporte de mercadorias
ao longo de um trajeto, sem que haja a necessidade de se incluir trabalho manual para sua conferência ou
controle. A utilização de RFID no sistema de infraestrutura e monitoramento de
cargas internacionais apresenta, para a logística, vantagens relacionadas ao registro de dados, à agilidade no
repasse de informações e à garantia de rigor e qualidade nos serviços prestados. Considerando-se essas
informações, é correto afirmar que, no transporte internacional, o RFID agrega valor ao produto se for aplicado a:
FONTE: NASSAR, V.; VIEIRA, M.L.H. A aplicação de RFID na logística: um estudo de caso do Sistema de
Infraestrutura e Monitoramento de Cargas do Estado de Santa Catarina. Gest. Prod., v. 21, n. 3, p. 520-531, 2014
(adaptado).
 a) Contêineres, porque garante a identificação de cada um, diminuindo a margem de erros na contagem dos
contêineres e mostrando de forma clara seu tamanho e sua capacidade de carga.
 b) Diferentes rotas de distribuição, pois facilita as transações comerciais e reduz os custos, agilizando a
identificação dos produtos ao serem embarcados, durante o trajeto e no desembarque.
 c) Contêineres, porque garante a identificação das cargas, a rastreabilidade dos produtos e o monitoramento on-
line do trajeto, fornecendo dados, em tempo real, de diferentes indústrias ou equipamentos de transportes.
 d) Diferentes rotas de distribuição, porque as gerencia, apontando alternativas no caso de uma delas falhar e
permitindo o acesso remoto aos níveis de combustível do veículo e a outros dados referentes ao seu estado.
Prova finalizada com 12 acertos e 0 questões erradas.
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