Mobilidade urbana 26.10.20 22h

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Oficina profissionalizante 
MODAIS DE TRANSPORTE 
APLICADOS A MOBILIDADE 
URBANA 
 
Manaus/AM 
2020 
 
 
 
1 
 
Engenharia de Trafego Urbano 
Prof. Edson Ferreira 
 
 
ACADEMICOS: 
ALEXANDRE COSTA MARTINS 
MARIA ELIANA MOURÃO DE OLIVEIRA 
Manaus/AM 
2020 
 
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MODAIS DE TRANSPORTE APLICADOS A 
MOBILIDADE URBANA 
 
 1. INTRODUÇÃO 
 
 2. MODAIS DE TRANSPORTE 
 a) Metrô; 
 b) Monotrilho; 
 c) Trem; 
 d) Transporte Rápido por Ônibus; (BRT) 
 e) Ônibus 
 
 3. CONCLUSÃO 
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MODAIS DE TRANSPORTE APLICADOS A 
MOBILIDADE URBANA 
 
1. INTRODUÇÃO 
 
 
 Um sistema de transportes é constituído pelo modo (via de 
transporte), pela forma (relacionamento entre os vários modos 
de transporte), pelo meio (elemento transportador) 
Fonte: proedu.rnp.b 
 
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MODAIS DE TRANSPORTE APLICADOS A MOBILIDADE 
URBANA 
 
MODAIS 
 
 Rodoviário: Rodovias, ruas, Avenidas e 
estradas; 
 Ferroviário: Depende da implantação de 
trilhos; 
 Aquaviário: Hidroviário e Marítimo 
 Aeroviário: Aeronaves. 
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CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS: 
 Metrôs são sistemas ferroviários urbanos de alta capacidade, em vias 
exclusivas. Linhas de metrô incluídas nas estatísticas possuem trens um mínimo 
de dois vagões e com uma capacidade total de pelo menos 100 passageiros por 
trem.” Metrô cptm.com.br 
MODAIS DE TRANSPORTE APLICADOS A MOBILIDADE 
URBANA 
a) Metrô 
Fonte: ipnews.com.br 
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MODAIS DE TRANSPORTE APLICADOS A MOBILIDADE 
URBANA 
a) Metrô 
Desvantagens: 
 
Elevados custos para a implantação e manutenção do sistema; 
Aglomerações nas estações em horários de pico de operações; 
Elevados valores financeiros para a renovação da frota; 
 
Fonte: cbie.com.br Fonte: brasil.elpais.com 
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Fonte: Exame.com 
Vantagens: 
 
Redução da emissão de poluentes, metrô é propulsado por 
eletricidade; 
Elevada capacidade de transporte de passageiros por viagem; 
Segurança nas operações e relativa comodidade dos passageiros; 
Rapidez nos deslocamentos; 
MODAIS DE TRANSPORTE APLICADOS A MOBILIDADE 
URBANA 
a) Metrô 
Em 2019 o metrô de São Paulo 
alcançou a marca de 1 bilhão 
494 milhões 798 milhões de 
passageiros. Fonte: CPTM SP 
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MODAIS DE TRANSPORTE APLICADOS A MOBILIDADE 
URBANA 
b) Monotrilho 
 
 
 
 
 
 
 
 
 CARACTERÍSTICA PRINCIPAL. 
 Sistema de Monotrilho Trem com tração elétrica e sustentação por 
pneus, que se desloca sobre uma viga de 69 centímetros de largura, com 
pneus laterais para guia e estabilização. Vias e Estações em elevado – 
altura entre 15 a 20 m. Velocidade Comercial Mínima: 35 km/h. 
“metrô.sp.gov.br”. 
 
