Questões de EMI

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Questões de Engenharia Mecânica Integrada 
 
Questão 1 - Os processos de conformação mecânica a frio são caracterizados pela deformação 
plástica dos metais abaixo da temperatura de recristalização. Neste sentido, submetendo-se 
um aço SAE 1020 ao processo de laminação a frio quais seriam as alterações esperadas neste 
material? 
A) Aumento na densidade de discordâncias, alteração na forma do grão, encruamento e 
redução da ductilidade. 
B) Alteração na forma do grão, encruamento, aumento na densidade de discordâncias e 
aumento da ductilidade. 
C) Diminuição na densidade de discordâncias, alteração na forma do grão e encruamento. 
D) Alteração na forma do grão, encruamento, aumento na densidade de discordâncias, 
redução da ductilidade e redução da dureza. 
E) Alteração na forma do grão, encruamento, aumento na densidade de discordâncias, 
aumento da ductilidade e da dureza. 
 
 
Questão 2 O excesso de veículos e os congestionamentos em grandes cidades são temas de 
frequentes reportagens. Os meios de transportes utilizados e a forma como são ocupados têm 
reflexos nesses congestionamentos, além de problemas ambientais e econômicos. No gráfico a 
seguir, podem-se observar valores médios do consumo de energia por passageiro e por 
quilômetro rodado, em diferentes meios de transporte, para veículos em duas condições de 
ocupação (número de passageiros): ocupação típica e ocupação máxima. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Esses dados indicam que políticas de 
transporte urbano devem também levar em 
conta que a maior eficiência no uso de 
energia ocorre para os 
a) Ônibus, com ocupação típica. 
b) Automóveis, com poucos passageiros. 
c) Transportes coletivos, com ocupação 
máxima. 
d) Automóveis, com ocupação máxima. 
e) Trens, com poucos passageiros. 
 
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Questão 3 - Para o funcionamento do sistema pneumático de determinada empresa, é 
necessária uma vazão de 45 metros cúbicos por hora (m3/h) de ar comprimido à pressão a 
regime de 7 bar. Considerando a situação descrita, avalie as seguintes asserções e a relação 
proposta entre elas. 
I. Para atender à necessidade estabelecida, podem ser utilizados dois compressores com 
capacidade de 30 m3/h cada, trabalhando em paralelo. 
II. A pressão de trabalho do compressor deverá ser de 7 bar. 
III. Na associação em paralelo de compressores, tanto a vazão quanto os acréscimos de 
pressão dos compressores devem ser somados. 
IV. Na associação em série as pressões dos compressores devem ser somadas. 
 
A respeito dessas asserções, assinale a opção correta. 
 
A. As asserções I e II são proposições verdadeiras, a III e IV são falsas. 
B. As asserções I e III são proposições verdadeiras, a II e IV são falsas. 
C. As asserções I, II e IV são proposições verdadeiras e a III é uma proposição falsa. 
D. As asserções I e IV são proposições verdadeiras, a II e III são falsas. 
E. Todas as asserções são verdadeiras. 
 
 
 
 
 
Questão 4 - A relação entre a temperatura e o tempo do resfriamento para obter determinada 
microestrutura é o que se denomina tratamento térmico. A base teórica para o estudo dos 
tratamentos térmicos é a cinética química. Nesse estudo, é introduzida um importante 
variável, o tempo, que permite a construção de um tipo de diagrama, denominado TTT 
(Temperatura, Tempo, Transformação). 
Analise as afirmações e selecione a alternativa correta 
I- A têmpera tem como característica uma velocidade de resfriamento capaz de impedir a 
transformação de fase da austenita, fazendo com que se encontre no material resfriado a 
estrutura martensítica 
II- Para os aços carbono, o percentual de carbono altera a posição das curvas TTT, sendo que, 
quanto maior o teor de carbono, mais à esquerda ficam as curvas do diagrama. 
 
 
 
 
 
 
a) A afirmação I está correta e a II incorreta; 
b) As afirmações I e II estão corretas; 
c) As afirmações I e II estão incorretas; 
d) A afirmação I está correta e a II completa 
a afirmação I; 
e) A afirmação I está incorreta e a II correta. 
 
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Questão 5 - O ferro, assim como outros metais, possui uma propriedade chamada de alotropia 
ou polimorfismo, que é a capacidade de mudar de forma de reticulado em função da 
temperatura. Analise o diagrama ao lado e responda os questionamentos: 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Questão 6 - O excesso de veículos e os congestionamentos em grandes cidades são temas de 
frequentes reportagens. Os meios de transportes utilizados e a forma como são ocupados têm 
reflexos nesses congestionamentos, além de problemas ambientais e econômicos. No gráfico a 
seguir, podem-se observar valores médios do consumo de energia por passageiro e por 
quilômetro rodado, em diferentes meios de transporte, para veículos em duas condições de 
ocupação (número de passageiros): ocupação típica e ocupação máxima. 
 
a) Como é chamado o ponto de 
concentração 0,8% de carbono à 
723°C? 
R- Eutetóide 
 
b) Da mesma forma como é chamado 
o ponto com concentração 4,3% de 
carbono à 1147°C? 
R-Eutético 
 
c) Qual é a margem em porcentagem 
de carbono que classificamos com 
ferro fundido? 
R- 2,11 a 4,3% C 
 
d) Qual são os tipos de arranjos 
alotrópicos do ferro α, γ e δ? 
α –CCC 
 
γ – CFC 
 
δ - CCC 
 
 
 
 
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Esses dados indicam que políticas de transporte urbano devem também levar em conta que a 
maior eficiência no uso de energia ocorre para os 
a) ônibus, com ocupação típica. 
b) automóveis, com poucos passageiros. 
c) transportes coletivos, com ocupação máxima. 
d) automóveis, com ocupação máxima. 
e) trens, com poucos passageiros. 
 
