AV2 - Logística Internacional - 2019 08

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Avaliação: A2- Data: 31 de Agosto de 2019 - 14:30 Finalizado 
Local: A300 - Presencial - Bloco A - 3º andar / Andar / Polo Tijuca / POLO UVA TIJUCA 
Acadêmico: EAD-IL60078-20193A 
 
Correto Incorreto Anulada Discursiva Objetiva Total: 
9,00/10,00 
1 Código: 6162 - Enunciado: O transporte é um dos elementos mais importantes na transferência internacional de 0,00/ 1,00 mercadorias, 
simultaneamente relacionado aos parâmetros custo e tempo. Como consequência, a escolha adequada do modal de transporte pode ser 
preponderante em um projeto logístico internacional. 
O Transporte Rodoviário é simples e eficiente, bastando que haja rodovias. Éle é também altamente flexível para operações 
porta a porta, atuando na conexão dos demais modais. Identifique a única, dentre as alternativas a seguir, que apresenta 
uma desvantagem do modal rodoviário para o transporte de cargas. 
 a) Elevado custo energético e operacional. 
b) Baixa velocidade média nas rodovias. 
c) Atende o transporte a longas distâncias. 
d) Os terminais requerem grandes áreas. 
e) Elevado custo de transbordos. 
Alternativa marcada: 
c) Baixa velocidade média nas rodovias. 
Justificativa: RESPOSTA CORRETA: 'Elevado custo energético e operacional' - O custo energético e operacional só não é mais 
caro que no modal aéreo. DISTRATORES 'Atende o transporte a longas distâncias' - A economicidade do modal rodoviário é 
recomendada para o transporte em distâncias menores que 500 km. 'Elevado custo de transbordos' - Ao contrário, a 
transferência de cargas de um equipamento para outro é muito rápida e barata. 'Baixa velocidade média nas rodovias' - A 
baixa velocidade média ocorre nos centros urbanos, e não nas rodovias. 'Os terminais requerem grandes áreas' - Ao 
contrário, os terminais para carga e descarga rodoviária são muito simples e podem estar situados em áreas bastante 
restritas. 
2 Código: 5020 - Enunciado: Antes de iniciar uma aquisição internacional, é necessário conhecer os procedimentos legais 0,50/ 0,50 e fiscais que 
regulam a importação deste produto no Brasil. Dentre eles, destacam-se analisar se há alguma restrição à sua importação e, se for o caso, quais são 
as exigências a serem cumpridas. Por fim, deve-se compor uma planilha com todos os custos que irão ocorrer, para avaliar se o preço final será 
compatível com o resultado esperado. Entre as opções de resposta a seguir, identifique as que se referem a custos especificamente relacionados à 
importação de uma mercadoria para o Brasil. a) Registro da Importação no sistema denominado Siscomex. b) Câmbio de moeda nacional para a 
moeda do pagamento. c) Pagamento de II, IPI, PIS-COFINS e ICMS. d) Armazenagem da mercadoria na fábrica do importador. e) Emissão do 
conhecimento de embarque internacional. a) II) a, b, d, e. b) I) a, b, c, e. 
c) IV) Somente d. 
d) III) a, c, d, e. 
e) V) Somente a, c. 
Alternativa marcada: 
b) I) a, b, c, e. 
Justificativa: RESPOSTA CORRETA: a, b, c, e. JUSTIFICATIVAS Registro da Importação no Siscomex para gerar a DI. O registro 
no Siscomex é obrigatório, tanto na importação quanto na exportação. Câmbio de moeda nacional para a moeda do 
pagamento. A conversão de moeda para pagamento sempre ocorrerá, exceto no caso de ambos os países (exportador e 
importador) utilizarem a mesma moeda (caso da União Europeia). Pagamento de II, IPI, PIS-COFINS e ICMS.O pagamento de 
algum ou de todos os impostos relativos à importação só deixará de ser feito em situações excepcionais, como o 
enquadramento da operação em algum regime aduaneiro especial ou liminar expedida pela justiça. Emissão do 
conhecimento de embarque internacional. Mesmo que o frete internacional tenha sido pago pelo exportador estrangeiro, 
este valor será incluído no preço de venda do produto. DISTRATOR: Armazenagem da mercadoria na fábrica do 
importador. Mesmo que o produto tivesse sido adquirido no mercado interno, seria necessário armazená-lo em algum local 
próprio ou de terceiros designado pelo importador. 
3 Código: 2056 - Enunciado: No Brasil, as ações relativas ao suprimento são comumente vistas como uma atividade 1,00/ 1,00 separada, 
mais relacionada ao fluxo de caixa do às demandas do mercado. Porém, o suprimento internacional é apenas o começo de um processo: matérias-
primas, insumos ou componentes devem ser adquiridos levando em conta a conformidade das especificações de um produto final com as 
especificações de cada mercado-alvo. Para obter a integração do suprimento com as demais atividades da Supply Chain, sobretudo no que tange às 
cadeias de suprimento 
 