 
 
Fonte: metrocptm.com.br 
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MODAIS DE TRANSPORTE APLICADOS A MOBILIDADE 
URBANA 
b) Monotrilho 
Fonte: jornal do monotrilho 
Desvantagens: 
 
 Implantação e manutenção menos dispendiosa do que o metrô; 
Impacto visual urbanístico devido as operações em linha elevada; 
Menor capacidade de transporte do que o metrô; 
Evacuação comprometida em caso de emergência; 
 fonte: www.1folha.uol.com.br 
 
Fonte: vejasp.abril.com.br 
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MODAIS DE TRANSPORTE APLICADOS A MOBILIDADE 
URBANA 
b) Monotrilho 
Vantagens: 
 Menos desapropriações e interferências no trânsito; 
Implantação mais rápida que o metrô 
Emite menos ruídos sonoros 
Operacionalidade maior que o metrô, (curvas e rampas) 
fonte: www.1folha.uol.com.br 
 
Fonte: pt.wikipédia.org 
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MODAIS DE TRANSPORTE APLICADOS A MOBILIDADE URBANA 
c) Trem 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 CARACTERÍSTICA PRINCIPAL. 
 Locomovem-se por subúrbios e regiões metropolitanas, circulam em 
áreas com população e construções mais distribuídas no espaço. Por 
isso, suas estações ficam até dois quilômetros distantes uma da outra, 
e as composições podem ter até o dobro do tamanho daquelas do 
metrô (12 vagões e 250 metros). 
Fonte: “summitmobilidade.estadao.com.br” 
 
 
 
 
Fonte: cptm.sp.gov.br 
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MODAIS DE TRANSPORTE APLICADOS A MOBILIDADE 
URBANA 
c) Trem 
Desvantagens: 
 
A “quebra” de uma composição pode afetar toda a malha; 
As estações de embarque são distantes uma da outra; 
Linhas sujeitas a extravio dos fios de alta tensão; 
As linhas estão suscetíveis as intempéries (chuvas fortes); 
 
Fonte: gazetadopovo.com.br Fonte: vejasp.abril.com.br 
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MODAIS DE TRANSPORTE APLICADOS A MOBILIDADE URBANA 
c) Trem 
Vantagens: 
 
Pode cobrir grandes distancias ligando inclusive cidades; 
Possibilidade de integração com outros modais de mobilidade; 
Não poluentes, funcionam com energia elétrica; 
Instalação e manutenção menos dispendiosas do que metrô e 
monotrilho; 
 
Fonte: diariodotransporte.com.br Fonte:clickpb.com.b 
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MODAIS DE TRANSPORTE APLICADOS A 
MOBILIDADE URBANA 
d) Transporte Rápido por Trem (BRT) 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
CARACTERÍSTICA PRINCIPAL. 
 BRT significa, em inglês, Transporte Rápido por Ônibus (Bus Rapid Transit). Para ser 
considerado BRT, o sistema precisa ter: corredor exclusivo para circulação dos articulados; 
alinhamento das faixas de ônibus, especialmente no canteiro central; embarque em nível 
nas estações; pagamento da tarifa fora do veículo; prioridade de passagem nas interseções. 
Fonte: “brt.rio” 
 
 
 
 
Fonte: transitobahia.blogspot.com 
Fonte: estaçãorio.com 
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MODAIS DE TRANSPORTE APLICADOS A 
MOBILIDADE URBANA 
 d) Transporte Rápido por Trem (BRT) 
Desvantagens: 
 
Fator poluente; 
Afetado pelas condições climáticas; 
Desapropriação de trechos para a implantação; 
Vida útil dos veículos é de 07 anos; 
 
Fonte: revistadoonibus.com Fonte: estaçãorio.com 
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MODAIS DE TRANSPORTE APLICADOS A 
MOBILIDADE URBANA 
 d) Transporte Rápido por Trem (BRT) 
Vantagens: 
 
Custos de implantação mais baixos que metrô, trem e monotrilho; 
Tecnologia nacional empregada; 
Menor custo operacional; 
Implantação e entrada em operação mais rápida que outros modais; 
 
Fonte: revistaoe.com.br Fonte: www.automotivebusiness.com.br 
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MODAIS DE TRANSPORTE APLICADOS A 
MOBILIDADE URBANA 
e) Ônibus 
 
 
 
 
 
 
 
 CARACTERÍSTICA PRINCIPAL. 
 O sistema de transporte por ônibus possui maior difusão nas 
cidades podendo operar em praticamente todos os seus bairros. 
Sua implantação possui o menor custo entre os modais. 
 