 
 
 
Questão 7 - Mancais de rolamento são elementos de máquinas utilizados para apoiar eixos e 
árvores em transmissões mecânicas, fornecendo sustentação quando cargas diversas são 
aplicadas ao sistema mecânico. 
Tendo por base um sistema de coordenadas xyz e considerando a linha de centro do 
componente como sendo o eixo coordenado x, os esforços transmitidos aos mancais de 
rolamento podem ser radiais, na direção perpendicular ao eixo, e/ou axiais, na direção 
longitudinal do eixo. 
Considerando essas informações, que parâmetros o engenheiro deve calcular para especificar 
um mancal de rolamento a partir de um catálogo do fabricante? 
 
A. Reação global no apoio e na carga estática. 
B. Capacidade de carga dinâmica de projeto e reação global no apoio. 
C. Capacidade de carga estática de projeto e capacidade de carga dinâmica de projeto. 
D. Momentos torçores que atuam no eixo e capacidade de carga dinâmica de projeto. 
E. Capacidade de carga dinâmica de projeto e momentos fletores que atuam no eixo. 
 
 
Questão 8 - Atualmente, as indústrias vêm utilizando, em suas linhas de produção, 
equipamentos cada vez mais sofisticados, com modernos sistemas mecânicos e 
eletroeletrônicos, de maior grau de complexidade, elevados custos e muitas exigências quanto 
ao nível da manutenção. 
I - A manutenção produtiva total é uma filosofia gerencial que atua na forma organizacional, 
no comportamento das pessoas de como tratam os problemas, não só os de manutenção, mas 
todos ligados ao processo produtivo. 
II- A manutenção preditiva ocorre nas situações em que o equipamento apresenta um 
desempenho abaixo do esperado, diagnosticado pelo monitoramento do mesmo, ou quando 
ocorre sua falha. 
III - A manutenção preventiva consiste na substituição de peças em intervalos 
predeterminados, ou de acordo com critérios prescritos, destinada a reduzir a probabilidade 
de falha ou a degradação do funcionamento de um item. 
É correto apenas o que se afirmar em: 
 
a) Em I e III b) Em II e III c) Em I e II d) Todas estão corretas e) Nenhuma correta 
 
 
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Questão 9 - Analise as afirmações abaixo e avalie qual alternativa corresponde à resposta 
correta: 
I - “O Desenvolvimento do Produto é considerado um processo de negócio cada vez mais 
crítico para a competitividade das empresas, isto por causa da crescente internacionalização 
dos mercados, do aumento da diversidade e variedade dosprodutos e a redução do ciclo de 
vida dos produtos no mercado. Os novos produtos são desenvolvidos para atender o mercado 
e se adequar a novos padrões e restrições legais”. 
II – “Um produto continuará vivo no mercado desde que estejam atendendo às necessidades 
impostas pelos consumidores, sendo elas facilmente perceptíveis ou não tão claras, mas que o 
delimitam dentro de um grupo ou estilo de vida”. 
III- “O desenvolvimento de novos produtos é uma atividade complexa, envolvendo diversos 
interesses e habilidades, é não é uma solução de compromisso”. 
a) As alternativas II e III estão corretas e definem o ciclo de vida do produto; 
b) As alternativas I e III estão corretas e definem o ciclo de vida do produto; 
c) As alternativas I e II estão corretas e definem o ciclo de vida do produto; 
d) Todas as alternativas estão corretas; 
e) Nem alternativa corresponde ao ciclo de vida do produto. 
 
 
 
 
 
 
 
 
Questão 10 - A metalurgia do pó é o processo metalúrgico de fabricação de peças metálicas, 
que se distingue dos processos metalúrgicos convencionais que produz peças através da 
compactação de pó-metálico seguida da sinterização. O processo consiste em compactar e/ou 
modelar a mistura e aquecê-la (etapa chamada de sinterização), com o objetivo de gerar 
continuidade de matéria entre as partículas e melhorar a resistência. Observando o gráfico 
abaixo é possível afirmar que: 
 
 
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I. O processo de usinagem produz peças com maior tolerância dimensional em comparação 
com a metalurgia do pó. 
II. O processo de metalurgia do pó é vantajoso para produção de grandes quantidades de 
peças. 
III. A metalurgia do pó e a usinagem são processos de conformação mecânica. 
IV. O custo relativo por peças usinada é maior em relação a metalurgia do pó quando a 
produção é de 25000 peças. 
V. Os processos de usinagem e metalurgia do pó só são indicados para produção de 10000 
peças. 
 
Identifique as afirmações corretas. 
A) Apenas I e II estão corretas 
B) Apenas II e IV estão corretas 
C) Apenas IV e V estão corretas 
D) Apenas I, II e IV estão corretas 
E) Apenas II e III estão corretas