Análise de compatibilização

Prévia do material em texto

Análise de
Compatibilização
Relação atual x Novo
Problemas relacionados a veículos
Problemas relacionados ao mar
Problemas relacionados ás ruas
Problemas urbanísticos
Problemas causados pela sociedade
Problemas de insegurança
No nosso estudo de caso, identificamos 6 tipologias de
problemas nos quais precisamos resolver e
consequentimente melhorar o planejamento urbano da
cidade: 
A partir dessa premissa, e após a leitura de estudos de
caso e até mesmo do plano diretor, veremos quais
medidas poderiam ser adotadas.
Com um visão geral, e visando compatibilizar este conceito com os bairros de Florianópolis, seria de suma importância a implementação de
transporte ativo, que é o meio de transporte que as pessoas utilizam sua própria energia, como andar de bicicleta, a pé, cadeira de rodas, skate,
patinete, etc... Cidades que utilizam estes meios de transporte, além da diminuição da poluição, é compravado que as pessoas são mais
saudáveis e felizes, o que engloba aqui as questões citadas acima, sustentabilidade ambiental e social. 
Esta solução é de baixo impacto financeiro comparado á outras intervenções, sendo possível implementa-lá a quase qualquer bairro, com
excessão de bairros que infelizmente possuem caixa de ruas muito estreitas, impossibilitando a criação de uma ciclofaixa/ciclovia ou de um
passeio maior e com mais vegetação. 
Coqueiros é um bairro que utilizou bem o conceito de transporte ativo, mesmo que ainda não esteja perfeito, sendo um exemplo de que
poderiámos aplicar nos outros bairros, criando conexões mais rápidas e seguras entre bairros. 
Garantia de cidade sustentável
Hoje, nos bairros estudados, não conseguimos identificar nenhum bairro realmente sustentável, que na verdade é o princípio de qualquer
diretriz urbana, veremos a possibilidade de compatibilizar este conceito com a realidade dos nosso bairros. Ao contrário do que muitos devem
pensar, quando se fala em cidade sustentável, não é apenas na questão ambiental, mas também social, que seria cidades brasileiras mais justas,
democráticas e humanas. 
A participação democrática por parte de sociedade é uma diretriz que visa intregrar a comunidade com o local, visando solucionar problemas,
cuidar do local, manter, acompanhar projetos, etc... Ninguém melhor para saber o que é importante para um local do que os próprios
moradores, que é um modelo de gestão que está ficando cada vez mais popular, pois as soluções são mais rápidas do que a burocracia
instituicional governamental atual, que por muitos é um conceito já ultrapassado. 
Em alguns bairros vemos pequenos centros comunitários, que pode ser utilizado como primeiro contato prático da comunidade com a
participação democrática, e depois temos as associações de bairros, que já é uma participação democrática totalmente indepentende. 
Olhando nossos bairros, não vemos muitas associações e centros comunitários, o que também seria de fácil implementanção, temos no Rio
Tavares uma associação de moradores bem ativa, que sempre está formulando e acompanhando os projetos na região. Outra vez temos um
bairro mostrando que é possível, e que da para implementar em outros locais. 
Participação democrática
Quando analisámos os equipamentes públicos e o meio de transporte, realmente Florianópolis deixa muito a desejar, quem ja conheceu Curitiba
entende. Temos poucas praças realmente completas, com equipamente para exercícios físicos ou para simplesmente caminhadas e apreciação.
Nossas praças na grande maioria são inseguras, pequenas e sem muita opção de equipamentos. Nossos pontos de onibus também não são dos
melhores e muitos ja foram depreciados. E até hoje não temos faixa exclusiva para onibus, o que congestiona muito o trânsito em horários de
pico. Na região do estreito, poderia ser uma solução criar uma faixa exclusiva para onibus e tentar direcionar os carros para a beira mar, onde
tem maior capacidade de fluxo e não é tão utilizada. Liberar e ampliar os patinetes eletricos, sendo possivel encontra-los em todas as regiões de
florianópolis, ou as bicicletas. Revitalizar as calçadas e sempre que possivel aumentar a caixa de rua, dando prioridade sempre para o pedestre e
pessoas utilizando meios de transporte ativo. Novamente são medidas totalmente compatíveis à nossa realidade.
Equipamentos urbanos e transporte
Aqui temos um problema crônico, pois nossa cidade foi apenas se expandindo, sem muita ou quase nenhum planejamento urbano, consequentemente
encontramos problemas como: Casas invavindo a caixa de rua, imovéis sendo usados de formas inadequedas, execesso de edificação em uma só região,
edifícios que geram muito tráfego sem nenhuma contrapartida de infraestrutura para receber a nova demanda, poluição, deterioração, etc...
Hoje na era de informação e da globalização, temos que cada vez mais disseminar os conceitos de uma cidade planejada, com mais fiscalização por
parte da comunidade e das prefeituras, e sempre que possível a revitalização de áreas já prejudicadas pelo crescimento desordenado das metrópoles. O
plano diretor tem que ser sempre revisto, alterado e melhorado, diferente da nossa constituição que é em sua maior parte a mesma desde 1988.
Estamos em constante evolução, e a cada ano que passa as necessidades urbanas também se alteram, por este motivo temos que ter mais agilidade
para melhorarmos o plano diretor e entender quais as reais necessidades de cada local de Florianópolis, fazendo uma gestão eficiente e eficaz.
Controle e uso do solo
Considerações
Com algumas medidas propostas por diretrizes gerais, vimos que é
possível melhorar as cidades em vários aspectos com medidas
relativamente simples, melhorando a qualidade e ocupação do solo,
urbanização, sustentabilidade e melhoria de vida social. 
Florianópolis é uma cidade que foi se autodesenvolvendo
organicamente, o que gerou falta de planejamento urbano, mas
nunca é tarde, temos bairros que mostram exemplos que é possivel
implementar soluções, alguns bairros são compatíveis para
determinadas intervenções, e desta forma ao seu modo, podemos
criar lugares melhores para se viver, apenas respeitando as
caracteristicas intrínsecas de cada local.