 
 
 
Fonte: mecanicaonline.com.br Fonte: pt.wikipedia.org 
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MODAIS DE TRANSPORTE APLICADOS A 
MOBILIDADE URBANA 
 e) ônibus 
Desvantagens: 
 
Superlotação; 
Falta de Segurança; 
Poluição ambiental; 
Vida útil dos veículos é de 05 anos; 
 
Fonte: acritica.com.br Fonte: valor.globo.com 
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MODAIS DE TRANSPORTE APLICADOS A 
MOBILIDADE URBANA 
 e) Ônibus 
Vantagens: 
 
Maior número de “paradas” de todos os modais; 
Mais acessível devido aos subsídios governamentais; 
Maior capilaridade nas cidades, acesso aos bairros; 
Mais eficaz quando existem faixas exclusivas; 
 
Fonte: 
acritica.com.br 
Fonte: 
valor.globo.com 
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MODAIS DE TRANSPORTE APLICADOS A 
MOBILIDADE URBANA 
 Conclusões 
 Parcela população x meios de transporte 
 
Meio 2017 2018 2019 2020 
Ônibus 47% 43% 47% 35% 
Carro 22% 24% 20% 25% 
A pé 8% 7% 6% 15% 
Metrô 13% 12% 12% 8% 
Aplicativo 2% 5% 5% 6% 
Trem 4% 3% 4% 2% 
Outros 4% 6% 6% 9% 
Fonte: agora.folha.uol.com.br 
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MODAIS DE TRANSPORTE APLICADOS 
A MOBILIDADE URBANA 
 
http://realidadeurbanas.blogspot.com/2012/08/mobilidade-
urbanamodalidades-de.html 
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CONSIDERAÇÕES FINAIS 
 
 
Mais importante do que adotar um desses sistemas ou 
mesmo todos juntos é operacionalizá-los com eficiência e 
bom planejamento, de modo que as mais diversas 
modalidades de transporte público possam se completarem 
ao invés de rivalizarem. No Brasil ocorre que a maior parte 
dos grandes projetos de mobilidade urbana são focados na 
construção de grandes vias expressas, marginais,túneis e 
rodovias para os carros particulares, enquanto que se o 
mesmo montante fosse investido no transporte público de 
massa, sem dúvida teríamos cidades melhores, com menos 
engarrafamentos e melhor mobilidade urbana. 
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REFERÊNCIAS: 
 
 
 http://www.brtbrasil.org.br/index.php/brt#.UCxvSallRyU 
 http://www.revistatechnibus.com.br/destaque_princ/index.php?cod=1
03&edicao=88&revista=2 
 http://pt.wikipedia.org/wiki/Ve%C3%ADculo_leve_sobre_trilhos 
 http://www.etufor.ce.gov.br/PDFs%5Cv_encontro_qualidade%5Crom
ulo_fortes_metrofor.pdf 
 http://pt.wikipedia.org/wiki/Metropolitano 
 
 
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http://www.brtbrasil.org.br/index.php/brt.UCxvSallRyU
http://www.revistatechnibus.com.br/destaque_princ/index.php?cod=103&edicao=88&revista=2
http://www.revistatechnibus.com.br/destaque_princ/index.php?cod=103&edicao=88&revista=2
http://pt.wikipedia.org/wiki/Ve%C3%ADculo_leve_sobre_trilhos
http://www.etufor.ce.gov.br/PDFs/v_encontro_qualidade/romulo_fortes_metrofor.pdf
http://www.etufor.ce.gov.br/PDFs/v_encontro_qualidade/romulo_fortes_metrofor.pdf
http://pt.wikipedia.org/wiki/Metropolitano