 internacionais, as empresas definem estratégias de suprimento cada vez mais sofisticadas, notadamente quanto ao fato da 
autonomia sobre as aquisições serem centralizadas ou descentralizadas. Identifique dentre as opções a seguir a única que é 
a razão para que as empresas atuem de forma centralizada em suas compras. 
 a) Homogeneização da qualidade dos insumos. 
b) Aquisições frequentes de pequenos lotes. 
c) Compras técnicas altamente especializadas. 
d) Aquisições feitas de controladas e coligadas. 
e) Fornecedor exclusivo por família de produtos. 
Alternativa marcada: 
a) Homogeneização da qualidade dos insumos. 
Justificativa: Homogeneização da qualidade dos insumos. correto. A compra centralizada possibilita que determinados 
insumos sejam sempre adquiridos do mesmo fornecedor, garantindo que a qualidade se mantenha igual, sempre que este 
objetivo for importante para o resultado do produto final. Aquisições frequentes de pequenos lotes. errado. O tamanho do 
lote adquirido não depende de a compra ser centralizada ou não. Compras técnicas altamente especializadas. errado. Ao 
contrário, as compras técnicas altamente especializadas orientam para a compra descentralizada, dando liberdade de ação 
para as unidades locais discutirem as informações técnicas com os fornecedores locais. Fornecedor exclusivo por família de 
produtos. errado. Se o fornecedor é exclusivo, será sempre o mesmo, independentemente da orientação das compras ser 
ou não centralizada. Aquisições feitas de controladas e coligadas. errado. Se a política de compras determinar que as 
aquisições sejam feitas a controladas e coligadas, isto deverá ser cumprido, independentemente de as compras serem ou 
não centralizadas. 
 
4 Código: 6171 - Enunciado: Nas linhas diretas, a mercadoria que embarca no terminal de origem apenas será descarregada 
no terminal de destino. Em alguns casos, a mercadoria é descarregada do veículo que iniciou a viagem, para 
posteriormente reembarcar em outro veículo, complementando a viagem até o seu destino final. Esse procedimento é 
denominado de “transbordo”. 
Dentre as alternativas a seguir, identifique as assertivas corretas no tocante às operações de transbordo que comumente 
ocorrem no transporte internacional de cargas. I. Encurta o tempo de trânsito entre a origem e o destino. 
II. Na maioria das vezes, o reembarque é feito no mesmo modal. 
III. A frequência de saídas para o destino desejado é irregular. 
IV. O valor do frete direto é demasiado elevado. 
V. Não existem linhas diretas entre a origem e o destino. A alternativa correta é: 
 a) II, III, IV, V. 
b) II, III, IV. 
c) I, III, IV. 
d) II e V. 
e) I, II, IV, V. 
Alternativa marcada: 
a) II, III, IV, V. 
Justificativa: A assertiva I, Encurta o tempo de trânsito entre origem e destino, está incorreta. Ao contrário, o fato de haver 
uma viagem, uma descarga, uma armazenagem, novo embarque e mais uma viagem, em geral, aumenta consideravelmente 
o tempo de trânsito. Distratores: 
As alternativas II, III, IV e V estão corretas. II - Na maioria das vezes, o reembarque é feito no mesmo modal. Via de regra, a 
troca de modais só ocorre em operações multimodais. III - A frequência de saídas para o destino desejado é irregular. Como 
não há certeza sobre a data estimada para embarque, é mais indicado fazer a operação de transbordo. Mesmo sendo o 
tempode trânsito mais demorado, há maior previsibilidade da data de entrega da mercadoria. IV - O valor do frete direto é 
demasiado elevado. Isso costuma ocorrer quando há muita carga demandando por transporte em uma determinada rota. 
Nessa situação, os fretes com transbordo costumam ser mais baratos. V - Não existem linhas diretas entre a origem e o 
destino, pois essa é a situação mais comum para os embarques com transbordo. 
1,50/ 1,50 
5 Código: 6109 - Enunciado: Apesar das inúmeras análises promovidas pelas empresas quanto a aspectos relativos aos países 
que têm em mira como potencias mercados-alvo — algumas delas consagradas em modelos teóricos —, alguns obstáculos 
podem ter a sua origem no Brasil, representando dificuldades à internacionalização das empresas brasileiras. Dentre as 
alternativas de resposta a seguir, identifique o único obstáculo à internacionalização de empresas brasileiras que depende 
diretamente de ações passíveis de serem adotadas pelo Brasil para ser reduzido ou até mesmo eliminado. a) A tendência 
crescente de customização. 
b) Aumento do número de competidores no mercado global. 
c) Distância do Brasil dos grandes centros de negócios. 
 d) Excessiva burocracia de ordem regulatória brasileira. 
 e) A complexidade das cadeias de suprimento internacionais. 
1,50/ 1,50 
 
 Alternativa marcada: 
d) Excessiva burocracia de ordem regulatória brasileira. 
Justificativa: Resposta correta: Excessiva burocracia de ordem regulatória brasileira. As dificuldades de ordem burocrática 
para se abrir uma empresa, obter registro como exportador, a necessidade de os documentos serem autenticados em 
cartório, as exigências de firmas reconhecidas, a excessiva quantidade de controles, etc. Distratores: 'Aumento do número 
de competidores no mercado global' - Independentemente da vontade brasileira, a cada dia aumenta a quantidade de 
novos entrantes no ambiente de negócios globalizado. 'Distância do Brasil dos grandes centros de negócios' - Esse é um 
problema real, porém de ordem geográfica, uma vez que a maioria dos países com forte atuação em negócios 
internacionais está situada no hemisfério norte. 'A complexidade das cadeias de suprimento internacionais' - Essa 
tendência decorre da globalização da economia e do espalhamento das cadeias produtivas por diferentes países. 'A 
tendência crescente de customização' - Considerando a amplitude de ofertas e a homogeneização de produtos, há uma 
tendência de o cliente querer se diferenciar dos demais, possuindo um produto similar aos outros, porém com uma 
apresentação diferenciada. 
 
6 Código: 1069 - Enunciado: As instalações de armazenagem são áreas projetadas para receber, armazenar e proteger de 
diferentes tipos, características e naturezas, oferecendo total segurança de manuseio às pessoas e aos equipamentos de 
movimentação. Cada tipo de produto tem características que determinam diferentes padrões de armazenagem. Como se 
denominam as mercadorias acondicionadas em caixas, cartões, fardos, sacos, tambores, bombonas, amarrados, etc, que 
podem ser guardadas em quaisquer áreas de armazenagem cobertas? a) Carga a granel. 
b) Carga perigosa. 
c) Carga frágil. 
d) Carga convencional. e) Carga geral. 
Alternativa marcada: e) 
Carga geral. 
Justificativa: Carga geral. - CORRETA, pois a carga geral é também conhecida como carga seca ou break bulk. Carga a granel. - 
ERRADA, pois carga a granel é qualquer mercadoria homogênea, sólida, líquida ou gasosa, sem 
acondicionamento em nenhum tipo de embalagem. Carga perigosa. - ERRADA, pois cargas perigosas são aquelas que 
oferecem algum tipo de risco ao ser humano, às instalações de armazenagem e a outras mercadorias. Carga frágil. ERRADA, 
pois carga frágil é qualquer mercadoria capaz de ser danificada com facilidade. Trata-se de uma subclasse de carga geral. 
Carga convencional. - ERRADA, pois no jargão técnico de armazenagem, carga convencional significa cargas que não 
necessitam de cuidados especiais. Trata-se de uma subclasse de carga geral. 
0,50/ 0,50 
7 Código: 2049 - Enunciado: A exportação é o método de distribuição internacional mais simples e menos arriscado, indicado 
para os novos entrantes em operações internacionais. A situação ideal seria o exportador vender sempre diretamente ao 
seu cliente final, sem a necessidade de haver intermediários. Assim, seus custos de distribuição internacional seriam 
reduzidos e os preços de seus produtos poderiam ser mais competitivos. Porém, por inúmeras razões, isso nem sempre é 
possível. Em que situações uma empresa deve optar pela distribuição de seus produtos partir de Exportação Indireta? 
Resposta: 
Justificativa: Quando a empresa vendedora é um novo entrante em negócios internacionais, ou quando não se sente segura 
em lidar com todos os processos envolvidos em uma exportação, utilizando corretores ou intermediários especializadas em 
exportação e importação, que atuem no mercado-alvo. Esta prática resulta em pouco investimento, mas não possibilita ao 
vendedor nenhum controle sobre o processo. 
1,50/ 1,50 
8 Código: 2043 - Enunciado: As diversas teorias dedicadas à internacionalização de empresas tentam identificar a melhor 
maneira de obter as seguintes respostas: “o quê“, “por que”, “quando”, “onde”, “como”. Duas dessas teorias apresentam 
suas respectivas abordagens de maneira mais consistente: o Modelo de Uppsala, como se tornou conhecido o trabalho de 
pesquisadores vinculados à universidade sueca de Uppsala e o Paradigma Eclético, vertente acadêmica desenvolvida na 
Inglaterra por estudiosos de gestão. De acordo com o conteúdo da aula 3, confronte as bases conceituais do Modelo de 
Uppsala com a Teoria Eclética, explicando as premissas de cada escola de pensamento. 
Resposta: 
Justificativa: Modelo de Uppsala: perspectiva comportamental, a partir da qual a empresa deve avaliar as competências e 
recursos de que dispõem, comprometendo o mínimo possível de recursos ao iniciar atividades em algum novo mercado. 
Assim, a empresa deveria limitar o seu compromisso exportando ocasionalmente, evoluir para exportações regulares, 
podendo ou não implantar filiais em outros países. Paradigma Eclético: baseia-se na racionalidade econômica, buscando 
maximização de resultados. Este modelo tenta explicar por que a empresa decide produzir no exterior ao invés 
2,50/ 2,50 
de exportar. Ou seja, o modelo é fortemente contextualizado sobre características políticas e econômicas de cada país ou região, 
buscando o acesso ao mercado, aos recursos locais e aos ativos estrangeiros capazes de serem captados.